Отзыв о мотоцикле Irbis TTR 125 от Мишаник

[Мишаник]

Предыстория.

Всё детство так или иначе было связано с техникой. Человек я сельский, по сему к юности уже хотелось стать владельцем мопеда. Не довелось, семья многодетная наша была. В четырнадцать с другом собрали из запчастей мопед Рига-11. Сезон откатали и решили, что нужно что-то серьёзнее. Собрали из запчастей Планету-3. Год она стояла без дела ибо якорь генератора был пробитым. Нашли, сезон на нём проездили, наскучило. Продали. Далее армия, работа, работа, разъезды по работе. И вот в очередной командировке в Новороссийске на территории элеватора увидел кроссовую Хонду. Ездил на трицикле на базе Урала, на Минске, на Ижах, Явах, Днепре, и даже на полулитровом кроссовом ЧеЗете. Но всё не то.

 

История.

Уже на своей малой родине как-то увидал дачника катавшегося по нашей улице на Хонде класса эндуро, ещё тогда я убедился, что фирменные кросс и эндуро мотоциклы очень хорошо сложены, слажены и эффектно выглядят. Я уже молчу о том, как они "рвут" сместа и находу. Устроился подрабатывать на вторую работу. Но так сложились семейные обстоятельства, что пришлось приобретать авто. Но желание владеть железным конём только разгорелось.

 

По существу.

Так как финансовые возможности резко ослабли, пришлось обратить внимание на китайские мотоциклы. Найдя оптимальное по цене, решил брать Ирбис TTR 125. Много "курил" форумы, читал отзывы, смотрел видео. Судя по тем кто купил, мото как немецкая граната-50 на 50. Либо радует владельца, либо его изводит ремонтом. Махнув на всё рукой, 7 апреля сия года я приобрёл эту поделку Китая. Привезли домой, вынули из машины, надо пробовать. Мотоцикл брал уже собранным в магазине. Завёл, радовался звуку выхлопа как мальчишка !! ))) Оценил чёткость, мягкость выжима сцепления, тормозов (ещё бы, после отечественной техники !!!) Когда тронулся с места и поехал, чуть было не сделал вилли, я никак не ожидал такой прыти от столь небольшого мотоцикла. Быстро привык к последовательности переключения. Сделав круг и подъехав к дому, понимаю, что руки трясутся и от радости и от адреналина. Я стал ближе к своей цели-к настоящему кроссовому мотоциклу.

Везде пишут, что на ТТР-ке всё на ходу отваливается, ничего не протянуто. Видимо у меня исключение. Всё проверил, всё протянуто. В комплекте с мотоциклом был небольшой набор китайского пластилинового инструмента. Очень похож на инструмент детского конструктора )))) Рвёт он из под тебя неплохо, быстро набирает скорость, но передаточные числа надо уменьшать. Ему это по силам. Расходует мало. Через неделю эксплуатации вылезла "родовая" болячка-сальник под пластиной выжима сцепления. Масло подтекает только когда мотор заведён. Пока не разбирал. В магазине где брал, говорят запчастей всяких полно. Им не звонил, не спрашивал. Считаю, что сальник надо искать альтернативный, а не от китайцев. Не знаю кто как ездил на нём, но цепочка почти не потянулась. Ведущая звёздочка болтается на валу. Подложил шайбу между ней и стопорным кольцом, стало как-то спокойнее за сей узел. Но есть один нюанс-сальник не защищён, а значит может его выдавить грязью. Часто пишут о том что свечку забрасывает, на ней чёрный нагар. У меня она кирпичного цвета. Значит смесь хорошо прогорает. Воздушной заслонкой, она же в народе "подсос", не пользуюсь. То ли такой карамбюрантер, то ли что, но мотор не любит прикрытия воздуха. Даже на половину !! Из-за отсутствия маслянного радиатора и верхнего распредвала, масло быстро нагревается. Изходя из этого-на дальние прохваты не расчитан. Но так как половинки картера сделаны тонкими, довольно быстро остывает до чуть тёплого состояния.    

