BiT

Я бы таким друзьям уши по отрывал бы............

Тайный клуб любителей Айвазовского. Абсолютно согласен. Мне Айвазовский нравится. Вообще во многих авторских картинах чувствуется жизнь, а вот в "срисованных" (коих на проспекте много) ничего живого нету Тоже очень нравится Айвазовский.

Съэкономишь несколько сотен долларов,но поимеешь геморрой. Оно тебе надо? Я когда искал себе, построил такую вот табличку-Таможенный сбор 1913.6 не несколько сотен))) а 2 тысячи, но без регистрации......... не дай бог тормознут и попадется принципиальный ИДПС.... тогда будет геморрой.

Мои поздравления) Аппарат красив, и уверен качественен! Удачной эксплуатации и ровных дорог.

Жданши однозначно лучший вариант,как это не прискорбно звучит- Я бы купил Джанши, только года 2 назад то ли их не было, то ли я не сек фишку. Джанши самый прямой конкурент YBR, и на разницу 20-30 тысяч смело можно купить нормальный экип.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=E5gwHU0m_UA Может и баян,но меня улыбнуло)

Все отремонтировалось само собой сегодня утром)

Добрый вечер, нужен совет. Стал замечать после дальняка, когда возвращался, стрелка тахометра прыгает хаотично, когда резко открываешь газ с места, или когда едешь на ровных оборотах, скажем 7-8 тысяч (90-100км) некоторое время и еще приоткрываешь газ,прикрываешь газ нормализуется. Бывает что нет. Аккумулятор вроде заряжен, мот заводится без проблем. Двигатель (по моему) работает ровно, но стрелка прыгает. Стал замечать когда проехал не много (30-40км) под несильным дождем, Все остальные 370 км со стрелкой творились такие чудеса, о которых написал выше. При том пропадали и появлялись как то не особо понятно. Есть идеи? P/S- Нужен специалист который профессионально отрегулирует клапана, соответственно не за спасибо. Сам не разбираюсь и лезть не хочу. На ТО гнать времени нет, масло меняю каждые 1,5-2 тысячи, за цепью слежу- смазываю спец смазкой Motul, даже смазал маятник потому что после дождей стал поскрипывать.... зачем то заменил свечу(оригинальные характеристики и производитель). Фильтр(хепо) неоднократно продувался компрессором, губка стиралась в теплой воде.

Точнее где?

Тормоз на бензопилах механический,к работе двигателя отношения не имеет. Заводить с тормозом производитель рекомендует исключительно для безопасности. 236 и 240 встречаются с не отрегулированным карбом и магнетто. Холодная пила заводится после прокачки праймером( рез. штука) и открытии подсоса. После детонации топлива подсос закрывают нажатием на ручку газа. Еще 2-3 воздействия на стартер и вуаля. Все должно работать.

А про симбиан даже никто не вспомнил)))

Вить) ты не о том додже думаешь) 14 июля ехал с пляжа из поселка Генеральское в ливень, при том в город заезжал не со стороны Юбика, а со стороны солнечного так как в ливень лучше ехать чем стоять в пробке. По трассе ехал 80-90км час (ехал с пассажиром), чтоб с зади не догнали. Да и за фурами не охото в дождь ехать.

Каждая лягушка хвалит свое болото) Мне на петрошине(Шина K - 102) протектор заднего колеса показался более интересным. На перед поставил (Шина Л - 291) что то пожее на митас. С разделитетльной бороздкой для отвода воды. В дождь ездил в проливной. Сцепление норм. Только вот митас вроде как по качеству лучше. Но может это только мнения............

такой Аппарат можно купить почти новый поздней осенью или ранней весной. Летом думаю продавать мот мало кому на ум придет.

Камерная. Хотя мне говорили можно без камеры, типа на сто есть подобие клея, который наносят на диск и камера не нужна..............Я решил поставить камеру как НАДО. Делал все дома, без спец приспособлений. В легкую поцарапал диск.

Ебр на песке с родной резиной не вариант, или на грунте в дождь, резина шосейная, поменял на петрошину (дешево и сердито). Проблемы со сцеплением с покрытием исчезли. Только больше 110 разгонятся не хочет, хотя особо и не старался, не тот мотоцикл. 100км держит уверенно. Хватает. И еще заметил - раньше на родной резине 120+ едешь как креведка и оч устаешь(+ расход огромный по ощущениям), на 100 км едешь как человек.

мне кажется просто передачу так включаете. У меня бывало что ломпочка горит, а мот все равно на передаче. Привык. Теперь переключаю четко. Ложных индикаций лампы не замечаю.

Поздравляю, с регистрацией так- если зарегал мот, надо с номером ездить, я вот тоже зарегал, поспокойнее, да и в межгород думаю проблем меньше будет с номером.

.