Pasha

Ну цену перегнули явно, не стоит столько точно. Рассчитано на задрота.У нас у саратовцев есть несколько таких мотов в отличном состоянии ,один почти как этот. Прям почти с минимальным пробегом чисто до выставок и обратно. На площади летом видел их. Но никто их даже за 200 не продает. Тут перегнули якоробы за новье старика. А сейчас смеяться будите. Я иногда посматриваю акустику и усилители объявы.. И если вижу где Бриг-001 продают за 10 тыщ пищу оскорбительные смс с растолковкой жизни))))))))))))))))))

Спасибо всем братья! А вам уважаемый я попозже расскажу, как у электроника спрошу.

Вобщем если тема лишняя прошу снисите! (но думаю надеюсь тема интересная в специальном разделе) И просьба не флудите! А предлагаю описать у кого какая аудиоаппаратура????? :ab: Пишите не стесняйтесь, описывайте какой источник, пред, усилитель мощности и акустика! Или просто у кого какой магнитафон! Или у кого что было и теперь сейчас? :ab: Можно думаю сфоткать, да господа? У меня бюджетный набор, но теплый и добрый. Источник компьютер и его вcтроенная аудиокарта, затем усилитель Sony TA-AX500 и колонки в идиальном состоянии S-90 До этого были только разные усилители Бриг-001, Одиссей -010, Корвет 50У-068С Старая фотка: В таком случае похвалюсь аппаратурой друга: У него было, Амфитоны 35АС-018, Вертушка Вега-109, Электроника 150АС-001 с трансформаторами Хейла, Прибой 50УМ-204С ламповик, Onkyo D-77X,Корвет 100У-068С,Электрон-104., Marantz-1180, Амфитон-002, Электроника 35АС-130, затем был мой Sony TA-AX500. восстановлен полностью,Амфитон А1-01-1, Амфитон 75У-101С, Радиотехника S-70, мощный ЦАП Audiotrak Dr.DAC2, Ииииии с повышением квалификации были колонки ONKYO Monitor 2000X., DIATONE DS-3000, к ним супер усилитель Onkyo Integra M-509 Сейчас у человека только SONY SS-G7 , Yamaha NS-1000M и полностью переделанный Бриг-001 кторый 100 ватт. Запчастей только тыщ на 12. Звучит лучше моей сони.... ссылка на видео если отобразится: http://vk.com/video9619198_166652131 трек играет хорошего знакомого neptune-12 приятель)))

С Антоном я вконтакте общался) Знает он достаточно, но супер мелочи не знает или не говорит, (мелочи например разница качесва вилок, качество и устройсво сальников итп..)и как жаль что не супер доходчиво некоторые вещи объясняет. Много времени и сил уделяет педалям и прочим расходникам... И всетаки говорит основы, а важно например в велики и манетки (переключатели) и сам задний суппорт переключатель.. Так как они в паре работают и важно чтоб подходили др к другу по качеству исполнению функций.

Отвечаю только по теме. Игра ничего себе так. Но больше всего зарекомендовала себя flatout2 это как игра контр-страйк 1.6. почему-то в нее чаще играют.. Вобщем во 2 части больше профессионалов и просто игроков, там проще как-то и даже интереснее. Как + есть моды хорошие на Ф2, в них тоже играют но намного реже. Именно во flatout2 чистую играют более 100 игроков каждый вечер... Порядка 20 серверов по 8 человек в каждом. Спасибо прощу присоединиться?

Спасибо друг один ты меня защищаешь.. Подумал что игра именно гонки заинтересует,сплотит и сдружит мотоциклисистов, теперь узнал с кем мне точно знакомиться не стоит...

Кабозя спасибо за предупреждение читаю, все буду знать..Все верно. А про ручку я не знал! Не рассчитывал!

