RIA

Цена 230т.р., из комуникаций - электроэнергия и газ (необходим подвод к участку). Мой номер в профиле, специально для тех кому лень посмотреть: 89271175099

Продам дачный участок на кумыске, бывшая конечная 28 автобуса, 6,5 соток, в собственности, от асфальта около 100 метров.

ВНИМАНИЕ!!! Снимаю данный лот с продажи!!! Прошу прощения у ребят которые "исходили слюной" по этому моту... ...но не могу я его продать, не могу, люблю я его :cv: :cv: :cv: !!! Прошу модераторов закрыть тему, прошу банить меня если ещё раз такая бредовая идея придёт ко мне в голову, прошу понять меня и не осуждать... НЕ МОГУ продать и точка, слишком он хорош!!! Ситуация такая, что были проблемы с женой по поводу моего пристрастия к моему конику, хотела на развод даже подавать, да и сам он мне голову е...ал, богатил сильно. Сейчас с женой вроде устаканилось всё, конику я карбюратор почистил, выставил поплавочек в нужное положение и он стал хорошим, нет, он стал прекрасным, верным скакуном!!! Как представлю что кто-то будет вместо меня за ним ухаживать, кормить его, поить непонятным маслицем (не дай Бог палёным каким-нибудь), так прямо слеза наворачивается... :ak: нет, коник мой, никому не отдам!!! :am:

Нету! есть, если год правильный. год правильный, стартер есть, но....

покопайся в инете насчёт отличий, а в основном в количестве горшков)))

мой SRX глянь

сори за нарушения, но у меня проблемы с выкладыванием фоток на этот сайт, может позже получится, а по пововоду 2х месяцев - он пока ещё не уходит, предложений пока нет, да и продаю неспеша.

Подробное описание по этой ссылке http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/720402-03fec.html

Продаю по семейным обстоятельствам верного друга. Брал его этой зимой без пробега по РФ. Цена коня 75000руб.

я свой сам чистить намереваюсь, только отважиться всё не могу...

+1, чем выше отдача ДВС, тем выше износ, а следственно меньше ресурс. Просто расточкой в данной ситуации не обойтись, меняя внутр. диаметр горшка - меняешь поршень+палец, которые в свою очередь будут иметь немного другой вес. ДВС - имеет балансиры на коленвалу, чем больше оборотов может раскрутить двиг., тем лучше должен быть отбалансирован коленвал (совкоциклы не в счёт). Баланс достигается путём установки на щёки коленвала противовесов, по массе равных шатунно-поршневой группе. Делайте отсюда выводы. Чем больше дисбаланс - тем больше неравномерной нагрузки воспринимают шатунные и коренные подшипники, что в свою очередь приводит к преждевременному отказу.

Всем спасибо за дельные советы

Спасибо за поздравления, движки у нас почти одинаковые, лишь в обьёме разница... ...получается там воздушный карман... ...хм... интересно... ...а при сливе масла застойных зон случайно нету (может радиаторы или ещё что либо)? не, такой один пока, ножкой дёргать не нада, у меня рестайлинговая модель, с электростартером... ...а что кика нет - это жаль, лучше бы оставили его на всякий случай, а то всякое случается ))). А место для кика просто заглушкой заткнуто пластиковой, мож чего потом и помаркетаню))))

Сразу всё купить один хер не получиться, начну с шлема и перчаток пока..., дорого блин всё..., хотя с другой стороны здоровье дороже!!!

от душички, всё может быть, дай Бог хотябы шлем успеть купить к весне...))), а то боязно без него)))))))) да, спереди один диск с четырёхпоршневой скобой, но диск здоровый, по-моему как у бандоса, на ранних моделях srx был диск поменьше.

судя по моту стаж у тя приличный, мож подскажешь "проверенное место"

да, согласен, но тут ситуёвина такая будто он был поставлен на учёт раньше чем был выпущен... ...хрень какая-то...

