Kirkoman

Да, спасибо вам за размещение этой темы. Если есть какие-то вопросы, постараюсь ответить либо сразу, либо после уточнения информации у родных девушки.

Сам увлекаюсь велосипедами уже как 4 год, с уверенностью могу посоветовать Антона из мастерской "Кузница", занимается полным обслуживанием велов, в том числе и переспицовкой колес. Вот его номер - 8-90630 двадцать два-033 Антон.

Всем добрый день, недавно был на фестивале фолк-рока и открыл для себя такой напиток как Медовуха. Теперь заинтересовал вопрос, может кто знает, где купить в Саратове этот напиток хорошего качества?

Доброе утро, уважаемые форумчане. В августе прошлого года приобрел себе свой первый мотоцикл - Racer Enduro 150gu. Покатав на нем понял, что на данный момент больше всего привлекает и чему хочу учиться. Чтобы было понятнее для чего нужен мот, приведу в пример несколько видео: .К сожалению, мой китайчег совершенно для этого не подходит, и если на нем учиться данным элементам, то я просто его убью (даже одно небольшое падение привело к не очень хорошим последствиям). Так вот, начал гуглить и искать что же подойдет. Почитав инфу понял, что классические 250-ти кубовые 4-т не подходят(djebel, ttr 250, baja b т.д.), т.к. предназначены совершенно для других целей. Начал смотреть в сторону кроссовых 125 кубовых мотоциклов, но, насколько я понял, они тоже не подходят под мои цели. Из плюсов: 1. Малый вес. 2. Устойчивость к падениям. Из минусов: 1. Отсутствие низов. 2. Отсутствие света. 3. Невозможность поставить на учет. 4. Сложности в транспортировке (покупка прицепа или вместительной машины). 5 .Всё-таки не готов я полностью отказаться от простых прохватов по бездорожью из-за малого ресурса. Потом решил посмотреть в сторону 250 кубовых двухтактных эндуро, но тут скорее всего я не готов к такой технике (все-таки навыки совершенно не те). Вернулся снова к кроссовым 2т (увидел объявление о продаже Кавы на форуме) и только сейчас наткнулся на такую модель как Kawasaki kdx 125. Насколько понял это эндуро версия тогоже kawasaki kx 125. На мой взгляд из плюсов: 1. Малый вес. 2. 24 л.с. - не такой "злой" как KX. 3. ПТС - возможность поставить на учет. 4. Более устойчив к падениям. Хотел бы задать несколько вопросов: 1. Насколько на ваш (более опытный) взгляд он подходит под мои цели? 2. Ресурс двигателя у него больше чем у кросс версии или такойже? 3. Насколько критичны для износа вот такие прохваты, снова в пример видео - 4. Если это эндуро версия Kawasaki kx 125, то на нем стоит ожидать более равномерного газа? (просто читал что на kx 125 два положения ручки газа либо 0%, либо 100%)

ну, это ещё лучше. но , видимо, из Энгельса никого не знают.

Добрый вечер. Недавно приобрел себе китайца, знаю что за ними надо следить и все вовремя устранять, но проблема в том, что сам ни капельки не понимаю в технике. Поменять масло, почистить и смазать цепь - это легко, но вот все что касается механики, тут беда. По интернет роликам/статьям что-то делать страшно, т.к. боюсь только ухудшить ситуацию. Хотел , чтобы вы посоветовали опытного человек ,который сможет осмотреть мот и заверить меня, что с ним все норм (а то самому кажется что тут что-то скрипит, тут что-то стучит и т.д.), ищу именно человека а не салон по ремонту, т.к хотелось бы чтобы мой мот не только отремонтировали, но и чтобы научили меня ремонту, т.к. самому разбираться в мотоциклах необходимо. (естественно вся работа будет оплачена) Обращаюсь к вам, т.к. не хочется нарваться на какого-нибудь эммм... "редиску" - нехорошего человека. P.S. ехать на гарантийное ТО от магазина нету возможности, т.к. фирма находится в Саратове, а туда мне ,увы, не доехать. Знаю, что при самостоятельном обслуживании мот с гарантии слетит и готов с этим смириться.

А вот и пара фоток. как и обещал.

