genix

pr0gy, спасибо за предложение, я в след.сезоне займусь, светодиодами его обмотаю вдоль и поперек, а мультиметр свой куплю, не так уж дорого он стоит) Что-то с холодами этими мой русифицированный китаец чудить начал - то глохнет на светофоре и заводиться отказывается, то на 50 км/ч начинает тормозить, как будто топливо кусками поступает... И вот не знаю то ли ремонтировать сейчас, то ли это намек, что сезон пора закрывать... А вот несколько фоток китайского пластика к отзыву о качестве сей модели. Не предназначено просто седло, чтобы на нем сидело 80 кг.

Жуть какая мне с утра мерещится...

А я вот очень позитивно прокатился в субботу от Энгельса до ветеринарки у Джуманджи и на работу на Провиантской. Кто бы мог подумать, что в субботу будут такие пробки, но все стояли, а я медленно, но верно ехал)) И в этом для меня самый кайф. Как только градусов 10 стало на улице, скут почему-то вместо максимальной 60 км/ч стал бодро разгоняться до 70, но сейчас почему-то чудить начал - то глохнет на светофоре и заводиться отказывается, то на 50 км/ч начинает тормозить, как будто топливо кончилось... А про несезон эт вы рано, я пока еще в строю, одеваться вот только потеплее приходится и руки в перчатках этих летних мерзнут)

В Энгельсе. А пару батарей можно и за 100 тыр поменять, были бы деньги :) Кому надо, могу подсказать хорошего сантехника (в личку), но вряд ли он поедет в Саратов.

Новый жанр выступлений - стэндап-программирование! (не программисты вряд ли поймут юмор, но я плакал от него, поэтому делаюсь :) )

Именно! С удовольствием бы повозился сам, но что-то в последнее время это самое время у меня куда-то девается( Интересно, сейчас напишу. У меня от пола до потолка застеклено (нижняя половина сэндвич), но интересует как сделать так, чтобы максимально тепло держалось. Приходило уже три человека с avito разных, один более-менее понравился, но он говорит что на потолок заморачиваться смысла нет особо, типа надо полы больше утеплять. А я слышал, что тепло как раз через крышу больше уходит. Интересует именно на что обратить внимание, чтобы проконтролировать работу мастера. По деньгам говорят 15 тыщ работа(6м лоджия) (сюда входит содрать текущее утепление стены, чтобы расширить лоджию), плюс еще 6 тыщ вынести две батареи. А материалов говорят выйдет еще тыщ на 10.

Ищу мастера для утепления лоджии, может у кого есть знакомые с хорошим опытом или например заказывали ремонт у кого-нибудь и он сделал все хорошо?

Не возраст должен быть показателем, а водительский стаж. Сначала должен отъездить на легковушке года три, а потом можешь уже покупать либо тяжеленный джип, либо мото-двухколес. А на спорте чтоб можно было ездить только после 2-3 лет вождения 50-150 кубовых. Но кому это интересно, если больше половины у нас без прав категории А.

Продано. Дешевле двух не мог отдать - есть несколько желающих купить за эту сумму, но не хотелось отдавать левому человеку :)

Не про мотоциклы, но реклама должна быть такой:

Ой, так много всего можно разного прикрепить, что перечислять устанешь :) Раму можно обклеить светоотражающей бумагой-оракалом (продаются в рекламных агентствах некоторых, например), а на руль, седло и прочие трубки прицепить дешевые резиновые диодные светильники для великов, которые продаются во "все по 37". На заднюю часть можно вставить заднюю фару для велика (у нас на базаре оч большой выбор их от 200 р), а еще можно поискать на aliexpress что-нибудь по запросу "reflector bike" или "led light bike", чего там только нет... Это не говоря уже о том, что можно аналогичную подсветку замутить - мне особо понравилось, что ленту эту нужно запитать только с одной стороны, оставляя хлысты требуемой длинны, что значительно упрощает монтаж. Я смотрю у многих руки зачесались :))) Будет интересно посмотреть до чего дойдет ваша фантазия, выкладывайте потом)

