Free R

У меня на минвату аллергия как выяснилось. На обычную пену не совсем можно сажать. Она не морозостойкая и очень сильное расширение. Вообще надо было на ДенБраун сажать, она по 400 р. Вышло бы подешевле. Наносить сетку и украшения проще одному. А клеить удобно вдвоем. Помогал брат и тесть помог, чтобы успеть до морозов. Еще один минус этой технологии - сложно подобрать время. В дождь монтировать нельзя, в жару и на солнце - тоже. Лучше всего в пасмурную погоду. Температура не ниже плюс 5 должна быть. В прошлый выходной успел доклеить, аж вискарем отмечал. Главное спрятать от солнца пенопласт и пену- теряют структуру. Чистый пенопласт на фасаде больше трехьнедель держать не желательно. Технология требовательна к срокам.

Очередной этап стройки - оформление фасада. Были долгие размышления какой же все-таки фасад предпочесть. Сначала думал делать вентфасад и обшивать дом имитацией бруса. Получалось все не совсем бюджетно, но готов был нести расходы. Муки выбора. В итоге для себя решил - дерево на фасаде красиво, но непрактично. Сайдинг - не для меня. Причем не на много дешевле. Решено производить утепление по технологии мокрый фасад. Систему выбрал - Церезит. Одна из самых дорогих. Делал все по инструкции системодержателя. 90 процентов работ проведено в одиночку. Делал по выходным и по пятницам с сентября. В итоге вышло, что затратил "чистыми" 15 дней. В общей сложности обшито и утеплено 100 кв метров стен. Все украшения на фасаде сделаны из ПСБ-25 так же как и утепление. Могу сказать, что утепляя без украшений можно уложиться в 8-10 дней работы. Поскольку работал сам, то экономия существенная. В среднем работа по мокрому фасаду без украшений стоит от 1200 до 1500 р. кв метр. Сэкономлено примерно 120-150к рублей. Работа не сложная, но немного занудная. Супер мастерства там не надо, пожалуй только усердие. Поверхность до начала монтажа была прогрунтована грунтовкой Церезит. Плиты ПСБ-25 приклеивались по инструкции на клей-пену Церезит СТ-84. Стоит она как чугунный мост - 700 р. баллон. Написано, что хватает на 10 м кв. На самом деле хватает на 8 м кв. Потом перешел на клей-пену ДенБровн. Она стоит 400 р. Серьезной разницы не заметил кроме того, что ДенБровн схватывается в два раза дольше и приходится плиту держать дольше у стены. Но экономия того стоит. Почему пена, а не цементный клей? Все проще и быстрее. Цементный клей надо замешать. Потом минимум трое суток ждать, пока он схватится. С пеной есть негатив - она хоть и немного, но расширяется вследствие чего лист может пойти волнами. Решение простое - после приклейки листа к стене сразу же его дюбелить. Потом все швы пропенивались обычной монтажной пеной. Затем нанесение базового армирующего слоя с использованием щелочестойкой сетки Баутекс (синяя этикетка) и клея Церезит СТ-85. Все элементы декора приклеивались на ПСБ-25 тоже клеем Церезит СТ-85. Сейчас базовый слой нанесен, фасад подготовлен к зиме, ПСБ от ультрафиолета спрятан. На следующий год буду делать фронтоны и покрывать все специальной штукатуркой Церезит. Бюджет на все пока такой: Церезит СТ 85 - 24 мешка по 650 - 15600 Церезит СТ 84 - 6 баллонов по 700 - 4200 Ден Бровн - 6 баллонов по 400 - 2400 ПСБ-25 - 10 кубов толщиной 10 см и 2 куба на украшения толщиной 3 см - 25000 р Уголки фасадные - 3000 Сетка Баутекс Крепикс - 3 рулона - 6000 р. Пена монтажная 12 баллонов - 4200 р. Планки примыкания к окну - 2000 р. Итого: 62400 р. Толщина утепления - 10 см. По современным нормам теплосопротивления почти проходит. Рассчеты: http://www.smartcalc.ru/thermocalc?&gp=212&rt=0&ct=0&os=0&ti=20&to=-10&hi=55&ho=80&ld0=2500&le0=1&lt0=0&mm0=209&ld1=1000&le1=1&lt1=0&mm1=592 Хотел делать 15 см. Получилось бы теплее, но очень неудобно крепить к стенам элементы - водосточку и т.д. Стиль выбран фахверх. На фото - как примерно должно получиться по моим рисункам. Как пока получилось.

