electronsr

в россии плохо а кто виноват http://youtu.be/jVG_M0BUkP0

Раньше номер висел скучно, не по-пацански, зато теперь гайцы будут дрючить за оригинальную установку. Родной стопак - это не круто, лучше от камаза.

Раньше все гуано было под крылом - теперь будет на радиаторе. Выхлопные трубы под этой лентой скорее всего почернеют и окислятся. Раньше спина была чистая.... А тот кто будет следующим владельцем аппарата, будет вспоминать тебя нехорошими словами и искать заднее крыло на моторазборках и оригинальный руль.

Иглу в карбе легко проверить. Снимаешь карбюратор, переворачиваешь кверх ногами и дуешь во входной штуцер. Если пропускает, то возможно попала соринка в иголку. Разбери и почисть.

Бензокран на ночь закрывал? Возможно, не держит запорная игла в поплавковой камере. Бенз через карбюратор натек в картер, уровень масла сильно поднялся вот тебе и плюется. Чисть карбюратор и меняй масло. Маслу хана.

Да, еще вирус мог приклеиться к драйверам, которые возможно хранишь на винте. Желательно после установки винды все дрова прокачать с инета, естественно с сайтов-разработчиков, а не с сайтов типа халява.ру софта.нет ьайрософт.орг :)

Вирус может содержаться в программах или дистрибутивах программ хранящихся и в последствии устанавливаемых с диска D: например. Или вирус в самом дистрибутиве виндовс, или при установке винды не форматируешь полностью диск и ставишь поверх старой. Или на флешке скрытый файл autorun.* Загрузка с компакт-диска и тотальное форматирование решит проблему. Еще надо включить отображение скрытых и системных файлов и почистить корень диска D:. А еще бывает что исполняемый файл с вирусом отображается как папка, в которую по привычке кликаешь мышью. Чтобы вирус опять внедрился в систему достаточно одного нажатия.

Людей, пришедших на кино, будут использовать по-полной. Кино-то посмотрите, а потом в телевизоре по новостям покажут сюжет, как много народа любит и как поддерживает сами знаете кого.

Недавно на своем сальники менял. Эту пластмаску снимать небыло необходимости. Она там болталась. Мне кажется, сняв направляющее кольцо, под ним найдешь ответ. Точно конечно не помню, но у меня под направляйкой какая-то дырка была.

Отличная, душевная песня. Я тоже люблю путина. Добавил в избранное.

Так про налет и говорю. Раньше тренировался на мопеде. Лил разные масла. Движок разбирал постоянно (руки чесались), и такая картина у меня образовалась после двухнедельной езды на масле Unocal76... Да-да, именно в всем известном магазине мне порекомендовали американское масло. Это была чистейшая, как слеза ребенка, минералка :) Перейдя на синтетику, эта смола постепенно смылась. На сайте владельцев XJR завязался священный спор о маслах, так вот один чувак писал, что можно бесконечно спорить какое масло лучше, но стоит вскрыть два двигателя ездивших на синтетике и полусинтетике (считай минералке) и все становится ясно. От минералок\полусинтов всегда такой желтый налет. Эти масла быстрее горят. Менять нужно чаще.

На мой взгляд, судя по фото двигатель сильно загажен отложениями на металле. Может это конечно, чудо-свойство волшебного масла мотюль, но на фотках реально грязь. Такое обычно только после минералки. В свой лью синтетическое авто масло, движок внутри идеально чистый без малейших пожелтений.

Подшипник рулевой. Причем нижний. Типичная неисправность. Вылечить невозможно, только замена. Шарик намял себе ямку, так как большую часть времени руль находится в положении "прямо". На глаз ямка будет почти незаметна, но чем сильнее затягиваешь подшипник гайкой, тем сильнее будешь эту ямку чувствовать. Произошло это от того, что когда появился люфт рулевой, вовремя не подтянул гайку, либо материал обоймы - пластелин.

Дорога в "Яву" или "Unocal76". В юнокале больше шансов найти. В яве только на Альфы/Дельты. Только не исключено, что купишь такую же китайскую пресованную сажу вместо резины.

Посмотри на moto-all.ru я там к своему XJR400 подобрал. Производитель VESRAH. С Москвы шло 10 дней (осенью).