Romeo

:df:

Друзья, спасибо за поздравления очень приятно! Эндурка - это хорошо... во всех отношениях )) Но вот беда... один раз в жизни живем ^_^ Уж больно захотелось познакомиться с этим "Гипером" поближе. Тем более магию букв "GSXR" уже проходили, эмоции только положительные и яркие... Это и сыграло может решающую роль. Не было бы Джиксера, может и не засмотрелся бы. Это третья Суза в моей мотоистории и каждая предыдущая давала особенные чувства... наврено я "Сузуколюб" или "Сузикинсын", тут уж кому как нравится )))

Дорогие друзья, вот и я нашел своего Сокола... Тем самым сделав себе Новогодний подарок, как никогда. Синие, красные, черные Хаябусы не цепляют... Со своей манией к белому, не смог устоять перед этим Красавцем! Отдельное спасибо жене за поддержку )) И Сереге (Хондычу), за оказанную помощь! :dk: p.s. с Наступающим, Друзья!

и лежаших под ними, "обочечников" )))

15 декабря команда AliExpress запустит уникальный проект по развитию сообщества своих российских покупателей - AliExpert. Проект позволит всем зарегистрированным участникам AliExpress протестировать бесплатно самые интересные товары, которые предлагает онлайн-площадка. Проект продлится всего 1 день. Компания видит, насколько активно российские покупатели используют возможности онлайн-шоппинга и как растет их интерес к китайским брендам, поэтому компания стремится поддержать этот интерес, активно привлекая самих покупателей к процессу развития площадки. В зависимости от мнений и оценок пользователей AliExpress будет принимать решение о дальнейших продажах отдельных товаров и категорий. Участники проекта AliExpert смогут бесплатно получить товары в обмен на оставленные о них отзывы. Помимо этого проект будет сопровождаться дополнительной 50% скидкой на отдельные категории товаров. В понедельник проект будет доступен по ссылке http://activities.aliexpress.com/ru/aliexpert.php. В проекте примут участие такие модные бренды премиального канала AliExpress, как Hiheart, Snowimage, Icebear, Decently, Bassiriana, а также мобильные гаджеты последнего поколения. Впервые у российских покупателей появится возможность приобрести 8-дюймовые планшеты Colorfly, которые до этого не были доступны в России. Марк Завадский, директор по развитию AliExpress в России отметил: «Российские участники AliExpress уже зарекомендовали себя как очень продвинутые онлайн-покупатели. Именно поэтому мы приняли решение запустить AliExpert здесь в России. Мы ценим мнение наших покупателей, от которого во многом и зависит развитие платформы AliExpress. В будущем мы планируем сделать AliExpert постоянно действующим проектом в рамках премиального направления AliExpress». Компания запускает AliExpert следом за двумя крупнейшими онлайн-расподажами, ежегодно организуемыми Alibaba Group – Всемирный фестиваль шоппинга 11.11 и After Party Фестиваля шоппинга 11.11. В этом году мероприятия проходили в России впервые. По объемам продаж Всемирный фестиваль шоппинга «обогнал» Черную пятницу и Киберпонедельник как во всем мире, так и в России. Россия заняла первое место среди других стран по объему валовой выручки продавцов в рамках Всемирного фестиваля шоппинга 11.11. Взято отсюда: http://www.e-pepper.ru/news/aliexpress-zapuskaet-novuyu-socialnuyu-akciyu-po-vovlecheniyu-auditorii.html

Если придержишь до весны, новые будут 12 000 стоить, а Твои за 9 000 оторвут с коробкой !!! )) Боты зачетные... сам в белых катаюсь, ни каких проблем с очисткой не испытываю.

Есть "одноразовый продукт" эконом класса... а есть продукт над которым работали, в котором используются другие материалы и который по степени защиты будет отличаться. Каждый оценивает свою жизнь и защиту по своему усмотрению, но принимая решение по поводу адекватности цены, Skvozniak, сидя перед компом, можно ошибаться!

Мне тоже интересно тебя выслушать. Наверняка сможешь объяснить с чего ты так считаешь! На данный момент твой пост, как дохлая мышь... вроде бы есть, а нах..й он тут нужен, не понятно!

С Днем Рождения, Миш !!! :ab:

Вань, сколько лет, красотке !? Какие нибудь операции проводились !?

Не могу назвать себя фанатом этой группы, но некоторые песни переслушиваю уже лет 15, есть в них что то! Хочу пойти и скорее всего пойду! Спасибо за инфу :df:

Не внимательно прочитал текст... Не новее 2000 г.в., а ввезенные в страну после 2000 года... т.е. мотоцикл может быть, хоть 1961 года, хоть 1999 года!!! Ключевой момент тут дата ввоза...

РАЗ: В заявлении замминистра финансов РФ С.Д. Шаталова, опубликованном на официальном сайте Минфина, говорится следующее: «В рамках вопроса налогообложения роскоши в документе предлагается с 2013 года взимать минимальную ставку транспортного налога для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 410 л.с. в размере 300 рублей с 1 л.с. с возможностью увеличения этой ставки субъектами РФ, а также увеличить в 5 раз средние ставки транспортного налога для мощных мотоциклов (с мощностью двигателя свыше 130-150 л.с.), гидроциклов (свыше 150 л.с.), катеров и яхт (свыше 300 л.с.)». Таким образом, наши опасения, видимо, подтверждаются, и за мотоциклы, ввезенные в страну после 2000 года, со следующего года надо будет платить не по 50, а по 250 руб. за 1 л.с. ДВА: Сегодня стало известно, что министерство финансов РФ опубликовало документ, именуемый Основные направления налоговой политики Российской Федерации на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов«. В документе изложены предложения по изменению правил налогообложения сверхмощных автомобилей, моторных яхт и мотоциклов. В частности, ведомство г-на Силуанова предлагает увеличить ставку транспортного налога на мотоциклы с мощностью двигателя свыше 130 — 150 л. с. в пять раз. С нынешних 50, до 250 руб. за лошадиную силу. Повышение должно коснуться мотоциклов, ввезенных на территорию РФ после 2000 года. Даже сейчас, при существующей ставке налога, владение среднекубатурным мотоциклом, обходится владельцу в среднем, 2500-3000 рублей в год, при том, что фактически пользоваться своим транспортным средством среднестатистический российский мотоциклист может не более половины «оплаченного» времени, то есть года. А во многих регионах мотосезон длится и того меньше. Простой расчет показывает, что, к примеру, использование мотоцикла Honda CBR1000RR 2005 года выпуска, в Мурманской области (где, кстати довольно много мотоциклистов),а ездовой сезон длится примерно 4 месяца в году, обойдется владельцу в 2866 рублей за каждый ездовой месяц, это не считая стоимости ОСАГО и прочих расходов. Новый же налог поднимет эту цифру до совершенно космических 14333 рублей за каждый из четырех ездовых месяцев. Средняя стоимость такого мотоцикла на вторичном рынке составляет 250 тыс. руб., таким образом, мотоциклист отстегнет государству еще одну стоимость мотоцикла менее чем за шесть лет владения. Напомним, что сумма годового налога на автомобиль со сходной мощностью двигателя составляет всего 6536 руб. в год, при том что автомобиль используется все двенадцать месяцев в году и оказывает гораздо более пагубное влияние на состояние дорожного полотна, атмосферу и загруженность трасс. Если анонсированные изменения будут введены, Россию может захлестнуть бум однопроцентников и «безномерой» езды на мотоциклах. И Т.Д.

...о "роскошных" авто и мото ни слова, к сожалению. Все те же 50 рублей за единицу. Может в Саратовской области налог на роскошь не распространяется... или включен в транспортный налог уже... не пойму <_<

Друзья, помогите внести ясность... Очень много противоречащей информации в интернете по поводу налога на мотоциклы, мощностью свыше 150 л/с. Классифицируются ли такие мотоциклы как "роскошные" и облагаются ли соответствующим налогом у нас, в Саратовской области !? Информация подобная встречается, но конкретики и цифр не нашел! Один Московский чел. про свою Бусу пишет следующее: Ставка - 25 руб/л.с, коэффициент в Москве - 10, т.е. - 250 руб/л.с Итого: 197*250=49250 руб (уж не знаю, на сколько он прав, но цифра в 49 250р. в год, ужасает :ag: ) :D

error!

...для этого существует "Power Comander", но это уже совсем другая история ;)

