ЗиД. Взгляд изнутри.

[habbeles]

Прошлый выпуск был посвящён уникальной машине «Бархан» ковровского завода им. В.А. Дегтярёва. Теперь расскажу о самом предприятии – попасть туда мне самому было интересно. Раньше, когда зидовское мотопроизводство било, как фонтан перед Большим театром, мы как журналисты ездили туда каждый месяц-два. Потом наступил спад, эра окитаивания, когда казалось, что самим ничего производить не выгодно. И вот, после долгой паузы мы вновь на территории режимного завода…

Первое впечатление после проходной – жизни нет. Пустынны проезды меж свежепокрашенных корпусов, нет даже курильщиков. Кстати, это вредный процесс был на территории завода недавно запрещён. Наш фотограф и сопровождавший сотрудник предприятия, всё-же собравшись покурить, куда-то исчезли. Подозреваю, что они висели на руках в кроне разлапистого дерева…
На вопрос «а где все?», был ответ: на местах, работают. Это конечно хорошо – в цехах «клепают» спецпродукцию, удовлетворяя возросшие оборонные заказы. А что с мотопроизводством? Напоминанием о нём служит пустующий пролёт конвейера, проложенного между цехами по воздуху: когда-то на нём висели полусобранные мотоциклы, медленно перемещаясь.
Признаюсь: был немало удивлён узнав, что на заводе и сегодня действует конвейерная сборка. Правда, конвейер уже не тот, узлы и детали получают от китайского партнёра «Лифан», но руки-то собирают наши!

 

У проходной завода всё по-старому. Разве что нет кучи мопедов и мотоциклов, на которых приезжали работники.

 

Железо – китайское, руки – наши!

 

Цех сборки мототехники.

 

Узлы наготове.

 

Узловая подсборка (тормозного барабана).

 

Мопеды на конвейере.

 

На сборке занято 37 человек.

 

Готовая продукция.

 

В прошлом мопед Lifan LF50Q-2 теперь с полным правом зовётся «ЗиД 50-05».

 

Подобная сборка позволяет, по мнению заводчан, существенно снизить себестоимость и успешно конкурировать на нашем рынке с другими импортёрами. 
Также на конвейере собирают свои «Пилоты», запущенные в серию ещё в 1994 году. Правда, с 2004 их стали комплектовать купленными у «Лифана» узлами – «кабовским» мотором, вилкой, амортизатором, пультами руля и шинами. Но основу – раму, колёса, бак и крылья по-прежнему изготавливают на заводе. Пользуется спросом и 3-колёсный грузовой мокик на базе «Пилота». Для производства крупных панелей кузова в соседний цех оснастили современным оборудованием – установками для лазерной резки и гибки. Ещё из своей мотопродукции следует упомянуть мини-снегоход. Его разработали и запустили серию в прошлом году.

3-колёсный мокик на базе «Пилота»

 

   

 

Новое для завода изделие – мини-снегоход Fishcar Mini.

 

А ещё в это посещение завода нам показали новый Технический центр. По сути это заводской музей, где видна эволюция предприятия, которому без трёх лет век. Понятно, что ружейно-пулемётная тематика доминирует в экспозиции, но нашлось место и истории мотопроизводства. Ровно 13 мотоциклов обозначают вехами историю, с 1946 по 2000-е годы. Ещё в одном зале современная продукция. Конечно, эта самая малая часть всех моделей (их общее число, по предварительным прикидкам, превышает пару сотен), но хорошо, что они есть. Существовавший в Специальном конструкторском бюро музей с десятками моделей был ликвидирован вместе с СКБ, что-то осело у коллекционеров, что-то пропало. Из собранных сегодня в ТЦ машин каждая уникальна: здесь самый первый ковровский мотоцикл К-125, его дорожные последователи, в том числе 3-миллионный «Восход-2», последний серийный эндуро «Курьер-200», спортивные модели для шоссейно-кольцевых гонок, кросса и мотобола, 3-колёсный «Фермер», скутер «Аркан», 36-кубовой мини-мокик «Птаха», ну и роскошный «Франт», который должен был обновить всё мотопроизводство. Но чуть-чуть опоздал… 

Помимо мотоциклов, интересны стенды со старыми фотографиями, проспектами, грамотами, значками и спортивными медалями и кубками. По музею проводят экскурсии, можно предварительно согласовать заявку по тел. 8-49232-9-14-40.

 

Вся история ковровского мотоциклостроения – в одном углу

 

На стенде фотография опытного грузового мотороллера ЗиДа

 

На сборке двигателей в былые годы

 

 

В музей можно попасть организованным группам по предварительным заявкам.

 

С одним из коллекционеров ковровской техники, бывшим испытателем завода Николаем Тубаевым удалось встретиться за проходной. Николай стал страстным собирателем ковровской техники, и всего, что с ней связано: фотографий, значков, кубков, медалей. Он же её бережно реставрирует, но вот организовать музей всё не удаётся – нет свободных мест в Коврове. Так и стоит пара десятков готовых мотоциклов на втором этаже гаража, без возможности выехать, хотя все экспонаты на ходу. Другая часть больше походит на металлолом, но Николай свято верит – и до неё дойдут руки… А пока он приглашает энтузиастов на свой сайт moto-kovrov.ru.
Ну, и напоследок, где-то в городе я встретил своего двойника. Нет, не живьём, а на витрине магазина. Вот такая жизнь есть на ЗиДе и в Мото-Коврове!

Николай Тубаев собирает и реставрирует ковровские мотоциклы, число которых подходит к сотне

 

 

А эти экспонаты ждут своей очереди.

 

Неожиданная встреча

 

Иван Ксенофонтов, еженедельное издание о скутерах и людях "Скутер Дайджест".

Изменено 5 июня, 2013 пользователем habbeles

[Знахарь]

Пользуется спросом и 3-колёсный грузовой мокик на базе «Пилота».

У знакомого есть такой. Доволен как слон! 

[habbeles]

Добавлю к продукции ЗиД картинки вот таких Эндуро. Мотоцикл "ЗиД-Lifan LF200 GY-5"

 

 

 

 

Наши парни пользуются, довольны!

 

И так же четырехколесные мотовездеходы  "Робинзон - Lifan"

 

 

 

 

Разбавляет линейку мототехники классика - Мотоцикл "Lifan LF250-B"

 

 

 

[Эndrю]

Читал в журнале мото про квадрик Зид, туфта полная.

[Знахарь]

Грузовой мокик вещь! 50 кубиков,грузоподъёмность кузова 100кг (в реале можно и поболе). Для дачи самое то,да и на рыбалку проехать нормально. Всё снаряжение в кузов закинул и вперёд. Бензина жрёт практически как обычный мокик полтос.  Знакомый даже мать в этом кузове возил на табурете. ))))  .....Правда,раз довозился. Выскочил на него на перекрёстке тазик с болтами,в результате мамаша вместе с табуретом вылетела и сломала ногу.