Дырчик

Всем Привет, Доброй ночи и Доброго дня !!!! Днем 01.07.2013., я сделал работу по задней части – протяжка спиц, замена флиппера, сборка колеса, установка, регулировка цепи, прокладка и крепеж провода от «лягушки» как описывал Капитан, снятие и установка аккумулятора, укладка проводов, монтаж хомутиков … на фото все мои действия видно. И так, день четвертый (вечер) и завершающий !!! После того как я выспался 02.07.2013., составил списочек и опять рванул в автомагазин и аптеку – в аптеке я прикупил два шприца по 20 миллиграмм и катетор, после чего отправился в автомагазин, там я прикупил – каленый болт М6, граверную шайбу под болт М6, два болта М8, две шайбы под болт и две гайки с тифлоновым фиксатором, тормозную жидкость и смазку цепи, фильтр тонкой отчистки топлива, а в гаражах у ребят взял трубочку для промывки испарителя кондея для машин. Что я из этого всего сделал – один шприц я приспособил для долива тормозной жидкости в расширительный бачок, другой про запас, хотя я хитрю… для дела, но об этом позже. Далее, я отсоединил трубку бензопровода, от фильтра отрезал небольшой кусочек и вставил в трубку, с другого конца вставил небольшой прозрачный кусочек трубки от промывки испарителя кондея, подсоединил к кранику и все это затянул хомутиками. Далее, я решил поменять болты М8 на амортизаторе и сидя куря вертел болты в руках – родной и новый и обалдел когда увидел на головке болтов маркировку прочности ???!!!)))) на китайском она была 9,8 а на российском 8,8.., естественно я оставил родной и поставил только новую гайку с тифлонкой… верхний не стал менять.. и соответственно нижний болт промазал мовилем внутри и затянул. Потом был рад тому, что продовец хоть молодой но оказался или знающим или просто добросовестным парнем, подобрал болтик М6 для лапки переключения передач отлично!!! – по общей длине и по длине резьбы.. пустячок но приятно !!! Далее, пришли мои родные и любимые дочурка и жена, дочурку я усадил на мотик(он на подставке) и мы начали процедуру прокачки тормозов ! Прокачали перед – 3 раза и зад 3 раза, отрегулировал упор педали заднего тормоза, промовилил сверху резьбы на прокачках (на суппортах) и вроде все готово… А теперь о том, зачем мне нужен был второй шприц !!! Я проверил масло в движке и закачал "кондиционер металла" ER. Кто бы чтобы не говорил, но я им пользовался около 5-6 лет и результат был на лицо, может масло лил хорошее, а может и то и другое- старенькая моя пятерка пробежала 190 тысяч, не жрала не масла, не бензин, не дымила и не пердела. Жаль продал ушлепану-машина за год была убита((( Так что есть вера в это «чудо» Залил бензин в бак и попробывал завети… ни чего не получилось ((( внимательно посмотрел на фильтр –Я «лошара» не открыл краник..))))) Ну потом когда я открыл краник, бензин красиво потек в него ))) Прошу дочку сделать повторный пуск.. ИВОТ ОНО ЧУДО !!!!!!!!!!!!!! ЗАРАБОТАЛО !!!)))))))))))))))))) УРАААААА !!!!!!!!!!!!!!!!! После чего я мотор заглушил по причине стендовой обкатке. Ну моим девушкам это уже было не интересно и долго..хотя вру )))) первую порцию стендовой обкатки они застали ))) И так, выкатил я мотик на улицу, поставил на боковую подножку и завел. 1. Работа двигателя – 10 минут остывает 30 минут. 2. Работа двигателя - 10 минут остывает 30 минут. 