Pasha

Спасибо дорогой и уважаемый друг. Там я начитался, там в правах бывает надпись ML, вот с ней вроде ездить нельзя, без нее можно... В гибдд написал обращение , чтоб растолковали. "В" категория 2010 года у меня права... Просто у парня слышал отобрали мопед хоть он и показал В категорию... Тут чисто на каких ментов нарвешься я понял, у каждого свои правила .Верить им нельзя. Очень продажные стали... 110 кубов, но на блоке 49.9 указано и так же в документах! Проканает? или 72 куба... Но точно более 49.

Люди люди! А я тут мотоциклиста сегодня встретил, у него 750 кубиков Сергей. Так он сказал права М категорию нужно открывать для мопедов...А то милицейские злые сейчас, план отрабатывают и как раз для этого хорошо подходят мопедисты..А я мопед договорился покупать((( Сколько стоит М открыь? Сергей сказал 10 тысяч. Ехал спокойно на велике, пообщался с мотоциклистом - накинули мыслей(( Уехал загруженный(((

Спасибо друг, как куплю, напишу тебе! Подкачу поболтаем))) Отзывчивый ты, я такой же) А велик я не бросил, у меня их было 5 из них 4 спортивные довольно серьезного уровня. Один правда украли. Сейчас на самом лучшем катаю))Если хочешь, поехали вместе) Недавно на заднем колеса проехал от площади до чапаева))))))Сам офигел! Но выдохся..

Народ! Я снова тут! Напомню, друг продал тогда мопед своему другу, тот поездил месяц и продал обратно другу его за ту же цену и купил мот и права! И снова я альфой загорелся!) Аж смешно. В общем буду брать...В октябре. Правда он залил хорошее масло и сменил заднюю покрыху на новую и мопед вырос на 2 тыщи((( Кто еще что скажет?

Спасибо, вчера я позвонил другу готовенький,но он уже почти продал мопед другому приятелю и я сел(((((((((((((((

Вы даете частные уроки?

Я ко всему не просто отношусь. Научите меня проще относиться..

Почему прикалывается?Я велосипедист всю жизнь, на мопеде ездил 1 раз в жизни и все. Спасибо Рома, я подумаю все же)

Всем привет! Извините если не туда тему кинул. Я в новичок в мото большой. Мой друг когда-то купил за 15 тысяч Альфу для своей девушки, мопед сам был в хорошем состоянии по двигателю, ну компрессия итп... Со временем он установил на него вилку от пит байка китайского, она немного текет правда, но лучше чем родная. Поставил задние амортизаторы от мотоцикла Восход. Сам мопед проехал у друга около 1 тысячи. Все сделал добротно. Я лично ездил на этом мопеде , он спокойно мои 100 кг разгоняет до 60 км\ч на 4 передаче. РАботает двигатель отлично , не чихает не греется, ровно тарахтит и сильно очень тянет. Но пришло время и девушке купили мотоцикл, а мопед стал не нужным. И друг предложил его мне за 10 тысяч. По докам 50 кубов, а на деле вроде 110. Но прет зверски как помню.. Я вот думаю брать или нет..С одной стороны интересно, с другой еще интереснее нужен ли он. На самом деле мне идея эта нравится, но я слышал что движки ходят на них мало, около 20 тысяч, а потом все настолько изнашивается что его менять целиком нужно, ну или чуть более 20 может пройти.....правда ли это? Это меня останавливает.. Так же примерно и подвеска мало ходит... А еще и цепь наверное растягивается и звезды изнашиваются? Я всего этого что-то боюсь... Боюсь врюхаться.. Кто что скажет? Много ли денег потребует в будущем?

Все точно сказано я вот тоже так думаю абсолютно, и уверенность появилась. Сейчас на больничным но уже почти здоров - поеду прохвачу немного по делам на заднем колесе...По проверяю. Нужно будет как-нибудь видео записать, получается очень хорошо. А вообще за аргоном таится большая сила - ИМ МОЖНО ВСЕ сделать. Все очень важное и аккуратное.Ценное.

