Green

там камеры 420твл аналоговое старое говно, бывал, видел. Под мостом будка на огороженной территории, там и регистраторы.

Я себе приглядел Staline m15 - у всех дилеров 3600

По правилам ассоциации страховщиков ОСАГО - регулятор ЦБ РФ. А этих жуков давно прижать надо.

сотни новостей про интерактивную карту, и ни одного линка или иллюстрации....

да что вы к рейсерам этим привязались, уж лучше рейсер, чем чесотки японские, на чесотках больше поубивается сами и других а вот насчет людей без категории - я бы сажал, но это только мое мнение увы

До некоторых очень туго доходят слова: "у меня первый сезон, какой нах покатать". Обиженное выражение лица и все дела... "Я не упаду все будет хорошо" - это как мантра вместо экипа.

добрее надо быть)

а у него постов не хватает, для ветки с продажей экипа

если без защиты тогда уступаю Медведю)

а можно фото штанов, или хотя бы модель/фото из инета?

к оценщикам всегда можно успеть, например у товарища МСК выплатила очень достойно после лобового дтп на машине.

ставил на учет в декабре, возил с помощью Олега, смотрели через боковую дверь микроавтобуса, Но номер двигла смотрели и фоткали даже дело было на Орджоникидзе

может это 9 мая, на всех так воинственно действует... согласен с Фином, в Пензе было очень доброжелательно, и душевно) даже буйные соседи лобающие на гитаре до 7 утра можно сказать не раздражали) может из-за холода было пофиг))

Было круто, погода правда потрепала слегка, особенно в день заезда порадовал ливень, хотя знаю многие не поймали его))

у меня мот 2001 года, и пробег ровно 10 тыс., из них 8 тыс. в Японии, что поделать если мот всю жизнь провел на аукционах и даже в США скатался, 27500 это даже много выходит)))

автодок - 2425 с обычной опт4

если честно, то слабо верится что в нашей деревне есть предложения выгоднее, чем Питер или Москва. Нашел через объявления или по знакомству?

Я конечно ни к чему не призываю, но если люди так откровенно кидают - к чему забивать на решение вопроса силовым методом? Лишние 100к? Не думаю. Никого ни к чему не призываю, мое личное мнение, не более.

я так понял по последней фотке: он просто через планку прикручивается в хвост в пластик? Не улетит?

Хочу поделиться с вами небольшим, но крайне полезным Лайф-хаком по ремонту. После чистки крабов мот только радует, легко заводится на холодную, пугает меня не кисло после включения втека, вобщем один позитив. Но всегда за углом притаится волосатое НО! После первых робких выездов по ближайшим дорогам обнаружил следы масла на пере вилки, про небольшую раковинку на одном из перьев я знал, но и со слов ребят, которые перебирались её - все с ней норм, раковинка очень маленькая, но видно очень неудобное расположение раковинки ( самы низ пера) сыграло большую роль и масло через нее сочится при малейшей отработки вилки на неровностях. Погуглив инет наткнулся на посты одного рукастого человека, и решил устранить неисправность по его советам. Сразу скажу, что это не панацея, но на 1-2 сезона говорят хватает. Берем гелевый супер-клей, обезжириватель, шкурку 2500 и дремель с войлочными насадками и пастой для шлифовки. Дремель - это такая маленькая дрель-бормашинка)) с массой полезных насадок: обрезные, шлифовальные абразивные, войлочные. 1. Обезжириваем раковинку. 2. Наносим хорошую такую капельку клея, с запасом с горкой. Чем больше капелька, тем медленнее будет полимеризироваться клей, тем тверже будет клей после высыхания. 3. Ждем полного застывания ( я ждал около часа-двух) 4. Мочим шкурку-2500 в воде и аккуратно без усилий начинаем зашлифовывать пациента, постоянно проверяя рукой на ощупь. Доводим до состояния что почти гладко, но не совсем)))) 5. Полируем на минимальных оборотах войлочной насадкой + полировочная паста пациента до состояния, пока рука не перестанет ощущать какую либо неровность. Если раковинка приличного размера, или клей лег не ровно и осталась неровность, повторяем операцию вторым слоем. Со второго раза точно зашлифуется и заполируется до идеальной ровности. После данного Лайф-хака немного покатался, никаких следов масла, все чисто на пере. Многие скажут - все фигня и отвалится, ну поживем увидим, заменить перо всегда не поздно так сказать. Если честно приступая к данной процедуре опасался, что дело не в раковинке, а в некачественном сальнике или неправильной установки его, но оказалось раковинка размером с половину спичечной головки может нехило оставлять масло на пере, если неудачно находится в нижней часте пера. Всем удачи и ровных дорог. О, совсем забыл)) сегодня поставил сигналку starline Moto v62. Все прошло без особых приключений, сигналка работает, разную школоту будет отпугивать)

