Толямба

Я придерживаюсь традиционной ориентации :D А то существуют всякие там правила нажопников, упаси боже... :D

А чтобы вам стало еще интереснее- Бухта будет проводится в устье ручья Лодочный, мыс Корабль. Это Аметистовый берег, кто не в курсе. 5 лет назад я оттуда три здоровых аметиста привез, с кулак размером. И еще с десяток помельче в качестве подарков раздал. Так что у вас будет реальная возможность заиметь нефиговый сувенир с путешествия :)

:)

Палыч, зер гут! Итс вери найс! А мой айпад с ретиной в два раза лучше монитора фотки кажет :)

Теперь уже да )))))))

Мужику царапины и синяки мазями да кремами мазать - это гейропейцам уподобляться :) Само пройдет. Я с трещиной в кости под коленом 2 недели на Газели работал и со сломанным ребром 5 дней на работу ходил, пока совсем не смог в машину сесть и руль крутить :) Да и со своей сожженой до третьей степени голенью только через неделю пошел в больничку, когда наступить на нее совсем не смог.

Просто оттормаживаться до последнего, максимально гася скорость, а потом катапультироваться в самую безопасную сторону (опытный мозг за долю секунды поймет, куда надо прыгать). На мот вообще забей- твоя жизнь дороже этой железяки. Путь мота увеличивает, но если пилот сиганет в сторону, то их жизни пойдут разными судьбами :)

Совершенно верно. Именно так я и остался без единой царапины, когда камера в заднем колесе рванула и мот на скорости 100-110 улетел с трехметрового откоса. Чисто машинально понял, что 200 кг железа перемолотят меня в фарш и катапультировался :) А после падения оценил последствия и понял, что очень правильно сделал - до дерева, в которое я бы врубился башкой, оставалось полметра...

Ух! Вовремя тему заметил! Василь Василич, по телепонту поздравил и здесь еще напишу: стотыщмильёнофф километров тебе под колесами! И здоровья богатырского на все эти километры!

И еще: если кому то нужны будут контакты по пути следования - пишите в личку или звоните 9272 II ЗЗ 5З. Иваново, Ярославль, Кириллов, Петрозаводск, Медвежьегорск, Кандалакша... Если где то не будет контактов, то позвоню друзьям-мототуристам и найду :) Без поддержки в любом случае не останетесь. ПС через Пудож советую ехать только самым отмороженным - если желаете увидеть самую хреновую дорогу в России, вы ее там увидите. На эти 200 км забивайте около 5 часов времени. Минимум 3, если хотите в жестком эндурорежиме ехать. Лучше сотню км отличных грейдеров по южному побережью Онеги собрать и в Вознесенье на пароме переправится. Или через Череповец и Тихвин на М18 выйти. От Тольятти самым коротким маршрутом - 2800. От Саратова через Пензу-Ковров-Ярославль около трехи получится.

Я тоже свои поездки считаю по 3 рубля на километр. Обычно выходит меньше, но "Лучше перебдеть, чем недобдеть" (с) 2 года назад моя поездка на 10 с половиной тыщ км обошлась мне примерно в 35 килорублей. При том, что 6 тыр было потрачено на празднование 35-летия в Мурманске, 1200 рублей я отдал за три комплекта ижевский цепей в Кириллове и 2 с половиной килорубля было потрачено в Москве на новую заднюю резину. Ну и всегда в заначке лежит НЗ для экстренных непредвиденных случаев.

Место выбрано, Макс пока у Егора в Кандалакше, скоро озвучит координаты. Если кто поедет, не забывайте - последняя заправка в Умбе!

