Выбор питбайка

[Jack Steelman]

Мужики и милые дамы! Обращаюсь к Вам с поклоном. Сегодня настал тот день, когда хочу купить питбайк, но из-за своего незнания и иза-за сомнений, посеянных в моей голове "знатоками" питбайков уже желание потихоньку начало угасать. Может именно вы мне поможете. Выбирал сначала между irbis ttr 125 и Pitster Pro X5 Motard 14/14.

Отговорили от обоих "китайских помоек, развалятся при первом же прыжке, хватит на один сезон". Теперь выбор стоит между MIKILON D52-125 и JMC 125, но и тут сумели обосрать микилон, которые "недалеко от ирбисов ушли", теперь когда решил купить именно jmc, нашёл объявление http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1136032-73f24.html

 Но он "самопал", т.е. не сошёл с конвеера jmc, теперь и он стал "убожеством". Может вы мне поможете опредилиться с выбором? Заоранее огромное спасибо!

Вот ссылки на питки, которые я хочу:

1.http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1136032-73f24.html

2. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/859366-af9a.html

3. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1208322-837eac.html

 

[payalnik88]

Шикарный пит - Kayo CRF801-7L 140сс Classic 17/14. Много преимуществ над ирбисом. Об этом я писал в теме про кайо.

Резвее 125 кубов. Моторесурс вроде побольше чем у 160 кубов. Но у 160 кубов есть маслофильтр. И масло реже надо менять.

Колёса надо 17/14 если хочешь по лесу ездить. 14/14 - будет плохо скакать по брёвнам(их в лесу полно)

 

Я свой 140 кубовый взял за 35 тыр с пробегом 50мч.

Я на нём прыгаю, езжу по асфальту(неустойчив на злой резине), прыгаю по бордюрам, грунтовки, леса, гонки..

Доволен полностью.

До этого ездил на ирбисе - небо и земля.

[Jack Steelman]

Шикарный пит - Kayo CRF801-7L 140сс Classic 17/14. Много преимуществ над ирбисом. Об этом я писал в теме про кайо.

Резвее 125 кубов. Моторесурс вроде побольше чем у 160 кубов. Но у 160 кубов есть маслофильтр. И масло реже надо менять.

Колёса надо 17/14 если хочешь по лесу ездить. 14/14 - будет плохо скакать по брёвнам(их в лесу полно)

 

Я свой 140 кубовый взял за 35 тыр с пробегом 50мч.

Я на нём прыгаю, езжу по асфальту(неустойчив на злой резине), прыгаю по бордюрам, грунтовки, леса, гонки..

Доволен полностью.

До этого ездил на ирбисе - небо и земля.

А ресурс у него какой? Сколь сезонов на нём откатал? И как с запчастями на него? Максималку какую выжимал?

[stasonko]

бери кайо и всё будет отлично :bz:

[Jack Steelman]

бери кайо и всё будет отлично :bz:

Ну вот чем он от микилона отличается например? Хочется чтоб хоть сезонов на 3 хватило

Изменено 4 июля, 2013 пользователем Jack Steelman

[payalnik88]

 

Шикарный пит - Kayo CRF801-7L 140сс Classic 17/14. Много преимуществ над ирбисом. Об этом я писал в теме про кайо.

Резвее 125 кубов. Моторесурс вроде побольше чем у 160 кубов. Но у 160 кубов есть маслофильтр. И масло реже надо менять.

Колёса надо 17/14 если хочешь по лесу ездить. 14/14 - будет плохо скакать по брёвнам(их в лесу полно)

 

Я свой 140 кубовый взял за 35 тыр с пробегом 50мч.

Я на нём прыгаю, езжу по асфальту(неустойчив на злой резине), прыгаю по бордюрам, грунтовки, леса, гонки..

Доволен полностью.

До этого ездил на ирбисе - небо и земля.

А ресурс у него какой? Сколь сезонов на нём откатал? И как с запчастями на него? Максималку какую выжимал?

 

Сложно сказать.

Ресурс у них у всех низкий) Где-то пробегала цифра в 100 моточасов.. Но я не верю.. Должно быть больше.

И косяки вылазиют аналогичные на всех. Тот же болт верхнего крепления движка рвался у меня и на ТТР и на Кайо...

Откатал уже месяца два. Или полтора...

Запчасти на все питбайки ОДИНАКОВЫЕ! Я об этом уже говорил. Не надо искать что-то на конкретную модель. Надо снимать деталь, идти в магазин и покупать аналог.

