ВладимирYa

Есть де-юро и есть де-факто. Если бы люди жили только в соответствии с правовыми нормами, не уверен, что жизнь была бы лучше. Нужно букву закона сочетать с голосом разума и сердца) На этом откланяюсь и от дальнейшей дискуссии воздержусь) Всего наилучшего!

Хариус, извини, не знаю по имени. Не нужно качать и отстаивать права. Нужно быть человеком и пешком и за рулем (причем, за любым рулем). И уважать других людей. Пока все будут друг другу доказывать кто сильнее, будем жить в состоянии вечной войны. И садясь за руль, такие бывшие пешеходы, как правило, не становятся примерными водителями. И я вовсе не горжусь тем, что я иногда кого-то не пропускаю, просто объясняю, почему я так делаю. Хотя, конечно, пропускать пешеходов надо всегда.

Понимаешь, когда я вижу человека на обочине, собирающегося перейти дорогу, я не всегда успеваю проанализировать, по ПДД он переходит или нет. И разметка у нас не везде, и пешеходы далеко не всегда переходят в положенном месте. Речь то не об этом. Просто человеку надо перейти дорогу и ты для него эту возможность обеспечиваешь. И вне зависимости от того, обязан ты это делать или нет, но когда ты человеку что-то делаешь, всегда приятно, когда тебе говорят спасибо, в любом виде. А когда вместо этого начинают демонстративно вышагивать, мол смотри, какой я важный, ей богу неприятно. Речь не идет об инвалидах и пенсионерах, которые физически не могут быстро пройти, речь только о тех, кто ДЕМОНСТРАТИВНО срет тебе. Вот о таких я и отозвался.

Скажу по секрету, не только автомобилисты и мотоциклисты себя плохо ведут на дорогах. Обращали внимание, как переходят дорогу многие пешеходы - как только они убедились, что их видят и пропускают, они важно и не спеша начинают переходить улицу, иногда по диагонали, с чувством собственного достоинства. Думаешь, вот сволочь, я ради тебя оттормаживался, а ты мне вместо спасибо вые...ся. Когда я сам пешком и меня пропускают - всегда благодарю и стараюсь быстро перейти дорогу. В итоге, всегда пропускаю только пожилых и взрослых с детьми, остальных по ситуации. А ответ, как мне кажется, заключается в том, что сейчас не модно думать хоть о чем-то, кроме себя любимого. Большинство хотят благ только для себя и здесь и сейчас. И не хотят напрягаться. Плюс обижаются на других, что они не думают о них - а им не когда думать о других, они такие же эгоисты. И ситуация, как снежный ком, нарастает. С каждым годом все больше дтп. Лично я вижу два выхода. Первый - начать с себя, делать только то, что считаешь правильным и не расстраиваться, что тебе за это никто не благодарен и не отвечает взаимностью. Путь медленный и видимых результатов вокруг не приносит. Второй вариант революционный и произойдет сам собой, когда уровень конфликтов превысит некую планку, только вот как это произойдет и во что выльется - никто не знает, но что он будет - можно гарантировать, это закон природы)

Вот тут я, пожалуй, соглашусь. Когда побываешь в чей-то шкуре, лучше понимаешь, почему они себя так ведут. И подавляющее большинство - пешеходов, мотоциклистов, скутеристов, водителей всего, что только движется - ведут себя так исходя не только из личных качеств, а потому что многое им диктует ситуация, особенности их транспортного средства и т.д. И мирно с ними уживаться на дорогах можно двумя способами: либо понимая, почему они так себя ведут, и делая на это скидку, либо просто ездя "с запасом", стараясь думать не только за себя, но и за других. Много на чем приходилось ездить, если не за рулем, то в кабине - и на больших фурах и даже в кабине троллейбуса (на испытаниях оборудования). Так вот, не только у мотоциклистов есть проблемы на дорогах. Самое печальное, что мотоциклисты, в отличие от других, плохо защищены от разных неприятностей( А вот упомянутые выше личные качества, уже не зависят от типа ТС. И почему-то многие наши сограждане ведут себя крайне неадекватно на дорогах. Повсеместно пытаются никому не уступить, доказать, что они круче всех, а остальные уроды. Приходилось ездить по западной европе за рулем, проехав за пару недель несколько стран я видел только одну небольшую аварию на выезде из Парижа. У нас же, пока от работы до дома доедешь несколько аварий увидишь. И призывами мстить, как предлагает автор этой темы, ситуацию только ухудшишь.Как говорил кто-то из братьев Стругацких, добро надо делать из зла, потому что больше его делать не из чего) Всем удачи на дорогах!