Лучше запчасти нам отгружай из мотомагазов. Нужен патрубок на Скайвей 400

Суд не признает. А СМИ признает. После этого признает и суд и ОСБ ментов, которые тетку тут же примут.

По поводу СМИ по пунктам: 1. Нет доказательств беспредела - нет аудиозаписи вымогательства 5к. При наличии этой аудиозаписи тетку-мента посадили бы. Без нее - все, что описано выше - клевета, ибо недоказуемо. 2. Есть ФАКТЫ. Факт 1 - человек признал, что зацепил (это было ошибкой, ни на одной камере не было бы видно, что он коснулся бампера. а тут сам создал себе проблемы). Факт 2 - Менты на место ДТП не приехали. Факт 3 - закон в нашей стране не хочет разбираться мотоциклист ты или нет и в частных случаях (ударил, когда катил, значит пешеход, значит не ДТП) разбираться не будет, всех зачесывают под одну гребенку - им так удобней. Система у нас основана на наказании. Права, если есть решение суда, не вернут. Правоту не докажете. Как наказать тетку придумывайте сами. Мораль - пишите все на видео или аудио, очень помогает доказать, что не верблюд.

Еще фотки http://nversia.ru/news/view/id/74536

Через Скандинава передашь или нет? У мну бензин Патрик больше сожрет пока до тебя доеду

Отдай Скандинаву. Я у него заберу. Денех через него передам.

Продолжу дневник строечки. В канализацию и воду я ввалил все деньги. Так получилось, что материал закончился - делать было нечего. Июльская зарплата должна была пойти на отпуск - легкий дальнячок до Крыма и обратно. Осталось у меня в августе неделя от отпуска и 10к рублей налом. Все началось с того, что я решил повесить электрощиток внутри дома. Нельзя же его вешать в хозпомещении на голый кирпич. И я решил попробовать отштукатурить хозпомещение. Ну если испорчу стены - не велика беда. Никогда в жизни я не штукатурил. Думал, что это очень сложное мероприятие. Сел читать - все стало еще хуже. Стращали меня со страниц тырнета, что это почти невозможно. И самое сложное - это цементно-песчанная штукатурка. Не покупная, а сделанная самому. Есть готовая в мешках, а можно самому песок намешать с цементом. Это очень дешево и очень сложно. "Очень дешево" - это по мне, а "очень сложно" - разберемся. Не боги горшки обжигают. Короч песок у меня оставался - горный, желтенький. Я купил все необходимое - 2 правила (1,5 метра и 2,5 метра) - 1000 рупей, маячки 6мм, мешок гипсового волмослоя (400 рупей), три мешка самого дешевого плиточного клея - 1000 рупей, четыре мешка цемента - 1000 рупей, пятьдесят кг гашеной извести - не помню скока денег, всякие терки и ковшик для набрызга - 500 рупей, два пластиковых ведра 500 рупей . И все. Итого - примерно 4,5к Бетономешалку я купил еще в начале стройки, а воду, как вы помните, провел. Посмотрев ролики на ютубе я взялся устанавливать маяки. Говно вопрос оказался. Прикрепил к длинному правилу обычный строительный уровень, налепил на стены гипсовые ляпухи, поставил маяк, выровнял правилом по уровню. Делов - на 15-20 минут на маяк без навыка. С навыком можно и за 10. Примерно как на этом видео Только я к правилу саморезами по металлу перфолентой прифигачил уровень. Получилось самопальное правило с уровнем. Там где между маяками большое расстояние - пускал шнурку. Это тоже оказалось легко. По шнурке выставлял средние маяки. Потом начал штукатурить. 1. Обрызг. Лью в бетономешалку 2 ведра воды. Потом ведро цемента. Потом ведро песка. Черпачок плиточного клея, 10 кг извести. Получается водичка такая густая. Пока все мешается кирпичную стену хорошенько поливаю водой. Ну и начинаю готовой водичкой обрызгивать ровным слоем. Льется она и на пол, конечно, но приспосабливаешься быстро. 2. Грунт. 2 ведра воды, 10 кг извести, два черпачка плиточного клея, 1 ведро цемента, 3 ведра песка. Тут уже желательно просеянный песок. Этот раствор уже погуще получится. С опытом выработаете для себя нужную густоту. Слишком жидкий ложится тонким слоем, густой - плохо тянется. Все методом тыка. Если штукатурки надо более 2 см то скорее всего придется наносить два слоя грунта. Грунт, как и обрызг наносится черпачком. Лепим на стену резким движением. потом правилом проходим СНИЗУ ВВЕРХ. Я, дурак, первое время сверху вниз)))) Всю штукатурку ронял. И да - ШТУКАТУРИМ не снизу вверх, а наоборот. То есть сначала лепим на верхнюю часть снены и идем к полу. Накидали полосу, прошлись правилом. И так постепенно идем к полу. 3. Затирка. Делаем жидкую сметанку как обрызг. Можно чуть гуще. Затирка делается на следующи день после грунта. Забрызгивает все дыры, выводи чтобы все было ровно. Вот и все. За Неделю я таким макаром оштукатурил треть дома, потратив около 5к рублей (пришлось цемент докупать). Одному, конечно, тяжеловато, но посильно. В ванной одна стена благодаря моему папаше получилась очень кривой. Надо было накидать 5 см штукатурки. Намучился. Купил оцинкованную штукатурную сетку. Установил дюбелями и закидовал слоем грунта ТРИ раза. И выровнял. Грунт на грунт ложиться хорошо, но не позднее чем через сутки. Если позже второй-третий слой кидать - может соскальзывать. Ну и фоточки прилагаю. Штукатурка стоит, не бухтит. Получилась крепкая. Правилом проверил - еще и ровная. Сам офигел.