Что-то подходит от ваза(подшипник ступицы - подшипник генератора), что-то с мопеда Альфа, что-то с Зодиака... У китайцев всё клонированое.

Максималка? Если тебе интересна максималка - не бери питбайк.

Могу лишь сказать что затаскивает меня в горки, в которые пешком я забраться не могу.

 

 

бери кайо и всё будет отлично :bz:

Ну вот чем он от микилона отличается например? Хочется чтоб хоть сезонов на 3 хватило

 

Да ничем не отличается. Рама/двиг аналогичны. Набором ништяков..

Щиток аморта, счётчик моточасов, нормальная оптика, масляный радиатор, бензобак побольше, ловушка цепи, размер цепи(не в пользу кайо), задний аморт лучше, рама крепче, колёса 17/14, усиленая рама в месте верхнего крепления движка, удобный кикстартер - это всё что отличает кайо от ТТР.

 

Все они клоны. Просто одни китайцы больше ништяков дают, другие меньше. ТТР - вообще без ништяков)))

[Jack Steelman]

 

 

Шикарный пит - Kayo CRF801-7L 140сс Classic 17/14. Много преимуществ над ирбисом. Об этом я писал в теме про кайо.

Резвее 125 кубов. Моторесурс вроде побольше чем у 160 кубов. Но у 160 кубов есть маслофильтр. И масло реже надо менять.

Колёса надо 17/14 если хочешь по лесу ездить. 14/14 - будет плохо скакать по брёвнам(их в лесу полно)

 

Я свой 140 кубовый взял за 35 тыр с пробегом 50мч.

Я на нём прыгаю, езжу по асфальту(неустойчив на злой резине), прыгаю по бордюрам, грунтовки, леса, гонки..

Доволен полностью.

До этого ездил на ирбисе - небо и земля.

А ресурс у него какой? Сколь сезонов на нём откатал? И как с запчастями на него? Максималку какую выжимал?

 

Сложно сказать.

Ресурс у них у всех низкий) Где-то пробегала цифра в 100 моточасов.. Но я не верю.. Должно быть больше.

И косяки вылазиют аналогичные на всех. Тот же болт верхнего крепления движка рвался у меня и на ТТР и на Кайо...

Откатал уже месяца два. Или полтора...

Запчасти на все питбайки ОДИНАКОВЫЕ! Я об этом уже говорил. Не надо искать что-то на конкретную модель. Надо снимать деталь, идти в магазин и покупать аналог.

Что-то подходит от ваза(подшипник ступицы - подшипник генератора), что-то с мопеда Альфа, что-то с Зодиака... У китайцев всё клонированое.

Максималка? Если тебе интересна максималка - не бери питбайк.

Могу лишь сказать что затаскивает меня в горки, в которые пешком я забраться не могу.

 

 

бери кайо и всё будет отлично :bz:

Ну вот чем он от микилона отличается например? Хочется чтоб хоть сезонов на 3 хватило

 

Да ничем не отличается. Рама/двиг аналогичны. Набором ништяков..

Щиток аморта, счётчик моточасов, нормальная оптика, масляный радиатор, бензобак побольше, ловушка цепи, размер цепи(не в пользу кайо), задний аморт лучше, рама крепче, колёса 17/14, усиленая рама в месте верхнего крепления движка, удобный кикстартер - это всё что отличает кайо от ТТР.

 

Все они клоны. Просто одни китайцы больше ништяков дают, другие меньше. ТТР - вообще без ништяков)))

 

А что такое kayo мотард?

[payalnik88]

 

Все они клоны. Просто одни китайцы больше ништяков дают, другие меньше. ТТР - вообще без ништяков)))

 

А что такое kayo мотард?

 

 

На дорожных колёсах. Либо на 14" либо на 12". Для леса не подходит. Только для асфальта. Учитывая, что на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования - штука сомнительная. Типа взял прицеп, погрузил, приехал на площадку, выгрузил, потренировался стант-езде и увёз на прицепе в гараж....

[Jack Steelman]

 

 

Все они клоны. Просто одни китайцы больше ништяков дают, другие меньше. ТТР - вообще без ништяков)))

 

А что такое kayo мотард?

 

 

На дорожных колёсах. Либо на 14" либо на 12". Для леса не подходит. Только для асфальта. Учитывая, что на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования - штука сомнительная. Типа взял прицеп, погрузил, приехал на площадку, выгрузил, потренировался стант-езде и увёз на прицепе в гараж....

 

Значит kayo, а о микилонах с jmc забыть

[payalnik88]

 

 

 

Все они клоны. Просто одни китайцы больше ништяков дают, другие меньше. ТТР - вообще без ништяков)))

 

А что такое kayo мотард?

