zvinger Опубликовано 11 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Думал эпопея с моим чИЖиком закончилась в плане ремонта, ан нет. Значит на днях решил катнуть до Михайловки по воронежской трассе на отдых, туда доехал все нормально, местами даже 100 отжимал, и гайцов ниразу не встретил, как не странно, но радость была недолгой. По приезду на место мот сам заглох, дал я ему остыть и решил тыркнуть, завелся раза с 4 поехал и встал, и тут началось...... В общем тыркал тыркал , не схватывает и все. Уже и свечи менял, и чихал через декомпрессор , и с толкача и с буксира , нивкакую. Пошел сложным путем, разобрал в полевых условиях карбер, думаю мож забился хде. Все прочистил, продул , собрал бенз идет , но тырка молчит. Полез в зажигание , с помощью инета отрегулировал, искра есть синего цвета, лупит нормально по центру свечи, но с запуском ноль эмоций. Дальше хуже, темнеет, ехать надо домой, а то в степи волки сожруть, страхово, благо не один был))) Тут у меня аккум сел, я значит весь на нервах уже, еще обгорел весь пока его чинил, цепляю прикурками к машинному аккуму , напруга пошла в мот, забибикал свет появился , но запуска нет. Почему мой аккум разряжается так быстро не понял, ампераж померил со влюченным зажиганием 2,5 ампера ток потребления, думаю многовато, а что поджирает не пойму. В общем стою я с братом по среди степи , 4й час утра , искра есть, бенз есть и в карбере тоже , аккум зарядили автомобильный, ноьзапуска нет. В итоге в полусонном нервном состоянии цепляю его на трос и поехали. Натерпелся я конечно многого, холод , ветер, пару раз чуть не шлепнулся, но доехали. В гараже сразу принял грамм 300 беленькой за благополучное прибытие, но вопрос с мотом так и не решен. Теперь вопрос: господа умельцы, кто что думает на этот счет? Как можно реанимировать коня и что нужно делать ? У меня подозрения на конденсатор и почему такой большой ток потребления со включенным зажиганием? Жду ваших комментариев. 1
Бах Опубликовано 11 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Ижы кто то проклял http://moto64.ru/topic10059.html Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.Шучу я шучу, на самом деле мест полно.
zvinger Опубликовано 11 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Ижы кто то проклял http://moto64.ru/topic10059.htmlДа эт точно, мож бабушки старушки возле подъездов, когда мимо проезжал?)))))
Администратор АнатоличЪ Опубликовано 11 июля, 2014 Администратор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Да эт точно, мож бабушки старушки возле подъездов, когда мимо проезжал?))))) Ключевое слово "проезжал". А надо было "катить"))по теме: Не намудрили ли вы, что то с электрикой?? Когда с ДААшником ремонтировали его... Когда в человека кидаешь грязь, помни, что до него она может не долететь.А на твоих руках останется... Мотошкола - Обучение на категорию А (А1)
Эndrю Опубликовано 11 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 (изменено) В общем была такая проблема. Для начала не стоит автомобильным аккумом заводить ИЖ, сожжешь БПВ (блок полупроводниковый выпрямительный) если заводил так раньше то вот тебе и ответ на "почему не заводится" току много катушка кипит и дает искру не постоянно и малой напруги, далее горит от этого конденсатор и контакты. Меняй БПВ, катушку, кондер и контакты. карб если даже плохо настроен и забит все равно чих-пыхнет хоть раз. Ну и напоследок если лень все это менять и чинить закрой тряпкой воздухан и попробуй опять по тыркать. Да, катушка зажигания если греется то ей кабздец. Изменено 11 июля, 2014 пользователем Эndrю Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья.
