Рафаил

+1 ты прав,нельзя делать выводы на одном или нескольких случаях.Автомобилисты ведут себя крайне не осторожно если сравнивать с мотоциклистами.

два ряда форсунок,бронепроводов нет там катушки на каждый цилиндр а вот ржавчину видел возле ножки переключателя а вот ржавчину видел возле ножки переключателя

да что фото скидывать черные они в саже,так если бы насос или фильтр то ему бы не хватало но он идет нормально вчера попробовал 260км набрал резво и дальше просил.

Я понимаю, что сложно поставить диагноз вот и обратился к вам может у кого было такое. Был расход 7-7,5 ,а теперь почти в 20л на 100км.может фарсункам хана?

свечки заменил уже писал на форсунку не похожа потому,что набирает скорость норм и без провалов нет уже сжог и заправил норм все равно такая фигня свечки все в саже старые были

нет с трубы не стреляет и обороты берет резко и норм,но коптит(тут инжектор)

нет,началось резко на светофоре заглох обороты упали потом перерасход попер и хлопки при держание скорости в среднем

выхлоп яшка стоит,в трубу типо мальнькие хлопки год 2006 когда набираешь скорость и держишь ровно начинается дергаться мот

у нас в городе о безопасности вообще не думают строят где хотят что хотят,взять даже ул.Зарубина/ул.Астраханской около триумфа,чтоб пересечь астраханскую надо половину машины выставить под удар потому,что не видно нихе** из за этого забора который поставили

не сказвть что чихает но просто в трубу идет звук как будто один цылиндр отказывает холостые отрегулируешь на 1500 оборотов проедишь они то повышаются до 2000 то понижаются до 1000

у каждого должна быть своя голова,виноваты все они втроем,машины остановились не просто так.Я даже на автобусной остановки притормаживаю,чтоб посмотреть не выбежит нежданчик.Это опыт вождения все сразу не приходит с первых дней(судя по мото видно новички да еще и молодые)мотацыклиста тоже жалко,что попал в такую ситуацию но по своей вине УВЫ. в нормальных городах ищут выход из положения,например подземный переход или мост пешеходный светофор на крайний случай.А у нас всегда не как у людей.Где люди живут они для себя стараются делают все,чтоб обезопасить себя(например юбилейный там много шишкарей живет,вот и дороги делают и освещение доп даже поворот запретили на зоналку,а тут светофор поставить не могут)

Идет перерасход топлива и неравномерно работает двигатель когда держишь обороты, провалы при плавном набирания скорости,когда резко набираешь скорость провалов нет.Что может быть в такой ситуации???(Свечи поменял)

да я видел навстречу продетел мот а за ним две машины дпс и ппс,мне пришлось к бордюру отьехать по встречьке гнались.

если нет опыта то не советую брать сразу спорт и тем более 600 кубиков,кажется 250 максимум 400 норм будет.600 уже ошибок не прощяет тем более новичкам без опыта вождения.Задумайся прежде чем сделать выбор!!!!

:bj: да советчиков многовато так ты вроде не ответил,есть опыт вождения?если есть то на каких?

кажется я знаю этот байк,там с доками что не так,переделана птс от другого байка.давненько продается :bz: если мне память не изменяет то он в солнечном находится,я его смотрел меня тоже смутили доки и вилка перевертыш должна стоять этих годов

походу обокрал кого-то :bj:

да видел ну наподобие!!! ага скоро так и будет

походу ты был самым модным на то время!!!

даже из бутылок пластиковых вырезали визор :bj:

низы может и разные но мощность дает о себе знать. :bz:

ахахаах был такой :bj:

так рассуждать можно и на велике разбиться знаю одного парнишку который с явы сразу сел на хонду 1000рр,ну сезон откатал норм и даже на дальники катал.Все дело в понимание техники,конечно если на повороте подбавишь газку на 250 то и не поймешь ничего,а вот 600 или литр даст пенка сразу. аккуратно и с пониманием можно и на литре сразу ездить,но если никогда не сидел на моте то начинать надо с низов.

Да тоже помню обоженные икры(но не от патрубков,а от колен глушителя)было время и правда все без шлемов почти катались!

скоро дойдем до того,что в рот датчики будут ставить нет денег,дышать не будешь!