FlatOut 2 - хоть игра и 2006 года, но довольно прорисованная и интересная. Главное отличие от других любых гонок типа NFS, тут машины убиваются просто в хлам!!! Горят и колеса отлетают... Я в нее играю очень давно уже, но сейчас редко. В инете знаю всех профессионалов и они меня всегда рады видеть :bp: Все что нужно для игры Online скажу подробно, если кто то действительно захочет порубиться! Вкраце: - Игра, пропатченная до версии 1.2 - Или отдельно патч 1.2 - файлик FlatOut2.EXE - 5.6 MB (с заменой) - и tunngle Все! Игра очень затягивает. Видео от более менее гоняющего гонщика, я покруче правда)) http://www.youtube.com/watch?v=CWcGeQXTcxM

Вобщем мне было тогда лет 16, все тот же лисапедист.. когда я первый и последний раз сел на мотоцикл,пусть сзади... Сосед Гоша биолог купил свой второй мотоцикл, Днепр - 16 за 9 тыщ с приводной люлькой и огромными лобовухами, идеален с виду! Пригласил на пикник.. Я конечно говорил двигун для себя тряхни.. Естественно никто не послушал. Едем после юбилейного, где "Гусельский мост" там тогда овраг был еще. Я сзади, Гоша рулит, толстый в люльке.. И короче газ на всю, он идет прям стабильно 90 и все! Проехали овраг (жесть мот тогда напрягался груженый, под конец чуть не остановился) Выехали на простор, мот подразогнался недолго... Иииииииииииииии ---- чета нафиг как резко начнет останавливаться жутко дергаясь и у люльки колесо заблокировало и шум жееесть!!!!!! :bj: Масло раскаленное черное в лицо и на ноги... и дым валом! Еле остановились ,я чуть не обкакался от страха...Хорошо машин не было по дороге петляли. В блоке дырка и оттуда шатун торчит и дергается от вала отскакивая, а другой цилиндр работает еще.. До дома пешком его толкали. Вот так бывает! Люлька наверное нас и спасла! Аккуратнее там с двигунами! Роковой овраг сломал наш мотоцикл ((( (может того биолога кто знает? ездил потом на чоппере с карданом, сузуки или хонда, потом на московской подрезал скутерист его, упал сломал сильно руку года 2 назад, на мот забил...немного мерзский тип))))

Ой спасибо друзья очень приятно! Я рад что тему переместили! Ух! :wub:

Вот у вас тут тайны покрытые мраком :bj: Посмеялся, интересно! Как спасибо открют всем проставлю,заслужили! А некоторые особо любезные,не ожидал прям. Вобщем очень рад что зарегистрировался у вас мотобратья!

Огроменное спасибо что нашел я переживал! Блин спасибку не могу поставить. Теперь буду искать чтоб не флудить.

Ну спасибо, не знал. Это правда так дядьки с набережной так тоже умеют??? Это очень для меня вновье! Вы меня примете, я велосипедист? Спасибо.. Если бы мог сказать спасибо, сказал бы, но пока функцию мне такую не открыли Еще одного профессионала видел у нео стантовый бак весь побитый. Он на 1 дачной около банка на площадке на козла вставал тренировался! Он даже со мной немножко поговорил! Так приятно!!!! Может этот профессионал тоже тут есть :ab: Ух для меня это вновье так :ai: 1500км - немножко не понял простите. А что эти гости могут заподозрить и сделать? Я не знал что так нельзя!

В конце лета дтп было рядом с сенным рынком!!! Врезался один на горной / пугачевской!! Я как раз на велике мимо ехал. Он в бок старой иномарке сильно вьехал, интересно просто он живой????????????

Вобщем я сам лисапедист. Но чуточку увлекаюсь мотоциклами просто их люблю. И один раз в конце лета 2013 года ехал по московской на велике (этим летом) и после улицы рахова,вниз по московской ехал парень с пассажиром на черном спартаке , он встал на козла и проехал пол квартала! (видимо ехал на набережную) Вобщем я такого никогда не видел, и очень хочу с ним познакомиться????? Вдруг кто его знает? Приметы: Черный,темный такой мотоцикл был! Профессионал прям! Или познакомился бы кто тоже так умеет!???? Я офигел я такого никогда не видел!!!

Да ну х-вет не очень уж и хорош дешовый если и похожи на ГТ. Дорогие велики хороши. А этот 13 года мне не нравится. Между аваланчей 1 и 2 и х-вертом, вот 2 ланч приятнее, дещевле а по качесву как и 1 почти. Короче лучше прошлых лет велик новый брать,навес будет лучше чем у новых. И вилки у авалана 2 и х-верьта отличаются, я у х-верта вообще не ззнаю) Малоизвестная , не понравилась.

