Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 Всем Привет, Продам или предложу услугу по промывке Вашего авто или мототехнике, а так же по раскоксовке двигателя авто или мото. оговорюсь сразу, прежде чем предлагать товар проверил его на своём автомобиле, Результат порадовал. 1. Жидкость для промывки системы питания дизельных двигателей. банка 1 литр Обладает высокой эффективностью, экономичностью и экологичностью. Для профессионального применения в автосервисе. Жидкость для промывки топливной системы дизельного двигателя предназначена для безразборной очистки форсунок, топливопроводов, топливного насоса и камеры сгорания дизельных двигателей. Процесс очистки производится путем использования жидкости в качестве топлива для дизельного двигателя внутреннего сгорания. Жидкость для промывки не предназначена для заливки в топливный бак или использования в качестве дизельного топлива. 2. Синтетическая жидкость для промывки системы впрыска бензинового двигателя. банка 1 литр Обладает высокой эффективностью, экономичностью и экологичностью. Для профессионального применения в автосервисе. Синтетическая жидкость для промывки системы впрыска бензинового двигателя предназначена для безразборной очистки топливопроводов, топливной рампы, форсунок, компонентов впускного тракта и камеры сгорания бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Процесс очистки производится путем использования жидкости в качестве топлива для бензинового двигателя внутреннего сгорания. Жидкость для промывки не предназначена для заливки в топливный бак или использования в качестве автомобильного бензина. 3. Реаниматор 450 мл Высокоактивное средство для раскоксовки двигателей с доказанной эффективностью и безопасностью. Быстро и безопасно удаляет нагар, раскоксовывает и отмывает поршневые кольца, восстанавливает подвижность колец и отток масла через маслосъёмные кольца. Восстанавливает компрессию и значительно снижает расход масла. Это эффективный способ реанимации двигателя в случаях повышенного расхода масла из за закоксовки колец. цена промывки 1 литр - 800 руб (для мототехники можно купить от 0,5 литра) цена раскоксовки 1 шт 900 руб (Объем флакона 450 мл, что гораздо больше чем у большинства раскоксовок на рынке. Объема 450 мл достаточно для раскоксовки двигателя V6 или даже на два двигателя R4 с объемом до 1,5 литра.) Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 37 минут назад, Лёха 62 сказал: Синтетическая жидкость для промывки системы впрыска бензинового двигателя предназначена для безразборной очистки топливопроводов, топливной рампы, форсунок, компонентов впускного тракта и камеры сгорания бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Процесс очистки производится путем использования жидкости в качестве топлива для бензинового двигателя внутреннего сгорания. Жидкость для промывки не предназначена для заливки в топливный бак или использования в качестве автомобильного бензина. Всё замечательно, но куда всё "отмытое" денется? В форсунки? Или она растворит даже то, что шкурой слезет с топливопроводов? Фраза, что не предназначено для заливки в бензобак - показательна. Такое количество отслоившейся шелухи стопроцентно забьёт форсунки.. Всё это рисковано. И без веских причин лучше не использовать. Было дело, залил в рф-ку бензин "чистящий" под москвой. До дома доехал на двух цилиндрах. Карбы забило говном из бака и шлангов. А после этот двиг стуканул. Перегрев. В эти жижи хорошо кинуть форсунки и ультразвуком помыть. Либо от отдельного бензонасоса подавать в рампу в обход основных топливопроводов. Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 ну скажу, что тоже были сомнения, для начала перечитал много чего, рискнул, остался доволен. ну если эта штука растворяет шлаки, почему нет. Я для проверки потом снял форсунки, и сам убедился , что эта хрень отмывает всё! жаль конечно что перед этим не фоткал и не снимал на камеру. мой Опель при пробеге 177 т. км показал себя с лучшей стороны. делал всё у себя комплексно, вот ресурс где описывал своё действие http://www.oil-club.ru/forum/topic/26311-greenol-reanimator-raskoksovka-dvigatelya/?p=831837 Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 53 минуты назад, payalnik88 сказал: Всё замечательно, но куда всё "отмытое" денется? В форсунки? Или она растворит даже то, что шкурой слезет с топливопроводов? Фраза, что не предназначено для заливки в бензобак - показательна. Такое количество отслоившейся шелухи стопроцентно забьёт форсунки.. Всё это рисковано. И без веских причин лучше не использовать. Было дело, залил в рф-ку бензин "чистящий" под москвой. До дома доехал на двух цилиндрах. Карбы забило говном из бака и шлангов. А после этот двиг стуканул. Перегрев. В эти жижи хорошо кинуть форсунки и ультразвуком помыть. Либо от отдельного бензонасоса подавать в рампу в обход основных топливопроводов. ультразвук скажу я вам это просто фейк. вся грязь остаётся внутри форсунки.есть такя хрень для промывки Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 20 минут назад, Лёха 62 сказал: ультразвук скажу я вам это просто фейк. вся грязь остаётся внутри форсунки.есть такя хрень для промывки Сперва ультразвук, после промывка под давлением. Ещё как работает. Но грязь необходимо извлечь после, факт. Зато позволяет использовать жижи без особых растворяющих свойств. Ну а с "хренью" - всё ясно. Бум иметь ввиду, к кому обращаться. ))) Вот скажи, есть chevy blazer 98" 4.3 vortec. Стоит паук нового образца MPFI. Форсунки льют струёй. Не распыляют. Говорят это норм. Не сталкивался? Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 1 минуту назад, payalnik88 сказал: Сперва ультразвук, после промывка под давлением. Ещё как работает. Но грязь необходимо извлечь после, факт. Зато позволяет использовать жижи без особых растворяющих свойств. Ну а с "хренью" - всё ясно. Бум иметь ввиду, к кому обращаться. ))) Вот скажи, есть chevy blazer 98" 4.3 vortec. Стоит паук нового образца MPFI. Форсунки льют струёй. Не распыляют. Говорят это норм. Не сталкивался? не должны лить, скорее насосу приходит каюк! Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 (изменено) 11 минут назад, Лёха 62 сказал: не должны лить, скорее насосу приходит каюк! Началось... Насос до 8 атм на манометр давит. Регулятор по мануалу работает. 50..55psi, 3.4..3.7атм. На профильном форуме утверждают, что и должны лить. Ну и расход 30+ литров)) Надо CSPI паук поставить назад, попробовать с ним покататься.. Изменено 31 января, 2017 пользователем payalnik88 Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 а при чём тут паук? Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 2 минуты назад, Лёха 62 сказал: а при чём тут паук? У меня нет рампы с форсунками. У меня паук стоит. Погугли CSPI и MPFI. Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 по типу моно-впрыска!? Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 1 минуту назад, Лёха 62 сказал: по типу моно-впрыска!? НЕТ. Вот тебе видео. Ну и дальше по рекомендованным видео.. Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 прям дизель Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 4 минуты назад, Лёха 62 сказал: прям дизель http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=66161.0 Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 30 минут назад, payalnik88 сказал: Насос до 8 атм на манометр давит. Регулятор по мануалу работает. 50..55psi, 3.4..3.7атм. На профильном форуме утверждают, что и должны лить. Ну и расход 30+ литров)) Надо CSPI паук поставить назад, попробовать с ним покататься.. MAXI Инжектор управляется с помощью модуля управления двигателем методом широтно-импульсной модуляции, которая определяет время включения /отключения MAXI инжектора на основании входных сигналов от различных датчиков (MAP, положения дроссельной заслонки, температуры и нагрузки двигателя, давления воздуха, датчика кислорода, для расчёта количества топливовоздушной смеси на основе заранее определенной VE таблицы, "зашитой" в компьютерной программе. Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 1 минуту назад, Лёха 62 сказал: MAXI Инжектор управляется с помощью модуля управления двигателем методом широтно-импульсной модуляции, которая определяет время включения /отключения MAXI инжектора на основании входных сигналов от различных датчиков (MAP, положения дроссельной заслонки, температуры и нагрузки двигателя, давления воздуха, датчика кислорода, для расчёта количества топливовоздушной смеси на основе заранее определенной VE таблицы, "зашитой" в компьютерной программе. Все менял, все показания в норме. Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 2 минуты назад, payalnik88 сказал: Все менял, все показания в норме. ну такого не бывает. где то засада! а мгновенный расход топлива в норме? Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 Наибольшие проблемы в системе впрыска вызывает тарельчатый клапан на конце форсунки Этот тарельчатый клапан управляется с помощью механической пружины, что делает его очень чувствительным к колебаниям давления топлива. При недостаточном давлении клапан не будет открываться полностью на достаточную величину, в то же время слишком высокое давление будет удерживать клапан открытым слишком долго, что приведёт к избыточной подаче топлива в цилиндр. Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 4 минуты назад, Лёха 62 сказал: ну такого не бывает. где то засада! а мгновенный расход топлива в норме? Ну если газануть резко - и 300л/100км показывает) Каждому - своё.
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 1 минуту назад, Лёха 62 сказал: Наибольшие проблемы в системе впрыска вызывает тарельчатый клапан на конце форсунки Этот тарельчатый клапан управляется с помощью механической пружины, что делает его очень чувствительным к колебаниям давления топлива. При недостаточном давлении клапан не будет открываться полностью на достаточную величину, в то же время слишком высокое давление будет удерживать клапан открытым слишком долго, что приведёт к избыточной подаче топлива в цилиндр. Нет его у меня. У меня паук MPFI сейчас. Там форсунка на конце электромагнитная. Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 MPI/MPFI - это очень сложная система впрыска, блок управления которой дополнительно включает в себя и электронную систему зажигания. Блок управления системы впрыска MPI/MPFI полностью пригоден к диагностике. Это означает, что возникающие во время эксплуатации неполадки записываются в памяти накопителя неисправностей, которая стирается только после отключения аккумуляторной батареи. Особенность - запоминание даже кратковременных неполадок. Из практики известно, что это именно те дефекты, которые чрезвычайно трудно обнаружить. После 50 запусков двигателя неполадка, возникшая только один раз, стирается из памяти накопителя неисправностей. Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
payalnik88 Опубликовано 31 января, 2017 Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 2 минуты назад, Лёха 62 сказал: MPI/MPFI - это очень сложная система впрыска, блок управления которой дополнительно включает в себя и электронную систему зажигания. Блок управления системы впрыска MPI/MPFI полностью пригоден к диагностике. Это означает, что возникающие во время эксплуатации неполадки записываются в памяти накопителя неисправностей, которая стирается только после отключения аккумуляторной батареи. Особенность - запоминание даже кратковременных неполадок. Из практики известно, что это именно те дефекты, которые чрезвычайно трудно обнаружить. После 50 запусков двигателя неполадка, возникшая только один раз, стирается из памяти накопителя неисправностей. Ни о чём. Я поставил паук MPFI вместо CSPI. Так называемый "конвершион кит". Аккум отключал. Запускал более 50 раз за последний год. Я всё это читал и не один раз)) 1 час назад, payalnik88 сказал: Вот скажи, есть chevy blazer 98" 4.3 vortec. Стоит паук нового образца MPFI. Форсунки льют струёй. Не распыляют. Говорят это норм. Не сталкивался? Мог бы сразу ответить "а хз" ))))) Каждому - своё.
Лёха 62 Опубликовано 31 января, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 31 января, 2017 ХЗ,ХЗ,ХЗ ;-)))) Хорошо ездит не тот кто быстро, а тот кто ПРАВИЛЬНО!
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти