изначально ложный подход к расчёту сводит его к бессмыслице. по вашему "я плачу деньгу лишь бы меня не трогали. а если скажут больше платить, то сопротивляться не стану". ст. 3 закона «О дорожных фондах Российской Федерации», все денежные поступления транспортного налога становятся источником образования целевых бюджетных средств территориальных дорожных фондов. Если мы платим налоги, которые идут на ремонт и строительство дорожных покрытий в той области, где взимается этот транспортный налог, то напрашивается закономерный вопрос "а где они? где дороги?" сошёл снег и почти за месяц умудрился ушатать всю ходовку на авто. наверно из-за лучшего качества дорожного полотна. так почему тогда водитель мотоцикла с массой от 150кг до 250кг, оказывающий воздействие на асфальт меньшее, чем авто от 1тн до 3.5тн, обязан платить больше? или наличие большего числа л.с. даёт право судить о степени вредности выхлопа мото и авто? или к примеру посмотрите на транспортный налог у гидроциклов (для расширения кругозора), 120л.с. и владелец должен заплатить 50тыр в год.