Да меня подмывало выйти. Но вроде как-то не удобно, взрослый дядя просит мотик показать)) В следующий раз обязательно выйду!

Не, в воскресенье я в саратове был) Просто мотоцикл похожий) У меня дача в хмелевке, по выходным часто туда мотаюсь) В любом случае удачи, глядишь еще увидимся на этой дороге)

Слушай, а мы не с тобой в эти выходные на жд переезде на березиной речке рядом стояли минут 10? Я на белом амароке был. Меня все подмывало выйти мотоцикл посмотреть)

Не травите душу КТМом) Мне они самому больше нравятся)

КТМ мне самому нравится. Но, во-первых, ощутимо дороже. А, во-вторых, как я понимаю с железом могут быть проблемы. Опять же, более-менее приличные литры стоят за 450. За триста можно взять пятилетний 640 или 690. Учитывая, что я в мотожелезе ни черта не понимаю, могу взять какую-нибудь бяку

Доходчиво объяснил)))

Спасибо за отзыв! Ездить не умею, о чем написал) Но учитывая стаж на авто и многое другое, уверен, что научусь быстро)

Всем привет! Долго не хотел писать в ветку про выбор мотоцикла, полагая, что жену и прочее надо выбирать самостоятельно) Но поскольку сформировались вполне конкретные вопросы, рискну их задать. Сначала мои ТТХ – 33 года, 192см, 95 кг. По образованию и образу мышления инженер и технарь. Авто вожу с юношеского ДОСААФа, т.е. больше 20 лет. Машины были и остаются одним из главных хобби) Про мотоцикл думал давно, но сильного жжения не было. В этом году почему-то вскипело) Опыт вождения минимальный – в студенчестве друзья по деревне давали прокатиться на ижаке. Это было настолько давно, что сейчас я даже не помню, где какие ручки-педальки и прочее) Недавно я пообщался с Олегом на предмет как жить дальшеJ Олег –привет! Начал копать инет. Начала вырисовываться картина, чего я хочу. Хочу некий компромисс между спортом и эндуро. Во-первых, из-за роста, а во-вторых, из-за предполагаемой эксплуатации (хочу, чтобы на дачу, по грунтовке, в лес в сухую погоду можно было выезжать). В инете смотрел варианты, цены. Таким образом, выбор сфокусировался: кава версис либо зетка, ктм smc либо duke. По кубатуре колеблюсь от 650 до литра. Понятно, что поначалу хватит и меньшего, но уж очень не хочется через сезон придти к вопросу замены. Хотя с другой стороны, лишний вес тоже нафиг не нужен. КТМ, конечно, нравится больше, но он и дороже ощутимо. И вот, на днях я наткнулся на распродажу в московском мотосалоне, там новый версис 12 года стоит 325т.р. И меня окончательно поклинило) Проблем привезти мотоцикл в саратов у меня нет. Почитал отзывы про версис, вроде все хвалят Посему вопросы: 1. Что думаете про версис с точки зрения техники, есть ли серьезные минусы (в т.ч. именно для меня)? 2. Насколько это ликвидная техника, за сколько можно будет продать через пару лет (с небольшим пробегом и, надеюсь, в хорошем состоянии)? 3. Какие будут сопутствующие затраты и в каком размере: 3.1. Экип – что нужно? 3.2. Расходники на мот? 3.3. Необходимый тюнинг (дуги, слайдеры)? 3.4. Документы/оформление – постановка на учет, осаго/каско? Кстати, что скажете про каско – кто нибудь пользует? Полезно? 4. Что я упустил из виду, какие будут советы? Всем заранее спасибо! Просьба сильно не флудить)))

