Yamaha WR 450F какие мнения?

[Pashgan]

ясно...на зиму уж тогда и шипы у деда мороза выпросить можно :)...бороду одену и подарю себе:) (наверняка б/у есть подешевле?!)

Да все есть, особенно летом !

А KLX250 - УГ.

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем Pashgan

[vi@lex]

Да все есть, особенно летом !

А KLX250 - УГ.

Паш, а УГ - это что за зверь?

[Гость Бармалей]

УГ - "унылое говно" :cz:

[Гость triv]

А KLX250 - УГ.

почему-то я тебе верю :ab:

з.ы. надо на форуме страничку сделать "основные сокращения" :bj:

Изменено 19 ноября, 2010 пользователем triv

[stevvn]

Если под прицел попали мотарды, то есть еще вариант взять Suzuki dr-z 400SM. Он, правда, потяжелее будет, чем XR400 (по информации с motosvit сухая масса сузуки больше на 12 кг). Зато может похвастаться более резвым моторчиком (около 40 л.с. против 34 у Хонды). Впрочем, интереснее было бы послушать сравнение этих мотов от профессионалов... Pashgan, можешь прокомментировать "XR400 против DRZ400"?

[Pashgan]

Если под прицел попали мотарды, то есть еще вариант взять Suzuki dr-z 400SM. Он, правда, потяжелее будет, чем XR400 (по информации с motosvit сухая масса сузуки больше на 12 кг). Зато может похвастаться более резвым моторчиком (около 40 л.с. против 34 у Хонды). Впрочем, интереснее было бы послушать сравнение этих мотов от профессионалов... Pashgan, можешь прокомментировать "XR400 против DRZ400"?

Ни ездил ни на том ни на том. По журналам и форумам - ДРЗ боле современный + водянка. ХР воздушник по слабее, но зато проще и надежнее.

Когда покупал ХР650Р себе, тоже думал над ДРЗ, но пообщавшись с несколькими людьми в Мотокружке в Москве, понял, что ДРЗ - это тоже УГ.

Вообще если супермото, то должен быть желательно от 600 кубов. Асфальт все-таки не грунт, тяги по больше надо.

Изменено 19 ноября, 2010 пользователем Pashgan

[stevvn]

Ни ездил ни на том ни на том. По журналам и форумам - ДРЗ боле современный + водянка. ХР воздушник по слабее, но зато проще и надежнее.

Когда покупал ХР650Р себе, тоже думал над ДРЗ, но пообщавшись с несколькими людьми в Мотокружке в Москве, понял, что ДРЗ - это тоже УГ.

Вообще если супермото, то должен быть желательно от 600 кубов. Асфальт все-таки не грунт, тяги по больше надо.

То есть в пользу ХР говорит простота и фирменная надежность Хонда :) А ДРЗ существенного преимущества по динамике не даст, для этого нужен моторчик побольше. Спасибо за инфу!

Вот такой еще вопрос (если можно) при езде по городу в активном режиме 600 кубов в одном горшке ведут себя нормально или досаждают чрезмерными вибрациями? Велика ли в этом смысле разница с 400-кубовым мотором?

[Pashgan]

То есть в пользу ХР говорит простота и фирменная надежность Хонда :) А ДРЗ существенного преимущества по динамике не даст, для этого нужен моторчик побольше. Спасибо за инфу!

Вот такой еще вопрос (если можно) при езде по городу в активном режиме 600 кубов в одном горшке ведут себя нормально или досаждают чрезмерными вибрациями? Велика ли в этом смысле разница с 400-кубовым мотором?

Да не особо что то досаждает, там и не думаешь об этом, только держи трусы чтобы не слетели :)

[stevvn]

Да не особо что то досаждает, там и не думаешь об этом, только держи трусы чтобы не слетели :)

Ясно :)