zvinger Опубликовано 11 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Ключевое слово "проезжал". А надо было "катить"))по теме: Не намудрили ли вы, что то с электрикой?? Когда с ДААшником ремонтировали его...Да нет ,Олег , вроде все по схеме делали и после этого я уже км 100 намотал,переодически скидывая клемму и проверяя идет заряд или нет.Купил кондюк вечером поставлю отпишусь,чет у меня на него подозрения.В общем была такая проблема. Для начала не стоит автомобильным аккумом заводить ИЖ, сожжешь БПВ (блок полупроводниковый выпрямительный) если заводил так раньше то вот тебе и ответ на "почему не заводится" току много катушка кипит и дает искру не постоянно и малой напруги, далее горит от этого конденсатор и контакты. Меняй БПВ, катушку, кондер и контакты. карб если даже плохо настроен и забит все равно чих-пыхнет хоть раз. Ну и напоследок если лень все это менять и чинить закрой тряпкой воздухан и попробуй опять по тыркать. Да, катушка зажигания если греется то ей кабздец. я аккумом автошным свой прикуривал,не на чистые провода его сажал,он переодически заводился и работал трр-трр-трр,гашетку откручиваешь глохнет.Кондер купил вечером попробую.
Эndrю Опубликовано 11 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Контакты обязательно проверь Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья.
zvinger Опубликовано 11 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Контакты обязательно проверьвизуальн нормальные,искра бегает через них,а как еще проверять их я хз. На свечку то идет искра хорошая.
Эndrю Опубликовано 11 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 А есть ли уверенность что искра есть в камере сгорания? Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья.
zvinger Опубликовано 11 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 А есть ли уверенность что искра есть в камере сгорания?ну если она есть на свече,то в камере должна быть тоже по логике.если путаю,поправьте))
Эndrю Опубликовано 11 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 ну если она есть на свече,то в камере должна быть тоже по логике.если путаю,поправьте))При зжатии ее может и не быть, поставь другую катушку. Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья.
zvinger Опубликовано 11 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 При зжатии ее может и не быть, поставь другую катушку.что есть зажатие и от чего оно может быть?
Мишаник Опубликовано 11 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Не зАжатие, а сжатие. Катушка и кондёр-кто то из них.
bond64rus Опубликовано 11 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2014 Если между контактими сильное искрообразование, то 100% конденсатор.
zvinger Опубликовано 12 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 12 июля, 2014 Кондер заменен, зажигание отрегулировано, но переполняет карбер, свеча мокнет постоянно и на высоких оборотах мот захлебывается. У кого какие соображения по этому поводу?
sashk@ Опубликовано 12 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 12 июля, 2014 (изменено) Кондер заменен, зажигание отрегулировано, но переполняет карбер, свеча мокнет постоянно и на высоких оборотах мот захлебывается. У кого какие соображения по этому поводу? поплавок, может, залипает Изменено 12 июля, 2014 пользователем sashk@
bond64rus Опубликовано 12 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 12 июля, 2014 Кондер заменен, зажигание отрегулировано, но переполняет карбер, свеча мокнет постоянно и на высоких оборотах мот захлебывается. У кого какие соображения по этому поводу?Возможно не держит игла (клапан) под поплавком. Сними карбюр, слей бензин с него переверни его вниз бензоподводящей трубкой и попробуй дуть в нее. Если воздух проходит через нее, значит игла пропускает чего быть не должно. Воздух должен свободно проходить только когда карб находится бензоподводящей трубкой вверх. Встречался с двумя видами игл-конической или с бензостойким резиновым колечком. Обычно ничего не бывает за 100 лет эксплуатации ни тому ни другому, иногда может попасть соринка и игла держать тоже не будет, без разбора карба можно попробовать дунуть насосом в трубку, обычно помогает. Если это не поможет посмотри, жиклеры не открутились ли?