не задумываясь отдам мот за жизнь друга, дальнейшее обсуждение думаю не имеет смысла в данном топике, а как я отношусь к своему моту - думаю ни один первак столько не сделал для своего коня перед первой поездкой, в разделе Наши мотоциклы есть топик

Для 190-90 сибиха 400 например будет мала, на моей покатал друг 190см 110 кг, ему очень мала, может и правда Хорнет, он побольше габаритами

Пилоту только выздоровления, а железо - всего лишь железо. Только сегодня хотел от ЖСК волжанин пробраться на парковку Метро накатывать опыт - Джок отговорил, по темному вылазить на дорогу. После таких ДТП первый выезд на дорогу все страшнее представляется. Попрошу народ, чтоб отконвоировали теперь в выходные.

И так пришла весна. Прям как в сказке: и на третьи выходные он ожил))) Попытка номер 1. (Суббота и воскресенье)Попытка разбудить сибишку потерпела полнейшее фиаско, максимум схватывало 3 котла. Залил свежий бенз в отпидорашеный изнутри от ржавчины бак. Зарядил аккум. 2-3 котла схватывают и дальше никак. Заливает свечи, в карбах говно. Попытка номер 2. (Следующие суббота и воскресенье) Куплены новые свечи denso (масло, фильтра и тд) и балончик ликвимолевского эфира как последний довод так сказать. На новых свечах подпердывает пободрее, но толку ноль. Заводим на эфире, завелся. На ХХ нет 4го цилиндра, троит. Принято решение чистить карбы (ржавчина из бака явно поселилась в карбах за предидущие 2тыс км у прошлого владельца). Как чистить карбы естественно я даже не представлял))) Ну нашлись добрые люди в виде Джокера которые давали ЦУ))) Попытка снять карбы разбилась о конструктивные решения инженеров хонды. Чтобы сдернуть карбы из патрубков к движке - мешает воздушный короб, а короб снять можно только сняв двигатель)))) На довтековой сибихе воздушный короб можно увезти вниз, если снять бордачок, на втеке мешает перекладина рамы, не снять вобщем. С помощью силиконовой смазки и трехэтажного мата снял карбы. Разобрал, почистил. В четвертом карбе такой ад творился, все жиклеры забиты были. Собрал планку карбов и новое приключение: засунуть карбы не порвав резинки со стороны движки и воздухана. Вобщем в двоем с Джокером кое как запихнули, ничего даже не порвав))) Попытка номер 3. Сегодня (суббота). Собираю в темпе вальса мот в обратном порядке, немного геморроя с тросиками газа в пульте. Попутно смазываю силиконом все движущиеся элементы внешние, все слегка закисло. Мот собран. Попытка завода - и хрен там. Ну думаю накосячил с карбами и теперь ток везти к кому то на ремонт. При очередной подзарядке аккума и после слов Джокера - что мол один котел никак не хочет, полез проверить свечи и увидел вылезший колпачек. Видно при сборке задел его и он выскочил. Зарядка акума. И мотоцикл ожил. Слегка прочихался, прогрелся, работает ровно. Все цилиндры живы. Алилуя!!! Силы уже на исходе, а дуги еще не стоят, только слайдеры. (+ не хватает родных болтов, чтобы убрать слайдеры, отложил установку на след. день. Прокатиться не решился (усталость и опыт в виде 6 покатушек на ебре меня остановили). Не хочется по сути не поездив заниматься ремонтом крышек двигателя. Доверил сибишку Джокеру, который очень смешно на нем смотрелся)))) прохватил по гаражам он на нем, а я завистливо слушал рокот прямотока, и на душе становилось приятней)) Завтра (воскресенье). Установка защитных дуг. И первый выезд по гаражам))) Сигналку буду уже ставить в следующие выходные. Купил сигналку StarLine moto v62. Как поставлю отпишу. Итог: Сказать, что это меня утомило - ничего не сказать. Я эти карбы буду еще долго помнить. Лишний 1-2 см конструкторы решили сэкономить и из-за это вынуть вставить планку карбов стало адом. Ну, а количество трубок с воздухом просто защкаливает под баком, нахрена?)) Я конечно получил бесценный опыт из всей данной ситуации, но чтоб так потрахаться с мотом даже еще не поездив ни разу, это конечно сильный удар по психике и настроению. Особенно, когда эта сволочь завелась, но троит на ХХ. И это все при условии, что данный мот на рынке в ноябре был в самом лучшем состоянии среди чесоток с бюджетом в 150тыс. По сути косяк был один - ржавчина в баке.

а может ну его втек?) я вот следующий мот буду точно выбирать: чтобы для обслуживания - не нужно было скрещивать енота с носорогом, какой мат стоял в гараже при снятии и установки крабов на втеке) я конечно понимаю, что все компактно и не легко снимается, но не до такой же степени