Супермото порвал спорты на треке

[Кабозя]

[Nur-29]

спорты как будто бы и не старались...

[GrizLee]

и спорты особо не старались и трасса извилистая...

[subarist]

по мне, обычная тренировка, а на супермото резину уже прогрел...

ну точно! отработка прохождения поворотов у спортов....

максималка не больше 140км/ч

[Romeo]

...немного по теме

 

[Romeo]

Меня всегда восхищало как мотард проходит асфальтовые повороты...

 

Изменено 6 апреля, 2013 пользователем kabOZ

[DAA]

В победе подготовленного мотарда на базе 450-кубового кроссача, ну или практически стокового кубов на 600-690 над литровыми спортами на коротком треке с большим количеством поворотов нет ничего сверхественного. В таких условиях все преимущества спорта проявляется только на прямиках, где они только успевают открыться, как надо уже тормозить. А дальше в поворотах бОльшая масса делает свое негативное дело. А в этих же поворотах легкий мотард с крутящим моментом практически с самых низов делает спорты легко и не напрягаясь, если проходить повороты без слайда. Со слайдом веселее, но нет быстро. А с нуля и до 100-120 км/ч здравый мотард разгоняется не хуже 600 кубового спорта. Поэтому на треках типа картодрома мотарды вне конкуренции! А ведь на нем потом еще можно и по лестницам поездить, и по грунтовкам, и по убитым Саратовским дорогам позажигать. В общем мотард - сила! 

 

Раньше уже выкладывал видос из той же серии, что и ролик в предыдущем посте. Мотард из CRF450, и для чего он нужен.

 

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем DAA

[Romeo]

...Поэтому на треках типа картодрома мотарды вне конкуренции! А ведь на нем потом еще можно и по лестницам поездить, и по грунтовкам, и по убитым Саратовским дорогам позажигать. В общем мотард - сила! 

 

Полностью согласен!!! Европа уже во всю к мотардам пристрастилась из за их универсальности и практичности...

До умов Российского Байкера это еще не скоро дойдет. По прежнему "предпочитаем" спорты, не смотря на то, что живем в стране с отсутствием дорог.

И я уверен, что мотопроизводители в шоке и недоумевают почему Ninja, R1/R6 и CBR в России продаются бОльшим тиражом, нежели мотарды тех же марок. (умом Россию не понять!)

А если быть до конца честным, то считаю что мотоциклы в России все таки еще диковинка... Не так уж и много лет прошло с тех пор, как к нам привыкли на дорогах

и как мотоциклы перестали быть неким "экзотическим" видом транспорта...

Мы все еще пытаемся выделываться друг перед другом, покупаем жесткие спорты, позабыв где живем и исключив практичности "на корню", еще несколько лет "понты" будут выше комфорта задницы и наслаждения поездками по нашему "любимому" засратову (да простят меня чиновники и патриоты земли нашей)

От себя лично добавлю... Проводя сезон на литроспорте я получал меньше удовлетворения, чем сезон проведенный на Бандите.

Я не исключаю, что когда нибудь снова возьму себе спорта (не велик шанс, но есть).

А пока, сделав определенные выводы с предыдущих сезонов, склоняюсь к таким "городским змеям" как:

[Pashgan]

И как всегда вывод один - мотоциклов надо иметь штучки 3 хотя бы, так как универсального все равно не существует.

[Кабозя]

Тащюсь от Ducati HM 1100 S HyperMotard - реальная жоповозка.

[Romeo]

Тащюсь от Ducati HM 1100 S HyperMotard - реальная жоповозка.

 

ответ APRILIA не заставил себя долго ждать... И выпускает к уже нашумевшей 750 еще и 1200!!!

[DAA]

Не, это уже все попытки впрячь в одну телегу и коня, и трепетную лань, и ишака и еще пару зверей. Мотард должен быть мотардом - нифига весить и выпрыгивать из под тебя при малейшем касании ручки газа. Все что указано выше - это уже смесь чего то с чем то. Двухцилиндровые движки, массы за 200 кг - все это рассово не верно для мотардов. Это уже получаются недотурэндуро, но на шоссейной резине.

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем DAA

[Romeo]

Ну как говориться каждому свое...

Меня же наоборот, не впечатляет кросс (или спортэндуро), тупо переобутый в "шоссейки"

Хочется чего то большего... поэтому то, что производят итальянцы, храни Господь их страсть к деталям и дизайну, я считаю шедевром.

[Кабозя]

Ну как говориться каждому свое...

Меня же наоборот, не впечатляет кросс (или спортэндуро), тупо переобутый в "шоссейки"

Хочется чего то большего... поэтому то, что производят итальянцы, храни Господь их страсть к деталям и дизайну, я считаю шедевром.

 

плюсую, нравится некая эргономичная мощь.