Да да про рост все правильно конечно! Я и сам люблю большие рамы на них удобнее на дальние расстояния и просто ездить,устаешь меньше гораздо.. Размер лучше не по L и XL смотреть а по дюймам, так как там у каждой буквы по 2-ве разновидности в дюймах...Ну так точнее просто. Ну тут грубо говоря XL порадует вполне или L максимальная. Главное не спешить тратиться, плавно выбирать имея в запасе выборе 10 великов хотяб ну и помошника! Недавно так малому одному помог,рад очень он :ba: Интересно какой у вас ГТ, может его перебрать отладить и гоняться? Иногда дорогие велики неоправданны. Еслиб у меня небыло моего, я бы взял тот X-Vert Halcon за 13 и надолго. Тот кто мне свой продал. взял новый карбоновый по приемлимой за 40. Карбон только в весе выигрывает и все. Но у него колеса хуже на порядок моих оказались.. Он их заменил, вложился итд...родные теперь в шкафу стоят пылятся. Остальное навески почти такие же как на моем. И он его поцарапал уже покоцал, вобщем чувствую вскоре невскоре продаст не за дорого и его. Удобно у таких закупаться :ca: Я вот свой весь перебрал , все подшипники промы везде смазал густой смазкой обильно очень,у меня даже манетки на подшипниках качения :bm: поминимальному чтоб износ был. (чтоб был как законсервированный, все хорошо знают что это такое когда оружие в масле 10 летиями потом как новое,кашу маслом не испортишь) А то такая проблема еще, во все новые велики поголовно кладут мало смазки почему то, ее раскидывает от шариков от малого пробега встороны.. Подшипник почти насухую работает годами.. Изнашивается, стучит хрустит,его меняют, меняют фтулки попадают на мани... Лучше такие дела не полениться и предотвратить. Все трущиеся места должны быть смазаны обильно, как в двиг сгорания в масле купается там все,от этого и ресурсы огромные... Ну завершу диалог критикой дешовых ашан байков... Самый главный минус что они ПРОСТО НЕ ПОДДАЮТСЯ РЕМОНТУ.

Щас все четко распишу! Все верно сказал нестандарт, а там насчет женский и не женский велики тольцо цветом и рамой отличаются. В нашем случаее тольцо цветом. Просто цвет? Этож нео чем вообще!!! :dh: А оборудования сам посмотрел на 2 подвесе слабое оборудование,задний переклюк простой совсем убогий.. и все остальное попсовое, вилка например слабая для М ТБ.... Не совсем но вскоре, полюбому аморт задний навернется,потекет,ослабнет (у нас на велофоруме часто у людей так, мучиются потом долго) (НО!!! если аккуратно кататься и следить очень за великом , у друга хорошего так ашан велик китайский 2 подвес хуже этого, 10 лет ходит шикарно, правда аморт заменил и крепления аморта на заказ точил, ну и систему менял еще , проехал чуть больше 20 тыщ) На ГТ рок шок вилка хорошая,видел ее у друга такая маслянно пружинная простая неубиваемая мягкая упругая. (а слабое оборудование - чревато только тем, что может быть поломками но редкими,а восновном точной регулировки добиться сложно и быстро разрегулируется все , сложнее ремонт бывает итд...) Но скажу вердикт от ярого лисапедиста! Велики слишком дорогие все три.Дорогова ты так лучше звучит. 27.500 тыщ и даже каретка окталинк на касете.. Друг в 2012 году всял аваланч 1 за 27. С кареткой внешними подшипниками (не окталинк как эти аваланчи)! Проехал по сей день около 2500 км и сейчас решился продать за 20 тыщ с новыми в упаковке колодками и новой резиной, он сразу как купил поставил другую резину,старая сохранилась.. Если хочешь можешь посмотреть вчера выложил только http://www.avito.ru/engels/velosipedy/gt_avalanche_1.0_otlichnoe_sostoyanie_i_komplekt_267027530 А сам пересел на стрит дерт агрегат, сейчас его и собирает за очень дорого....Я был против кстати.. Велик хороший ГТ. Цена 20 тыщ самая одекватная,расхваливать не буду. Другие часто хотят за 22 и около того впендюрить с неизвестным пробегом и условиями пробега это уже перебор. Теперь о нашем велике -Учитывая не большой износ системы (передние звезды,задние и цепь) цена нормальная, но она еще столько же и проходит точно,хотя и задроты меняют все по километражу особо не смотря на износ...Среди мотоциклистов у вас тут палюбому тоже такие имеются. :cy: Я на своем велике систему (на промах не окталинк ккак на этих великах) хорошую купил с кареткой беу за 1500 нашел с пробегом 500 км (вреале осмотрел минимилический просто износ на ней, почти новая)купил прозапас,осталась цепь и касета. Касета новая 550 р, цепь рубль. Это чтоб не хуже чем было. Ну можно и дороже конечно... Велик прошел 5 тыщ. И пока все живое, проезжу еще сколько смогу примерно 5 тыщ еще должен пройти потом заменю только систему... Если что обращайся, а к аваланчу 1 присмотрись подумай, можно в + остаться. Учитывая что на системе еще можно столько же проехать , а потом заменить все за не дорого на новое и даже лучше (меньще 7 тыщ точно) Пример (если ездить все лето весну и осень почти каждый день не менее 20 км в день , то за год около 4 тыщ будет пробег) а что касается фтулок - там износ значительно минимальный их ресурс даже в самых жестких условиях почти вечный,главное попадание грязи... наши фтулки без грязи говорю честно Любая ревизия пожалуйста Ну это я так просто хочу и вам помочь и другу :dh: Я так купил по более менее адекватной цене за 22 топовый велик модели 2008 года, с прекрасной комплектухой. и пробегом не более 2 тыщ.Новый он вообще заоблачно стоил...Да и редкий к тому же. Считаю что повезло,другие считают что наглухо повезло))) Короче везет тем кто более менее разбирается в теххнике! Осенью лучше всего велик брать продают кучами... И самое главное не редко некоторые велики с минималическим пробегом и естесвенно только обкатку прошли! Так я видел X-Vert Halcon за 13 продавали свиду вообще чувствуется прокатились лето на нем по 30 минут 1 раз в неделю. Повесел недельку и сразу купили его у самогу руки чесались взять его)) не понятно зачем только) Туьт посмотрите я там описал как велик выбирать http://moto64.ru/topic7334.html

