Green

Фазер продан, и радует уже нового владельца, очередная неожиданная смена мотоцикла))))

ну дык ты же ее рубил, кислород поступил - вот и возгорание... если там липолька - сам пробуй)) литий-ион - легко) даже не вижу смысла отвечать на такие вопросы

посмотрите на ютюбе что будет если замкнуть на долгое время 18650 аккум - максимум самовозгорание после нагрева температуры свыше 200 градусов, потому что литий-ионные они, там нечему взрываться..... нехер юзать моды ноунейм на литий-полимере, литий полимер бахает иногда, вон даже гелекси с7 этим грешил, отзывали партии... чувак явно неудачник года.... любопытно как он в руке держал мод (обычно металический, иногда платисковый) внутри которого аккумы нагрелись свыше 100 градусов, возгорание начинается только после лютого нагрева 200-300 градусов.... видимо точно неудачник года... с лета прошлого года поступила команда мочить в сми парильщиков, чтобы обосновать акцизы на жидкость, но и тут сели в лужу, кто в теме тот знает)) в составе жидкости глицерин, пропиленгликоль, ароматизаторы (иногда натуральные, иногда нет), изредка вода или спирт. глицерин используют в кондитерке почти во всех изделиях, также в медицине как антисептик.... видимо такой сильный антисептик, аж убивает.... пропиленгликоль это пищевая добавка E1520, используют в большой части охлажденной кандитерки и мороженном, чтобы меньше таяло.... ну вода и спирт это вода и спирт)) хотя только в олдскульных основах для жидкостей их юзают.... меньше смотрите зомбоящик и больше думайте сами господа, в 21 веке живем и вся инфа есть в инете, если поискать, хотя конечно кто-то выбирает смотреть 1й канал, там Малышева уже пол года топит против электронок никто не позиционирует парение как не приносящую вред организму привычку, но говорить что это вреднее обычных сигарет (а наше сми именно так щас и подают это) - ну это просто за гранью добра и зла...и поверить в это... ну у каждого своя голова на плечах

кстати кто не вкурсе схемы: знакомый подсказал познакомиться с почтальоном, кто уведомления носит, за 100р они готовы мелкие пакеты прям домой приносить, моему товарищу щас все что приходит в отделение - автоматом пачтальон приносит за 100р, чтоб не стоять на почте в очередях...

как то быстро пролетел сезон.... что могу расскзать про эксплуатацию за сезон: Ломалось: ну напасть с отваливающимися креплениями глушака меня прям с сибихи преследует)))) лопнула родная нержавеющая лента держащая банку (привет нашим ремонтникам дорог), аргонщик за 100руб. все исправил. Вот и все поломки и приключения) Что интересного: 1. жрет ощутимо больше бенза чем 400ка, особенно когда откручиваешь, по городу под 10 может сожрать, по трассе очень экономичный - литров 5-6. 2. очень удобно ездить вдвоем, широкая сидушка и не высоко задраные подноги для второго номера - радуют, динамика конечно падает вдвоем, но не критично. 3. подвеску настраивал Диамонд, и с нажопницей и в одного все очень шикарно, мне нравится. Сорвать заднее колесо даже на неровностях в поворотах - ниразу не получилось. 4. купил (видимо проклятый кем-то) прямоток VanceHines у Оланго, заказал гнутую трубу из нержи - но поставить руки так не дошли (то у Паяльника не было времени, то у меня). Хочу сделать готовый второй комплект, чтобы открутил гайку и поставил другую банку, портить стоковый не хотелось - так бы можно было присоединиться к стоковой трубе, но нафиг, не по феншую. 5. СВЕТ!! Привет одноглазым! Свет просто шикарен, что ближний, что дальний. 6. Бордачок! Влезает полторашка воды под седло в легкую) Блин даже не знаю что еще рассказать, свою функцию городского мотоцикла выполняет на все 100%, отстрелить до 200+ вместе со спортами - легко, протиснутся в любых пробках - да нет проблем, пролететь на скорости по заплаткам без потери сцепления и болей в спине вечером - да проще простого. Кстати не в обиду обладателям FZ6, FZS600 более удачный был имхо (пластик не люфтит и не трещит, жопа от выхлопа не горит у второго номера, тормоза 4 поршня от р1 против 2 поршневых). Ну и плюшевый инжектор, карбы дают *****. В общем всем рекомендую FZS600. Буду ли менять на следующий год? - только если соберу денег на свою мечту, мот меня полностью устраивает, но мечта - это совсем другая история)) Ну и красивостей напоследок:

Мы конечно живем в стране лютого беспредела, но не думаю, что человек прям ногами шел к гаражу откуда-то с ружьем на перевес, приехал на машине, достал из багажника. Значит машина. Точно определяется время по опросу жильцов в ближайших домах, это всетаки выстрел из ружья и слышно его было далеко. Да и в гаражах многие до поздна засиживаются, неужели никто ничего не слышал. В лесной республике - это вроде быший ЖСК Олимп должны на домах висеть камеры, там вроде одна дорога вниз к дачным, пусть камеры и говно, но марку и модель попытаться определить можно. Это уже зацепка.

водитель таза оказался следователем по особо важным.... http://www.vzsar.ru/news/2016/07/18/ychastnikom-dtp-s-motociklistom-okazalsya-sledovatel-po-osobo-vajnym-delam.html

как показала положительная практика - пишешь обращение на офиц. сайте гибдд, через пару дней сами позвонят и попросят забрать мот, с нападками при регистрации с просрочеными дкп или дкп на дкп - помогает, их вроде щас не кисло нагибают за эти обращения на официальном сайте.

Эх куда же ты так летел, там ни света, ни дороги.... Родствеников нашли? Никто не Вкурсе? очень очень жаль.... видео следователи на месте свидетелям показали на всякий случай, точно знаю смотрели Вася из алькашей и Хохол, мы ходили по пути скользячки смотрели по сторонам, нашли интерком, или гарнитуру, хз как она называется

3200 как то дорого за ограниченную да еще и областную, у меня неограниченная на год, прописка Саратов - 2400

такие чудеса бывают на свете? за 40 то?

Имхо человек, если прав - не будет никогда просить удалить все посты и топики (по сути историю с частичными доказательствами фактов), зачем это делать?

да пацан конечно лютый одно-процентнег))) засветить лицо десятку человек и свалить это надо быть просто сказочным ..... )

ровных дорог, береги уж его.... и задний балон все-таки поменяй, раз лежит замена

Датчик угла наклона на круизере?! вот вся эта электрика от лукавого....

это стакан, и они у многих мотов очень разные по крепежу и форме

но согласись скользячка на 20км/ч - дуга по сути подвела... должна была отрабатывать...

Этот чертов клапан еще за ним в долгу))) так что рано или поздно отрегулирую) да иногда цыкает подлец на горячую, но это пока прямоток не стоит слышно и раздражает) да не было покупателей на фазер) сначала возник покупатель на сибиху, а у даймонда желания литра)) вот и понеслось)

Проще заказать в автодоке, будет дешевле чем в любом магазине Саратова. DELTA AUTOTECHNIK CT1209 - 1854 в автодоке, 2 дня доставки