чёт нихрена не понял... ссылку на видео чтоль дай. вообще заливаешь промывку, тарахтишь минут 5 на холостых, откручиваешь болт снизу на картере, сливаешь масло, снимаешь старый фильтр, закручиваешь болт, накручиваешь новый фильтр (залив в него грам 150-200 масла), доливаешь нового масла до уровня, заводишь, даёшь поработать, проверяешь уровень масла, при необходимости доливаешь ещё. всё, в путь, такая система хоть на старых япошках и совках, хоть на современных эрках фаерблейдах) вот ссылка на видио спасибо за подробное пособие, так и планировал делать. Полусинтетику и в салоне рекомендовали, но не определился пока 10W40 или 20W40. Склоняюсь к первому движка-то малооборотистая + подшипники на коленвалу роликовые. Что подскажешь? год по ПТС 90, но по инету шерстил модельный ряд где-то года 93, почему 90 - непонятно :bn: Да, модель действительно интересная, шасси дорожника с мотором и коробкой от эндурика XT400, надёжность соответствующая!!! Данный аппарат - рестайлинговая модель SRXа, они до этого совсем "худые" были. А вообще - это любовь!!! :cv:

а вот на фото тот самый болт на крышке фильтра

чёт не хотят фотки прикрепляться, мож чё делаю не правильно... :bn:

Я на работе щас тут трафик ограничен, как домой приду обязательно ссылку на видио кину.

прошу прощения, случайно нажал... ...продолжу... ...нашёл на автору SRX400 в Москве, и как-то запало в душу, прям моё как буд-то, созвонился, и двинулся в путь на своей семечке. Купил я его в салоне мистер-мото, там все охеревали от того как мы с братухой его в салон семечки запихиваем!!! Они такого ещё не видели!!!)))) Купили, запихали, привезли. В общем мечта сбылась!!!!))))))))) Так вот собственно вопрос, на ютюбе видел ка масло ему меняют, но так и не понял что за "болтик" выкручивают (а потом закручивают) из крышки масляного фильтра после замены масла. Пока я склонен к тому, что это выпускают воздух, но не уверен ведь в любом движке предусмотрен для этоко сапун. Мож кто юзал мот такой, подскажите пожалуйста... Спасибо.

Здрасте всем. Декабрь 2011 года - один из лучших моментов моей жизни, я купил мечту. Вообще о моте с 5 лет мечтаю. Когда годков побольше стало молил родителей подарить мопедку, но родители на отрез отказали, мол нахер нада, расшибёшся и т.п. Катал на совковых малокубатурных двухколёсках - у друзей благо водились. А потом стерпелось, как первые копейки зашибать начал пришлось четырёхколёску брать, в семье только у меня права, папик с техникой вообще не в ладах, а матушка любительница засаживать плантации огурцов и помидоров на даче, так что о моте опять забыть пришлось. Ну вот, мне 27, КУПИЛ!!!, причём в тайне, ни кому из родни не сказал и до сих пор молчу. Друзья говорят - больной, жена вообще не знает (обещала из дома выгнать :) ), а я никогда так счастлив не был. Как в гараж приду а он там, SRX400, КАЙФ!!! Теперь не знаю как до весны дожить. 1,5 года я выбирал себе верного коня. 1,5 года думал, взвешивал все за и против той или иной модели. Критериями выбора определил: 1. Простоту, а стало быть надёжность - ведь планировалось самообслуживание; 2. Неприхотливость и дешевизна обслуживания; 3. Внешний вид, который стоял не на последнем месте; 4. Цена 70т.р. Мощность и скорость ушли на второй план, может быть возраст уже не тот (но не на последний). Хотелось неторопливой размеренной езды, с прогнозируемой отдачей мотора. Первым претендентом на покупку стал Honda Bros product II, причём продавался он у нас в Саратове, но, к моему глубокому сожалению, продался без меня.

Блин, легко сказать "дождаться"( Всем здрасте. Я свой мот из Москвы в салоне "семечки" привёз, без сидений правда ехать пришлось))) ...да, кстати, кто-нибудь юзал Yamaha SRX400? Чёт копал по инету заправочные об, а найти не могу. Буду благодарен если подскажите. Да, забыл упомянуть, моделька не самая старая, с масляными радиаторами. По птс 90г.в.

Блин, легко сказать "дождаться"( Всем здрасте. Я свой мот из Москвы в салоне "семечки" привёз, без сидений правда ехать пришлось))) ...да, кстати, кто-нибудь юзал Yamaha SRX400? Чёт копал по инету заправочные об, а найти не могу. Буду благодарен если подскажите.