D007

Гудвин, чего ж это "ни-ни". Трактора-то ездят по дорогам, а квадрик (если он с ПТСом) - тот же трактор с точки зрения правил. Получаешь права машиниста-тракториста, регистрируешь его (а вот этого обычно никто не делает) и вперед. Только знаки "Движение тракторов запрещено" соблюдай и все будет по закону. Другое дело, что есть квадрики спортивные, без поворотников, светотехники - они идут как кроссачи, по ДОПам нельзя на них, а есть утилитарные, со светотехникой и документами.

А собираешься за рулем ездить - не пей вообще сегодня. Когда иду на корпоратив - ключи и права дома оставляю.

По поводу Форсажей и цены на них - я когда свой покупал, то мне сказали так - на эндурных колесах - 169 тыр, на мотардовских - 159. Так что вопрос за что они хотят 151, может за городской вариант. Таймень, да эти колеса же для других моделей. Фиг его знает, удастся ли их приспособить к моему. А рискнуть за 40 тыр как-то стремно.

Rastail, а видео когда будет?

По трассе разгонялся 140, он может и еще, запас в ручке газа есть, но я уже не могу - сдувает нафиг и очко сжимается до нанодиаметра :D Ехал на нем как-то минут десять на все деньги (т.е. около 120-140), после этого обнаружил, что выдавило масло через сапун картера (немного, но неприятно - набрызгало на маятник и самое главное на заднюю покрышку). Поговорил с механиками АВМа, они говорят для него нормальная скорость длительного движения по трассе, чтобы двигло не убивать - 100, на короткое время можно и 140, но не постоянно.

Вы мне все резину советуете, а мне для начала диски 17" нужны! :) А вот с ними засада. Резина, даже довольно дорогая стоит всего 10-15 за комплект, это не смертельно, но вот диски за 70 (80 цена всего комплекта с дисками и резиной) - это печально :( А кто нибудь переделывал спортбайковские диски под мотард?

А "наша" - это какая? Я в дорожной резине вообще не силен. Да и нужны в первую очередь диски, а уж резину на какие-нибудь более-менее стандартные диски-то найду, я думаю.

Вчера заменил воздушный фильтр, заказывал от хонды CRF450X 2008 года. Вроде все подошло ровно. Отдал его сегодня спецам на ТО с тем, чтобы они мне сказали - вдруг я что с ним не так делаю :) На эндурной покатушке (http://moto64.ru/topic1286.html/page__pid__34683__st__20#entry34683) наблюдал в деле хонду CRF450, скорее всего версии R. По крайней мере проблемы с поиском нейтрали на ней такие же, как и у меня (хотя в основном уже научился ее нормально находить), и заводиться она на передаче (с выжатым сцеплением) тоже не хочет. Т.е. на нейтраль ставишь - заводится нормально, если стоит на передаче, то даже выжимаешь сцепление - завести очень трудно (хотя и можно). Видимо это не китайская магия, а особенности хондовской конструкции. На самой покатушке я на трассу не полез - рано еще, но даже и катания по мокрым грунтовкам мне хватило с лихвой, особенно после того, как я прошел поворот над оврагом в спидвейном стиле - боком, с вывернутым рулем. Случайно так получилось, было страшно, но прикольно. Т.е. резина для грунта фиговая - чуть мокрое, сразу сносит, да и на сухом плавает (еду, и все время ощущение, что заднее колесо спущено - водит его туда-сюда, или может это нормально по пыли?). Не знаю, как мот себя на зубастой кроссовой чувствует, но на этой мне неохота особо с прямых дорожек слазить. Узнавал по поводу мотардных колес (хотел на исходные диски поставить злую резину для леса, а на мотардных ездить по городу) - это же какой-то толстый полярный лис - хорошие колеса стоят 80 тыр (весь комплект), у меня мот не сильно дороже :(. И главное, все они по моделям, т.е. их потом с собой на другой мот не заберешь... У АВМов продаются за 25 китайские диски, но они сцуко узкие (стандартные зад - 4,5", а эти 3,5", и перед тоже на дюйм уже), резину потом задолбаешься искать. Говорят, вроде от спортбайков ставят диски, как-то их переделывают. Не знаю даже, откуда тут начинать.

Кстати именно так и стоит - корзина справа, а тяга - слева. Интересно, это тросик что ли так растягивается? Поможет ли в данном случае замена тросика на гидравлику (вроде есть на него такой тюнинх)?

ЗачОтно покатались! Честно говоря, я трассу-то строил для великов, поэтому для мотоциклистов она была малость тесновата :) Да и дождик подгадил - на мостках, как доски намокли, даже стоять было невозможно, не то что ехать. Но ребята молодцы - все равно умудрялись проезжать! Здорово что были зрители, это всегда радует, когда участники не только для себя гоняют. Надеюсь, после того как схлынул адреналин, ни у кого не обнаружилось серьезных травм себя и коня своего? Падения некоторые были очень стремные. Видео отдам оргам, пусть монтируют. Кадры вроде неплохие получились. Ждем обещаных фоток! П.С. Stlv, а что гринпис - мы мусор после себя не оставляли, мостики все из природных материалов, улиток (кстати здоровенные они там) мы перед гонкой с трассы убрали :) Ну то, что пожужжали немного - так это не смертельно, птицы орали всю дорогу не взирая на проезжавших участников.

Схема проезда к трассе: СХЕМА ТУТ, ЖМИ СЮДА! Описание вкратце: Если едете из Поливановки, то поднимаетесь мимо санатория Газпрома, доезжаете до перекрестка с Новоузенской, поворачиваете на нем направо, едете по асфальтовой дороге до тех пор, пока она не повернет налево, а вы дальше едете прямо, как на вертолетную часть по грейдеру, метров 100-150. Поворачиваете с грейдера направо, к лесу (поворот без вариантов). Дальше есть два варианта - либо едете прямо в лес, либо поворачиваете еще раз направо и едете как бы обратно, вдоль грейдера до таблички "Въезд автотранспорта в лес...", около нее поворачиваете налево, объезжаете просечнй столбик и едете до тех по, пока дорога не выйдет на самый край оврага (овраг справа от вас) - там в овраге и есть трасса (спуск). Эта дорога не вполне подходит для машин, например с прицепом (кочки), на зато выводит к верхней части трассы и весьма короче. С прицепом проще проехать от грейдера в лес и там, в самом низу спуска, резко повернуть направо и ехать вверх вдоль склона оврага, выбирая все время правые варианты дороги. Как только приедете на большую поляну с кострищем - это место лагеря. Прямо перед вами - подъем, а слева, где ручей в овражке - окончание спуска по трассе.

Кстати, да, проехать ее вверх на мотике может быть даже интереснее, чем вниз. Съезжалки превратятся во въезжалки :) А проехать ступеньку на мостике в обратную сторону - ммм, сказка :D П.С. видео не мое, Антон Varkolak снимал И да, первая часть, которая на видео с прыжком, объезжаема!

Вот мне интересно - а участвовать-то кто-нибудь будет? :) А то все посмотреть собрались, и я в том числе. Главное, чтобы оказалось, на кого смотреть :D

Себя берегу, мне скоро в отпуск ехать с женой, я ей нужен целый и непоцарапанный. :D Вы уже сколько накатали на мотиках, а? А я второй месяц на мотоцикле (мопед тут не в счет). Я еще в городе с ним трудновато управляюсь, где уж мне на трассу. Был бы это питбайк, или хотя бы как у Ильи китаец 250 кубовый - поехал бы, а на этом, резком как понос, да на алтеррайновской резине - не. Начинать надо с чего-нибудь попроще. А мотик, кстати, могу кому-нибудь дать, по трассе катнуть - его не жалко, он железный.

