-IL-

до чего печально жить стало: никаких прав, одни только обязанности. ждем децентрализации и вперёд ложки затачивать.

вчера только об этом разговаривал с зав кафедрой в СГАУ. сокращают преподов, "режут часы" им. та же заочка останется, только придётся платить больше. не знаю как в СГТУ. и Медведь прав на 200%. любыми способами нужно заканчивать учебу. инженером сразу точно никуда не берут. для выращивания нормального ИТР нужно не менее 5 лет.

если это р6 07 года белая с красным сиденьем, то движку её приходит верный конец. (которая в заводском)

1.3 тыр

ещё туда навигатор пристроить можно и пару банок пива

заводиться но звук остается и не едет. Скорость включается но не едет. вывесить заднее колесо, с включенной скоростью завести на 5 секунд мотор и выключить. если колесо движется (даже с малой скоростью), то "сцепы" больше нет. если колесо не крутится, то ремонт КПП.

может сцепление кончилось?

категорически согласен. предпочитаю такие суммы оф банковским переводом (с филиала банка на карту) оплачивать. и пофиг, что там в договоре будет написано, заява на отмену транзакции и "привет" кидале.

от Набережной до вокзала по Московской только выделенная линия для общественного транспорта. ничего не путаете?

это областники, они не с поста. решили выпендриться на форде. вот если бы это постовые были. и для блокировки одного мота хватит 2-х "четырок" с нормальными водителями. и к чему крайности? "...тяготы и лишения службы", а ремонтировать будем МЫ (подозреваю, что в троекратном размере).

не своего, а НАШЕГО. мы с ВАМИ налоги платим. этот авто для высших чинов, а не для дэпсэ-гонщиков. безалаберное отношение к имуществу, за ремонт которого также оплатим мы (налогоплательщики). общеизвестно, что погони за мотами редко заканчиваются без последствий. они также знают, что "транспортный" неоправданно завышен, но "гнут линию" именно в этом направлении. это так "служители" закона заскучали сидеть на одном месте??? "тонированные", "ксеновые" и "прямоточные" до сих пор на дороге, без наказания.

вот не могут угомониться никак... :ca: за реальными преступниками так не гоняются, как за нашим братом.

да. для владельцев ключей с чипом от хонды, появилась возможность сделать ключ с чипом (обучить новый ключ помогу).

резьба 10мм. 1.5 тыс. р. за 4 штуки (блин, в названии темы ошибка, "4 вакуумметра" :ab: ). контакты в личке.

2005 г. обслужен: "воздушник" этого года, масло (в подарок отдам 2л, оставшиеся после замены), резина вся прошла от силы 1.5 тыс км, антифриз (желтый 132 градуса), заменено масло в вилке(+комплект сальников и пыльников), новый бензонасос (Denso), форсунки промыты Wynn's. незначительные потертости на крышке двигателя. фара сток. заказан ветровик Givi (отдам за 6р). расход по топливу - 6-6.5л на сотню. цена 235тыс р. продаётся пока доступен интересующий меня вариант р6. контакты в личке.

на хыжире такая канитель была. иглы залипли на карбах (снять верхние крышки, вынуть, проверить пружину и фиксатор иглы). проверь поступает ли топливо в карбы (отверни сливные болты) и их почистить надо. если совсем невтерпеж, то суши свечи, включай зажигание, включай 4 или 5 передачу и толкай (но это "крайняк").

всё в первом посте

ап

ап. с прошлого сезона остались найклейки.

а может у кого есть пластик на FZ6 S2 ? я бы прикупил. мой мот полностью устраивает, но приходится искать мот с ветрозащитой.

не знаю действительна ли сейчас такая схема, но раньше у залоговой (кредитной) техники оригинал ПТС оставался в чужих руках. выдавался дубликат или владелец писал заяву на замену ПТС в связи с утерей. и так же выдавался дубликат. большой был риск забрать технику, за которой "придут". дубликат таможни ничего не меняет. а если кончилось место в птс, то выдаётся новый птс с отметкой о старом, выданном ранее. хз как сейчас, предпочитаю в махинации с доками не влазить. а как проверить, если на моте не вина и на учете не стоит? на многих японцах он отсутствует.

ну если конечно это таможенный дубликат, то ещё ничего.

начни с возможно отсыревших свечей или забитого карба

ищется "пластиковый" мотоцикл: yamaha R6 (начиная от 2006 года), honda CBR600RR (от 2006 года). как вариант рассмотрю "джиксер" 600. бюджет не выше 300тыр. аварийные моты тоже рассматриваю. основным требованием, пожалуй, будет наличие нормальных документов (без всяких там махинаций с ПТС, дубликатами и пр.). моты, не стоящие на учете, в приоритете. или как вариант обменяю на свой FZ6N 05' с доплатой в обе стороны. контакты в "личке".

какая прелесть :db: