Ошибки, которые прощаются мотоциклом

[КОТ]

Сижу значит я такой весь умный умный, читаю разные форумы. На форумах читаю про выбор мотоцикла, как всегда такие вопросы: а как литр? Как первый мот? И еще более "остроумные" ответы: бусу бери (классика), литры не прощают ошибок в сравнении с меньшей кубатурой!!! И задался я (повторюсь) весь такой умный - разумный, глупым вопросом: "а что за ошибки? Которые прощают литры, 750, чекушки и прочие средства!?!

Прошу особо не флудить! Может эта тема с дельными ответами и пояснениями будет полезна! А может и заставить призадуматься или потренироваться!!!!

Ответы, типа, в мотошколу или к Оланго заранее учтены! Но друзья, вы ведь все умудренные опытом и можете еще чего-нибудь подсказать!!!

Итак начну размышлять вслух!!!

1. Пользование передним тормозом на песочке, гравии и прочих прелестях! Вопрос спорный ибо даже велосипед такого может и не простить и как шмякнет об землю во все табли.... Ой:) лицо! Только что мот тяжелее! Извиняйте но и 400 весит 170-185 кг. Так что упадет тебе на ногу 180 или 200 кг. Особой разницы уже не будет, ибо больно ппц!!!

2. Крутить до отсечки, а потом переключение!!! Тут любой мот тебе пропишет хайсайд и с ударом под дристало ты слетаеш что с литра, что с 400 опять на родную землю Русскую!!!

3. Пользование задним тормозом. Ну тут было дело я разок топтал педалюшку, чуть ли не джигу отжег на бедной лапке тормоза и как итог: покидало попку, отпустил - все прекратилось! Так что что на литре, что на 400 итог тот же.

Пока больше ничего придумать не могу:) дополняйте, не стесняйтесь!!!!

[Genixoid]

венерические заболевания заработать с литром проще, чем с alpha/ybr

[Кабозя]

А что автор подразумевает под "литрами"? Есть спорты, класики, нейкеды, гиперы, туристы, чопперы и т.д.

[Frank_Mozg]

Три явы тоже литр :ca:

[Artesk]

Один Матиз тоже почти литр)

[Мишаник]

Не был заявлен только писькометр... (((

[pechnik]

точно! весь вопрос в писькометре! этот пожалуй ошибок точно не простит  :ca:

[15000км]

"а что за ошибки? Которые прощают литры

 

У меня свое мнение на этот счет. Нет таких ошибок! Просто это фраза-паразит! Красиво звучит и не более.

Под этой фразой понимают более "покладистый" характер мотоцикла и не более. Мотоцикл лишь выполняет команды человека. Некоторые мотоциклы делают это  слишком резко и быстро, некоторые теряют устойчивость. Но все это лишь игра слов. Я думаю многие согласятся, что заряженный супер-спорт будет требовать более четких и точных команд от водителя, нежели какой-нибудь дорожный тип мотоцикла.

Любителям поспорить про объем, замечу что выше писал про мотоциклы одинаковых объемов.

[Гришка]

Нет таких ошибок!

  даже на полтиннике.    сегодня повезло, завтра на ровной дороге чистой загремел в больничку.  главная ошибка- считать что можно ошибаться в лёгкую.

[zero]

ИМХО..

литры, даже старые, чаще всего менее изношенные ))..т.к. его ресурс расчитан на оооочень большие нагрузнки - для которых еще надо найти подходящего пилота и трек..

меня на cbr1000f  и на cbr1100xx неоднократно сносило в юз..(это первый сезон и отсутствие опыта)..и каждый раз было легко его стабилизировать.

ветром их не сдувает..

но на литре нельзя нечаянно ошибаться с оборотами при переключении или просто по неосторожности))..(было дело малость ошибся при переключении.. итог - на 190 км.ч  поднял его на заднее колесо..не приятно.)..

и конечно же ронять его не очень хорошо..ибо хрен поднимешь))) лично я довольно "дохлый"..и для меня это анрил))

а еще есть такой момент..когда я периодически ездил на ебре..то замечал что не воспринимаю его серезно (каюсь)..и поэтому допускал - меньше экипа, меньше внимания, больше шалостей.. а на дрозде изначально как то очково..и отношение другое..кстати на ебре я ездил очень мало..но пару раз разложился с ним во дворе)) с литрами обошлось)))

пока писал, забыл вопрос))..но надеюсь, ответ в тему))

Изменено 18 февраля, 2014 пользователем zero

[GrizLee]

но на литре нельзя нечаянно ошибаться с оборотами

 

[zero]

 

изменил))

[Pow3r666]

Литр и 750 дают значительно лучшую динамику чем ебр\250см\400см. Мой отец всегда говорил "Не важно как быстро ты едешь. Важно - успеешь ли остановиться." Фразу "ошибок не прощает"(в спорт мото) я понимаю так: там где на литре ты играючи наберешь предельно допустимую скорость, на ебре даже трети не наберешь и в итоге войдешь в поворот безопаснее. Часто мотоциклисты гибнут именно из-за неправельно выбранной скорости на данном участке дороги. Где 125см успеет набрать 80 км\ч, литр 150 разменяет и не заметит, вот только тормозной путь совсем разный. Это я говорю о пилотах с одинаковыми мозгами. А вообще считаю если голова грамотно варит в этой степи, то процент прощает\непрощает стремиться к нулю(и давайте не забывать про Случай - счастливый или несчастный). ИМХО.