Ээээ, Илья, не горячи народ. При мне там проехали трое на мотиках, двое на шоссейной резине, причем у одного из этих двоих мотоопыт меньше месяца к тому времени был. Нормальная там трасса. Кстати, по отзывам, после первого круга на веле многие были в шоке от сложности, а на пятом кругу носились уже не замечая всех этих съезжалок и мостиков :D Так что приезжайте, народ!

Трасса если что, это трасса Велотрофи, велогонки, которую я проводил в позапрошлые выхи. Было весело. На мотах ее уже проезжали. Приезжайте, такого вы гарантировано не видели и не пробовали. У кроссменов особого преимущества не будет - формат трассы им непривычный. Это именно эндурная трасса - на равновесие на небольшой скорости, на умение проходить съезжалки (крутые короткие спуски), на рулежку. В основном трасса без прыжков, но для желающих есть два спрыга (есть объезды). Грязи особо тоже не ожидается. Т.е. намесить ее можно, если захотеть, ручей там вдоль трассы, но не обязательно в него лезть. Пашган проехал трассу на шоссейной резине на питбайке, Илья на грязевой себя там чувствовал лучше. Я тоже приеду, еще не решил - на моте или на веле. Мотиком я еще не владею в достаточной степени для этой трассы.

Задавался тем же вопросом - насчет практичности мота в городе. Могу сказать так - если не нарушать, и без мыла в дырки не лезть, то не практично. У меня хард-эндуро - узенький, маневренный, бордюры и пересеченка пофиг, но даже на нем в пробках в наших хрен пролезешь. А вот стоять на нем в пробке совсем печально - сверху солнце шпарит, снизу двигло жарит. Да и медленно красться на нем тяжеловато, все время надо сцеплением играть. Езжу на нем на работу ежедневно - с Молодежки до Соколовой горы (8 км). Стараюсь выбирать наименее загруженные дороги (вдоль 50 лет еду по дублеру). На Навашина часто приходится объезжать по грунтовке вдоль ботанического сада и потом вдоль домов. В целом да, добираюсь быстрее - на машине в среднем минут 25, на моте - 17. Но на машине пришел на стоянку, сел, завел и поехал. А на моте - пришел, гараж открыл, завел, гараж закрыл, экип одел (у меня только шлем и перчатки, ну и рюкзак на спине - все равно пока все застегнешь и оденешь...). В итоге по времени то на то и получается. В пробке не стоишь, но и не расслабляешься, пока едешь, все время высматриваешь дорогу и оцениваешь всех окружающих на предмет адекватности и видят ли они тебя. В общем, доехать огородами с утра до работы и вечером обратно с моим расстоянием - пойдет. Постоянно ездить в городе, особенно днем в центре я бы не стал. Изредка выезжаю по делам туда с работы и ощущения от ползанья в пробке не особо приятные. Зато с парковкой проблем вообще нет. В дождь на моте попадал, но у меня в рюкзаке дожевик лежит в виде комбеза, поэтому не парюсь - в нем все пофиг. Я бы сказал так: сажусь на мот - вау, как здорово, пробок нет, народ оборачивается, ну и ощущения от ускорения и непосредственного восприятия окружающего мира - это здорово; сажусь в машину - вау, тут сидишь спокойно, двигатель промежность не жарит, музыка, сел и поехал! Пожалуй самым адекватным транспортом для города я бы назвал маленький скутер - шлем одел, газу дал и поехал - передачами не щелкаешь, посадка как на стуле, удобно, движок тихонький и не греет, динамика позволяет и в пробке тошнить потихоньку - знаю, ездил, самая ненапряжная езда. Но не для нашего города, не для наших дорог. На кочке когда подбрасывает, то хрен потом его попой поймаешь :). Мотик хоть ногами зажать можно. Да и не развито пока это у нас - на мотике когда на работу приезжаю, еще ничего, ну, типа, псих, и бог с ним, а на маленьком скутере с моей должностью совсем не солидно, а в большом смысла нет - тот же мотик в итоге, да еще и управляется хуже (в смысле пробкобордюролазания). В Испании народ любой на скутерах ездит - в костюмах с галстуками, бубали за хлебцем и это в порядке вещей. С каждым сезоном смотрю двухколесных и у нас больше становится, глядишь доживем до времени, когда будет как в Испании :)

