Ну вот и почти закончилась эпопея по ремонту мота. За зиму думал времени хватит, а оказалось, всё как и обычно, бегом, с опозданием, но сезон всё таки открыл! Начиналось вроде бы как с малого, заменить одну шестерёночку на кпп, 3-я вылетала когда наваливаешь газку.
В общем, полез: первое, оказалось что до кпп не добраться не сняв гбц и цилиндр, в полный разбор движку... А там понеслась, кольца сдохли, верхнее с 1мм сточилось до 0.7, клапана текут... зазоры на некоторых отсутствовали и были зажаты. Ну и поехало, притирка клапанов, далее 400 шкурка и два дня стачивания пятаков. Новая прокладка гбц(3р), цилиндра(850), сальники клапанов от матиза подошли. Кольца очень не хотелось брать оригинал, ибо 6 рупий, но всякие варианты колхоза, как бы мне не хотелось, не предвещали хорошего исхода, поэтому в последний момент заказал оригинал.
По кпп, списался с мотобратом с другого города, у которого была кпп, купил вторичный вал в сборе, так как шестеренку одну продавать не имело смысла, но как впоследствии оказалось, пришлось брать и первичный вал, так как кпп оказались разного поколения, и зубья не совпали. В общем, понемногу дело шло к завершению, и мот покрутив стартером затарахтел, предвкушая долгожданные покатушки. Немного чихая на холодную, что впоследствии обязательно устраню. Все болячки с кпп прошли, ну собственно, получив свежую кпп по другому и не должно было быть. Заодно понял почему осенью плохо заводился, так как компрессии считай не было.
Ну и само собой, полный перекрас и ремонт пластика, с новыми силами мот готов встретить сезон 2017!!!
Вот собственно и всё)