 

 

На дорожных колёсах. Либо на 14" либо на 12". Для леса не подходит. Только для асфальта. Учитывая, что на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования - штука сомнительная. Типа взял прицеп, погрузил, приехал на площадку, выгрузил, потренировался стант-езде и увёз на прицепе в гараж....

 

Значит kayo, а о микилонах с jmc забыть

 

Так тебе для асфальта?

Если так, то на максималку больше 80км/ч не расчитывай с 12" колёсами. На 14" может и сотку поедет..

[Jack Steelman]

 

 

 

 

Все они клоны. Просто одни китайцы больше ништяков дают, другие меньше. ТТР - вообще без ништяков)))

 

А что такое kayo мотард?

 

 

На дорожных колёсах. Либо на 14" либо на 12". Для леса не подходит. Только для асфальта. Учитывая, что на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования - штука сомнительная. Типа взял прицеп, погрузил, приехал на площадку, выгрузил, потренировался стант-езде и увёз на прицепе в гараж....

 

Значит kayo, а о микилонах с jmc забыть

 

Так тебе для асфальта?

Если так, то на максималку больше 80км/ч не расчитывай с 12" колёсами. На 14" может и сотку поедет..

 

Не только, скорее даже просто для сельских дорог. Вот на такое объявление стоит смотреть? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1056968-cfbac.html

или лучше это http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1209366-7046c.html

[payalnik88]

Не только, скорее даже просто для сельских дорог. Вот на такое объявление стоит смотреть? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1056968-cfbac.html

или лучше это http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1209366-7046c.html

 

Возьми все-таки лучше с базой 17/14.  Если надо резину потом поставишь дорожную. Она таких размеров есть.  Зато хоть будет возможность нормально по бездорожью ездить..

Если берёшь для дорог - бери с фарой. Эти без фары. И возможно без генератора. То есть фару будет поставить сложно.

[Jack Steelman]

 

Не только, скорее даже просто для сельских дорог. Вот на такое объявление стоит смотреть? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1056968-cfbac.html

или лучше это http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1209366-7046c.html

 

Возьми все-таки лучше с базой 17/14.  Если надо резину потом поставишь дорожную. Она таких размеров есть.  Зато хоть будет возможность нормально по бездорожью ездить..

Если берёшь для дорог - бери с фарой. Эти без фары. И возможно без генератора. То есть фару будет поставить сложно.

 

Этот 32000 стоит, а с фаолй и этими колёсами 39000. Помоему это слишком большая разница

[payalnik88]

 

 

Не только, скорее даже просто для сельских дорог. Вот на такое объявление стоит смотреть? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1056968-cfbac.html

или лучше это http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1209366-7046c.html

 

Возьми все-таки лучше с базой 17/14.  Если надо резину потом поставишь дорожную. Она таких размеров есть.  Зато хоть будет возможность нормально по бездорожью ездить..

Если берёшь для дорог - бери с фарой. Эти без фары. И возможно без генератора. То есть фару будет поставить сложно.

 

Этот 32000 стоит, а с фаолй и этими колёсами 39000. Помоему это слишком большая разница

 

Колёса и фара с генером отдельно выйдут в бОльшие деньги))

Оно стоит того. Ирбис ТТР вон стоит 38тыщ...

[Maks_Jamo]

у меня микилон 160: падаю постоянно, чиню постоянно. Я доволен :)

[Jack Steelman]

 

 

 

Не только, скорее даже просто для сельских дорог. Вот на такое объявление стоит смотреть? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1056968-cfbac.html

или лучше это http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1209366-7046c.html

 

Возьми все-таки лучше с базой 17/14.  Если надо резину потом поставишь дорожную. Она таких размеров есть.  Зато хоть будет возможность нормально по бездорожью ездить..

Если берёшь для дорог - бери с фарой. Эти без фары. И возможно без генератора. То есть фару будет поставить сложно.

 

Этот 32000 стоит, а с фаолй и этими колёсами 39000. Помоему это слишком большая разница

 

Колёса и фара с генером отдельно выйдут в бОльшие деньги))

Оно стоит того. Ирбис ТТР вон стоит 38тыщ...

 

Вот есть вариант микилон купить за 35000 с таким диаметром

у меня микилон 160: падаю постоянно, чиню постоянно. Я доволен :)

Ну кубатура разная. Значит и железо разное. А сколько катаешь уже на нём?

[payalnik88]

у меня микилон 160: падаю постоянно, чиню постоянно. Я доволен :)

Ну кубатура разная. Значит и железо разное. А сколько катаешь уже на нём?