Вот это четко сварено, надежно друг мой. На фото КПП очень серьезный ремонт требуищий усилий намного больше чем моя рама, действительно надежнее выглядит, и капитально, профессионально. Я не профессионал,хоть сам работал 1 год на РДС и на полуавтомате. Максимум что научился - поворотный шов варить под просвет под газ.Корень + облицовка все как надо. После этого все закончилось. Сейчас не по специальности. Про аргон настолько мало всего знаю, что находиться рядом с аргоновой сваркой было впервой. И естесвенн показалось очень все довольно красивым, прикольным. Сам бы хотел попробовать,но вряд ли кто даст. Я мпрашивал даже немного хотел настоять на косынке , это и с самого начала я говорил про нее и в процессе работы. Но он почему-то решил ее не делать, хотя я ооочень хотел(((И денег не жалел. Но он сказал мол и так будет довольно сильно, впринцепи он прав я его понимаю, тоесть выдержит оно мои нагрузки. Должно сдержать, но может и лопнутьтеперь рядом боюсь либо будет достаточно большой изгиб при езде на заднем колесе с тормозами.....Особенно что ротор не родной а больше стоит. Я уже опробовал байк, коратит по массе хорошо, тоеть при торможении на массу хорошо передает вибрацию итп... Значит сварено нормально, монолит и не играет. Эх !Жаль плохо настоял на косынке...Я даже готовую хотел выточить и пренести..Но неуспел. Он говорил у меня материал есть все сделаю. Но на деле он торопился,так как емуперебортовывать колесо нужно было так как проколол пока ехал на работу. Вот такие дела, к тому же всего 400 рублей взял - что я считаю халявой за такой отличный ремонт пусть даже без косынки..... Он довольно такой уверенный и неловко было прям навязывать косынку, я раза 2-3 обмолвился а косынка а косынка? Может косынку запас прочности? На что он ответил не стоит...Типа лишнее, и так запас прочности хороший + укрепление. И я его понимаю, так как он на велосипеде не ездиет, и, не может знать какая там нагрузка на кручение от колипера идет, стопорящего резко в стопор диск да еще и когда по кочкам или волне еду на заднем колее... Там полбюбому рама немного играет. Не зная этого всего онприкинул глазолм и решил не наплавлять (((Что жалко конечно(( А я не сал лезь. Ну ничего! Всеравно ремонт добрый а главное не дорогой. Я думал это будет стоить тысячи 1.5 если с утолщением, проваром и всеми делами. Прочтал свой текст - как-то наивненько получилось, ну да ладно. Просто увлеченный любитель. А на счет косынки я думаю всетаки подварить ее! Так как велик у меня этот - основной снаряд. Только вот думаю к нему же обращаться или к другому? А то как-то неудобно скажет неуемный так и докапался с косынкой... У нас на заводе например парент Марат помню варил аргоном ещев 2009 году,наверное вообще профи сейчас. Так то я понимаю, точнее уже понял что довольно много аргонщиков хороших. Наример КПП сварена мастерски и отлично, нечего не скажешь! Значит сварщик отличный и ничем не хужетого, может даже лучше! Эх!

Спасибо дяде Саше. Сделал и правда достаточно профессионально и слету. Для моего аллюминиевого снаряда суперкрасота не нужна - только качество. Так он и сделал, но и про красоту не забыл. Залил с запасом большим и никакая косынка не понадобилась, мне нечего сказать... И очень, очень дешево. Мне даже до сих пор неудобно.... ВСЕ ИДИТЕ ТОЛЬКО К НЕМУ На материале вообщееее не экономит! Вот это я понимаю - мужик старый профессионал. Главное не подсказывать ему лишние советы - и правда ЗНАЕТ ВСЕ ПРО АРГОН И МАТЕРИАЛЫ Спасибо Мужики - спасибо Дядя Саша. Номера 42-09-18 и 8-917-316-23-00

Спасибо огромное.... Я завтра планировал. Теперь точно дозвонюсь и заварю раму.

Если на автомобиле - я не против раму с собой прихватить и за компанию? Если конечно возможно такое? Я только что дозвонился.... Сказал что бы заранее позвонил я.

Пока недоступен братцы....Рама горит уже грендить хочу на заднем.....

Взял трубку какой то маленький мальчик, может быть сын?Но тут же сбросил... Пробую дозвониться... Сейчас взяла женщина, сказала что здесь такие не живут по номеру 42-08-19 Может номер циферкой ошибился?

Что то Александр пока что как не позвоню - сбрасывает , либо недоступен...Что же, позвоню вечером еще. Пробую, пытаюсь...

Спасибо большое мужики, завтра позвлню на ВСО. Очень внушил доверие. Остальным отдельное спасибо за отзыв добрый. Пусть эта тема будет всем темам тема про Аргон. А велик - не игрушка, а снаряд. Шутки ради - читая ваши посты, Александра начал даже бояться....

Мужики выручайте пожалуйста. Сломал свой Corratec X-VERT.S 0.2 http://velokuban.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=8832 Лопнуло заднее перо велосипеда. (трубка наполовину лопнула , наполовину нет) Велосипед дорогой и очень хороший. Ищу Сварщика , кто занимается аргоновой сваркой. Знаю удовольствие это не дешевое. Но главное КАЧЕСТВО. Прошу помочь всеми силами. Озвучивайте цену. Я все уже акуратно зачисти от краски. Материал Алюминиевый сплав 7005 Фотки будут вечером. Хотелось бы найти мастера достаточного опытного что бы залить трещену наглухо с полным проваром и облицовкой. Так же приварить усиленную косынку (я там придумал все покажу на месте) Все, жду помощи братья. И предложений.

Комиссар - Нежный мотив Кто-то лениво смотрел телевизор, кто-то мечтал о любви. Я отыскал среди хаоса ночи влажные губы твои. Как мне хотелось узнать твою тайну, и незаметно уйти... Но в тишине опустевшего лета наши сойдутся пути. Это только начало)

Перечитал сейчас свое сообщение - как-то очень трогательно расписал. Ну ничего, такой я)

Спасибо за развернутый ответ. Я тоже слушал некоторые колонки узенькие. К ним сабвуфер нужен обязательно.Для сочного звука. И у силитель приятный. Кстати сейчас пару дней назад человек выложил усилитель на авито sony ta ax500 Он оочень хороший, всего за 6 тысяч ,этот не дорого, у него огромный транс стоит, мощный, и на выходе нет помех итп.. Кому надо советую взять. У меня просто такой же. Лучше брига он в 2 раза примерно. Низы и вверха сбалансированы. Переделкой думал заняться со своими S-90, они до сих пор со мной. Да, играют S-90 схоже с Spony g7, но когда включаю они,про 90 ые забываю и скорее хочется их продать в добрые конечно руки. Скоро вот onkyo 506 будет готов. Это шоколадный усилитель с нереально продуманной и качесвенной схемой. И конечно мощный. На счет того что выбирать , винтаж или современное. Хм, винтаж просто играет полностью на свою цену. Правда он подолрожал сейчас. Ранее доступный был. Но еще проблема самая бюольшая, винтаж заканчивается.... Пройдет лет 10, и уже будет продаваться либо хлам,либо редко и дорого хорошие вещи. А титановая пищалка скажу - сила))) Оличительная черта, звук доносится до уха через большое расстояние, буд-то пищалка ряджом с ухом)) Все правильно , вторая жизнь) У меня тоже есть ламповичек,правда для наушников, можно и предик смастерить. Вечером посмотрю фото, а то тут заблочено.. Вот S-90 думаю продать,ониу меня в идиале просто.Даже документы были где-то в папке лежали.

Я все таки любитель классической меди..Самое оно. Конечно работает, все работает + заменил все кандюки,полярники и не полярники. У меня шелл Техникс Головы у меня 2 штуки, одна Audio-Technica AT91 Вторая Audio-Technica AT-DS3 Обе шикарно работают. Одну планирую продать скоро наверное. Играют обе шикарно. Важно настроить правильно весь проигрыватель Немного дорабатываю, скоро придут микросхемы, поставлю на питание и регулировку двигателя. А то спалил их случайно) Если потребуется какая помощь - обращайся чем смогу. Но голову менять однозначно советую, АТ91/95 шикарные головки. Правда сейчас подорожали.