3. Работа двигателя - 15 минут остывает 20 минут. 4. Работа двигателя - 20 минут остывает 20 минут. 5. Работа двигателя - 25 минут остывает 20 минут. Общее время работы - 1час. 20 минут. Общее время остывания двигателя – 2 часа. 00 минут. Не скрою, эта процедура утомительная, но все это ради дольнейшей работы движка. Когда я заглушил движок после 4 пункта, то плюнул на цилиндр – слюна просто выкипала на поверхности а не отлетала словно шарик тенисный и это отлично, начиная с 4 пункта я стал понемногу дросселировать движок поднимая обороты максимум до 3 тысяч. По слуху с 3 пункта движок начал прорываться на более высокие обороты и я из убавил до 1500/мин. Во время 5 пункта, я попробовал включить 1 и 2 передачи – включились без проблем без проблем !!!! После всех этих процедур, пришлось снять краник по причине как мне показалось плохого наполнения фильтра, продувка в бак «прямым массажем» - рот в бак – это подтвердила. Но снял не зря, выкинул прокладку и резины которая между баком и краником и сделал новую их крышки воды «акваминераль» -соединение такое лучше., выкинул сеточки из резерва и отстойника, так как у меня стоит наружнй фильтр тонкой отчистки топлива. И вот наступила минута славы)))) Сел я на ИРБИСенка, завел, включил первую и поехал ))))))))) КЛАСС !!!!!! Покатался немного, просто вид был как у шарамыжника – толстый во всем черном и в тапочках..))))) УДОВОЛЬСТВИЯ ПОЛУЧИЛ ДО ЖУТИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Завтра пойду навешу облицовку, одену амуницию и поеду за задворки …)))))) А теперь о приятно и о не ооочень неприятном, начну с неприятного чтобы потом закончить на отличной нотке. За весь период сборки сломался один заводской болтик М6 при затяжке хомута кучки сцепления, я испугался что остаток останется в теле, а нет, выкрутил его руками, на правой стороне такая, сорвалась резьба крепления пластика… но это все мелочи которым я не придал значение, но малость расстроился по началу. А теперь о хорошем – на удивление все болты протянуты хорошо и даже очень, сборка нормальная, болты хорошего катчества даже можно и не менять кто не в ладах с техникой и не хочет замарачиваться на данную тему о замене и протяжке, подшипники как я уже писал в колесах закрытого типа. В целом кто чтобы не говорил данный мотоцикл стоит своих денег и не только как тут пишкт для новечка… что это за понятие – новичок ? это тот который ушатывает за 1-3 дня технику.. так это не новичок а му….ак, которому ездить не на технике а на осле из мультика ШРЕК.. Теперь вопрос к бывалым, Капитан, вопрос такой – двигатель работает только тогда, когда заслонка воздушная открыта в среднем положение по флажку и глохнет при полностью открытой – почему и как с этим бороться? При каком положение болта холостого хода уменьшается или увеличевается подача топлива – право+\лево- ? Подходят ли те данные натяжки цепи, под наши модели с натяжителем цепи-с роликом или можно сделать провисание побольше, а избыток компенсирует натяжитель? Ну вот вроде и все, закончил я сборку и свои рассказы, аж стало немного грустновато… Но радует одно… завтра кататься и только дорога впереди меня )))))))))) Капитан, жду ответов на мои вопросы !!! С Уважением ко всем Вам, просто Дырчик !!! )))