Често ему цена не больше 5 тыщ) ну правда чего уж тут.. Если не ошибаюсь там кареька на шарах даже,это ужас.... у нас на велофоруме с дисковым тормозом за 5 отдали байк не так дпавно. Даже не приму к сведению ваши возмущения. С великами давно , цену им знаю хорошо. 8500 неадекватная не оправданная ни чуть взятая с потолка цена.

Посмеялся дет сат замутили)))

не прогулял а проездил

Как выбрать МТВ байк!!!!!!!!!!!?????????????????? Сразу видно мотоциклистов которые слабо разбираются в байках, и часто их глаза падаеют на ашан байки типа как выше HUMMER и складная шляпа))) При выборе велика МТБ обратить нужно на: 1) Геометрия рамы - (у ашан байков она часто убогая) например у ашанов все перья ровные не изогнутые итп...сварка хреновая, может быть даже ручной... непонятные бывают сужения и расширеня труб в ненужных местах..Ромб рамы может быть непонятным, часто звездочка под седлом которавя, то слишком делеко сзади то слишком впереди то низко - это ужас мучения, современем в муку перерастет))Такие байки прооооста не катят))) 2) Каретка - должна быть как минимум на касете, а лучше на чашках с пром подшипниками...по надежности из лич. опыта пожалуй одинаковые. 3) Колеса - обод желательно двойной,даже лучше только двойной аллюминиевый (все двойные обода не намного чем отличаются др от др) спицовка бывает очень разная но не особо критично какая...(для задротов можно легко вникнуть в суть дела) 4) Фтулки колес - обязательно на полой оси с эксцентриком - качесвенную на шарах или - а лучше на промах (сейчас колеса на промах не новшесво их полно, самые дешовые будут вполне качесвенные,ну конечно посмотреть нужно итд) Литые оси это век туристов,стелсов,десны,кам,кроссов и уральцеф))))))))) Важно - какая система задней трещетки стоит на ведике - есть трещетки которые наворачиваются на фтулку это самая бюджетная система, по трещетке почти проблем нет, (если она хотя бы shimano)за то есть огромный минус в том что ось колеса внутри под храповым механизмом никак не фиксируется на подшипниках.. Короче трещеткая вся висить как бы в воздухе! Иза-за этого при более менее активное езде (езда в гору) цепь тянет касету а за собой и трешетку а потои и ось которая ломается и гнется.. гнутся оси или если литые или ломаются если полные. Ну на край и это сайдет для начала если без особых прыжков и вкручиваней ездите по гролду и лесу. 5) Манетки - самые удачные - триггерные 2х рычажные,(не встроенные в ручки тормозов, а отдельные!!!) , (стандарт грип-шифт лучше не брать никогда, убогая,не надежная,неудобная наглуха система) ну разве что для ваших детей пойдет... Тормоза - сейчас все чаще, почти все МТБ на гидравлике, по надежности почти все одинаковые ,отличия только в модуляциии откликее итп.. Решать вам. По функционалу вибрейк и диск ну отличаются но не намного. Конечно же лучше диск, можно механнику,вполне надежная система. Ну и лучше конечно гидравлику, их не так много разновидностей и есть они везде это 21 век. Если б/у велик, слишком со старыми тормозами не стоит рассматривать - пройдет время и, расходники все сложней будет найти... 