Тут совершенно не имеет роли совершеннолетний он был или нет, т.к. на его месте мог оказать любой мотоциклист/велосипедист/пешеход в не зависимости от пола, возраста и каких либо других отличительных черт.

Просто магаз в Саратове, снова его перевозить на машине выйдет недешево, думаю услуги "электрика" обойдутся если не дешевле, то в эту же стоимость.

Ок, спасибо. Пойду смотреть, как можно настроить и передвинуть её подальше. Может и ничего менять не придется )

Как же я долго ждал этого момента, когда я смогу ехать на мотоцикле не только в своих мечтах, когда мне надо только выйти за дверь и меня там будет ждать мой двухколесный друг. Конечно, мы с ним знакомы пока совсем чуть-чуть, но уже первый день дал хороший повод для крепкой дружбы. А шёл я к этому моменту довольно долгое время, начинал копить в начале ноября 2013 года, думал скоплю малость, часть в кредит возьму и все отлично будет. Но, тут хочется процитировать фразу из фильма Хоббит :"Я никогда так не ошибался в своей жизни". Поначалу все шло по плану, работа работалась, деньги копились, короче все вроде как надо. Первое, что немного расстроила, это повышение цены за оплату обучения за 6 семестр, ну да ладно, учиться надо, платить значит тоже надо. А вот потом, мой друг в купе с февральскими скидками на зимнюю коллекцию в триал спорте сделали свое дело, и я купил сноуборд :bn: Кстати, хочу сказать, что совсем не жалею об этом, ведь о том, насколько яркие ощущения получаешь при спуске со склона на сноуборде, можно говорить долго. Так вот, вышло так, что к концу февраля все мои скопленные финансы скончались... Но, честно говоря, я ещё был полностью уверен, что возьму кредит, куплю мот и все будет так, как надо. В мае исполнился мне 21 год, и спустя пару недель, я пошёл в банк на 100% уверенный, что мой поход увенчается успехом... "Я никогда так не ошибался в своей жизни" - дубль два. В банке получил отказ, тогда порядком удивился и расстроился, как же так, почти 2 года официально работаю, зарпплатная карта от сбербанка, и сбербанк же мне отказал в кредите. Скажу вкратце, обходил 8 или 9 банков, но везде слышал один ответ. Но не думайте, что я только и делал, что ходил по банкам, я ещё и сам снова деньги копил, ведь нужна была экипировка, да и к Олегу на обучение хотел записаться. А был это уже конец мая. С Олегом договорился на конец июня/начало июля. (о том, как проходило первое занятие можете прочитать в теме "Обучение на категорию А"). Так же. в июне приобрел свое первое обмундирование, точнее его не полный комплект, а именно : мотоботы Alpinestars, мотоперчатки и наколенники. За все это добро хочу сказать отдельное спасибо Диме (altfanat), и да, мы с ним ещё столкнемся. Так вот, вернемся к малоприятному. К тому времени, как я закончил обучение у Олега хотелка купить свой мотоцикл достигла максимальной планки, и на последнее занятие ехал не только, чтобы ещё лучше научиться владеть мотоциклом, но и чтобы покататься на нем К этому времени уже понял, что кредита мне не видать и мучился выбором, чтож делать-то, брать китайчонка или терпеть до след сезона... Как получил з/п в июле решился покупать мот, в понедельник должен был ехать смотреть но, видимо не судьба... За день до этого, то бишь в воскресенье, играл волейбол и сломал 2 пальца, в результате чего ходил загипсованный до 7 августа Зато у меня был ещё целый месяц подумать, как все-таки поступить. 7 августа я освободился от оков, но муки выбора меня не покинули. Перечитать успел кучу инфы, и о том как китайцы ломаются, и о том как они ездят, но хочу заметить, что в инете довольно много и более-менее положительных отзывов. Все они предостерегают, что возникнут мелкие неприятности, но если с ними справиться, то все будет ок. В итоге было принято решение, что буду брать себе китайчонка. Правда у меня не было ещё шлема... Его я кстати выбирал тоже довольно долго, ибо моя голова оказалась совсем не такой, как надо... Размер шлема М - жмет, а L - немного болтался. Померил много, ничего не нравилось. Но наткнулся на форуме на тему о продаже шлема с такой волшебной функцией, как "подкачка щек", и понял, надо срочно мерить. Когда увидел, что его снова продает Дима (altfanat) был приятно удивлен. В итоге шлем успел купить в последний момент, обратился бы немного позже, и тогда бы опоздал. Так вот, покупал мот себе вчера утром, а купил я себе такого небольшого китайчонка Racer Enduro 150 GY. Привлекло наличие ПТС, цена (да-да, денег много не накопил, кредит не дали, это один из основных плюсов), ну и довольно неплохие отзывы (для мотоциклов из поднебесной). Перегонять своим ходом побоялся и воспользовался услугами Олега (oleg200811) Сразу поменял масло, протянул все болты (купленный фиксатор резьбы не понадобился пока, т.к. вроде все добротно прикручено, но время покажет), подтянул спицы. Вылезли первые косяки с электроникой (спишем на акклиматизацию моего китайчонка): не работает датчик нейтрали (лампочка всегда горит, хоть на нейтрали, хоть на скорости), при выключении зажигания двигатель не глохнет. Но на мой взгляд это мелочи, пока не исправил, т.к. сам не понимаю в этом (все-таки первый мот), но ,думаю, найдутся люди, которые смогут помочь. В итоге пока счастью нету предела. Пускай китай, пускай сразу после покупки есть косяки, но зато он мой. Думаю, что как к моту относиться, так он себя и будет вести, пусть хоть он будет трижды японцем, но без хорошего отношения не прослужит долго и не принесет никакого удовольствия. А так, пока прохожу обкатку, катаюсь только по частному сектору да по полям (хорошо, чтобы до них доехать, надо только одну дорогу по светофору пересечь). Под замену точно пойдет лапка переключения скоростей, т.к. на стандартной нереально переключаться в мотоботах, приходится ездить в кроссовках (( Как едет - нравится, как звучит - нравится, а то что китай, ну и пусть, я вот ему освоиться в Российских условиях помогу и все будет отлично :ab: Фотографии будут позже. P.S. может сможете подсказать, кому в Энгельсе можно доверить осмотр мотоцикла?