К сожалению нет тахометра. При оборотах выше средних (на слух), начинают позвянькивать клапана и это и по прямой и под нагрузкой. Пока не определился в чём причина. Ось задней вилки тоньше чем оси колёс. Она однозначно не расчитана на кросс. Амортизатор задний жёсткий, нефункциональный, так как даже ослабив преднатяг не получил результата. По пашне идёт на второй без напряга, но размеры подножек отобьют любое желание, на них сложно стоять. Да ещё и наклон имеют вперёд !! Передние амортизаторы не "пробивались" пока. Но у меня и вес всего 60 кг. Пробовал совершать прыжки на нём. С высоты 50 см, на дальности метра 3 приземление жёсткое. Больше не рискнул, ибо удержаться на таких подножках сложно, рама слабенькая, как и ось вилки. В подъёмы, примерно около 50 градусов, лезет как танк, но при его базе, крутые подъёмы череваты выскакиванием коня из под седока ))) Если мыть его мойкой высокого давления, необходимо левую крышку посадить на герметик и заделать отверстие в резинке, из которой выходят провода от магнето. Иначе вода попадёт на катушки, а они имеют свойство быстро выходить из строя при любом контакте с водой, в любом количестве.

Как мотоцикл для начинающего, будь то просто мотоциклист или кроссмен, он то что надо. И позажигать позволит, и потренироваться азам кросса, и просто хапнуть адреналина. Он своих денег стоит. И отрабатывает возложенные на него надежды. Те кто сомневается брать его или нет, приезжайте в гости. Прокатитесь, поочкуете, оцените ))))

 

Заключение. Оценки.

Дизайн на 6. Наклейки должны быть веселее. Цвет ярче.

Технологии на 4. Всё же экономить на металле оси, картера, звёздочки, подножках не камильфо.

Качество на 7. Сэкономленный метал и качество резинотехнических изделий надо менять.

 

[electronsr]

Отчет интересный, прочитал с удовольствием.

Замечание по поводу ведущей звезды - зря шайбу подложил. На всех клонах "супер-кабовских" движков от Хонды ведущая звезда плавающая. Это сделано для того, чтобы она на ходу центровалась под цепь. Иначе она себя быстро сожрет и цепь заодно, да и подшипник вала звезды спасибо за это не скажет. Отъездил 2 сезона на мопеде "Альфа", там такой же движок, звезда  также болталась - прошла 20 тыс. км и ничего ей не сделалось. Возможно, на ТТР-ке маятник на сайлентблоках - тогда тем более не нужно зажимать звезду.

Клапана постоянно контролируй - если не уследить и зазор станет меньше нормы, рабочая фаска клапана тут же покрывается нагаром и клапан перестает держать. Лечится только снятием головы и притиркой клапанов.

В магазине "Ява" к этим движкам запчастей навалом. Запороть не страшно.

Качество металла распредвала и рокеров, так же как, возможно, и клапанов оставляет желать лучшего. Очень мягкие.

[master-pro]

Поздравляю с покупкой)

Как коллеге по "китаймото" советую сразу искать запчасти и расходники на мопед)

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем master-pro

[GunSmith]

Замечание по поводу ведущей звезды - зря шайбу подложил.

Абсолютно верно. Только хуже сделал, она и должна болтаться.

[Кабозя]

Отличный отзыв!

[Мишаник]

На счёт звёздочки-погоняю, посмотрю. И, скорей всего, верну в былое состояние. Спасибо за информацию!! Брал его в магазине Скутер-А. Он ближайший по географии магазинов. Возможно и в Яву сгоняю. В клапана очень хотелось залезть уже сразу после покупки, хотя бы позырить ))) Теперь точно залезу!! ))) Задняя вилка на втулках, при чём очень тонких.

Благодарю за поздравления и информацию.

[papiroca]

взял новый ttr125 собрали, завели, с кика завелся с 1го тырчка, со стартера почему то не заводится ну да ладно... вопрос в следующем, почему то слишком высокие холостые обороты, на слух около 2-3к, регулировочным винтом с пружинкой который находится справа получается только увеличивать обороты закручивая его, а вот откручивая уменьшить не получается... если перевести рычаг заслонки в верхнее положение то на холостых начинает работать как надо но если прибавлять газ ручкой глохнет. что я делаю не так?

[stasonko]

приезжай  к нам настроит 3 дачная Одесская 20 тел 53-00-23

[Мишаник]

Там на ручке газа есть преднатяг тросика. Его ослабь. У меня так же было.

[stasonko]

уже сделали

[papiroca]

да, огромное спс. хорошо что от меня не далеко, а то опыта особого нет по асфальту ездить, пока ехал 1 раз упал, в лесу вроде наклонял так отлично держало на асфальте наклонил меньше и заднее колесо ушло, там видимо из-за песка с пылью которых было полно в этом месте.

