VTX 1300

[Центурион]

По просьбам трудящихся представляю свой новый конь)

Изменено 13 октября, 2014 пользователем ролло

[Genixoid]

Уважаемый, люди хотят поэзии на! Не только фото искусства. Не будете ли вы столь любезны расширить тему описанием?

[Avhd1943]

Это HONDA?

[Monsla]

да

[Frank_Mozg]

По виду не сильно отличается от предыдущего твоего... Но по ощущениям наверно небо и земля!!! Давай делись впечатлениями?

[Центурион]

да в общем то ничего особенного. пригнал в минувшую субботу с Энгельса. Сидеть на нём удобно тронулся аккуратненько поехал себе тоже аккуратненько по маленичку, ехал от силы километров 80, затем набрался смелости переключится на вторую передачю, чем изрядно подпортил себе любимые штаны и самооценку чувака в приоре. добравшись до родных сзнакомых мест (гаража и пригоражных земель) немного осмелели решил не занимаясь бесполезным трудоом (высушивая штаны) рватся к новым приключениям. Выйхав на трассу (в сторону сторожовки) решил проверить "а чёет он может" - проверил на скорости примерно 180 км. после 5ти минут такой увлекательной езды остановился и попытался отлепить шлем от морды, что получилось довольна не сразу ибо руки паралитически подленько подрагивали. после чего решив больше не искушать вселенную поехал ровненько обратно в гараж. Еле еле влез в пространство между машиной и стеной (400я шадовка была гораздо компактнее) поправил вывихнутую ногу и с чуством гордости, как будто захватил Париж с помощью зубочистки и туалетного ёршика отправился домой. 

эт что касается ощущений

[Vor_on90]

красавец!!! байк - супер!!!

[Добрый]

Хороший мотик! Поздравляю!

[Центурион]

теперь о технических характеристиках. 

Очень порадовала особенность конкретной модели

1. Спидометр в километрах (вообще миль нет)

2. Дисковые задние тормоза (не люблю барабашки)

3. Монокарб  (хоть синхронить не придётся)

4. Запас бака довольно впечатляет (18 литров в полном объёме при умеренной езде хватает на 300 км)

5. Здоровенно-широкие колёса (в общем прикольно)

6. 2 котла довольно приятны, и тяга как у паровоза (вибрация только вот непривычна)

7. Платформы довольно удобны, так же как и седло и посадка в целом

8. Полный набор аксессуаров (ветровик дуги спинка кофры батон багажник)

9. Прожорливость не так велика, как я рассчитывал (литров 6 на 100ню "+" "-")

10. Очень приятная подвеска (хотелось бы конечно моноаморт но увы)

 

о том что прёт как танк и быстро разгоняется говорить я думаю не стоит.

недостатки

1. подсос не повытягиваешь (можно конечно но свечи засирает мигом, приходится греть так)

2. налог примерно 4000

3. более пока не обнаружил. возможны некоторые неприятные моменты ввиду непривычки к данной модели.

Изменено 13 октября, 2014 пользователем ролло

[Genixoid]

Прожорливость у него меньше, чем у вулкана 900-ки при равных скоростях на трассе. Замечено в совместной поездке. Едет и правда неплохо с низов, выхлоп у тебя родной или тюненный?

Изменено 13 октября, 2014 пользователем Genixoid

[madmancheg]

Поздравляю! Красавец! Думаю в следующем сезоне дашь попробовать... А то этот "за литр" я не пробовал =))) Интересны ощущения после X4 и Хыжыра... =)))

[Центурион]

Прожорливость у него меньше, чем у вулкана 900-ки при равных скоростях на трассе. Замечено в совместной поездке. Едет и правда неплохо с низов, выхлоп у тебя родной или тюненный?

всё в стоке, как с завода выпнули, таким и остался. Правда ксен на нём стоит...

По виду не сильно отличается от предыдущего твоего... Но по ощущениям наверно небо и земля!!! Давай делись впечатлениями?

ет зараза в разы больше) а вообще да по месту расположения элементов управления та же шадовка,

[Genixoid]

Cobra или V&H ему не помещают, чего не скажешь о соседях ;)))

[Центурион]

да звук тиховат, можно и что нить по забористее поставить

[Genixoid]

да звук тиховат, можно и что нить по забористее поставить

 

Cobra понравилась. V&H на нем конкретно не слышал.

[UnPlug]

Красавелло

[Центурион]

планов по переделке или доработке вообще не возникало никаких пока что, ибо 3й день только на нём езжу

вообще изначально я хотел VTX 1300 C а не "S", но как то тяга к массивной вилке, широки колёсам, "рогатому" рулю и опущенным крыльям взяла верх. Да ещё притащить с энгельса проще чем с москвы ждать и уверенность в надёжности техники из за аккуратности предыдущего хозяина тоже сыграли свою роль