ПАПА на КТМ

Только что знакомый интересовался подобным аппаратом для тренировки навыков. Как связаться?

Друг запал на Вулкан 900 2012гв, с пробегом 5000 в родном Волгограде... за 350 тыщ

Не прошло и суток - друг определился с мотом!

Помогаю человеку, неискушенному в мототехнике, приобщиться к сообществу чоперистов. Интересует для покупки чопер типа КАВАСАКИ ВУЛКАН в пределах 250 - 400 тыс руб. Приветствуется СМС +79272770813

Друзья, владелец этого мота назначил цену (видимо, он ему очень нравится), поэтому я не переживаю по поводу её объективности. Будут конкретные покупатели - будет конкретный разговор. Спасибо, что не обошли вниманием наше предложение!

Друзья, ваши замечания справедливы и разумны! Для желающего приобрести этот аппарат скидка со стартовой цены должна стать весомым аргументом. При необходимости встречаемся, осматриваем, торгуемся и принимаем решения! Звоните, пишите. Удачи на дорогах!

Продаю Honda CBR 600RR. Год 2006, пробег 9000 миль, прямоток, расходники заменены, сел-поехал, резина новая, ПТС в порядке, растаможен. В боевом оранжевом раскрасе. Осмотр в Саратове. 310000руб. Торг при осмотре. +79272770813 Михаил

История про замену машины похожа на сказку с хорошим концом! Владел сам 2 года RR Sport SUPERCHARGET и пришел к выводу: Можно иметь Ленд/Рендж Ровер, если выполнять следующие условия: 1. Не заправлять машину ОТЕЧЕСТВЕННЫМ ТОПЛИВОМ 2. Реже съезжать с асфальта 3. Иметь в близких родственниках владельца станции теходслуживания машин этой легендарной марки! :bz:

Цель моего предыдущего послания - поддержать идею обучения!!! У кого учиться - ваше дело. Мне точно ни кто из вышеуказанных учителей за рекламу не платит

Перед тем, как выехать в город на моте, решил посетить уроки контраварийной подготовки в Московской школе PRT-moto. Лет 8 назад. Выслушав мой рассказ о моей мотокроссовой юности и почти забытой способности водить ЯВУ, инструктор предложил проехать восьмерку. После чего назвал меня ЧАЙНИКОМ (я - то о себе был совсем другого мнения) и убедил пройти все курсы, заканчивая продвинутым. С тех пор 1000 раз поблагодарил учителей и человека, рекомендовавшего мне поучиться! Обучение на права в обычной школе ни каких нужных навыков не даст!!! Не жалейте ни денег ни времени на обучение, должно быть поставлено зрение, навыки экстренного торможения, контрруления, техника прохождения поворотов, пользвания тормозом при прохождении поворотов и тд и тп. Если не понятно, о чем речь, срочно к Олегу на площадку!

Зато у КТМ управляемость велосипедная! Легкий и послушный мот (про DUKE 690) Если к асфальту не прикладывать, он и ломаться не будет

Не плачу ни кому, кроме адвоката. Доказываем свою правоту в рамках закона. Посмотрим, что из этого выйдет :)

"Эксперты" ссылаются на ...момент наступления опасности для мотоциклиста. Дескать, он должен был загодя заметить выезжающий со второстепенной дороги автомобиль, предугадать, что дорогу она не уступит и остервенело вытормаживаться, чтоб не врезаться. А то что тетя не удосужилась ни остановиться перед выездом на главную дорогу, ни посмотреть направо, это в порядке вещей, так этой тете (по мнению "экспертов") можно было делать. Она признавала свою вину и вела себя адекватно в день ДТП и звонила на следующий день, но потом получила "инструкции" и ее вину приходится доказывать. Уже 6 раз на суд ходили и еще раз 5 придется. Поэтому, лучше сразу себе жизнь облегчить (см. пункты 1 и 2)

Жаль, что народ не обратил внимание на рекомендации при ДТП. На практике может получиться достаточно неприятно: даже в ситуации, когда ваша правота очевидна, вам могут объяснить, показав математические формулы, что вы не правы. Докажи попробуй потом, что ты не верблюд.

ДТП 20/10/12 КТМ и SUZUKI Vitara имеет интересное развитие событий. Пилот на КТМ, двигавшийся по главной По Усть-курдюмскому шоссе, и въехавший в бок Витаре, не уступившей дорогу, выезжавшей с кольца в сторону заправки Лукойл, признан виновным. Такой вердикт вынесли ГАИшники и подтвердил суд Волжского р-на г Саратова. (отгадайте с 3 раз, как у них так получилось?) Судебная эпопея еще не закончена, только набирает обороты, но выводами уже можно поделиться: 1. При езде по городу, соблюдайте скоростной режим, если знак 40, лучше ехать 40. 2. Всегда будте готовы к экстренному торможению, даже если двигаетесь по главной дороге. Пальцы держите постоянно на рычаге тормоза. 3. Если ДТП избежать не удалось, запишите контакты очевидцев происшествия, сфотографируйте расположение техники, участников ДТП с привязкой к углу здания, столбу либо другому недвижимому предмету, чтобы при необходимости можно было восстановить картину ДТП. Следите за тем, чтобы номера ТС были в кадре. По-возможности, запишите на видео объяснения участников ДТП и очевидцев. Про очевидные действия (ДПС, страховка, скорая) не пишу, и так понятно. Хотя есть смысл и сэтим разобраться подробнее, потому что есть риск от них всех получить дополнительные проблемы и еще больше попасть на здоровье, деньги и время. Используйте чужой опыт, берегите себя!

