Godbless

Да, так засадить моты нужно постараться. Что мы с Владом под моим руководством благополучно и выполнили.

там места были где не набрать инерцию (дерево поваленное под которым пролезть нужно) и уже не выстрелить.

Все супер, но уж дюже его пропилили.

Даю 50-70 часов ему (скромно). На моей прошлой хуське часов 200 прошел поршень, тефлоновое черное окно было чуть похуже этого.

Это идеальный вариант, буксируемый спокойно рулит, берет нужные радиусы в повороте дабы не наезжать на трос и не цепляться за заднее колесо впереди едущего. За вилку если тянуть, то чуть что не так и падает буксируемый.

Не пойму сам в чем дело, видос только с компа смотрится мой последний??? Ну прикольно получилось! А говорил нечего нарезать

https://youtu.be/lKQdsWCbrhM

так хоть напиши в форуме. может и подтянемся

Уронил когда чтото делал над дросселем

У товарища по Хаскам вдруг при запуске мот чихнул и больше не заводился. Парень не разбирается в технике и дистанционно мы с ним проверили разные разности и в частности зазоры клапанов... выяснилось что 2 зависшие (все время открыты). За 3 поездки до этого только была сделана капиталка у мастера в его городе и потому он обратился к истокам. На фото проблема ясна :) P.S. Стяжка из гаража хозяина мота, мастер не при чем.

Проблему думаю решать не курткой нужно :)

Я нащупал свой безопасный и комфортный ритм на 2 круге и ехал в удовольствие не обращая внимания на обгоняющих меня :) Можно было поднажать, но что-то меня смущало в этом. Наверстывал - спокойно проходя грязевые ванны без потерь времени.

И застарелые переломы :) Спина вообще жуть болит. Извиваешься как червь на моте - в песке балансируя.