Слово Интерес. Это увлечение, которое вдохновляет. Которым даже живешь в какой-то степени. Это привито чаще с детства. Их может быть много, но есть какой-то самый важный. Есть люди без интересов, у них их нет вообще. Разве что в компании попить допустим пиво. Скучно, не правда ли? А интерес, увлечение - штука сильная, требующая неких вложений. Сил. И даже ума. Это игрушка для души!Отдушина, от суеты , проблем и прочего подобного... И он обязан быть. Я вам хочу рассказать про мой основной интерес. Это любовь к музыке и аудио аппаратуры, именно винтажной. Дело в том, что золотой век аудио - был раньше. Люди не экономили на качестве и старались достигнуть истины как в музыке так и в аудио аппаратуре. Отсюда вытикает аудиомания. Это как с мотоциклами , взять Yamaha ttr 250, какой у него запас качества, и достаточно простой? Думаю сейчас подобный аналог будет стоить не мало. Так вот ближе к теме: Любовь к музыке и аудио аппаратуре у меня с детсва. Первый комплект появился у меня в 16 лет, а вот он! https://pp.vk.me/c1249/u9619198/18416326/x_ccee25de.jpg Ни копейки у родителей не взял. Притащил на горбу это чудо. После познакомился с соответствующими аудиоманами . Довелось послушать усилители типа Onkyo Integra M-509 колонки Diatone DS-3000 И много подобной аппаратуры, так же АС - ONKYO Monitor 2000X , Электроника-150АС и много того включая YAMAHA FX-3 Это очень серьезная винтажная техника. В производстве использовалось много драг материалов, типа титан, берилий итп... И вот сейчас я практически собрал свое аудио: Колонки -----------------------------------------------------------Sony SS-G7 Усилитель мощник (вот вот будет готов) ---------------onkyo integra m-506 ЦАП пока что -----------------------------------------------------E-MU 0202 Проигрыватель винила немного переделанный---------Арктур-006 с импортной головой. Так же усилитель отличный выременно играет ----------sony ta ax500 Расписывать подробно не буду, но вещи действительно достойные, особенно колонки. Не многие поймут не многие оценят В общем пишите, вдруг кто-то тоже увлекается подобным? Коллекция музыки огромна.....