Дядька этот весьма интересный! Насчет зрения не знаю, но курить и пить может за одну - две процедуры, совмещенные с соответствующей лекцией. Кто пойдет, точно развлекутся и в сторону своего здоровья мозги включатся Может отучить курить!

Один из инструкторов Prt-moto Серегин Сергей уверенно сказал, что поднять в вилли можно любой мот. Делается это так: держишь ногу на заднем тормозе и контролируешь им угол подъема мота, разгоняешься до~ 30 км/ч, выжим сцепления и вытормаживание до 15-20 км/час, чтоб пружина передней вилки сжалась (идеально когда передним тормозом, но я задним делаю, получается), на расжатии передней вилки - газ и резкое отпускание сцепления! При контроле задним тормозом. Мот поднимется в угол. Там проедешь до того как начнет падать. Если пошел вниз, в догонку не газуй, пусть опустится, потом еще раз поднимешь. Это самый "безопасный" способ! Защити себя экипом. Ребята в Prt-moto многие заплатили поломанными костями за способность красиво ездить.

Пока ездил на супермото по городу, ничего кроме кроссового шлема с очками не признавал лет 5. Но на трассе на скорости от 110 и выше начинает болтать ветром голову и задирать вверх встречным потоком воздуха. поэтому, если город - кроссовый вполне подходит; если загород, то без интеграла некомфортно! Есть компромисс: для загорода можно использовать кроссовый с очками с открученным козырьком...для пассажира.

После того, как оба сына побывали в ДТП по вине горе-водителей, поделюсь как снизить вероятность того самого ДТП. Потому что хоть мотоциклист и прав, а все равно больно! Угрозы для мотоциклиста (от одного опытного товарища): Высокие грузовики и автобусы. Чем вы ближе к ним в потоке, тем меньше шансов быть замеченными водителем. Все отечественные и китайские машины. У них управляемость минимально-допустимая Правилами, нет всяких электронных помощников и тд и тп. Поздно затормозят, поздно повернут... Отечественные машины с блатными номерами. В них, зачасчастую, водители с завышенной самооценкой и знакомым ДПС-ником, эти номера выдающим (добавляем чувство вседозволенности и безнаказанности), - есть риск, что захотят погоняться наперегонки, либо намеренно препятствовать вашим маневрам. Поведение может быть непредсказуемым. Иномарки с такими же номерами и тонировкой, водители которых игнорируют большую часть Правил, интересы и права других водителей. Это люди с волшебным удостоверением в кармане. Степень угрозы еще выше, чем от предыдущей категории граждан. Причина: агрессивность и безнаказанность. Женщины, которые уже отодрали со стекол символы в виде чайников, туфлей и восклицательных знаков! Парковка справа из левого ряда или наоборот, в одной руке мобильник, в другой губнушка, - это самое безобидное. Они реально пугаются, когда в междурядье наш брат отсолютует прямотоком. Реакция - непредсказуемая! Зато они не загоняются по тонировке и их можно разглядеть в зеркало заднего вида их же машины, чтоб выбрать наилучший момент для маневра. Такие установки в голове лично мне хорошо помогают который год на дороге. Делитесь опытом, друзья! Берегите себя!

Не пускают в палату интенсивной терапии, только по великому блату меня с едой :). В понедельник переведем в др палату, тогда можно будет.

Врач сказал, что минимум 5 дней лежать:( Приветы передам вместе с ужином

По поводу ДТП на кольце в Юбилейном: 1. Валера отлежится недельку, другую и будет бегать. У него сотрясение и ушибы. Переломов не нашли. Ходит сам, но потихоньку. 2. Его спас хороший экип!!! Шлем отработал удар и лопнул в затылочной части, кожанная куртка с интегрированной защитой спины, локтей и плечь уберегла тело от переломов! А вот ниже - только джинсы, а не спецштаны с защитой и отсюда - огромный риск получить перелом тазовых костей! ВЫВОД: 1. затраты будут по-любому либо на качественный экип, либо на ортопедические приспособления. Для разумных лучше - первое! 2. На сложных перекрестках, да и не сложных, снижайте скорость, дажа если вы в рыцарских доспехах. Всегда найдется тот кто вас "ой не увидит" 3. Потренируйтесь на площадке на предмет экстренного торможения и маневрирования, здесь много тонкостей, без инструктора - никак! Да и вообще, тему безопасности надо больше освещать и здесь и в прямом общении! Удачи всем и спасибо, что поддержали! От Валеры привет!