Эndrю Опубликовано 22 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2014 Именно Дим! красивый мотоцикл, а как работает... чудо. Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья.
Karma_13 Опубликовано 22 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2014 Никто и не спорит, выглядит он хорошо. Только качество ни о чем... Кстати большинство иномарошных комплектующих, Китай! А если учесть, то что мы живём в России! Про гарантию, сервис и просто снабжение запами, ребятки это тихий ужас!!! Блин, за Йоду респект не успел выразить Я...))))) 1
capatov Опубликовано 22 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2014 А я люблю Урал! Одни только хорошие воспоминания....В 10 классе на нём в школу ездил.......Очень нравилось рычажком заднюю скорость включать......
Avhd1943 Опубликовано 22 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2014 (изменено) Из книги И. М. Григорьева "Мотоцикл без секретов" ДОСААФ, 1973 г.В нашей стране только два мотозавода выпускают мотоциклы с двигателями до 750 см3. Это Ирбитский и Киевский мотозаводы. Серийные двигатели этих заводов имеют большие возможности форсировки.Двигатель МТ-8 (650 см3)1. Проверка правильности установки зажигания на каждый цилиндр. Опережение зажигания должно быть 40°-42°. Синхронность работы системы зажигания достигается путем подпилки кулачка в распределителе и доводится до одинаковой величины угла опережения зажигания на оба цилиндра.2. Проверка фаз газораспределения производится при помощи градуированного диска, укрепленного на оси коленчатого вала. Фазы газораспределения должны соответствовать:Впуск начало до в. м. т. 70°;конец после н. м. т. 140°.Выпуск начало до н. м. т. 110°;конец после в. м. т. 90°.Подгонка фаз газораспределения может быть произведена на снятом кулачковом валу подпиливанием вручную при помощи бормашинки и камешков кулачков.3. Зачистка каналов в головках цилиндров от погрешностей литья дает 2 л. с. А подгонка степени сжатия в каждом цилиндре тоже добавит мощность за счет равномерной работы двух цилиндров.4. Установка карбюраторов К-301Б с увеличенным диаметром диффузора до 26 мм также добавит 2 л. с.5. Подбор и подгонка впускных патрубков за карбюратором до входа в воздушный фильтр / = 345 мм, d = 37 мм.6. Регулировка карбюраторов на синхронность работы, одинаковая пропускная способность жиклеров 250 cмз/мuн.7. Установка воздушного фильтра от автомобилей "Москвич-412" (2 шт.) или "Волга" ГАЗ-24.8. Подбор длины и диаметра выпускных труб и глушителей (рис. 1). Перечисленные выше рекомендации, внедренные на мотоцикле, позволяют повысить мощность двигателя до 42 л. с., а если изменить степень сжатия, доведя ее до 8,5, то мощность двигателя возрастет до 45 л. с. при 5900 об/мин (по данным ВНИИМотопрома). Увеличение диаметра цилиндров до 80-82 мм за счет увеличения объема цилиндров дает хорошие результаты. Поршневые кольца можно использовать от мотоцикла ЭСО-350 или CZ-360, "Москвич-412". Это мероприятие позволяет еще больше увеличить мощность двигателя, доведя ее до 48-50 л. с. - чуваки на R1 нервно закурили. Изменено 22 октября, 2014 пользователем Avhd1943 1 Bande haarigen Drachen
payalnik88 Опубликовано 22 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2014 - чуваки на R1 нервно закурили когда им предложили на этом чуде проехаться. "Да ну нах, мы чО сметрники?!" сказали они. 1 Каждому - своё.
payalnik88 Опубликовано 31 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2014 http://oppozit.ru/post_92764.htmlЧитайте! Любители уралов и прочего. Каждому - своё.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти