kandi

по туру ездил, кило евро на 8 дней вполне, с учетом экскурсий а так согласен с тобой! Но всего не предвидишь все равно... просто читал посты на других ресурсах, такое ощущение что люди не отдыхать едут а в ковчег спасаться от конца света и надо не забыть всего по паре взять! Но не буду больше засорять тему. Подарит судьба шанс поехать, воспользуюсь, тогда и думать буду...

Chubik тебе помог номер тел?)) чем решил затянуть?

так заманчиво! скорее бы сезон, обкатать, попробовать джика в деле, вдруг есть подводные камни! Теперь буду думать.. что поеду в Италию - однозначно! так то стоит готовый уже! Путешествовать люблю на легке, не фанат кофров и рюкзаков в 60 литров!

Почитал и начал завидовать вам! Прошлой весной был во франции, и ее провинциях! Этой весной хочу в Италию! Был давно в Турине, зимой... теперь хочу южнее и летом! На мото путешествие не решусь наверное по причине того что технику взял б\у..да и аппарат не особо подходит для этих целей! Хотя так хочется... да еще и компанией, такой шанс, больше наверное никого не соберешь никогда! Вань, виза делается очень легко, стоит 80 евро, и ехать не обязательно в Москву, можно и в Самаре сделать!

а мы уже тут с ума сходим.. стиснув зубы ждем начала сезона

Значит все таки решился Кузя! Мотоциклу не завидуешь? все таки на родину возвращается))) Как за клипоны держаться после прямого руля? как привыкнешь, спорт полюбишь)))

Здорова Илюх, а твой то литрофазер Кузмич не преобрел?

Сань, ты прав, но без нагрузки движок не обкатать Так что вариант с подножкой прокатит только с самого начала, дальше обкатывать в движении Главное после обкатки поменять масло и не заливать во время обкатки чудо антифрикционных присадок типа SMT и кондиционеров металла, а то находятся умники!

мне тоже страшно... :ai: значит не один такой, а то стал уже сомневаться в себе им бы еще скальпель в рученки

800км для мотика это ерунда, за неделю обкатать можно! после тыщи можно уже начинать впуливать по тихой первые километры особо внимательно, греться может сильно из за того что детали трения не приобрели лужные зазоры и не набилось зеркало от обкатки зависит ресурс двигателя.. наберись терпения, во время обкатки как раз прочувствуешь и привыкнешь к новому аппарату! Лично я даже на б\у технике сразу меню все жижи и первые сотни км не вжигаю

не сенном купи листовую бензостойкую обычная резина реагирует с бензином

есть очень качественный, долговечный, прочный и практичный материал имитирует плетение карбона, выглядит секас! Особенно если с цветной просрочкой, белой или красной! Плюсы - не вытягивается, не промокает, не размягчается на солнце, прочнее кожи, практичнее в уходе! Натуральными материалами на основе кожи (замша, набук и тд) не рекомендуют. Вытирается, вытягивается, сохнет и лопается, конечно не сразу но все же.. Материалов море, в любом ателье предложат столько, что глаза разбегутся)) Я по сидушкам как у веспы загоняюсь из светлого бежевого набука!

я перетягивал у Артема, Лех ты знаешь его, у него гараж в районе академии на чернышевского. Хотел под карбон кожа, потом передумал и затянул перфорированной! смотрелось супер, но после мойки жопа мокрая была немного! Я к тому что алькантара выглядит смачно, но не практично нифига, и вытрется быстро и засалится..я хотел ей сначала!

С такой ценой долго будет стоять... сотка цена такого аппарата с вложениями на расходники максимум

а потом на резиновых женщин....

специальное мотоциклетное это для сцепления в масленной ванне, там специальные присадки, чтобы не буксовало для скутера, вполне подойдет мало с вязкостью по мануалу и автомобильное в том числе, если это 4 такта а не 2 так что можешь лить на здоровье, ничего не случится мотыль 7100 для скутера это точно перебор, вы еще фактор лайн V300 налейте, хотя там надо то литр))))) эти масла для высоко форсированных двигателей, с высокой рабочей температурой а вот насчет минералки или синтетике, я бы синтетику в новый лил, пленка постабильнее хотя минералки за глаза Женек меня опередил))))

http://www.motolom.ru/good.php?id=54306 Илюх вот выбирай, только раму немного усилить http://www.motolom.ru/search.php?query=%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC&mode=and&word=1&submit=%C8%F1%EA%E0%F2%FC

Диман завидует скорости))

бетономешалка за ПНД, он битурбо слепит из нее, будет вдувать как субару Антох, весело и с таким макетом будет если притащить его 4 марта кое куда, обхохочешься и прославишься с надписью СССР, заодно подозрение падет на Зюганова а лучше прийти 4 марта на участок в клоличьей шубе в противогазе и с миной, предварительно антидота нажраться

поучаствовал

а с каких пор ебр стал японским? он по лицензии китайцами штампуется, как и сибир 150 тайцами но качество хорошее, вообще не слышал что они ломаются

а я хочу такую работу как у мужчины на ролике, сидеть на мотике, на диностенде, и щелкать лапкой КПП

ебр - средство передвижения, сверх надежное, но ощущения полета и ускорения не жди если мот первый, то на месяц другой эмоций хватит, мне бы с моим характером и того меньше девки то особо не горят желанием на ебры прыгать)) У Лехи ПНД бери выфер и будет счастье по деньгам решите вопрос думаю а про то что японские мотики ломаются - это не правда, они вечные, особенно сузуки))) а если серьездно, то присмотрись еще к априлии RS 125, Хонда sb400sf, бандит опять же http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/577340-c5716.html http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/531858-4cfe.html в инете лень копаться, вариантов море на самом деле

Может он так на мотик зарабатывает?))))

Серег, а сколько переплатил за фирменный логотип на масляном фильтре? просто интересно, хотя сам не приверженец ноунейма