Друзья, все чаще и чаще замечаю что некоторые "гуру мототюнинха" выражают свои "умные идеи" в плане доводки мотоцикла, от которых "хоть стой, хоть падай" !!! Зачастую это связано с элементарными вещами... Давайте начнем с малого, с воздушного фильтра нулевого сопротивления... все мы слышали о них, многие используют их... но вот к сожалению не все до конца понимают что это такое и с какими проблемами можно столкнуться при их использовании! ...постарался найти статью, с необходимо нужной информацией при минимальном количестве букв ;) В стандарте мототехника комплектуется обычными фильтрами. Принцип работы прост, воздух (пыльный) попадает в фильтр, а затем проходя через фильтрующие ячейки уже попадает в двигатель. Фильтра делятся на 2 типа: обслуживаемые и не обслуживаемые. Одноразовые фильтра меняются по мере мере загрязнения. Необслуживаемые воздушные фильтры для мотоцикла. На примере данного мотоцикла Honda CBR1000RR Fireblade воздух всасывается через центральную часть фильтра и проходит наружу, откуда поступает через дроссельные заслонки в двигатель. Принцип работы впускной системы, воздушные фильтры. Недостатком данных фильтров является ограниченное количество воздуха, которое способны пропустить воздушные соты. Очень хорошо иллюстрирует пример, ныряя с маской и трубкой вы резко вдыхаете. То есть сечения трубки достаточно для нормального дыхания но совсем не достаточно для резкого вдоха полной грудью. То есть вы испытываете недостаток воздуха. То же самое получается при использовании обычных фильтров. Они могут пропустить достаточно много воздуха, но не могут это делать быстро. То есть при наборе оборотов количество воздуха плавно нагнетается, но резко его получить невозможно. Решение которое позволяет решить данную проблему это использование фильтров нулевого сопротивления. "Нулевики" это те же самые фильтра, но с большей пропускной способностью. То есть за единицу времени способны пропустить больше воздуха нежели обычные. Но как известно все имеет обратную сторону медали. Нулевые фильтры рассчитаны на трековое использование, то есть в местах меньшего количества пыли и грязи. Следовательно имеют меньшую степень защиты двигателя от мусора. Более того при использовании фильтров в повседневной езде, их прийдется чистить с интервалом в 500 км и смазывать специальной смазкой для "нулевиков". Если это не пугает то вперед. Для примера можно взять фильтр нулевого сопротивления фирмы K&N. Пропускная способность данного элемента составляет плюс 40 процентов по сравнению с обычным фильтром. Использование более дорогих материалов в фильтре позволяют получать прирост мощности за малые деньги. Люди говорят :) что прирост мощности составляет до 10 процентов. На мой взгляд вся система выхлопа в сборе может дать такой показатель при правильной отстройке впускной карты, но резкий отклик на ручку газа нулевик обеспечить может. Принцип работы фильтра показан на картинке. Внешний слой задерживает грубый мусор, песок и др. Дополнительную защиту обеспечивает специальная пропитка, которую желательно добавлять время от времени. Если этого не делать появляются жалобы что мотор заклинил, а как разобрали он был полон песка. Естественно ссохшийся фильтр пропускает очень много мусора. (для информации, во многих гонках фильтра вообще не используют... Но там моторы одноразовые... Средний слой фильтрует уже мелкий мусор и пыль и пропускает уже чистый воздух в мотор. Фильтра это очень важный элемент системы сжигания топлива. При правильной настройке мототехника будет ехать очень быстро, при неправильной наоборот. Многие жалуются что при установке нулевика мотоцикл стал ехать плохо. Это связанов первую очередь со стандартной картой подачи топлива и воздуха. Компьютер думает, что стоят обычные фильтры и создает смесь исходя из этого понимания. То есть больше открывая заслонки и давая топлива столько, сколько прописано в карте. В случае с нулевиками карта дает команду открыть заслонки на определенный угол, а получает намного большое воздуха. Следовательно и пропорцию бензина необходимо менять... А бензина дается определенное количество. И получается или бедная смесь или богатая. Отсюда и прогоревшие клапана и поршни. Все должно быть настроено на общую правильную систему работы. Топливо-воздушная смесь должна быть смешана в строгой пропорции для максимальной отдаче мощности. Поэтому замена фильтра не даст ничего, кроме изменения работы двигателя (в худшую сторону естественно). Обычно наблюдается провал на низких оборотах, на средних тоже может быть некоторая задержка. Но в верхнем диапазоне мотор работает нормально. Нам же нужна максимальная мощность во всем диапазоне. Идем дальше. Обслуживаемые фильтра моются и смазываются специальной смазкой. В больше мере это касается кроссовой техники хотя нулевики так же смазываются для лучшей работы. В кроссовом мотоцикле фильтр большой и выполнен из парролона. Задача после каждой гонки или тренировки его аккуратно снять, помыть в специальной жидкости, смазать и поставить на место. p.s. инфа взята отсюда, надеюсь будет полезна и познавательна! Удачи на дорогах ;)

Я дико извиняюсь, но почему не "Проект Путешествий по Саратовской Области" !? :)

...все равно я не понял, чем хуже эндуро имеющий ПТС, перед спортинвентарем. На мой взгляд, это дополнительное преимущество, которое позволяет Тебе спокойно перемещаться в пространстве, возможность прокладывать маршруты от дома/гаража, возможность переоборудования в мотард (как уже говорилось ранее)... и при этом иметь не плохой потенциал на пересеченке, которому наличие ПТС никак не вредит и не мешает. Но каждому свое, как говориться.

...если в грязь "по уши", спору нет. Но не лучше тогда кросс взять !?

...хотя бы для того, что бы можно было добраться до места покатушек. Прицеп или фургон для транспортировки есть не у всех ;)

Хм... ни разу не встречал значит.

...и не стоит забывать, что 250-ка идет с ПТС, а 450 - это спортинвентарь, не предназначенный для дорог общего пользования