George

С удовольствием съезжу, Олег! Только думаю:старт на асфальте-он и в Африке старт на асфальте. Зависит от субъективный факторов, теория одна и та же. Насчёт s1000rr-надо будет все таки расставить точки над и. И это... У нас здесь тоже есть MRW. Moscowskaja Raceway.

Конечно, надо уметь стартовать!(Над этим работаю))) Чем квотер отличается от старта на Московской со сфетофора?))) На квотере уедет от бехи, на полумили - сильно сомневаюсь...

будешь ездить ещё опасней...

На заднее можно сесть, если маловат будет))). Сегодня вечером можешь и примериться

Поехали! На нем? Десятка - не так много, я его каждый вечер на 400 рублей заправляю, иногда на 800...

Вопросы по запчастям в личку. Шток погнулся и потек соответственно.

Цена 270. Заменена приборка, крыло, демпфер. Осталось покрасить пластик и поменять сальники вилки. После этого цена 280(традиционно без торга), минимальная для этого года, причем мот честный и резвый. Едет тысяч на 500 или 700 ))). ПС: причина продажи - спрыгиваю с мототемы... Слишком опасно...))) Пробег 31 ткм

Стартует гетер слишком хорошо. Похоже на лаунч-контроль...На квотере его трудно на моте сделать из-за вилли, а на 1/2 мили S1000RR скорее всего его обгонит немного (это чисто личные впечатления). Беха после 250 от меня отрывалась все время, гетер нет. А вообще энерговооруженность литра намного больше этого заряженного монстра)))

Я про дороги общего пользования не писал, а подразумевал трековую и дрэговую дистанцию юбик-гусельский мост. Номер тягу в десять кг выдержит, имхо, а это уже много. Всякие аэродинамические крылышки в ф1 видел? Их не зря ставят. Второй номер по прямой вообще не чувствуется, и устойчивость определяется на 99 % мордой мота и посадкой гонщика. А вообще я пошутил...

значит должно клмпенсироваться лопатой номера давление на заднюю часть. не у всех вторых номеров части выпирают из воздушного кармана, вторые номера надо тщательно выбирать,тогда поездка будет безопасна и в удовольствие

Гаишникам явно понравился такой троллинг))

также можно сказать:если вы ездите на немецком автомобиле Поло с мощностью более 100! л. с., то уж найдите средства заплатить 350руб за лош. силу(например) , или меняйте образ жизни. А как второй номер влияет, на скоростях ближе к триста?

повезло, другой бы мог битой дать)))

Надо лучше стараться.))) У этих рабов своя аргументация хорошо разработана, они быстрее тебе докажут.

особого противоречия нет, типа поддержка России, а не власти.