Опыт - дело наживное. Будешь ездить - посмеешься еще над тем, что ты сейчас "морозилкой" назвал :)

Да не парься, это мы в антырнетах злыдни. А в жизни белые и пушистые :)

Пока что были только 500-километровые прохваты. Никаких проблем не ощутил. Главное - правильно распределить и увязать багаж, чтобы место для "поёрзать" было :) 26 июня стартую на 2500 км, вот там и пройду проверку, ЖЖ у меня или не ЖЖ :)

Тогда назовем тему так: "Встречаем будущего мотопутешественника" :) пс можно на "ты", я не очень люблю, когда меня на "вы" называют. Начинаю казаться себе старым и важным, а не обычным мотораздолбаем :))))

Да, наши желания часто идут вразрез с нашими возможностями... Чем мне нравятся подобные слеты (Бухта, Тревелс) - так это тем, что там практически не бывает случайных людей. Ибо обычные тусовщики не поедут в жопу географии, по грейдерам и бездорожью, зная заранее, что не будет ни музона, ни сисеГ :) Едут только те, кто влюблен в Мотоцикл и в Дорогу. И те, кому важно дружеское общение и встреча с друзьями, а не стриптизы и конкурсы "Сосиска"... Там бездорожья - с гулькин хрен: после Умбы 50 км асфальт и дальше отличный грейдер. Там даже на чопперах люди приедут.

Нет желающих? :) У вас будет возможность не только пообщаться с людьми, которые откатали сотни тысяч км по всему миру, насладиться природой Заполярья и ее видами, но и вы сможете приобрести настоящий саамский нож ручной работы http://www.moto-travels.ru/forum/23-5266-107602-16-1400529947 Не сто рублей, конечно, стоит, но он того стоит.

Балаково - Саратов проехать - это уже мотопутешественник автоматически становишься? :) Тогда меня в суперпупермегамаксиэкстрафельдипёрстовые мототуристы запишите плз: я раза в 2-3 больше проезжаю на выходные, чтобы просто развеяться. Когда Балаково проезжал, то мысль промелькнула "Уже почти приехал в Саратов" :) Ничего личного, просто нужно как то более внимательно слова подбирать названию темы :)

Кстати, Серег, у тебя на холодильнике аморт какой стоит? Как на рисунке твоем, с плавающим поршнем в компенсаторе? Хотя, собственно говоря, с резиновой грушей эффект от потери давления будет такой же, что и с поршнем - освободившееся от воздуха место займет жидкость из амортизатора, а поскольку ее там не прибавилось, то эта жидкость перейдет в компенсатор из амморта, в котором ее количество, соответственно, убавится. Вот тебе и стуки, от нехватки жидкости. У меня после вытекания масла поршень в компенсационном бачке прижало к отверстию штуцера для перепускного шланга, а масла я залил в аморт до упора. Поэтому у меня не осталось свободного объема, куда оно могло бы уходить и аморт нормально работал. Вот такие мысли.

А со шприцем пример по прежнему некорректный - амморт без давления является закрытым резервуаром с постоянным давлением, заполненным жидкостью, работа которого обусловлена перетеканием жидкости по перепускным каналам.

Серег, я же написал - "Проверено на Тенере" :) У меня перед Нижним в 2012 году перетерло шланг компенсационного бачка и вытекла вся жидкость. Бачок неразборный и без штуцера подкачки. Заморачиваться с врезкой штуцера было некогда, поэтому я просто залил в аморт масло, соединил через трубку шланг и преспокойно откатал весь прошлый сезон. пс у меня в Новочебоксарске нет компа, я с коммуникатора, так что у меня картинка статичная :) Впрочем, движущейся я ее видел уже, когда инет перелопачивал перед ремонтом амортизатора.

Аморт работает и без закачки воздухом. Проверено на Тенере. Просто при этом ухудшаются его характеристики. Давление в аморте служит для снижения эффекта кавитации. Пример со шприцом неудачен: амортизатор с компенсатором изначально является закрытым резервуаром с созданным в нем давлением. В отличии от шприца, в котором давление начинает создаваться после нажатия на поршень.

Это только кажется :) "Глаза боятся - руки делают" (с)

Для тех, кто еще не знает - ставший уже доброй традицией слёт на Кольском полуострове. Слет для настоящих мотоупырей. В этом году будет проводится на берегу Белого моря (южное побережье Кольского). По просьбе Макса "Падучего" делаю репост на всех мотофорумах, обитателем которых являюсь :) : ПС сам планирую стартовать с Чебоксар, сразу же по окончанию вахты. На вахту сразу из дома поеду на моте, уже полностью загруженным и подготовленным для двухнедельной поездки на Кольский. ППС Макс через 3 дня уезжает с вахты и едет на разведку, так что в конце мая будут известны точные координаты места.