biker_max

Документы есть.Хозяин живой. Она стоит на учете.Чтобы переоформить нужно старому хозяину получить документы нового образца.Вопрос нужно ли это? По деньгам не маленькая сумма получается.

Cezet 472.3 1978г.в.. Покрашен в черный матовый.Установлен новый карбюратор,кастомная панель приборов,сиденье,фара,стопсигнал,CDI зажигание-генератор от двигателя qmb 139(заводится без аккумулятора в системе 12в).Нужно доделать проводку,поставить поворотники и глушители.Отдам суппорт и колесо под дисковый тормоз(воплотить в жизнь не успел)родные детали все в наличии.Документы старого образца. Цена 15000р или обмен на двигатель газ 53-газ 66.

Мотоцикл Cezet 472.4 1978 г.в довольно редкий пепелац с которым судьба свела нас совсем неожиданно и заставила меня задуматься об реставрации. Мотоцикл прежде чем попал ко мне долгие годы стоял под открытом небом. К моему удивлению сохранил комплектность. В данный момент мотоцикл разобран для устранения дефектов, покраски и профилактики . Решил не мучится со старым контактным зажиганием и плохим светом шести вольтовых мотоциклов и поставил генератор от скутера. Плюсы:четкая работа двигателя, хороший свет , бсз и главное запуск без аккумулятора. Минусов пока не выявил. Если сравнивать с 634ой явой то Cezet намного легче и шустрее и мягче . Бак показался немного не удобным . Пока разбирал понял , что может получится не плохой кафе рейсер . Задумался над этим...руки так и чешутся . Но поспешных решений принимать не собираюсь.

Боббер строю на базе мотоцикла Днепр. Имя еще пока не дал. На постройку времени и средств совсем не хватает =( Учеба, дом, работа, еще проекты....Стандартная схема.Воплощаю в нем все свои больные фантазии. Карбюраторов например два к-125ых =) Рама сухарь-сварена из двух днепровских,перевернутый руль,автомобильный каток.В конструкцию постоянно вношу изменения ,поэтому жду немного критики и идей от вас дорогие мои. Кстати познакомлюсь с людьми которые не прочь принять небольшое участие в постройке или просто кому интересна эта тема.