6) Вилка - стоит обратить внимание на диаметр,длинну оси вилки (стандарт оси вилки,или стакана рамы) одним словом современный стандарт чтоб был! чтоб вдруг если что можно было вилку современную хотяб более менее поставить.(бывает так, с китайскими стандартами сторонними вилки ушатываются а бак нормальный,а вилки такие 150 лет не производятся и беу не найти и велик весь хоть в мусорку выкидывать) Распространенные самые вилки маслянно пружинные, впринцепи оч надежны. потом идут воздушно-пружинные,вторые дороже но тоже простые. Без заморочек - первая вполне подойдет. Это уже кто позодротистей берут с 1-ой а то и 2 -мя камерами воздушными в одной ноге чтоб настраивать под себя до мелочей. Поверье задротсво и надежность не особо известна! Ес не жалко мани вперед,как + Это основы! Конечно при выборе Б/У нужно прям ПЕРВЫМ делом обратить внимание на трансмиссию, так получилось какуюб дорогую трансмиссию не брали или не стояла она бы на велике,один хрен печаль - ничего вечного нет, разница только в цене по качесву схожи,разве что супер-пупер ТОП 1 - цепь растягивается, 2 - касета задняя - растягивает зубья меж др другом,заусенцы итд... 3 - передние звезды ходят больше всех,но учитывая что часто звезды делают из сплава аллюминия плюс тонкие - сами все уже поняли... А полностью система без каретки стоит на мой байк например 4 тыщи руб. Это еще хорошего любительского уровня. Другие дороже но фиг в том что почти так же быстро уйдут... Кто бы не говорил у меня SLX у меня DEORE , SRAM и прочее.. Один фиг пройдет 5 тыщ трансмиссию и либо убьется либо начнет убиваться. (для отчаянных - на убитой трансмиссии можно ездить до полного разноса,потом менять цепь и все звезды) а 5 тыщь для велмика не считаю пробегом... У меня вон Никитка младший друк каждый сезон по 7 тыс катает стабтльно)))А его приятели и по 10. 7) Кто разбирается - лучше брать Б/У велик за примлимую цену, плюса всего то 2 - это первое цена чуть дешевле , второе - не редко Б/У велосипеды почти не катанные продает и значительно дешевле. Минусы малый выбор,ростовки итд..как повезет. Ну а кто чуточку задрот, нужно и разбираться и новье брать. У меня друг например сейчас собирает по цене как хороший легкий ваш мот! Велик себе Я был конечно против - за ТОПЫ детали переплата нивьепичемкая идет всегда :at: Конечно на марки обвески нужно обращать особое внимание но отдельная тема! Надеюсь что хоть чуточку помог любительски!

Конечно есть! Я лисапедист! Тут новичек. Мечтаю познакомиться с мотоциклистом! Мото мне мама не разрешить пожалуй никогда покупать(( Так как на велике в аварию даже попадал велик не подлежал ремонту((( Я подлежал :ab: :ab: :ab:

Спасибо братья старшие! Я лисапедист со стажем с детсва! В великах нормально разбираюсь помогу кому надо! Новичек я рад видеть всех. Приятно что для нас тема есть!!!!!!!!!!!!!!!! :cd: :ca:

Ничего удивительно я разгонялся по новоузенской 83.3 км ч на ашан байке... отморозок был. сейчас так не смогу. Сейчас на хорошем байке Максимум 70 разгонял дальше страшно и все....