Ахаха))) Я тоже получал бумаги, чтобы была возможность тысяч триста-четыреста в ипотеку взять (вместо кредита, поскольку процент ниже) , а пока получил и сам строил понял, что ипотека мне уже и не нужна.

Гы... куда ты торопишься. Тебе еще разрешение месяца четыре делать будут

Если нужны имена руководителей - на чье имя писать: Саравиа - Генеральному директору ОАО "Саратовские авиалинии" Третьякову И.В, Самара - Начальнику Приволжского МТУ ВТ ФАВТ Росавиации Шубину В.Н. Сокол - Командиру учебно-авиационной группы аэродрома "Сокол" Досааф - Начальнику НОУ НДПО "Саратовский аэроклуб ДОСААФ им. Ю.А.Гагарина" Алексееву Е.В. Вояки - Командиру Войсковой части 06987 З,Ы, Письма - заказные. Чтоб не потеряли. Квитки хранить. З.Ы. 2 ФОРУМХАУС отличный ресурс. Только там много "специалистов", которые несут пургу. Надо фильтровать. Помогут мозги и школьный курс физики. И надо максимально информации получать и пытаться вникнуть самому в то, как разные материалы реагируют на то или иное состояние внешней среды. Именно тогда начинаешь понимать что такое точка росы или пучинистость грунта или мосты холода, как они могут навредить и как их избежать подешевле)