И вот, я только с него. С литрового! Сразу первое - большая благодарность водителю, за его очень аккуратное вождение и уделение времени на такое дело. Хорошо я готовился к поездке и совсем не расстроил своим поведением водителя. Водитель очень грамотно и аккуратно вел мотоцикл. Прокатались по "гусельке" и обратно. С не большой долей риска. А именно обгоном. Но очень уверенным обгоном. Замечу - ни малейшего правила не нарушил человек. Теперь ощущения , не буду пищать как девчонка, хорошо подготовился и в силу некой спортивности шли как одно целое, без малейшего дисбаланса. Ощущалась моя словно подмога водителю на поворотах, остановках и стартах. Жаль машин было много, но быстро прокатиться всетаки получилось. Очень понял - что спортивному мотоциклу нужно много свободы и ровной дороги. Передачи конкретные, резвые, длинные довольно. "Спортак" - это серьезная машина, как в управлении так и в назначении. Не сравнится с велосипедом. Мотор достаточно мощный что бы везти двух ездоков. Серьезный аппарат для серьезных ребят. Отдельная, крайне важная черта - это мотобратсво. Не важно на мопеде ты ,на чёпере или спорте, ты в одном большом, крепком кругу. Где все чаще хорошие,отзывчивые, добрые люди. Встретилось по пути много мотоциклистов, и каждый, каждый отвечал , махал нам в знак приветствия, и даже улыбались! Кто-то домой с работы тянется на чёпере на "тых тых" расслабоне... Кто-то на мопеде спешит... Но все в одном, близком кругу. Техника 2х колесная так объединяет. Еще очень понравился комментарий водителя - переходи на мото, чем больше мотобратьев - тем лучше! И это большая правда. Это свой мир. В котором интересно жить. Пусть я пока велосипедист, но я близко рядам и даже ужек тут :ab: Водитель очень аккуратно вел, соблюдая все правила, жизни и дороги. Не перегибая за линию риска, даже до нее не доходил, что бы было все максимально на плюсе и спокойствие. Вот это очень понравилось. Даже где можно было резвее - этого он не делал. Прям спасибо за это! Немножко из жизни - я когда на велосипеде еду по трассе, порой сам махаю в знак приветствия мотоциклистам и велосипедистам естественно тоже. Или показываю палец в верх мотоциклистам (часто на московской) кто-нибудь даже возможно узнает. И все чаще мотоциклисты отвечают приветствием! Это так классно ребят! Теперь о скорости, я думал будет гораааааздо страшнее, я готовился и чуточку переживал в начале. Но на хожу, всек, что чем больше сливаешься с мото, тем лучше. Единое целое! Может быть я написал слишком трогательно, но честно, я думал опасностей будет больше. Спасибо водителю литрового... Любой мотоцикл - это интерес, это жизнь. Увлечение. Водитель почувствовал мою искорку к мото, и очень ясно рассказл несколько самых важных мелочей. С чего начать итд итп. У него были и эндуро и другой спорт... Тут уже дело любителя. Как в вело - кто-то любит кросс кантри, кто-то bmx а кото-то шоссе... Благодаря сегодняшнему дню, я стал ближе к мото тематике. Правда сразу я мотор не готов приобрести, в силу неких распределений финансов в другое русло. О своем основном увлечении с детва я расскажу в другой,новой теме. Ну а мото, это чувствую будет следующим шагом. Склоняюсь все таки к Эндуро. Сам считаю что начинать нужно с не максимального. Эндуро он более доступен, конечно дешевле . На него ведь можно поставить асфальтовую резину в случае чего? Вот и я про это. Конечно же самому его обслуживать со временем. Как свои велосипеды на "промах" каждый пром смазывал под завязку. Не говоря об остальном. Все обслуживаю сам по максимальному и не хуже опытных мастеров. От этого 75 км/ч выжать не проблема. Про велосипед попозже философию открою. В общем без увлечений жить нельзя! Про свое одно увлечение - открою тему скоро. Спасибо водителю литрового! Неужели моя мечта сбылась... Еще из воспоминаний - в первый километр езды мне не верилось что я на шикарном спорте нахожусь! Правда мне показалось скорости на всех мотоциклах включаются очень профессионально, и нужно быть хорошим опытным мастером что бы максимально правильно их включать (не разбивая) Конечно уделю внимание качеству самого аппарата, качесво рамы, двигателя, выхлопной системы. Слово Качество. Это большая сила)) Следующий этап - эндуро по лесу, с подпрыгиваниями :ca: Помнится мото-брат писал тут про пересеченку и 140 км :ay: 140 конечно по земле лихо наверное, но с умеренной скоростью самое то)) Спасибо друзья, на этом тема не закрывается. Пока отвечу на комменты... Что-то много писанины получилось у меня... Очень важно написал - спасибо. Часто вспоминал этот комментарий. Полностью согласен - к сожалению без шлема катил,только в велоформе и перчатках. Шлем просто пока не приобрел. Уверенность очень внушает полностью перебранный (включая 3 прома в задней втулке и один скользящий подшипники) а так же большой довольно вело опыт. Единственное передняя резина лысовата. Когда ехал на максималках, тоже про шлем вспомнил, на "тур де франс" итп гонках, кто на сотне упал - погибают сразу. Хоть в шлемах.... Я когда глуп был совсем, до 83 на "ашане" выжимал, тест драйв Новоузенская ... Сейчас 75 и срахово уже, но под контролем все. Спасибо всем друзья, я еще хочу конечно прокатиться , буду писать вам в ЛС. Постепенно буду вкушать мотосферу. Спасибо про "дрозд" и Эндуро. Это впереди все!