Заметил такую штуку - когда мот прогревается (минут через 10-15 езды в теплую погоду), то становится очень трудно поймать нейтраль и на холостых на первой передаче с выжатым сцеплением он или глохнет, или начинает тянуть вперед потихоньку. Я так понимаю, что в горячем состоянии не полностью выжимается сцепление. Это нормально? Если нет, то как лечить, что регулировать? Сегодня в городе прошивал все пробки, где между рядами, где по обочинам, потому что стоять с зажатым сцеплением и все время подгазовывать не айс.

Скажите, а в Пензе на мотокроссовом стадионе (ну который в городе) гонка будет какая-нибудь? Если да, то когда?

Наконец-то я вчера выехал с камерой! Ехали с ребятами до песчаного карьера в Соколе через вертолетку, но, к сожалению, на сам карьер (я там малясь поколобасился) места на флешке не хватило, так что заснял только полевки. Но было очень здорово - красиво, трава такая еще не выгоревшая, сочная, зеленая, закат в облачках и три мотоцикла жужжат по относительно ровным, не пыльным еще полевкам. Красота, настроение было супер. Это на моем китайце: [media]http://www.youtube.com/watch?v=mTEjiP_pwgY Для сравнения сел на TDM 850 ДжЫпера: [media]http://www.youtube.com/watch?v=adRDYSEQdpo На ТДМе вполне можно ехать по таким полевкам, даже несмотря на шоссейную резину, он шел достаточно уверенно, подвеску не пробивало, заднее колесо не особо часто срывалось.

Велотрофи - это не мотокросс, но адреналина участники и зрители ловят ничуть не меньше, поэтому размещаю тему в этой ветке. Вот такая трасса: [media]http://www.youtube.com/watch?v=rCxxbUHADEU&feature=related [media]http://www.youtube.com/watch?v=1Uykq0Hrbro&feature=related Вот видео с соревнований прошлого года, трасса частично останется та же: [media]http://www.youtube.com/watch?v=jPMv4EDU4ps&feature=related В эти выходные (суббота, после 14-00 и в воскресенье, с 10-00) на этой трассе пройдут соревнования "Велотрофи 2011 (V): Ущелье Лешего", организатором которых является ваш покорный слуга. Приезжайте посмотреть! Я вас уверяю, что видео вообще ни разу не передает впечатления от трассы, когда подходишь к мостику шириной с доску (15 см) и думаешь, как же по нему ехать на велике, или сползаешь пешком со склона градусов в 70 наклона и понимаешь - а ведь они тут ПОЕДУТ! :) Схема проезда, регламент и прочие ссылки можно посмотреть тут: Сарбайк Схему еще дополнительно прикрепил. На мотоциклах можно подъехать и верхом, не спускаясь в овраг, просто для машин там все перекопано. П.С. Pashgan и Rastail проехали эту трассу на питбайке и эндуро :)

По-моему там просто собирают ее из тех же самых запчастей. Так что лучше ей быть не с чего, дешевле - хз. Теоретически должно быть немного дешевле, а практически - когда у нас что дешевело? Вчера нашел-таки ключ на 32, колесо скинул, разбортировал (задолбался - резина Кингс Тайр - г..но, дубовая как незнаю что, вообще не тянется), нашел дырку, довез колесо до шиномонтажа, там заклеили, и даже забортировали на станке :bp:, так что я сегодня на 2 колесах!

Блииин.... А я думаю, что его в гараже уже пару дней нету.... Мы на одной стоянке стоим, тут же на Молодежке, в гараже под будкой охранников. Ну е-мое, что ж за фигня. Там еще, кстати, ограничение 40 км/ч на Молодежке. Так что скорее всего обоюдку пришьют.