Топикстартеру. Есть четыре самых опасных для мотоциклиста ситуации, которые легко могут закончится очень серьезными травмами. Три из них от него зависят, а четвертая - нет. 1. Левый поворот автомобиля. Это жесть. Всегда старайся ехать в крайне левом ряду. Таким образом ты во-первых хорошо видишь того, кто стоит и хочет шмыгнуть через полосу налево. Он тебя видит.Если едешь в среднем или крайне правом ряду может возникнуть плохая ситуация. Машина в крайне левом (рядом с тобой или которую ты обгоняешь) решает пропустить того, кто поворачивает налево. Тот рвет с места и посередине полосы ловит тебя. 2. Выезд со двора. Машина выезжает со двора и подставляет тебе бочину. Именно еще поэтому для мотоциклистов опасна крайне правая полоса (в которой так любят тошнить новички). Из-за припаркованной машины ты его не увидел. Он не увидел тебя. Или был слишком резв и решил обогнать мотоцикл. Итог обычно печален. 3. Выезд авто со второстепенной дороги. Почти тоже что второе но не совсем. Мотоциклисту надо запомнить простое правило - главной дороги для него НЕТ. Правило отработанное до автоматизма - подъезжаешь к перекрестку - притормаживаешь, сбавляешь скорость. Не зависимо от времени суток. Один мото-путешественник (если не ошибаюсь) сказал: "Видишь дорогу - херач, не видишь - тормози". Это правило не раз спасало мне жизнь в дальняках. И еще про второстепенные дороги. Если дубасишь по трассе - ты их должен все контролировать взглядом. Если видишь, что по второстепенной едет машина - притормаживаешь. Сколько раз передо мной вылетали на главную колхозники на каком-нить москвиче со второстепенной.... Но я был уже к этому готов. Именно поэтому на Гуселке самый опасный промежуток дороги - до моста. Очень много второстепенных дорог. Именно там бьются. А безопасный - сам мост. По нему хоть 200 несись - безопасно, нет второстепенных. 4. Технические неполадки мота. Плюс внезапное препятствие - кошки, собаки, пешеходы. Одним словом все то, что может тебя резко остановить. Тут от тебя ничего не зависит. Для наглядности можешь провести простой эксперимент. Разгони мот на гусельском мосту хотя бы до 150. Посмотри на переднее колесо несколько секунд. Теперь представь что его резко заклинило. Представь, что через доли секунды произойдет с мотоциклом, с тобой... Короч ты понял как важно следить за техникой.))) Что касается животных... Вообще это самая неприятная тема для дальнобоев. Я часто езжу ночью по трассе и вопрос выйдет ли косуля, кабан, лось или собака на дорогу - риторический. Есть простые методы, хотя хз насколько они помогут. Как только стемнело - скорость не более 100. При въезде в любо населенный пункт - контролируй обочину. Следи глазами не только за людьми, но и за уровнем ниже их колен (обычно туда не смотрят). Там могут быть собаки. В городе - сбавляй скорость рядом с мусорными контейнерами. Сбавляй скорость в частном секторе. Там концентрация собак и кошек особенно большая. Аккуратно передвигайся в крупные праздники. В День города, например. Именно в такой день я на моте встретился с синчером, который подумал, что он быстрее мотоцикла. Благо все закончилось нормально. Ну и еще важная деталь для езды в городе. Бойся джипов, газелей, камазов, Зилов, автобусов. Все те машины - которые потенциально помешают тебе их перелететь. То есть высокие машины. Если мозг успеет сработать - надо падать туда, где нет препятствий. То, что тебя останавливает - тебя убивает. Если перед тобой в потоке едет джип - обгони его. Если хочешь спокойно ехать в потоке без шахмат - сделай так, чтобы впереди ехал седан. А вообще мое мнение - мотоциклисту безопасней ехать быстрее потока. Ну а по поводу сгруппироваться... Обычно ничего не успеваешь. Вроде нормально ехал... земля...небо...бордюр... жжет жопу... паника, потому что из мота чета течет... а, нет - это бенз из карбов... И самый обычный рефлекс - быстрее его поднять. Чего на самом деле, делать не всегда надо, особенно после ДТП. Единственное что можно и нужно делать в экстренной ситуации - встать на подножки. То есть постараться "перепрыгнуть"-перелететь препятствие. Ну понятно, что борт газели врядли получится перелететь - хоть обпрыгайся. Страх - нормальное чувство. Он помогает. З.Ы. После поста посмотрел видео. Примерно о том же там и говорилось)))

Ты все усложняешь... Адреса: Федеральное агентство воздушного транспорта, Самара (туда слать все разрешения для получения последней бумажки) 443080 Самара ул. Санфировой 95 а/я 9338 т. (846) 2059622 Саравиа - 410010 г. Саратов Жуковского 25 т. 649074 Аэроклуб Досааф - 410012 ул. Емлютина д. 39/45 т. 508499 Военно-воздушная академия - 410501 Саратовская область, саратовский район, р.п. Соколовый ул. Октябрьская д. 40 Войсковая часть 06987 - 413101 г. Энгельс Саратовская область. Так и пишем - Минобороны РФ филиал войсковая часть 06987 федерального бюджетного учреждения войсковая часть 44402 Не надо ничего бегать. Все можно письмами разослать

Сделка до 100 к не облагается насколько я знаю. Можно писать 90. Но я не уверен на все 100 процентов.