[papiroca]

еще мы когда его собирали так и не поняли куда прикручивать датчик от спидометра, видимо куда то на переднее колесо судя по длине но куда именно так и не придумали)

[kook]

Хочу купить  irbis ttr 125, что скажете где покупать его( в каком магазине) Что сразу нужно покупать, замена масла или чего, скажите пожалуйста, а то я нубас)

[papiroca]

Хочу купить  irbis ttr 125, что скажете где покупать его( в каком магазине) Что сразу нужно покупать, замена масла или чего, скажите пожалуйста, а то я нубас)

search? google?

 

во всех магазинах они одинаковые, я брал в реванше в коробке и собирал сам, мотюль 5100 10w40  литр, шлем, перчатки, колени и черепаху, бензин 95 5 литров, запасную свечу, комплект инструмента в рюкзак за спину, изоленту, ручку переднего тормоза и ручку сцепления.

 

а ну и предохранитель АКБ 10 а, а то быстро может получится что стартер есть а заводишь киком.

[kotok]

Сегодня рассверливал отверстие под сосок камеры в ободе заднего колеса. Обод сделан из консервной банки, немудрено, что его рвет на части, если не следить за спицами

[payalnik88]

Сегодня рассверливал отверстие под сосок камеры в ободе заднего колеса. Обод сделан из консервной банки, немудрено, что его рвет на части, если не следить за спицами

Там и движок из консервной банки. Причём аргонщик долго матюкал этот сплав. Ни фига не варится..

[tantoxacot]

А разве на ТТРе есть стартер? Уменя без стартера и акума.

[papiroca]

А разве на ТТРе есть стартер? Уменя без стартера и акума.

на модели 2013 года есть и стартер и АКБ и спидометр

[papiroca]

был сегодня приятно удивлен что китайцы положили запасной предохранитель АКБ в пинал с основным  :ai:

 

а сам как дурак гоняю уже 3 недели дергая киком, так как не нашел предохранитель в яве и далее забив на этот вопрос не удосужился даже заглянуть в пинал  :ah:

 

я теперь опять модный с кнопкой :bd: так что у кого тетрис 2013 года знайте у вас есть китайский запас  :excl:

[kook]

Народ, а как называется магазин авто-мото деталий, скутеров , питбайков на Чернышевского рядом со "Спормастером" ?

[Genixoid]

Народ, а как называется магазин авто-мото деталий, скутеров , питбайков на Чернышевского рядом со "Спормастером" ?

 

Unocal76

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Genixoid

[kook]

спс

[Мишаник]

Таки собрался духом повествовать о ремонте.

В июне сего года решил устранить течь масла в крышке сцепления. Закатил пит в гараж, поставил на подставку. Провёл внешний осмотр двигателя. Опечалился. Потёк сальник под ведущей звездой. Делать неча, надо разбирать. Снял крышку генератора, снял звёздочку, а там нежданчик (((( . "Представился" владыке Черметто подшипник вала. Тут уже я пригорюнился. Покурил, почесал щетину и начал полностью разбирать движок. Дурное дело не хитрое. Разобрал. Продеффектовал. Подытожил.

Подшипник скузился и посинел.

Так как он сильно грелся и вал был не на месте, помер сальник. Это закономерно.

Но это малая толика. Лопнула правая половинка картера, в посадочном месте подшипника, со стороны сцепления.

Ну и болячка у большинства "тетрисов"-сальник сцепления.

Фото хреновенькое, но видно в левой части непорядок. Как оказалось-это, сцук, заводской брак. Сальник порван !!!

Заказал половинку картера в Скутер-А, там же рем.комплект прокладок движка. Сальники в "Яве" взял, подходят от Ирбис-Альфа. Там же взял подшипник вала шестерён. Половинку картера ждал 2 месяца. Просто обещали позвонить, но забыли.

Пока ждал заказ, параллельно искал в объявлениях двигатель на запчасти. Нашёл. Не успел, было забронировано. ))  Делать нечего. Мониторил авито. И тут выпадает объявление о продаже ТТР-ки 11 года за 15 т.р. с пробитой крышкой сцепления. Позвонил. Уточнил детали. Мот в Балаково. А так как мототоксикоз "сдвинул фазу", решено было взять сей аппарат. Поехал на машине. С хозяином встретились на вокзале, далее на стоянку, где стоял желаемый пит-байк. Как он плачевно выглядел (((((. Подтёки масла по всему движку, весь в паутине и пыли, почти лысая резина, лопнутая обшивка седла, фары нет. НО !!! Половина бака бенза !! ))))  Кой чаво поспрашивал у хозяина. Не шибко разговорчив хлопец оказался. Но я у него узнал, что он продаёт пит и скутер, для последующей покупки Ямаха Рояль. 

