Администратор АнатоличЪ Опубликовано 26 февраля, 2014 Администратор Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 Honda CBR1000RR — отличный спортбайк, хотя немного устаревший на фоне Kawasaki ZX-10R, BMW S1000RR, Aprilia RSV4 и супербайков других производителей. Все ждали и надеялись, что на выставке в Милане японские производитель представит новый спортбайк с двигателем V4, но компания Honda не спешит с развитием новой машины. Вместо этого японский мотогигант представил мотоцикл Honda CBR1000RR SP 2014, разработанный на базе стандартной модели Fireblade. Новинка отличается рядом дополнительных аксессуаров, а также легким тюнингом двигателя. Особенности и детали Honda CBR1000RR SP 2014: 43-мм перевернутая вилка Öhlins NIX30, полный спектр регулировок задний амортизатор Öhlins, подвеска Pro-Link®, полный спектр регулировок передний дисковый тормоз Brembo: 320-мм диски, 4-поршневые суппорты резина Pirelli Diablo Supercorsa SC облегченный подрамник, новая головка блока цилиндров, впускной коллектор и выхлопная система специальные поршни и шатуны новый руль + измененная геометрия подножек = улучшенная посадка ветровое стекло накладка на седло пассажира 3-цветная раскраска Несмотря на все модернизации, мотоцикл Honda CBR1000RR SP 2014 весит 200 кг, то есть на полкилограмма тяжелее стандартной модели CBR1000RR. После тюнинга двигатель Honda CBR1000RR SP выдает 178 л.с. мощности и 114 Нм крутящего момента. По словам Honda, главный плюс тюнингованного мотора: больше мощности и крутящего момента на средних оборотах. По факту, пиковая мощность выросла всего на 3 л.с., если сравнивать с двигателем CBR1000RR. В любом случае мотоцикл Honda CBR1000RR SP смотрится достаточно привлекательно, учитывая все ништяки, но ключевым аспектом в популярности модели, конечно же, будет цена. отсюда 2 Когда в человека кидаешь грязь, помни, что до него она может не долететь.А на твоих руках останется... Мотошкола - Обучение на категорию А (А1)
Lacoste Опубликовано 26 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 (изменено) Всегда было интересно почему такая компания как Honda не форсируют двигатель на новых фаерах, как было 178 лс так и остается .... когда ямаха 180+ кава вообще под 200, неужели так сильно переживают за ресурс и надежность ? Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Lacoste
Администратор АнатоличЪ Опубликовано 26 февраля, 2014 Автор Администратор Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 Всегда было интересно почему такая компания как Honda не форсируют двигатель на новых фаерах, как было 178 лс так и остается .... когда ямаха 180+ кава вообще под 200, неужели так сильно переживают за ресурс и надежность ? Когда едешь с причала до Торэко, какая разница 178 или 200?? :bj: когда ямаха 180 На заборе то же много чего пишут. С колеса у неё 148... 2 1 Когда в человека кидаешь грязь, помни, что до него она может не долететь.А на твоих руках останется... Мотошкола - Обучение на категорию А (А1)
Lacoste Опубликовано 26 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 (изменено) Когда едешь с причала до Торэко, какая разница 178 или 200?? :bj: На заборе то же много чего пишут. С колеса у неё 148... Ну про тореко то да спору нет) я в общих чертах интересуюсь) Интересно сколько у хонды с колеса ) Изменено 26 февраля, 2014 пользователем Lacoste
Администратор АнатоличЪ Опубликовано 26 февраля, 2014 Автор Администратор Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 Интересно сколько у хонды с колеса ) 2013 год - 146 Когда в человека кидаешь грязь, помни, что до него она может не долететь.А на твоих руках останется... Мотошкола - Обучение на категорию А (А1)
zero Опубликовано 26 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 откуда инфа Олег?)) делись давай со всеми!))
Администратор АнатоличЪ Опубликовано 26 февраля, 2014 Автор Администратор Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 откуда инфа Олег?)) делись давай со всеми!)) Про что?))) Когда в человека кидаешь грязь, помни, что до него она может не долететь.А на твоих руках останется... Мотошкола - Обучение на категорию А (А1)
Pow3r666 Опубликовано 26 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 (изменено) Когда едешь с причала до Торэко, какая разница 178 или 200?? :bj: На заборе то же много чего пишут. С колеса у неё 148...Когда едешь по треку важно 178 или 200... В постах тоже много неправды пишут. Ямаха в 2009 сняли 182 кобылы с двигла.(А 10 лет назад сняли 1:1). Изменено 26 февраля, 2014 пользователем habbeles Рожденный угорать серьезным быть не может =))
Администратор АнатоличЪ Опубликовано 26 февраля, 2014 Автор Администратор Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 Когда едешь по треку важно 178 или 200... В постах тоже много неправды пишут. Ямаха в 2009 сняли 182 кобылы с двигла.(А 10 лет назад сняли 1:1). Я в курсе)) Я видел все эти графики в боксах команд, на SBK в прошлом году. Там идёт борьба не на секунды, а на доли секунд. Когда в человека кидаешь грязь, помни, что до него она может не долететь.А на твоих руках останется... Мотошкола - Обучение на категорию А (А1)
Администратор Кабозя Опубликовано 26 февраля, 2014 Администратор Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 Короче Склифосовский. Че там нового то в моте? Один маркетинг... 43-мм перевернутая вилка Öhlins NIX30, полный спектр регулировокзадний амортизатор Öhlins, подвеска Pro-Link®, полный спектр регулировокпередний дисковый тормоз Brembo: 320-мм диски, 4-поршневые суппортырезина Pirelli Diablo Supercorsa SCоблегченный подрамник,новая головка блока цилиндров, впускной коллектор и выхлопная системаспециальные поршни и шатуныновый руль + измененная геометрия подножек = улучшенная посадкаветровое стеклонакладка на седло пассажира3-цветная раскраска 1) А в других вилках, урезанный спектор регулировок был?2) Вай! А у посонов на Сибихах 1998 года тоже Ёхлинс стоит, ии???3) Таки это стандарт у всех давно уже4) Баян5) Баян6) Ну не ужели кто то поставит туда СТАРУЮ головку???7) Какое слово то заморское... "Специальное"!8) Что, 4 клипона поставили? Аля регулировка спорт-турист )))9) Таки его еще можно и без стекла купить???10) Круто! Экономия на Алиэкспрессе11) Гуамно... 3 Главное - самому себе не врите.
