Стильный скутер Yamaha D’elight 125сс

[habbeles]

Бюджетные решения от мировых брендов мототехники в последнее время очень популярны. Снижение цены в этом случае получают вовсе не за счет снижения качества продукции, а путем урезки некоторых функций, скажем так, не совсем нужных для обычного пользователя, требующего от скутера выполнения роли рабочей лошадки.

В этот раз, Yamaha прекрасно воплотила в жизнь свои наработки по созданию стильного, достаточно мощного и прекрасно управляемого кубатурника, выпустив модель  Yamaha D’elight  по цене всего в  2500 долларов США.

 

 

Для покупателя доступно 3 цветовых решения в оформлении: коричневый, белый и черный. В частности, коричневый цвет смотрится очень элегантно и, по мнению многих журналистов, смотрится в выигрыше по сравнению с остальными, но тут все на любителя.

 

 

Передняя часть скутера выполнена в стиле ретро, особенно это направление ярко выражено в исполнении фары. Аппарат целиком и полностью имиджевый. Читаются нотки Веспы, но в остальном – типичный скутер Yamaha со всеми прелестями и недостатками.

 

 

При габаритах (д-ш-в) 1835мм — 685мм — 1080мм Yamaha D’elight  весит всего 98 кг. При этом тут установлен прогрессивный четырехтактный двухклапанный двигатель 125 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя составляет 7,2 л.с. при 7000 об/мин. При этом, максимальный крутящий момент достиг показателя 7,6 Нм при 5500 оборотах. Расход топлива на данный момент не известен, однако стоит ожидать цифры в пределах 2л на сотню, возможно меньше. Впрочем, бензобак тут всего на 4,4 литра.

 

 

Подвеска мягкая, эффективна как при езде вдвоем, так и при небольших нагрузках. Ход подвески – 85мм спереди и 70мм сзади. Большое сиденье расположено довольно низко, всего 75,5 см над землей. Это ниже многих полтинников, а значит, этот скутер прекрасно подойдет и для представительниц прекрасной половины. Двенадцатидюймовые колеса оборудованы дисковым гидравлическим тормозом спереди и барабаном сзади. Диски выполнены из легкосплавного материала.

 

 

В итоге получился экономичный двухместный кубатурник с прекрасным внешним видом, четырехтактным двигателем воздушного охлаждения и низкой ценой. Идеальная машина для города. Учитывая небольшой объем бака, на большее рассчитывать не приходится. Источник.

[Ne_gon4ik]

Очень симпотЫшная модель!

[habbeles]

Своеобразная такая Ямаха. ВЕСПАвидная. Особую радость за заграничных мотоскутобратьев представляют европейские цены. Эх...

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем habbeles

[Знахарь]

Особую радость за заграничных мотоскутобратьев представляют европейские цены. Эх...

Дим,ну 2500$ для многих из нас-неподъёмная сумма,так что...   Ездить нам на китайцах! ))

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем Знахарь

[habbeles]

 

Особую радость за заграничных мотоскутобратьев представляют европейские цены. Эх...

Дим,ну 2500$ для многих из нас-неподъёмная сумма,так что...   Ездить нам на китайцах! ))

 

Что правда - то правда, согласен. Я о другом. Для новой Ямахи цена крайне приемлемая, если не сказать, что дешевая.

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем habbeles

[Знахарь]

Что правда - то правда, согласен. Я о другом. Для новой Ямахи цена крайне приемлемая, если не сказать, что дешевая.

Так-то да! Для города почти идеальный аппарат.

[PRO100_KabAH]

Где то в журнале вычитал, что Ямаха, в конце прошлого года, анонсировала 125 кубовый скутер за 100 000 руб...а тут бах...и 70, да еще и в ретро. Сразу навевает на мысль, что скуты начали собирать не в Японии, а где то, гораздо ближе . Ну скажем в Карее или Китае. Скорей всего, только двигатель и некоторые расходники привнесены в скутер от Ямаха, а все остальное...ну вы сами понимаете...