Спасибо Капитан за оценку моей работы !!!!! Хорошо, я все понял про спицы, но я побоялся оставить так как есть, просто некоторые были славбоваты, а через пятьсот я повторю эту процедуру !!!!

Спасибо Капитан !!!!!! Всем Доброй ночи или Доброго утра !!!! Я продолжаю рассказывать и показывать дальнейшую сборку ИРБИСенка 250.. И так, рассказываю и показываю для чего эти все болтики, винтики ключ, хомутики.. Болты М8 я применил вместо стандартных для крепления переднего тормозного суппорта к вилке, болтики с граверами и шайбчьками я применил вместо стандартных под ответрку крест на М6 с головкой под ключ. Резьбовые соединения я прошел мавилем перед тем как вкручивать болтики… Перед установкой защиты вилки я смазал направляющую литолом, отрезал кусочек кембрика который был надет на тормозной шланг, опустил его вниз, примерил где возможно место трения и закрепил хомутиками, чтобы он (кембрик) не сошел с нужного мета. Далее все проложил и закрепил.. на фото все видно о чем я только что рассказал… Далее я занялся электрикой-прокладкой проводов и так сказать усовершенствованием разъемов. Начал я с руля и переключателей. Проводку идущую от рулевых переключателей я крепил хомутиками прямо к рулю, маленькие клемничьки от переднего тормоза и звукового сигнала я сделал таким образом – натянул на них кембрик и затянул хомутиком , с эстетической стороны смотрится вроде не плохо, а про функциональность не могу сказать, но мысленно думаю что тоже хорошо..!!! На фото это все видно отлично . Далее, я все клемники вытащил наружу (в зону фары), да, забыл сказать, что все клемники я разъединил предварительно пронумеровав, далее, смазав литолом разъем «мама» и соединял клемник и так проделала со всеми, далее, я закрепил хомутиками чехол на толстом пучке пучок проводов идущий снизу и выходящий между баком, упаковал в него все клемники – словно картошку в мешок..) , подсоединил фару, подключил аккумулятор.. И вот чудо, оно все заработало !!!!!! После всех этих кульбитов, я установил фару и закрепил . Сделал повторное включение и проверку всех электрических приборов – ВСЕ РАБОТАЕТ !!! Уже ночь и я решил заняться передним колесом, протяжкой спиц и замены флиппера. На все спицы я наклеил бумажный скотч чтобы номеровать спицы. Прочитав несколько статей о протяжке спиц, я остановился на совете как готовят мотоциклы к мотоуроссу а именно – пометил спицу номер 1 подтянул ее и отсчитав четыри спицы, начал подтягивать пятую и так поступал пока ярлык с номером 36 (это количество спиц) не встретился с цифрой 1 обойдя весь круг. Результат есть !!! Далее, я вместо резинового флиппера намотал медицинский лейкопластырь (матерчатый) укатал 1 рулон полностью и половинку второго – это примерно 7,5 метром погонных ушло всего. Потом прорезал отверстие для соска и собрал покрышку с камерой. Далее я хотел вынимать подшипники для замены, но обнаружил, что подшипники уже стоят закрытого типа, чему я был рад..!!!! Все смазал, установил колесо на место, поставил новую гайку с тифлоновым фиксатором на ось колеса, поставил подкрылок ! Потом я нашел себе еще один «гемор», решил пролить мовилем все наружние головки спиц, повторил это пару раз со всем спицами пока не образовалась залитость как воды в стакане, утром следующего дня (01.07.2013) я повторил опять эту процедуру. Теперь я уверен что спустя время я смогу произвести протяжку спиц без всяких на то проблем . УРА !!!!!! ПЕРЕД СОБРАН ПОЛНОСТЬЮ !!!!!!! Работал до поздна и пришел домой ночью уже 02.07.02013. Сдала Вам отсчет и потопал умиротворенный от проделанной работы спать))) Продолжение будет - задняя часть.

Продолжение сборки мотоцикла ИРБИС ТТР 250 модельный год 2013г. Всем Доброй ночи или утра. Как я и обещал, делаю отчет по сборке ИРБИС ТТР 250 2013 года модельный ряд. Начал работу с передней части мотоцикла – снял перья, разобрал траверсу чтобы проверить смазку и был приятно удивлен - СМАЗКА ЕСТЬ !!!!! Но я добавил еще свою – литол 24. После этого я вставил перья и с помощью строительного уголка (плоскостью) выровнил их относительно верхней траверсы и закрепил в верхней части, далее закрепил нижнюю часть по переменно затягивая болты. На фото видно что болты от заводской метки ушли- затянул сильнее. Поставил руль но сильно не стал пока затягивать… Далее, поставил скобу крепления фары. После того как я установил руль, поставил скобу крепления фары, я начал заниматься электрической частью мотоцикла. Вынул весь пучок проводов в переднею часть и принялся устанавливать на руль ручки и блоки переключения света, габаритов, сигнала и так далее. Но и тут я решил вскрыть переключалели чтобы убедиться в наличье смазки – смазка есть но уж очень мало, её видно вокруг шайбы в виде белого налета, ну я и тут решил внести свою лепту- немного раскрутив фиксирующиц саморез, приподнял шайбу и папихал литола, после чего прогнал несколько раз переключатель и нанес смазки уже на трущиеся плоскости. Далее я проделал аналогичную операцию с другим переключателем, смазав ручку газа, пролил трос газа вдешкой и все установил на руль !!! еще фото Далее на этом мой вчерашний вечер (29.06.20130 закончился и придя домой я составил небольшой списочек что мне завтра купить… Настал второй вечер (30,06.2013) сборки моего ИРБИСенка))) Несколько часов я посвятил рынку и автомагазину.. 1. Болт М8, шайба, гровер – 2шт. (нержавейка) 2. Болт М6, шайба, гровер – 4 шт. (нержавейка) Итого : 170 руб. 00 коп. 3. Хомутики пластиковые черные – 1 пачка. Итого: 100 руб. 00 коп. 4. Гайка с тифлоновым фиксатором, шайба – 2 шт. (перед и зад на ось) Итого: 24 руб.00 коп. 5. Резьбовой фиксатор, мовиль аэрозольный, пару монтажек для разбортовки колес, ключик на «5» Итого: 507 руб. 00 коп 6. Лейкопластырь на матерчетой основе шириной 3 см – 2 шт. Итого: 90 руб. 00 коп. Итого по затратам : 891 руб. 00 коп. На фото видно отличие родных болтов от купленных. Продолжение будет и непременно с фотографиями. Просто я, хочу спать)))