Вот и день пошел на убыль, с каждым днем, гуляя с ребенком, стал замечать, что становится темнее. И если вы когда-нибудь гуляли по ночным улицам, должны знать о проблеме перехода дорог (по пешеходным переходам) в это самое темное время. Машины вроде бы и рады вас пропустить, но нифига не видят ни вас, ни коляску, поэтому такие мероприятия становятся крайне опасными. В прошлом году я нашел выход, который и собственное самолюбие потешил, и вышеозвученную проблему безопасности решил - я немножко "прокачал" коляску своего сына. :-) Как это выглядит - приложил фотку ниже. И в этом нет абсолютно ничего сложного! 600 рублей стоили два метра светодиодной ленты на 12В + немножко проводов + тумблер для выключения + разъем для подключения батарейки типа "крона". Самое сложное - найти место в корпусе коляски, куда можно встроить тумблер и где (желательно внутри коляски для сохранения тепла) вставлять эту самую крону. В данной коляске-люльке я вставил тумблер на внутренней поверхности нижнего выступа, таким образом его никак не заденешь случайно и он не мешает ставить люльку отдельно от коляски куда-либо. Лента клеится на штатную клеевую основу и при условии натяжения по кругу держится вполне сносно даже в морозы. Я переживал, что заряда кроны не хватит даже на одну прогулку (особенно зимой в мороз), но ошибся - во-первых подсветку можно включать только на переходах, а не все время, во-вторых крона оказалось вполне морозостойкой и за всю зиму я так и не смог исчерпать ее ресурс... Переходить дороги в темное время суток стало значительно легче - водители останавливаются почти мгновенно, некоторые даже чтоб просто поглазеть :))

Я вот по ночам по этой причине стараюсь не ездить (фара очень слабо светит на моем люпусе), а когда с 1 сентября ехал, было очень неудобно - ни зги не видать, на китайском визоре все бликует от встречных фар, пришлось с открытым ехать, в глаза дует блин :-( Все-таки следующий сезон я начну с обклейки скутера светодиодными лентами, которые запитаю от аккума, а не от генератора, как эта фара дурная...

Сколько работаю - первый раз слышу такое... Особенно удивительно слышать это от человека, работавшего в газпроме... Если платят мало и работа не устраивает, то ты им там обязан что ли батрачить только из-за того, что это газпром? Мне кажется, тебя просто пытались припугнуть, чтобы ты не ушел. В нашей конторе, например, есть два примера, которые уходили по собственному (одного даже уволили постатье), а теперь они снова работают у нас. Да, бывшему начальнику отдела пришлось устроиться инженером 1 категории, но сейчас он снова и.о. начальника отдела) Все зависит от человека - хорошие работники везде нужны. А вот в банковской сфере на примере одной знакомой была ситуация, что ее оклеветали, уволили "по-собственному", но теперь ни в один банк не берут - служба безопасности не пускает.

ну так рассказывай!

Работать не нужно на того, чей бизнес ты сможешь в точности повторить. Я работаю на человека, у которого есть свои связи в нужных местах, свои методы ведения переговоров и огромный опыт ведения дел - это позволяет платить специалистам достойную зарплату и в то же время не опасаться, что левый человек внезапно войдет на этот рынок. Это особенность бизнеса по-русски и этой отрасли, но в других отраслях тоже есть свои нюансы. Если руководители боятся принимать на работу инициативных и целеустремленных специалистов, это не та работа, которая нужна инициативным и целеустремленным специалистам. Это теория из курса менеджмента по моей второй вышке.

Бизнес-процессы - это не прямое участие. Предприниматель, который не может наладить работу в свое отсутствие - это плохой предприниматель. А если уж совсем следовать законам менеджмента, то хороший предприниматель полного цикла должен вовремя слиться из бизнеса, оставив себе какие-нибудь дивиденды и начать поднимать другой бизнес. Вести одно дело до старости - это не спортивно. А Илюха разве жжет мосты? Он всего-то уволился с одного места работы, чтобы улучшить жизнь. И ему ничего не помешает снова устроиться на работу (более высокооплачиваемую), если с самозанятостью что-то пойдет не так. Ведь за плечами будет опыт собственного ведения дела, который ценится работодателями.