[КОТ]

Итак! Маленький между итог :) НЕ ОДИН ТРАНСПОРТ НЕ ПРОСТИТ - дурной головы, чрезмерной самоуверенности, и превышений скорости!!!

А касаемо поста Genixoid во всех школах введено половое воспитание!!! И все,надеюсь, знают о средствах предохранения от нежелательной беременности и вен. Заболеваний!!!

[OsCAR]

Как и писалось выше... Литры/спорты для уверенных и с "трезвой головой" пилотов. Обязательно опытных, можно новичков, но очень сдержанных.

Ситуация: разгоняешься со светофора, ты первый как всегда, думаешь "дай крутану газу", крутишь, пешеход/собака/машина на перерез, результат - привет земля...

Итог: 400сс - успеешь разглядеть опасность заранее. 600/750/1000 - влетишь, даже среагировать не успеешь.

 

Сам первым байком выбрал 750сс спорттур. были падения. Как и писал Zero - я слишком "короткий" для него. В мае прошлого года попал в ДТП, оба пера загнуты. Но причиной того что я пишу сегодня здесь и нахожусь с Вами - моя "трезвая голова". Догадался заранее сбросить скорость до 35/40 км/ч. И совершенно было бы не важно на каком мотоцикле я бы ехал. На 400сс на том участке можно было набрать 80 км/ч, на моем 140 км/ч.

 

Считаю фразу "ошибок не прощают" оберЕгом новичков от "темной с косой"

[АнатоличЪ]

но на литре нельзя нечаянно ошибаться с оборотами при переключении или просто по неосторожности))..(было дело малость ошибся при переключении.. итог - на 190 км.ч  поднял его на заднее колесо..не приятно...

Илья! Сколько пунктов тебе назвать, что на такой скорости ты не только не поднимешь, а даже не оторвёшь переднее колесо от асфальта!

А по теме могу сказать. Шлифуйте свой опыт, учитесь тормозить, не нарушайте скоростной режим и ...будете живы!

[zero]

Илья! Сколько пунктов тебе назвать, что на такой скорости ты не только не поднимешь, а даже не оторвёшь переднее колесо от асфальта!

А по теме могу сказать. Шлифуйте свой опыт, учитесь тормозить, не нарушайте скоростной режим и ...будете живы!

не знаю о чем ты, Олег. Обороты были не много больше 10..и при быстром переключении я не правильно отработал газом..переднее колесо кратковременно поднялось см на 20 примерно..от твоих слов складывается впечатление что у меня репутация сказочника))..что было то было.

а по теме - полностью с тобой согласен! Выкручивать все горазды..а тормозить единицы..

[Quorthon]

учитесь тормозить, не нарушайте скоростной режим и ...будете живы!

 

...если в вас не приедет зазевавшийся ахалай...

[Pow3r666]

не нарушайте скоростной режим

Люди покупают мотоциклы мощностью 130+кВт не для того чтобы ездить по правилам(понторезы не в счет). 

 

ЗЫ. В турнире Isle of Man TT у участников напротив пунктика "валю 250+ на заднем заходя в поворот" галочка стоит)

[Striker]

ЗЫ. В турнире Isle of Man TT у участников напротив пунктика "валю 250+ на заднем заходя в поворот" галочка стоит)

Посмотри внимательно ролики Isle of Man TT. Подобные маневры происходят из-за особенностей рельефа местности. Много спусков и подъемов. Да и мотоциклы там другие с иными мощностными характеристиками. Илья описывал ситуацию для тяжелого спорт-туриста с характерной развесовкой "вперед". Поэтому Олег и поставил под сомнение возможность поднять такой байк с длинной базой на указанной скорости. Это не R1 в последней короткой будке... Изменено 19 февраля, 2014 пользователем Striker

[Pow3r666]

Посмотри внимательно ролики Isle of Man TT. Подобные маневры происходят из-за особенностей рельефа местности. Много спусков и подъемов. Да и мотоциклы там другие с иными мощностными характеристиками. Илья описывал ситуацию для тяжелого спорт-туриста с характерной развесовкой "вперед". Поэтому Олег и поставил под сомнение возможность поднять такой байк с длинной базой на указанной скорости. Это не R1 в последней короткой будке...

Всегда внимательно смотрю ТТ. Мы говорим об одном и том же.

[Ne_gon4ik]

Ну в общем, YBR бы такую вольность с собой не простил, так что литр дружелюбнее. 

[Рикардо]

а на мотоциклах есть ошибки которые  прощаются?мне как автомобилисту не понять.т к при ошибке ты в любом случае падаешь)

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем Рикардо

[АнатоличЪ]

итог - на 190 км.ч  поднял его на заднее колесо..

 

переднее колесо кратковременно поднялось см на 20 примерно

 

Илья! Это равносильно "немножко беременна".

 

Я не говорю, что ты сказочник, просто исхожу из своего опыта, и тех.харатеристик мотоцикла.

Естественно на твоём мотоцикле нет трекшн-контроля, но даже кратковременная перегазовка, для сброса рычага вниз, на пониженую "аля трекшн контроль", не даст резкого подъёма колеса, быстрее заднее сорвёт.

Этого слонопотама, нужно постараться на заднее поднять при его развесовке и расположении двигателя

Так что, либо скорость была значительно меньше, либо "у страха глаза велики"...

[Frank_Mozg]

мне как автомобилисту не понять.т к при ошибке ты в любом случае падаешь)

Это хорошо если падаешь. А то бывают случаи когда в шоковом состоянии человек забывает разжать пальцы и откручивает газ до упора. Вот тогда мотоцикл может нехило протащить наездника за собой.