KTM-CRM

[uyra]

Катаясь с ребятами и познавая основы HardEnduro, я понял, что мой Honda xr 250 2 не справляется с такими задачами. Последней каплей в решении замены мотоцикла стала гонка в Пензе "Ёлки палки". Мощности двигателя катастрофически не хватало, все подъёмы в полный газ + работа сцеплением и на вершине всё равно помогаешь ногами. “Хочу купить дом, но не имею возможности. Могу купить козу, но не имею желания”- думаю, что этот тост и жизненные обстоятельства знакомы всем. После истории с рублём 14 года я понял, что KTM EXC мне не светит, было принято решение ваять самому. Под Москвой приобрёл комплектную раму KTM SX 450 и по всей России мотолом от Honda crm 250.

[uyra]

Первым делом разобрал и отдефектовал двигатель. Под замену кол.вал, коренные подшипники, цилиндр, поршень. С родным цилиндром произошла печалька:)

[uyra]

Собрал мотор, перебрал карбюратор, выпрямил радиаторы и, спасибо Паяльнику, восстановил резонатор. Дальше начал скрещивать органы японца с телом австрийца. Австриец сопротивлялся, но у меня были весомые аргументы: молоток и болгарка. 

[uyra]

Этот долбаный KTM рассказал мне что существуют ключи на 6,7,9,11,15 и болты звёздочками, ох и намучался я с ними. В отечественную машину залезешь с ключом на 13 и на 10 и пол мотора разобрал, а здесь...

В итоге запихнул я мотор, переварил все крепежи и добавил новых для crm-овских комплектующих.

[uyra]

Отдал раму и двигатель на пескоструйную обработку Теперь настал черёд покраски. Мотор покрасил ВладимирZ, за что ему большое спасибо, раму отдал в цех порошковой покраски. С покраской рамы получилось интересное ценообразование - если цвет индивидуально мой, то 2500, при покраске, вклинившись в их конвеер 1200, цвет на тот момент только чёрный.

[uyra]

Всё помыл, помазал и начал собирать.

Изготовил защиту радиаторов. МишаСкорп выточил переходники, человек с правильным ростом рук и инженерным сознанием - в современное время большая редкость. 

Столкнулся с проблемой состыковки механического сцепления crm-а а гидравлического ktm-а. Решение нашёл на алиэкспресс, рабочий гидравлический цилиндр.

 

[Pashgan]

Молодец!!! Уверен получится отлично судя по фоткам!!!

[uyra]

Параллельно паял троса, подгонял органы управления, паял пластик и занимался поиском специфических болтов и комплектующих. При ремонте обвеса "пластиковую собаку  кавказца " сожрал, научился паять феном, газовой горелкой, появились понятия о разновидности пластика и о методике его ремонта. 

Родной аэрбокс напрочь отказался сочленяться с инородным карбюратором и я решил сделать другой фильтр. Конечно может колхоз, но встало всё как надо:

Фильтр от москвича 2141, канализационные заглушки и пыльник задней стойки девятки:) Видели бы вы лица консультантов, когда я ходил по магазинам и прикладывал одно к другому. Думаю, что все продавцы  авто, строй, спец магазинов, находящиеся в моём районе прокляли меня, гоняешь их по десять раз за всякой фигнёй и в итоге покупаешь деталь стоимостью рублей в 15.

 

[uyra]

Так как эксплуатация мотоцикла планируется в тяжёлых условиях, сразу сделал защиту рычагов и картера двигателя:

У меня теперь много знакомых на метало приемных пунктах, т.к. весь дюралий, прутки и специфические железяки я находил у них, ковыряясь в горах"мусора".

[uyra]

Проводку перебрал, и перепаял под моё расположение оборудования, из приборов управления оставил только кнопку вкл-выкл. К сожелению мозги оказались сгоревшими, и я их отправил на ремонт. Мотоцикл собран и в ожидании новой графики, ну и блока CDI , надеюсь, что на следующей неделе заведу и опробую что у меня получилось.

[uyra]

В довершении всего хочу сказать, что мотобратство реально есть. Эндуристы всегда готовы помочь, за что им большое спасибо. Хочется отдельно поблагодарить Мишу  D007, за предоставленный гараж и инструмент, без него нечего бы не получилось. Я там напилил, напылил, намусорил - честно, честно всё уберу:) 

[Drongo]

не забудь видео сделать как этого мутанта заводить будешь)

[Gregor]

Отличная работа!

[Belk]

Молодца! Зима не даром прошла.

[SUSANIN]

Читал в начале и сильно переживал...., чем же это всё закончится, в конце, когда увидел последние фото у меня прям отлегло... Я тебя оооочень понимаю, что ты пережил за эту зиму. Молодец, что не сдался и дошёл почти до конца!!! Удачи с коммутатором...

[Pashgan]

Нормал! Легкий мотоцикл с хорошим рессурсом!

[ДжЫпер]

Красаучегг!!!Но фильтр все равно надо ставить поролоновый.В первой луже эта бумажка раскиснет.

[ДжЫпер]

А автомикс оставил?Или сам будешь масло с бензином мешать?

 

[uyra]

Масло с бенз, всё лишнее в мусорку.

[uyra]

До фильтра 70 см, не знаю, буду ли я проезжать такие броды.

[TurboX]

Отличный проект) Удачи!

 

[uyra]

Залепил графику:

Проект считаю завершённым, мелкие недоделки устраню по мере эксплуатации. Мотик получился удачным: очень легким и резвым. Масса с жидкостями, но без бензина вышла в 105 кг. Сцепление, в сочетании магуровской машинкой и рабочего китайского цилиндра, очень лёгкое, можно выжимать одним пальцем. С установленным воздушным фильтром большой проходимости мотор легко дышит, получил очень резкий подрыв на верхах, как пинок под зад, не ожидал от 250-ки, но и забеднил смесь на х.х и в итоге получил провал на переходном режиме( исправлю подбором жиклёров). 

Результатом доволен, получил то, что хотел: лёгкий эндурик  с нормальным ресурсом для занятий и тренировок в выходные дни.

Он такой один KTM-CRM

[Drongo]

Принимай поздравления,Юр! Красивый мот получился... для конструктора)

[skorp]

сидушка только вид портит. не порядок. исправить!

[oleg200811]

10 час назад, uyra сказал:

Проект считаю завершённым, мелкие недоделки устраню по мере эксплуатации. Мотик получился удачным: очень легким и резвым. Масса с жидкостями, но без бензина вышла в 105 кг

Молодца ,Не оскудела еще земля Русская на людей РУКАСТЫХ..

Хотелось бы узнать сумму и время проекта ?  Ну и с сидухой решить ))портит весь вид