Striker Опубликовано 26 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2014 то есть на полкилограмма тяжелее стандартной модели CBR1000RR А к чему тогда надпись в рекламном ролике что на 1 кг легче? e-mail: striker@moto64.ru
zero Опубликовано 27 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 Про что?)))Про реальную мощность с колеса... мне теперь интересно стало.. сколько же у Дрозда на самом деле лошадок?
Эndrю Опубликовано 27 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 сколько же у Дрозда на самом деле лошадок? Ага, тоже интересно :bz: Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья.
Администратор Кабозя Опубликовано 27 февраля, 2014 Администратор Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 Вы что товарищи, первый раз слышите про мощность с колеса? :ca:Всю мощность, которую пишут дяденьки и тётеньки в журналах, стендах и т.д. - это мощность с коленвала. Пока сила тяги пройдет через все узлы(коробка, сцепление, звезды, цепи и само колесо, идёт потеря порядка 20%. Вот и получается, что ваш дрозд выдает РЕАЛЬНЫХ 130 кобыл.Да, понимаю - печаль и боль жжёт в ваших молодых сердцах, но так оно и есть... :cy: 1 Главное - самому себе не врите.
Администратор АнатоличЪ Опубликовано 27 февраля, 2014 Автор Администратор Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 Про реальную мощность с колеса... мне теперь интересно стало.. сколько же у Дрозда на самом деле лошадок? В принципе так и есть, как сказал Игорь. С колеса снимается порядка 20% от заявленной производителем в характеристиках(с коленвала)Разница зависит от тюнячек - выхлоп, командеры, диноджеты и т.дВ дрозде заявлено - Мощность (л.с.) — 152 (1996-1998г.в. - 164л.с.) - 20% = 130 л/с. Как то так ))))Если хорошенько пошариться в инете, можно и найти более точные характеристики, но не думаю, что разница будет велика. Когда в человека кидаешь грязь, помни, что до него она может не долететь.А на твоих руках останется... Мотошкола - Обучение на категорию А (А1)
Эndrю Опубликовано 27 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 Да, понимаю - печаль и боль жжёт в ваших молодых сердцах, но так оно и есть... Меня лично печаль не берет, едет дрозд довольно бодро и если там реально 130 с колеса это еще ни о чем печальном не говорит по сравнению с конкурентами. Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья.
zero Опубликовано 27 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 Меня лично печаль не берет, едет дрозд довольно бодро и если там реально 130 с колеса это еще ни о чем печальном не говорит по сравнению с конкурентами. согласен!все равно всю мощность на дрозде редко кто использует..ибо очково становится уже после 8 тыщ)) а после 10ти ... да лучше вообще так не делать)) ..лучше не будить этого зверя))
Популярный пост Хомяк Опубликовано 27 февраля, 2014 Популярный пост Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 Когда едешь с причала до Торэко, какая разница 178 или 200?? :bj: Ошибаешься Олег. Как раз на причале и на Торэко эти цифры, произнесенные вслух очень важны. Может даже важнее чем на треке. 10
Кузьмич Опубликовано 27 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 Ошибаешься Олег. Как раз на причале и на Торэко эти цифры, произнесенные вслух очень важны. Может даже важнее чем на треке. Совершенно согласен с моим коллегой! Товарищи байкеры! Если вы посмотрите на представленный график то будет отчетливо видно что мощность мотоцикла прямо пропорционально влияет на степень вашей привлекательности для слабого пола на "Торэко" Красным выделен менее мощный мотоцикл и кол-во времени для возбуждения, а так же сила возбуждения девушки Синим выделен более мощный байк, думаю комментарии излишни, всем все прекрасно ясно. С ув. Главный специалист НИИ Бабологии и Байкерства Байкеров Кузьмич Бухалыч! .....из пункта А в пункт В везут Й огурт......
Хомяк Опубликовано 27 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2014 С ув. Главный специалист НИИ Бабологии и Байкерства Байкеров Кузьмич Бухалыч!
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти