Народная марка Саратова!

[Кабозя]

Голосование проводится 1 месяц.

Доступно для голосования всем, и гостям и пользователям.

 

Если Вы не нашли в списке, нужную марку - пишите в теме. По итогам, всё будет суммироваться.

[master-pro]

Не нашел в "Технологиях" такие марки, как: Ирбис, Ямасаки, Стелс, Омакс.

[Кузьмич]

Не нашел в "Технологиях" такие марки, как: Ирбис, Ямасаки, Стелс, Омакс.

Эти марки надо объединить в одну - Китай!

[15000км]

Победит ебрик

[Палыч]

HONDA и BMW признанные лидеры.

И так всё ясно.

[Кабозя]

Голосую за Яву :ca:

[Beowulf]

А опрос о личных предпочтениях или тому, что я считаю "народной маркой"? ;) Потому что ответы тогда разные :).

[Nur-29]

блин, а мне несколько нравятся...

[Loka]

Чтд. Саратов ямаходрочерский город

[Sokolikss]

Ладу не нашел, проголосовал за бмв..

[Эndrю]

А смысл опроса?

[Лёха 62]

не вижу смысла в теме. ИХМО :bn:

[Палыч]

Скрытый смысл, создавать кучу тем, НО только не по профилю форума...

Эта тема как бы по профилю...

Печаль...

 

Зайдите на мото форумы других городов, клубов и всё станет ясно,

соотношение тем: мото 80% не мото 20%

 

Соотношение тем на мото-64: мото 20% не мото 80%

Примерно.

[DAA]

В последние годы у Хонды кризис дизайна... Ямаховцы в этом отношении гораздо интереснее. Кавасаки уже перебарщивают с агрессивностью... А Сузуки - это классика. Хотя опрос показывает немного другие варианты... Поэтому говорить, что Саратов - ямаходрочерский город мне кажется немного не правильным...

А по технологиям... Какие новые технологии в последнее время были у японской четверки??? Все массово начали ставить АБС на моты, Хонда на некоторые модели продолжает ставить VTEC. Ямаха что-то ничего нового не вводит, суза с кавой тоже... Конечно, если сравнивать новые литроспорты, то там будет расписана куча улучшений - то ямаховцы снова впихнут пятый клапан в головку, то в следующем модельном году опять четырехклапанные. Хотя по факту никаких сенсационных открытий не производится. По технологиям у Европейских производителей все гораздо интереснее. Кстати, единственный производитель, который позволяет вручную отключить АБС - КТМ. Это тоже технология, на мой взгляд, и весьма нужная....

Я бы в опрос добавил бы еще один пункт - фан-фактор... Хотя тут уже надо конкретно по моделям сравнивать.

 

Все вышесказанное - моя ИМХА.

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем DAA

[Кабозя]

Технологии:

 

Ямаха переделала коленвал под вспышки на 270-180-90-180 градусах (в то время как классический Биг-Банг дает вспышку на 200 и другую на 270). Но хитрость Ямахи - учет момента (инерции) самого коленвала, который отличен от момента развиваемого поршнем находящимся под давлением. В обычных четырехцилиндровых движках коленвал собирают таким образом, чтобы момент от давления газов и инерционный от коленвала взаимно уравновешивали друг-друга (инерционный помогает поршню сжать смесь и преодолевать мертвые точки, ну а момент от давления собственно приводит конструкцию в действие), а в новом движке для R1 наблюдаются более выраженные пульсации момента на заднем колесе.

 

Дизайн:

 

У новой эРки ни о чём! Более гармоничный дизайн у новых моделей Хонды.

[GO_LSD!]

я конечно за хонду болею,но разве бывает спорт красивее априльки?

по-моему она прекрасна

[DAA]

Технологии:

 

Ямаха переделала коленвал под вспышки на 270-180-90-180 градусах (в то время как классический Биг-Банг дает вспышку на 200 и другую на 270). Но хитрость Ямахи - учет момента (инерции) самого коленвала, который отличен от момента развиваемого поршнем находящимся под давлением. В обычных четырехцилиндровых движках коленвал собирают таким образом, чтобы момент от давления газов и инерционный от коленвала взаимно уравновешивали друг-друга (инерционный помогает поршню сжать смесь и преодолевать мертвые точки, ну а момент от давления собственно приводит конструкцию в действие), а в новом движке для R1 наблюдаются более выраженные пульсации момента на заднем колесе.

 

Дизайн:

 

У новой эРки ни о чём! Более гармоничный дизайн у новых моделей Хонды.

 

Переделка коленвала на Ямахе - это единственное, что я припоминаю из революционных решения Ямахи за последнии пару-тройку лет. И опять таки это - удел суперспортов. До рядовых моделей эта фича вряд ли когда дойдет. Поэтому и получается, что все технологии только на топовых байках. Более приземленные модели с годами не меняются практически. Ну движок чутка изменят, ну подвески другие. А по сути - за последние 5 лет ничего нового и не происходит. Новых моделей нет. А вот КТМ выпуская новые поколения мотов, меняет их очень и очень даже сильно - взять те же дюки. Три поколения - три разных мотоцикла. И в принципе, все европейские производители также. (не буду скрывать - мне очень импонирует дюк). Вообще мне кажется, что сейчас в РФ, и в Саратове потихоньку начнется эра европейских мото. Японцы как-то немного застыли в развитии, да и накатались на них все уже. А европейцы берут нестандартным дизайном и технологиями. И цивилизованный моторынок потихоньку приходит в Саратов - появляются официальные дилеры, и чтобы сделать ТО при условии покупки нового байка теперь уже не надо мотаться в Москву. А цены между 5-7 летними б/у и новыми байками не такие уже и огромные.

P.S. Звук R1  с провернутым коленвалом слышал на гуселке. Просто бомба!

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем DAA

[Frank_Mozg]

Ява и Иж. Народные марки. Мотоциклы для России!!!

[General]

Ява и Иж. Народные марки. Мотоциклы для России!!!

Это народные марки для СССР :) 

[Frank_Mozg]

Ява и Иж. Народные марки. Мотоциклы для России!!!

Это народные марки для СССР :)

это просто мотоциклы для наших дорог и для людей наших.