Чудо свершилось !!!! Привезли мне долгожданный мотоцикл-Ирбис ТТР 250 -2013 года. Пока глобального я ничего ни делал, потому что ключи в другом гараже, но вытащить его из упаковки удалось, чем я благодарен за помощь своим очень любимым - дочурке, она помогала расчехлять, раскручивать упаковочную раму и снимать упаковочную пленку и любимой и единственной жене, которая была в роли фотографа ))) немного фоток ! :ab: Дальше, по этапу сборке мотоцикла, буду писать и стараться подробно описывать что менял в процессе сборки и показывать фото. Возможно буду спрашивать совета у Капитана и кто сам даст совет всем скажу спасибо !!! А пока что, начиная с завтрешнего дня, уже с сегоднешего я на нескоглько дней "потеряюсь" в гараже ))) Привет Капитан !!! "Прискакал мой игогоша" ...))))

УРАААА !!!!!!!!!!!! Позвонили, сказали привезем сегодня !!!!!!!!!!!!!!! Сижу жду )))))

Всем Привет ! Сейчас позвонили и сказали-Мот пришел, сегодня не знаем привезем или нет?... дело в том парни, что у нас в Москве пробки, а начиная с четверга и до ночи в пятницу, а то и в субботу совсем кошмар...дачники пи....сы "засерают" дорогу((( Но надежда есть на то, что сегодня доставят ко мне... ?!?!?!?! А если нет, до завтра буду ждать сидя на балконе )))) А так хочется получить мот сегодня и начать действовать - собирать и протягивать и главное делать Вам отчет с фотками !)!)! Сижу как на иголках и жду !!!!!

Красавчик ты Капитан !!! Я тоже так же поступлю-застрахуюсь !!!! Да, хотел сегодня купить все, но на меня слона нет черепахи, и штанов...(((( очки которые были в том магазине мне не понравились не по форме и по цвету... буду заказывать через инет, вроде нашел где есть здоровенные размеры всего того о чем я написал..!!! Мои уже -жена и дочка тоже ждут когда придет мот, им не терпится посмотреть на него ))) Впервые сегодня увидел живьем на ходу ирбиса "нашего" из окна авто..)))

Привет Капитан !!! Вот хочу тебе похвастаться своими сегодняшними покупками. Да, заехал в магазин, сказали что может быть мой "Игогоша" будет числа 26-27 сего месяца..!!!! Чему я безумнорад))) А это мой маленький конкурент ))))) Тоже хочет такие боты ))))

Привет дружище Капитан !!! Терзаю..)))) Только кто кого не понятно ))))

Все понял, спасибо !!!!! Буду терзать билеты..скорей всего они меня достают не по детски..

Привет Влад !! Хороший вариант -это ты про девушку ?!))) Согласен с тобой полностью ...Это самый наилучший вариант ирбиса и данного мотка )))))) Без обид!!! Влад, а чем он лучше ирбиса ? Да, уточни кого ирбиса, предыдущего или модельный ряд 2-13 года ? Я думую, вернее это мое мнение, если употреблять слово ЛУЧШЕ, то неприменно нужно писать сравнение и цифры, а не просто колыхать простанство словами.. Без обид!

Привет Капитан !!! Тоисть ты теперь полноправный водитель мотика с документами ))) ПОЗДРАВЛЯЮ !!! Капитан, скажи мил человек мне такую истину, можно ли ездить без прав на данном мотоцикле или нет ? Дело в том, что с 10 лет по 19 лет, я гонял на мопедах и мотоциклах, а права так и не заимел, на авто "В" есть-водитель со стажем 20 лет и более полумиллиона накатано на машине... Сейчас учу эти сраные билеты, проплатил за вождение (но времени нет ходить и кататься) но был всего лишь один раз и поехал сразу-только змейка, корридор и вся эта лабуда мозг попарила в начале, а все остальное норма.. Просто чем ближе те дни когда приедет мотик, руки сильнее чешутся да и покататься ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ !!)))) вопрос: Не поимеют ли меня ГАЙцы когда остановят- за отсутствие доков на мот, и соответственно за права категорию "А"...?