Весна выдалась спонтанной. Неожиданно продал сибиху 400ку (http://moto64.ru/topic11133.html?page=1) и купил у одноклубника Даймонда (многие знают его как неплохого мастера по ремонту и обслуживанию мотов) красный фазер 600. Что я получил: Yamaha fzs-600 красного цвета, 2003 года, с пробегом в 45 тыс, мотоцикл покупался новым в московском салоне в 2003 или 2004 году. Известная история про мот: Даймонд пригнал его из Москвы для себя под восстановление в 2014 году, у мота не было 1-2 передачи, доехал на третей))). Было заменено на мотоцикле все что нужно было заменить: копирный вал, вилка, шестеренки, оригинальные прокладки. Заодно отрегулированы клапана, кроме одного клапана)) не было нужной шайбы, а катать хотелось)). В общем нужно отрегулировать на данный момент 1 клапан))) В довесок поменяны были звезды, топовая did цепь, оба баллона резины - dunlop road pilot 3 (задний баллон 180/55 вместо 160/60 - управляемость стала шикарная), про фильтра масла - молчу, все как обычно, обслужена вилка. Проехал он на нем около 4-5тыс после этого. Перед сезоном 2016 были поменяны фильтра-масла и новый аккум. Из известных минусов - уронили его до меня стоячим в гараже, трещина на обтекателе, которую я на скорую руку подлатал металлической сеткой и эпоксидкой. Итого мне достался мот в очень достойном техническом состоянии со свежими расходниками за невысокую цену. Но это уже так сказать по-дружески). Себе он взял фазер-литр. Что было сделано мной: Сигналка starline v67 (c gps-gsm). Дуги Armor Bike вместо убогих слайдеров. Первые впечатления после сибихи: Эх и*ать, морда то не двигается вслед за рулем))) Чуть не разложил прям в первую же поездку, мозг никак не мог понять почему морда смотрит прямо и рефлексы чуть не положили мот набок, но обошлось))) Да разница 53 лошади и 95 очевидна, е*ашит на все деньги. Когда вкатился: Блин да он легкий как сибиха и высокий, что для моего не малого роста плюс - на сибихе низковато было. Задняя резина на 180 - это просто чудо, там где на сибихе жопа немного гуляла по дороге на неровностях, фазер их проходит как влитой, моно-амортизатор настроенный грамотным спецом - вещь, по сравнению с устаревшей задней подвеской сибихи. Понял почему вторая была разбита самым первым владельцем, ход второй передачи просто ацки длинный, и если торопится со включением, можно и не попасть. На сибихе нужно было поджать лапку и вторая залетала очень легко, тут вторую нужно прям ВКЛЮЧАТЬ, но к этому быстро привык, что не нужно щелкать клювом с переключением))). Растроил стоковый выхлоп, на сибихе был такой приятных корбоновый прямоток Vans Hains или как там он пишется.... а тут жужжание какое-то и гул после 7-8 тыс.... Буду ставить прямоток... привык я к бубнилке.... хочу... а по спальным районам я не наваливаю, чтобы людей будить. Лютый подхват после 7-8 тыс об. - пока на все деньги стараюсь не откручивать, привыкаю. Просто ОХЕРЕНННЫЕ тормоза от R1, их настолько много, что даже не знаю куда их девать))) Хотя тормозов много не бывает) Субъективно низов не то чтобы меньше чем на сибихе но какие то они вялые по сравнению с общими показателями движки, низов я имею ввиду совсем низов 2-4 тыс, у сибихи выручал втек отключая клапана, тут такого нет. Опять же не нужно щелкать клювом и вовремя переключаться. В целом мотом очень доволен. Кто-то скажет вот мол пробега много 45 тыс, дык пробег у 13 летнего мотоцикла не самое главное, я уверен в его тех. состоянии после одного из лучших мастеров по мотам Саратова, и мне этого достаточно, что движка в полном порядке. Даймонда пришлось не хило уламывать его продать мне кстати, потому как там все новое стоит и продавать было очень жалко))) По позже сделаю еще фотки с установленными дугами.

ну норм, можно кстати попросить продавана взвесить дуги, будет плюсом для продажи, что мол не картон

Никакого личного интереса, просто довольный клиент, не более. Как говорится в одной пословице: с дури - и хер сломать можно, кому интересно прям предметно - велкам в личку, я скину линки на людей, у кого крезии айрон прогнулся и проломил крышки, вот только что читал комменты про х11 с этой проблемой. Олег потри тут лишнее, а то нагадили продавану...

Аргументирую: проломленые крышки от деформации дуг в следствии удара об асфальт при лоусайде, конкретно точно знаю что это было у владельцев р1 и р6. Почему это произошло будет понятно любому: если взять в руки крези айрон, и например армор байк. Такое чувство, что крезиайрон сделан из бумаги и раза в 2 легче. Многие скажут - так это круто, уменьшение веса, облегчение, плюс 2км/ч. ИМХО дуги от лоусайдов должны защищать на 99%, и уж точно не в паре килограмм экономить, раз уж ставишь вообще дуги. Кому интересно, Даймонд будет дуги свои крэзи айрон снимать с фазеро-литра (не нравятся они ему), я могу попросить его их взвесить. Ради эксперимента так сказать. На фазер 600 дуги армор байк весят 4,5 кг. ниже прув прям от асфальта)) что за мот - хз, просто гуглом нашел

Высказал свое мнение, что цена за данный товар завышена в 2 раза, не могу высказывать свое мнение? Думаю мое мнение будет интересно покупателю. Не нравится, что комментируют товары в продаже - не нужно постить, на ФОРУМЕ, заведомо открытом и обсуждаемом ресурсе.

У армор байка есть куча видео и фото краштестов, краштестов этого бренда не нашел вообще, к слову о надежности