zvinger Опубликовано 12 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 12 июля, 2014 Возможно не держит игла (клапан) под поплавком. Сними карбюр, слей бензин с него переверни его вниз бензоподводящей трубкой и попробуй дуть в нее. Если воздух проходит через нее, значит игла пропускает чего быть не должно. Воздух должен свободно проходить только когда карб находится бензоподводящей трубкой вверх. Встречался с двумя видами игл-конической или с бензостойким резиновым колечком. Обычно ничего не бывает за 100 лет эксплуатации ни тому ни другому, иногда может попасть соринка и игла держать тоже не будет, без разбора карба можно попробовать дунуть насосом в трубку, обычно помогает. Если это не поможет посмотри, жиклеры не открутились ли?Хорошо, попробую и отпишусь, спасибо)
zvinger Опубликовано 16 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 16 июля, 2014 В продолжение темы о запуске мота. Почистив карбер, выставив зажигание , зарядив аккум он так и не хотел толком работать. В итоге решил проверить бабину, и о чудо, с другой бабиной от ваз 2101 мот ожил. В общем как то так, буду надеяться , что эпопея с запуском закончена, тьфу тьфу как бы не сглазить)))) 1
Эndrю Опубликовано 23 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 В продолжение темы о запуске мота. Почистив карбер, выставив зажигание , зарядив аккум он так и не хотел толком работать. В итоге решил проверить бабину, и о чудо, с другой бабиной от ваз 2101 мот ожил. В общем как то так, буду надеяться , что эпопея с запуском закончена, тьфу тьфу как бы не сглазить))))Как бы я тебе говорил про это, ты вроде как подумал наверное, что я угараю... Ну, ну.Возможно не держит игла (клапан) под поплавком. Сними карбюр, слей бензин с него переверни его вниз бензоподводящей трубкой и попробуй дуть в нее. Если воздух проходит через нее, значит игла пропускает чего быть не должно. Воздух должен свободно проходить только когда карб находится бензоподводящей трубкой вверх. Встречался с двумя видами игл-конической или с бензостойким резиновым колечком. Обычно ничего не бывает за 100 лет эксплуатации ни тому ни другому, иногда может попасть соринка и игла держать тоже не будет, без разбора карба можно попробовать дунуть насосом в трубку, обычно помогает. Если это не поможет посмотри, жиклеры не открутились ли?Скажу одно, игла не может не работать из-за соринки, это Российский карб там зазоры со спичку, иглы с резинкой уже современная дань прогрессу устанавливается от ваза. Хуже умных врагов - только хитрожопые друзья.
zvinger Опубликовано 23 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 Как бы я тебе говорил про это, ты вроде как подумал наверное, что я угараю... Ну, ну.Скажу одно, игла не может не работать из-за соринки, это Российский карб там зазоры со спичку, иглы с резинкой уже современная дань прогрессу устанавливается от ваза.точно ,я как то невнимательно походу прочел,точнее немного не допонял. Ну слава яйцам все муки закончены.мот ездит,на сег день уже у другого хозяина)
DAA Опубликовано 24 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 Уже продал? Шустро ты! Я так и не прокатился на нем... Не поностальгировал, так сказать... Ну ниче, на следующем прокачусь.
Genixoid Опубликовано 24 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 Уже продал? Шустро ты! Я так и не прокатился на нем... Не поностальгировал, так сказать... Ну ниче, на следующем прокачусь.Достаточно дождаться, когда новый хозяин попросит помощи с ремонтом. Не долго ждать то 1 Choppers Clan Saratov, Originals
era13 Опубликовано 24 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 (изменено) Достаточно дождаться, когда новый хозяин попросит помощи с ремонтом. Не долго ждать то)))))Добрый Женя...З.Ы:2 ТС: Почём щас такая техника продаётся? Изменено 24 июля, 2014 пользователем era13 Автоэксперт
zvinger Опубликовано 24 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 Уже продал? Шустро ты! Я так и не прокатился на нем... Не поностальгировал, так сказать... Ну ниче, на следующем прокачусь.Димка,если все же меня нашторит ,то куплю ЯВУ и прокатишся))))Достаточно дождаться, когда новый хозяин попросит помощи с ремонтом. Не долго ждать тоЯ думаю не попросит по двум причинам,уехал коник в Ровное и совместными усилиями все в нем было починено от и до))))))Добрый Женя...З.Ы:2 ТС: Почём щас такая техника продаётся?27 отлетел)
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти