Турбодизельный скутер Hero RNT, Индия.

[Влад))]

Индийский производитель Hero MotoCorp продолжает работать над расширением номенклатуры своей продукции и представил серию новинок, среди которых особое внимание привлекает турбодизельный скутер Hero RNT. 
Новинка оснащается 6-ступенчатой коробкой передач и 150-кубовым турбодизельным двигателем: жидкостное охлаждение, мощность 13.5 л.с., крутящий момент 35 Нм при 1600 об/мин. Очевидно, что ставка делается на крутящий момент и низкий расход топлива.

Технические характеристики Hero RNT: двигатель: 4-тактный турбодизель, инжектор, жидкостное охлаждение рабочий объем: 150 см3 мощность: 13.5 л.с. при 4000 об/мин крутящий момент: 35 Нм при 1600 об/мин КПП: 6 скоростей подвеска: 37-мм телескопическая вилка, маятник с регулируемым амортизатором тормоза: дисковые, спереди 300-мм диск и многопоршневой суппорт, сзади 220-мм диск и однопоршневой суппорт аккумулятор: свинцово-кислотный, 13.2 В, 6 А/ч, максимальная скорость: 70 км/ч ускорение 0-60 км/ч: 5 секунд габариты: 2029 х 739 х 1077 мм клиренс: 168 мм снаряженная масса: 136 кг

[Woodman]

Индийский производитель Hero MotoCorp продолжает работать над расширением номенклатуры своей продукции и представил серию новинок, среди которых особое внимание привлекает турбодизельный скутер Hero RNT. 

Новинка оснащается 6-ступенчатой коробкой передач и 150-кубовым турбодизельным двигателем: жидкостное охлаждение, мощность 13.5 л.с., крутящий момент 35 Нм при 1600 об/мин. Очевидно, что ставка делается на крутящий момент и низкий расход топлива.

Технические характеристики Hero RNT: двигатель: 4-тактный турбодизель, инжектор, жидкостное охлаждение рабочий объем: 150 см3 мощность: 13.5 л.с. при 4000 об/мин крутящий момент: 35 Нм при 1600 об/мин КПП: 6 скоростей подвеска: 37-мм телескопическая вилка, маятник с регулируемым амортизатором тормоза: дисковые, спереди 300-мм диск и многопоршневой суппорт, сзади 220-мм диск и однопоршневой суппорт аккумулятор: свинцово-кислотный, 13.2 В, 6 А/ч, максимальная скорость: 70 км/ч ускорение 0-60 км/ч: 5 секунд габариты: 2029 х 739 х 1077 мм клиренс: 168 мм снаряженная масса: 136 кг

383930915.jpg

383930916.jpg

так то вроде ничего аппарато,но вот ето его как сказать аэродром для мух конечно лучше убрать и сделать что-нибудь поинтереснее. а так ап конечно за мот с дизелем,не знаю как остальным а с дизелями каждый день на работе.

[Striker]

представил серию новинок, среди которых особое внимание привлекает турбодизельный скутер Hero RNT.  Новинка оснащается 6-ступенчатой коробкой передач и 150-кубовым турбодизельным двигателем

Скорее это мотороллер. Скутерами у нас как правило называют малокубатурную технику с вариатором. А тут КПП.

P.S. Влад, не забывай указывать источник информации. Ссылка обязательна!

[General]

но вот ето его как сказать аэродром для мух конечно лучше убрать работе.

Это еще одно пасажирское место, индия.

Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk

[Мишаник]

Дизель-это хорошо. Но внешний вид- полное Г!!

У меня стойкое ощущение, что ни китайцы ни индусы не имеют чувства прекрасного.

[GrizLee]

Вот это крутящий момент!!! Вот это сила! да он голду на холостых перетянет!

[Woodman]

Вот это крутящий момент!!! Вот это сила! да он голду на холостых перетянет!

да голду ещё что ,можно газель на буксир брать! :bj:

[Genixoid]

Это еще одно пасажирское место, индия.

 

 

для кондуктора )