Обе возможные причины тут уже озвучены - либо это пропуски зажигания, либо переобогащенная смесь. Переобогащение видно даже на холостом ходу - поднеси ладонь к выхлопной трубе и газани, если на руке остаются черные точки и характерный запах бензина - скорее всего надо обеднять смесь. По зажиганию посмотри какой зазор на свече, если зазор великоват могут быть похожие симптомы. Если у кого-нибудь из знакомых есть мегаомметр - проверь сопротивление изоляции провода. Или одолжи у кого-нибудь новый провод и покатайся с ним. По коммутатору ничего не скажу, ибо не знаю)

И поэтому таких надо стаскивать с мотоцикла и п@@@@ть?) Правильно? По человечески понимаю, самому так часто хочется. Но уверен, что это не метод.

Насчет рейдов не думаю, что это хорошая идея. Очень уж тонкая грань между пропагандой законности и нарушением других законов (на каком основании вы будете останавливать людей без экипа или даже пьяных?). Много примеров, когда охота, например, на педофилов превращается в спортивное развлечение. Хотя идея, вроде бы благая. Правильный путь это самим соблюдать ПДД. Можно привлекать к этой проблеме СМИ. В любом случае все действия должны быть ЗАКОННЫМИ!

D007 - молодец, отлично сформулировал! Я пока четырехколесный, покупку мотоцикла только планирую, поэтому и захожу на этот форум. И был неприятно поражен, что почти всегда мотоциклист прав, по мнению окружающих. Не буду повторять предыдущий пост. Там все здорово написано. И не буду защищать всех автолюбителей, среди них, к сожалению, очень много тех, кому вообще пешком ходить надо. В ДТП можно формально оказаться правым, но при этом не надо забывать, что включив голову, можно было бы вообще в ДТП не попасть. Мне вот искренне жаль мужика на Волге, в бок которого недавно врезался мотоциклист. И мотоциклиста тоже жаль. Я не берусь судить, кто прав, а кто виноват. Но понимаю, что на месте водителя Волги мог оказаться почти каждый. Сегодня, когда ехал на работу и с работы, специально внимательно наблюдал за мотоциклами и скутерами. Сплошь и рядом - междурядье, принципиально не включаемые поворотники и т.д. Поэтому призываю - не надо спорить, кто круче мотоциклисты или автомобилисты. Потратьте силы на то, чтобы объяснить своим друзьям, что только соблюдение ПДД (хотя бы в разумных пределах), голова на плечах и взаимная вежливость помогут снизить аварийность и смертность на наших дорогах! А позиция "мотоцикл всегда прав" воспринимается многими, как поощрение своих действий. Всем удачи на дорогах! Берегите себя и окружающих!!!

Нашел ссылку http://www.bollhoff.ru/ru/ru/fasteners/special_fastener/thread_technology/helicoil_thread_repair.php Если модераторы сочтут это рекламой - прошу удалить)

Вообще методов восстановления резьбы немало: 1. Самый простой - тупо посадить свечу на эпоксидку или поксипол - одноразовое решение, обычно практикуемое на СТО, где "лишь бы уехала отсюда" 2. Наплавление (как вариант, тем же поксиполом поднять) и нарезка резьбы - поксипол не так надежен в этом варианте, наплавление достаточно трудоемко, требует снятия головки 3. Рассверливание под резьбу большего диаметра и изготовление резьбовой вставки (требует демонтажа головки) 4. Есть достаточно современная технология - резьбовая спираль, которая вкручивается в резьбу без демонтажа головки. У меня знакомый автомастер недавно хвалился, что это мегакруто) Но подробности непомню. Можно погуглить, или если надо - могу узнать подробности.