Будить имеют право.

Мне на домофон никто не звонит, потому что я его отключил. Звонок я тоже отключил. Кому надо, тот найдет. И не в 6 утра

Рассматривал. Во-первых системам биоочистки требуется электричество бесперебойно. Во-вторых, на мой объем система биоочистки будет стоить порядка 100 к до кризиса. После кризиса цены даже не смотрел. Плюс монтаж. Чтобы получить гарантию обязательно монтировать должны фирмы с дилерскими доками. Это еще сверху рублей 20-30. Разговаривал с одним из дилеров - он мне все объяснил. То, что они рекламируют за 30 к - это самая дешевая система для дачи наездами, для дома не пойдет. Септик по сути является той самой системой биоочистки. Принцип его работы прост. В основной камере скапливаются тяжелые фракции и постепенно перерабатываются бактериями в ил. Вода переливается в другую камеру и постепенно уходит в грунт. Септик находится в саду - в дальней части участка. Из него фановая труба выходит на крышу, создавая в септике постоянный воздухообмен. Никаких запахов, если все грамотно смонтировано не будет. Принцип работы - как на картинке. Если объем увеличивается, то можно вкопать еще одну камеру (еще два кольца). Внешне все будет выглядеть, как два бугорка на которых растет трава. Лазить туда каждый день не надо. Можно смело присыпать крышки и сажать цветочки. Стоимость в двухкамерном исполнении своими руками при участии техники - 30к рублей. Меня это устроило и по цене и по функционалу. До песка не копал - нет у меня песка. У меня суглинок. Песок подсыпают под трубы и засыпают им трубы, чтобы они не деформировались под весом грунта. Как только трубы песочком засыпал - можно сверху заваливать грунтом. З,Ы, А вообще я стараюсь строить дом по принципу автомата Калашникова - самые простые инженерные решения, упрощение конструкции, упрощение инженерки. Не хочу чтобы работа канализации зависела от лишних машин, электричества, монтажников и т.д. Проще раз в год вызвать говновозку на задний двор. К тому же септик находится прямо напротив вторых ворот (с обратной стороны участка). Чтобы говновозка заехала со стороны сада и спокойно уехала, а из дома ее даже видно не было бы. Тоже самое делал с крышей - никаких украшательств. Простая двускатка. Вместо черепицы - профлист. Меньше гемора и обслуживания. Вентиляция в доме - естесственная. Никаких приточек и рекуператоров. Стены - прямые. Никаких закругленных эркеров. Площадь комнат - без излишеств, чтобы платить меньше налога и меньше тратиться на отопление. Такой подход.