Привет Капитан !!! Нет, еще не получил его, сегодня позвонил, сказали что все будет в срок к 01.07.2013.... Я купил подставку, опробывал на жене-посадил её (58кг) и поднял )))) Прикольно ))) Жду, с нетерпением жду первого июля !!! Как ты Капитан, как твой "ребенок" ? есть что новенького написать - рассказать о нем ? Твой пробег на 100 км удался ? Рассказывай !!!

Ничего страшного ))))

Как куплю, будет фото и видео... Открою тему... беру я его в кородке и буду полностью разбирать до винтика... начну с замены подшипников и дальше... думаю проварить раму -усилить косынками в неких местах... вес мой 137 кг.. и хочется пусть уж не прыгать как горный козел, а быть уверенным в том, что не треснит мот подо мной )))) Буду процесс выкладывать здесь фотками... может кому и пригодится..?!

нормально повели.... я занял 2ое место на тетрисе :am: , Жаль что в категории "фан" стартовало мало участников, хотя перед гонкой питов кружилось по королькову много и куда они все делись :bn: Спаисбо за ответ !!!! Теперь буду знать что ИРБИСЫ не дают повода для насмешек !!!))) Молодцы вы ребята-организовываете что-то там, гоняете... я б тоже к вам присоеденился б после покупки.. да боюсь пока доебу в Саратов, жопу и яйца в кровь сотру ))))) Да, думаю что после первого июля тоже стану владельцем ирбиса ттр 250 ... оплатил и теперь жду радостного звонка ))) нормально повели.... я занял 2ое место на тетрисе :am: , Жаль что в категории "фан" стартовало мало участников, хотя перед гонкой питов кружилось по королькову много и куда они все делись :bn: Эххх если б я кружил рядом, я попробывал свои силы !!!! Помню в юности был первым парягой в районе.. и по содержанию техники и по ездовым качествам..))) был это 1982-84 года.. на мопедах гоняли ... собирались в сатю и в лес..)))

Привет Капитаныч !!!! Я поддерживаю тебя полностью !!!!

Даааа, классно у вас там !!!!!!!!!! Я понимаю что мой вопрос вас рассмешит и вы начнете изголяться в плане то о что это не мот.. но все же. А Ирбисы были и как они себя показали ?

Прикольно у вас все !!!!!

Строитель более 24 лет, начинал как все с работяги... дальше вверх и вверх..Была своя фирма, но как случается из-за зла(денег) переругались и разбежались... теперь я в одном лице и бухгалтер и сметчик и снабженец и дизайнер и временами плиточник, сантехник... В основном специализируюсь на внутренних отделках квартир и офисов

Во первых, у мну 10 флакончегофф дагестанског коньяка в гараже, а во вторых я всегдя всё делаю неспешно :) Спешка хороша при ловле блох. А это мой мот, который возит меня часто и далеко. Пиши адрес-вылетаю а то один угоришь от коньячка ))))))

Долго)) Если пластик из мелких кусков - запаришься фиксировать каждый кусок, пока не прихватит.. А сварка - прогрел, прилепил. Уже держится "на соплях". После проварил шов с присадкой - ГОТОВО. Можно шпатлевать. За вечер весь мот после лобового удара можно собрать! ))))) Таким же методом и я собираю все куски спайка-армировка-пропайка и дальше шкурение - обезжиривание-шпатлевка-обезжиривание-грунтовка по пластику и далее. Да к стати, я не дожидаюсь когда высохнет грунт по пластику, а накладываю еще слой укрывочьного грунта.. Твой метод имеет право на существование и он тоже не плох !!!!

Неее )))) В чах сервис я не ганяю свои машины.. САМ все только САМ...!!!! Тут еду как-то и вижу вывиску- Римантирюю карбураторы ... ))))) Хачь сервис !!!)))))))) Нет мы не упыри... мы гады ))))))))))))))

Ребятки, я все понял !!! Просто не задумывался об этом очень сильно !!! ВО!!! Пример!! Года три тому назад я ремонтировал родственнику бампер от 15 модели самары ... применял все туже приславутую канистру от строительных жидкостей и медную проволоку ... дальше шпатлека, кгунт по пластику и покраска... Живет и радуется нет ни трещенок и ничего... Вай брат, нормально-ма сделали! Гляди, хояина-ма, какой харощий бампер стала, как новий! Даже лучьще чем новий! Канфетка! )))))))))))) Да не кипячусь, угораю)) Настроение хорошее) Погляди на ютубе как пластик нынче клеют)) Технологии изменились, повторяемость выше, качество лучше) Видел я на ютубе... все тоже самое что и ты и я знаю !!!! Нового ничего не придумали !!! )))