Отдал денюжки. Он уехал, А я с зятем приступил к частичной разборке мото, для последующей депортации на новую родину. Пришлось открутить перья, заднее колесо и нижний болт моноамортизатора. В таком виде упаковали в четырнадцатую и уехали восвояси.

На следующий вечер детально осмотрел лопнувшую крышку сцепления. Как повествовал предыдущий владелец:- Ездил из Балаково в Маркс, обратно возвращался ночью, передвигался преимущественно по обочине, упал. Встал, поднял мотоцикл, в темноте не заметил, что правая подножка сложившись, застряла между выступом крышки и ножкой кик-стартера. Попытался завести. Ножка упёрлась в подножку и упираясь в неё порвала крышку сцепления. Вот так вот.

Со своего пита взял крышку и поставил на нового постояльца. Залил масло. Завёл. Возрадовался !!  :bp:  Выкатил из гаража, прокатился. Выяснилось, что ведущая звезда неродная, увеличенная. Так как максималка возросла. Погонял. Перевёл дух, ещё погонял. Наконец-то мне полегчало. А то я себя без мотоцикла обделённым чувствовал. :ba:

Две недельки развлекался и радовался. Но надо продавать, так как должен денюжки, собсна на которые его купил. Повесил объявление на авито и тут, на форуме. Через 5 дней его купили за 18500р. И вот ведь удача, в этот же день нахожу объявление о продаже движка на запчасти. На ТТР 125. Созваниваюсь. В итоге за 3600р было приобретено: Картер двигателя, коленвал, коробка передач в сборе, крышка сцепления, генератор в сборе, болты, поршень, палец, кольца. Всё это почти неезженное !! 

На следующий вечер, опосля покупки запчастей, приступил к сборке. Есть нюанс для тех, кто будет перебирать двигатель. Он собирается на левой половине картера.  Соединил половинки. Проверяем скорости. Ай нанэ нанэ !!! Первая периодически не выключается. WTF !!!! :ai:  Разбираю. Повторный, но уже досмотр с пристрастием. Ой ла ла... Еле заметно, но гнуты обе вилки вала переключения скоростей. Этот вал я приобрёл. Чего уж, как и каким манером ездил предыдущий хозяин сия железа, останется загадкой. Поставил свой вал. Собираю картер двигателя. Проверяю скорости. Всё отлично !!!  Кладу набок двигатель. Это что за канителька ???!!!! :ai:  О боги железа, я проглазел, что у меня при сборке шайбочка из под шетерни дала дёру. Хуууусаааа..... Восстанавливаем дыхание по методике цигун. Разбираем картер. Ставим шайбу в положенное место. Опять собираем. Ура, товарищи !!!! Троекратный салют и фанфары. )))  Далее всё проще. Собрал движок полностью. Установил на мотоцикл. Залил масло. Ахщывлдоаришкугцра ёпрстёклмн !!!!  Забыл установить цепь ГРМ. На звёздочке есть метка, ответная метка на головке цилиндра. А где метка на роторе генератора ???!!! Поставил по моменту зажигания. Последние пассы руками по досборке. Пробуем заводить. Дыр..дыр..дыр. Ни чих, ни пых, ни му, ни хрю. Время 23.00, хочется спать, рано вставать и дайте кто-нить дробовик, я ему солью шмальну под хвост !!! Курю... хожу вокруг него. Возрадуйся дщерь !! Забыл ключ повернуть в замке.... Повернул. Дыррр... Фрррр. Ураааа !!! Заработало !!! Прогрел, погазовал, заглушил. Ушёл спать. Спал как никогда блаженно :bj: .

25 августа сия года пришла половинка картера, ручка сцепления, так как родная была позаимствована на второй, ранее проданный пит.

Сейчас продаю и этот. Есть соответствующая тема на форуме. К нему все запчасти отдам, что имеются.

[Капитан Улитка]

Мишаник! Я знаю ТТр который ты купил в Балаково и мальчонку продавшего его...Всё им сказанное про дырку в картере -правда.

[TEXHuK]

Классный отчёт! У меня  тоже ТТр 125 есть,использую как второй мотоцикл,для покатушек на даче,покупал я ТТр в 2012 году так что стартёра,АКБ и спидометра нет :unsure: .Довольно неплохой мотоцикл,своих денег стоит :ab: .