Да. Под воду два кольца 1,5 метра на метр без дна - типа чтобы впитывалось

Пока есть чуток свободного времени продолжу дневник строечки. В июле состоялось одно из важнецких событий - у меня появилась вода. Подготовка документации заняла несколько зимних дней. Потом проект был готов и мы с соседом ждали подходящего времени и наличия у обоих определенно суммы денег. В начале июля решили - делаем. К сожалению у меня нет фото монтажа труб. Все делалось за один день в бешеном режиме с утра и до поздней ночи, поэтому фоткать было некогда. Одновременно с водой я монтировал себе септик. Главное в этом процессе было соблюсти логистику. Суть проста - все время работает техника. Траншею под воду копала бара - трактор с пилой. Хорошая штука. Делает траншею 20 см шириной. Очень аккуратно. Одна проблема - если земля осыпется, то выгрести ее оттуда почти невозможно. Бара копает на глубину 1,8 - 1,9 м. Замерял рулеткой. Вообще в этом бизнесе идет конкуренция между экскаваторщиками и барой. Экскаваторщики говорят, что бара копает неглубоко и трубы замерзнут. Не верьте. Копать под воду экскаватором - гимор. И денег больше и перед засыпкой в траншею придется сыпать песок и выравнивать дно, иначе трубу распорет об острые края. После бары дно идеально ровное, плюс она перемалывает землю в мелкую фракцию типа песка и засыпать обратно одно удовольствие. И труба целая, ей не грозят деформации. Но экскаватор тоже нужен - копать ямы под колодцы. Итак к 9 утра к нам приехала бара и начала работать. К 11 часам приехал экскаватор. Бара работала по метражу - 110 рублей метр. Экскаватор по часам. Надо было выкопать два колодца 2 м глубиной и 1,5 м шириной и яму под септик 2м глубиной 4 м длиной и 2 м шириной. Экскаваторщик попался хороший - не филонил и не резинил. Работал честно. Заодно я выкинул за забор весь ненужный грунт, оставшийся после фундамента. Бара прокопала нам 150 м (до магистрали) как раз до 17 вечера. К 16 часам была заказана доставка бетонных колец. 2 кольца по 1 м и крышка соседу на колодец, 2 кольца по 1 м и крышка мне на колодец, 4 кольца по 1,5 м и две крышки мне на септик. Повезло с доставкой. Какая-то длинная корейская хреновина довезла все это одной ходкой и аккуратно опустила в ямы краном-манипулятором. Ямы к тому моменту уже были выкопаны. На манипуляторе приехали трое парней. Они все умело монтировали в ямах, дно которых мы предварительно выровняли лопатами по уровню. Все получилось отлично. Потом мы отпустили экскаватор. Перфоратором пробили дырки в колодцах на дне и начали укладывать трубу в траншею. Надо следить чтобы не образовалось петель, иначе труба попадет в зону промерзания. Труба пластиковая, укладывается легко. За час все уложили и к 19.00 к нам приехал бобкет - закапывать траншею. К темноте магистраль была уложена. За это время у меня случилась бедулька - шланг, который шел к моему дому сделал петлю и грунт у траншеи обвалился. Петля поднялась до 1м глубины. Выкопать все это было нереально. Всю ночь не спал - душила жаба. Закопать так или платить за вызов трактора... А там минимум на два часа брать надо... Или все это зимой замерзнет и перекапывать... С утра решил не жалеть денег и вызывать экскаватор. Позвонил тому же парню. Раскопали, поправили, закопали. Раскопали подвод трубы к дому. Утеплили, уложили, закопали. Закопали кольца септика. Короче не зря вызвал трактор. Цена вопроса - за трубы, работу техники и кольца я отдал 60к. При этом ввел воду в дом. Сосед отдал 30к, но канализацию он не делал. Итог - вода обошлась мне в 30к, канализация в 30к, за подключение я не платил. Разрешили врезаться бесплатно. Далее канализацию надо было заводить в дом. Длина трассы 15 метров. Трубы вошли в смету и уже лежали наготове. На улице надо вести только оранжевой трубой. Она чуть дороже серой. Уклон трубы 2 см на метр длины. Уклон высчитывается просто. 15 м трубы, следовательно 30 см уклон на всю трассу. Выставляем уровень от начала трубы и до завершения водяным уровнем (извините за тавтологию). Опускаем точку на 30 см. Добавляем еще 2 см на всякий случай и долбим дыру в колодце. Дно траншеи просыпаем речным песком. На него выкладываем трубу. У меня была халявная теплоизоляция, так что все трубы я уложил в скорлупе. Стыки пропенил - пена склеила скорлупу. Не забываем делать смотровые колодцы - один колодец на 4м трубы. Это чтобы чистить, если засориться или херануть туда горячей воды с солью, если замерзнет. После монтажа проверяем как бежит вода. Это обязательно))) Оптимальная скорость - 1 м в сек. То есть наша скорость - 15-18 секунд. Я включал секундомер на сотовом, стоя в подполе дома, а тесть стоял на выходе трассы у бетонного кольца. Я заливал воду, он кричал, когда она там появлялась. Ну и обязательно тест на возврат. Вернуться должно столько, сколько зальешь. Наливаешь полторашку, ловишь с другой стороны - проверяешь. Должно вылиться 1,4 литра (100 грамм по стенкам размазалось). Если вышло меньше, значит где-то трасса просела. Не советую делать уклон больше, как меня уговаривали многие, не изучившие вопрос. Если сделать больше - вода вытечет. Только вот очень быстро и какахи не доплывут до септика и забьют трубу. Поток должен идти неспешно, чтобы какахи непременно попадали в септик. Я не стал закапывать канализацию глубоко. Мой другой сосед закопал на два метра, чтобы она не замерзла. Плюс еще 20 см уклон. Поэтому он накидал аж 5 бетонных колец в глубину, а работать эффективно будут только два. Остальные два выше трубы. У меня глубина от 0,5 метра. Труба утеплена. Большую часть времени она все равно пустая. Стоки теплые, утепление не даст намерзать на стенки, а фановая труба через крышу будет гнать из септика теплый воздух, поэтому система не замерзнет. Воду в дом я ввел на глубине 0,5 м. Это мало, но я поднял трубу резко с 2х метров до 0,5. В этом месте я ее утеплил и привязал к ней саморегулирующий греющий кабель - он сам нагревается когда холодно, а когда тепло не жрет электроэнергию. Септик сделан по простой системе. Один колодец из двух колец с бетонным дном - для каках. Из него идет переливная труба в другой колодец. В нем уже дно земляное. Лишняя вода переливается и впитывается. Какахи остаются в первом септике. Как только он заполняется - вызывается говномашина и она его чистит. Чтобы вода не залила в септик я поднял его выше уровня земли красным кирпичом. Клал сам, хоть особо класть не умею - вот и учился. Получилось норм. Осталось сделать крышки. Бобкет на засыпку всего этого стоил 2500 рупей, но меня съела жаба и я потихонь все это засыпал сам лопатой По вечерам часа по полтора времени тратил. Все соединения труб, краны и так далее нам собрал за час знакомый сантехник за шашлык. Короч за еду). Ничего не течет - все норм. А теперь слайды. З.Ы. У кого есть вопросы - пишите, а то все так просто не опишешь - много нюансов.