Самозанятость это не всегда так хорошо и исключает одну простую мысль - когда вы не сможете работать хорошо, вы перестанете получать доход. А предприниматель имеет шансы получать доход без своего прямого участия, но о том, что придется вкалывать много никто и не скрывает. Недавно слушал аудиокнижку Р.Киосаки "Квадранты денежного потока" сразу после "Богатый папа, бедный папа", там как раз подробно описаны и предприниматели, и самозанятые, и любители инвестиций. Но первая книжка все-таки получше, она как раз раскрывается смысл этой работы "на дядю" и вообще. Одна из ключевых мыслей - что воспитывать детей и приучать к деньгам нужно с детства. А про биографию богатых людей мне всегда вспоминается бородатый анекдот (могу что-то напутать, но смысл думаю будет понятен):

:)

Подскажу - попробуйте найти время на хотя бы одну книжечку о безопасной езде на мототехнике, например Дэвида Хафа "Искусство вождения мотоцикла". Если лень читать много букв, то прочтите внимательно хотя бы вот эти несколько советов. На этом форуме уже не раз обсуждалась эта тема, просто нужно ездить с ощущением того, что каждый стремится тебя убить и анализировать каждого участника движения (и машины, и людей) на предмет того куда бы он смог сейчас ломануться. Припаркованные машины (при наличии в них людей) всегда могут внезапно открыть двери или тронуться, поэтому лучше объезжать их не вплотную, а за полметра хотя бы. Плюс смотрите на колеса авто - если они повернуты или начинают поворачиваться, это должно вызвать повышенное внимание. Также следите за изменением скорости машин - если они начали притормаживать, значит что-то не так - пешеход на дороге или ямы впереди, или просто повернуть куда-нибудь планируют.... Всего не опишешь тут, но, почитав книжки, можно много нового узнать и стать внимательнее.

Ошибся, спасибо, исправил)

Продаю вот такой вот профессиональный аппарат японского производства, подходит для аэрографии на машинах, шлемах, футболках, да и всем чем угодно (я рисовал им карикатуры на бумаге в солнечной Америке): Ссылка на объявление: http://www.avito.ru/saratov/oborudovanie_dlya_biznesa/aaerograf_iwata_hp-sbs_japan_s_banochkami_i_shnurom_205177086 Мототоварищам отдам за 2000 р весь комплект (аэрограф со шнуром, 6 баночек под краску и пипетку масла, что шла в комплекте :) )

Да ну ладно вам, накинулись, опечатался человек скорее всего, 55 км/ч думаю имелось в виду... Спидометр то у нас км показывает, а метры в секунду я вот лично на глаз не умею определять... Но если так, то с 50 км/ч затормозить в принципе не составит труда. В любом случае согласен с предыдущими ораторами, что главное не уметь оттормаживаться в случае возникновения опасности, а предвидеть опасность и избегать ее. Тогда и историй таких писать не будете.

Так штрафы и раньше были только с превышения на 10 км как раз из-за погрешности. А если бы ее не было, штрафовали бы уже за 61 км/ч.

Спустя некоторое время использования могу сказать, что ту проводную гарнитуру, которую я купил, брать не следует ни для каких целей. Левое ухо у меня перестало работать через две недели использования, а в правом настолько тихий звук, что о разговоре на ходу не может быть речи, а если у собеседника еще и связь плохая, то придется все снимать и перезванивать. А вот очки блютус вполне себе неплохая штука, езжу в них на велосипеде - затемнение слабое, отлично слышно, по дороге аудиокниги воспринимаются хорошо :) И с головы не слетают, и нет постороннего шума от перетирания проводов, ну и тем более не слышу свое сердцебиение, как при использовании "вакуумных" на велосипеде. Хотелось бы услышать отзывы остальных кто что заказал - а то наверно я буду что-то другое брать.