Воспользовался услугами Олега в воскресение. Перевозили мотоцикл из Саратова в Энгельс. Остались только положительные эмоции. Мот крепится очень качественно и надежно, да и в компании с Олегом ехать одно удовольствие, т.к. человек он очень позитивный и расскажет вам много интересных историй, а если ещё и вы сами окажетесь хорошим собеседником, то дорога пролетит незаметно. Вообщем человек он ответственный. к перевозке подходит серьезно, все проверит по несколько раз прежде чем тронуться с места. Цена вполне адекватная, т.к. мот везешь без каких-либо рисков. Спасибо огромное за оказанную помощь

ну сейчас, если постараюсь, то мот смогу взять максимум за 85 т.р. , поначалу уже практически убедил себя взять Ирбис ТТР 250, но вот вчера наткнулся на Suzuke Djebel 200 и теперь сижу и думаю, но все-таки склоняюсь к старенькому японцу, нежели новому китайцу, хотя пока на 100% не уверен. первый вариант - Пенза, тоже рассматривал как самый подходящий, и не далеко, и по фото состояние хорошее, но неизвестно что там внутри спрятано.

Всем доброго времени суток. Мои терзания в выборе мотоцикла случайно натолкнули меня на вот такого вот японца - Suzuki Djebel 200. Посмотрев в интернете понял, что данный мотоцикл конца 90-х начала 2000-х годов можно найти в пределах 85 т.р., так что теперь рассматриваю и его в кач-ве первого мотоцикла. Сразу оговорюсь, после занятий с Олегом вариант с покупкой питбайка отпал сам собой, т.к. хочется все-таки полноценный мотоцикл. Так вот, вернусь к теме, в интернете нашёл немного отзывов по данной модели эндуро, поэтому хотел бы узнать у вас. Может кто-то сидел, катался или хорошо знает владельца данной модели, который много рассказывал об это мотоцикле, вообщем интересует вся полезная информация на счет Suzuki Djebel 200. Сразу хочу задать вопрос, у большинства Джебелей этих годов пробег свыше 25 тысяч, реально ли найти мот в хорошем состоянии с таким пробегом, ведь эндуро это не дорожник, условия эксплуатации совершенно другие и не будет ли разумнее купить нового китайца за такую сумму (85 т.р.) ?