В шоке

Ящики туристические сможете собрать люминивые?

Вот такие ботинки форма как на картинке 47-го размера по такой цене может твой друг достать?

Суть российского автопрома - бессмысленного и беспощадного. 1. Для иномарок - пошлина в 40 процентов от стоимости. Стоимость авто - 100 условных енотов, стоимость в салоне - 140 условных енотов. 40 россиянин платит в карман государству. 2. Для российского авто - реальная стоимость авто 40 условных енотов. Но мы будем продавать его за 110 условных енотов. Почему? Потому что за счет пошлин государство создало конкурентную среду. Граждане не в состоянии купить иномарку, они вынуждены покупать вариант дешевле. Все делается за счет граждан. Автотазу даже париться не надо с модернизацией производства. Все равно купят. Москва и Питер автотазы не покупают. Покупают в основном регионы. Потому что денег на другое не наскребешь. Почему автотаз в минусе? Загадка для следователей.

514,1 млн рублей - составило вознаграждение членов правления АвтоВАЗа в 2014 г. Это на 69% больше чем в 2013 г. (304 млн рублей), говорится в сообщении компании. В эту сумму входят: - зарплата - 269 млн рублей; - премии - 231,5 млн рублей; - компенсация расходов - 13,7 млн рублей. Правление завода состоит из 10 человек, председателем правления является глава АвтоВАЗа Бу Андерссон. В июле прошлого года СМИ сообщали, что средняя зарплата по заводу 15 тыс. рублей. Чистый убыток АвтоВАЗа в 2014 г. по РСБУ составил 25,4 млрд руб., что в 3,7 раза больше чем в 2013 г. Источник: http://samara.ru/read/76686 Этому источнику можно доверять? Это не Ридус и не БиБиСи и ссылается источник на СООБЩЕНИЕ КОМПАНИИ. Имхо в этой новости все. Идеология отечественного автопрома - делать брак за наш счет и продавать по завышенной стоимости. Во внутрияпонском рынке, например, качество авто лучше, чем экспортное. Японец может позволить себе купить Крузак с дикими скидками в пересчете на рубли (при курсе 50) за 550 т.р. З,Ы, Я владелец отечественного авто. Потому что платить сверху реальной цены - 50 процентов пошлины не в состоянии.