Здраствуйте, подскажите куда уже приложить руки.
Zzr 400 первое поколение.
Половина сезона отъездил всё в порядке (около 5000тысяч км) . Дальше следущее при езде на невысокой скорости до 120 км. Ч всё в порядке. Но при интенсивной с высокими оборотами до 10-12 тысяч и на скорости около 150-160 км. Ч происходит следущее мотоцикл теряет мощность, будто перестаёт работать цилиндр то переодически подхватывает (дёргается то есть тяга то нет), выжимая сцепление стремиться заглохнуть но если придержать ручку газа с трудом поднимает обороты и на оборотах выше средних иногда раскручивается и верха крутит. Если продолжаю ехать когда тяга падает может проехать какое либо расстояние ( всегда разное) просто глохнет на ходу. Останавливаешься, начинаешь крутить стартером 0 эмоций. Открываем подсос крутим ( он что то где то в далеке схватывает и так можно крутить очень долго, секунд по 15-20 раз 5-10 , бывало уже АКБ начинает садится он всё что то подхватывает но не заводится ( если убрать подсос, то никакого намёка на запуск) и вот происходит чудо он заводится, но работает так же как перед тем как заглохнуть ( троит, и не не понятный вообще звук двигателя). Дальше если убрать подсос он заглохнет. Оставляем на подсосе он на протяжении какого-то времени выравнивается, перестаёт троить, и потом можно убирать подсос и ехать. Нет возможности поймать этот момент дома и начинать убирать варианты не исправности. Потому что можно проездить 2 недели и крутить его по самые помидоры. Или ехать на работу пару раз про стрельнуть и он глохнет. И после этого неисправность может сразу уйти или глохнуть через каждые ктлометр уже не раскручивая двигатель, при спокойной езде. Уходит грубо говоря после ночного простоя, потом уже не едешь и не знаешь когда снова повторится . Один раз по приезду на работу так заглох, то утром выйдя снова крутил с подсосом ( он потроил выровнились обороты, и я уехал, 25 км до дома. В пути проблема не появлялась)
Так же пробывал кода мотоцикл глох на ходу открыть подсос ( иногда помогало появлялось немного тяги но потом всё равно глох) и запуск уже происходил по примеру выше... Подсос крутим крутим крутим, о чудо.
После этого были заменены свечи, фильтр топливный, шланг сдергивал к корбам тичет хорошо, с вакумника при заведеном течёт хорошо, фильтр воздушный помыт смазан, короб воздушного фильтра промазал герметиком, ТНВ во время появления неиспрааности всегда была разная от +1 до плюс 25. Топливо АИ-95.