 

Рама одинаковая.

Разницы между микилоном/жмс/кайо - нет. Всё китай одного сорта.

[Jack Steelman]

 

у меня микилон 160: падаю постоянно, чиню постоянно. Я доволен :)

Ну кубатура разная. Значит и железо разное. А сколько катаешь уже на нём?

 

Рама одинаковая.

Разницы между микилоном/жмс/кайо - нет. Всё китай одного сорта.

 

Значит выбирать то что по душе? По виду? 

[payalnik88]

 

 

у меня микилон 160: падаю постоянно, чиню постоянно. Я доволен :)

Ну кубатура разная. Значит и железо разное. А сколько катаешь уже на нём?

 

Рама одинаковая.

Разницы между микилоном/жмс/кайо - нет. Всё китай одного сорта.

 

Значит выбирать то что по душе? По виду? 

 

Вид у всех одинаковый))) Пластик полностью идентичен. Различаются лишь наклейки.

Выбирать по наличию ништяков и опций желаемых..

[Maks_Jamo]

По ништякам среди 140-160 кубиков за разумные деньги выиграет микилон. На 125 я бы не смотрел - возьмешь, а к концу сезона будешь жалеть, что не взял помощнее. 
Jmc не нравится отсутствием варианта на 17/14 - больно детским выглядит с колесами 12

[Jack Steelman]

По ништякам среди 140-160 кубиков за разумные деньги выиграет микилон. На 125 я бы не смотрел - возьмешь, а к концу сезона будешь жалеть, что не взял помощнее. 

Jmc не нравится отсутствием варианта на 17/14 - больно детским выглядит с колесами 12

Так мощнее бюджет не позволяет. Если только к следующему копить сезону. А так можно сейчас купить, а в следущем продать и купить помощнее. А это для обучения, как никак первый пит

[Maks_Jamo]

основной плюс кайо над микилоном в саратове, что его начал привозить уникал 76 на чернышевского, а значит кое какие запчасти появятся в наличии - это очень хорошо для китайского питбайка :)

[Jack Steelman]

По ништякам среди 140-160 кубиков за разумные деньги выиграет микилон. На 125 я бы не смотрел - возьмешь, а к концу сезона будешь жалеть, что не взял помощнее. 

Jmc не нравится отсутствием варианта на 17/14 - больно детским выглядит с колесами 12

А вот 125 микилон как по качеству?

основной плюс кайо над микилоном в саратове, что его начал привозить уникал 76 на чернышевского, а значит кое какие запчасти появятся в наличии - это очень хорошо для китайского питбайка :)

Ну мне проще, я в мск живу)

[payalnik88]

 

По ништякам среди 140-160 кубиков за разумные деньги выиграет микилон. На 125 я бы не смотрел - возьмешь, а к концу сезона будешь жалеть, что не взял помощнее. 

Jmc не нравится отсутствием варианта на 17/14 - больно детским выглядит с колесами 12

А вот 125 микилон как по качеству?

основной плюс кайо над микилоном в саратове, что его начал привозить уникал 76 на чернышевского, а значит кое какие запчасти появятся в наличии - это очень хорошо для китайского питбайка :)

Ну мне проще, я в мск живу)

 

Да всё одно. Говно одного сорта.

Китай. Ломаться будет. Как и весь китай.

 

125 заметно слабее. 160 - не пробовал, но за эту цену можно ТТР250 ирбисовый взять.

140 для пита - самое то))

[Jack Steelman]

 

 

По ништякам среди 140-160 кубиков за разумные деньги выиграет микилон. На 125 я бы не смотрел - возьмешь, а к концу сезона будешь жалеть, что не взял помощнее. 

Jmc не нравится отсутствием варианта на 17/14 - больно детским выглядит с колесами 12

А вот 125 микилон как по качеству?

основной плюс кайо над микилоном в саратове, что его начал привозить уникал 76 на чернышевского, а значит кое какие запчасти появятся в наличии - это очень хорошо для китайского питбайка :)

Ну мне проще, я в мск живу)

 

Да всё одно. Говно одного сорта.

Китай. Ломаться будет. Как и весь китай.

 

125 заметно слабее. 160 - не пробовал, но за эту цену можно ТТР250 ирбисовый взять.

140 для пита - самое то))

 

Блин, если бы колёса были на нём 17/14 хоть за 35000к даже купил, а так у микилона колёса + наклейки покруче выглядят. Этим немного выигрывает. Кстати движки на них лифан ставят?