Выбор питбайка

[Maks_Jamo]

По ништякам среди 140-160 кубиков за разумные деньги выиграет микилон. На 125 я бы не смотрел - возьмешь, а к концу сезона будешь жалеть, что не взял помощнее. 

Jmc не нравится отсутствием варианта на 17/14 - больно детским выглядит с колесами 12

А вот 125 микилон как по качеству?

а хз)

На 1 сезон тебе любой подойдет. Если не будешь особо падать на нем, прыгать с трамплинов, хотя бы 1-2 раза за лето поменяешь масло, смотреть за чистотой воздушного фильтра, время от времени проверять спицы на натяжение, поставить все основные болты на фиксатор резьбы, а лучше еще и заменить на качественные (все болты кроме самых основных - мотор, колеса, подвеска), то реально подойдет любой мопед )

 

 

По ништякам среди 140-160 кубиков за разумные деньги выиграет микилон. На 125 я бы не смотрел - возьмешь, а к концу сезона будешь жалеть, что не взял помощнее. 

Jmc не нравится отсутствием варианта на 17/14 - больно детским выглядит с колесами 12

А вот 125 микилон как по качеству?

основной плюс кайо над микилоном в саратове, что его начал привозить уникал 76 на чернышевского, а значит кое какие запчасти появятся в наличии - это очень хорошо для китайского питбайка :)

Ну мне проще, я в мск живу)

 

Да всё одно. Говно одного сорта.

Китай. Ломаться будет. Как и весь китай.

 

125 заметно слабее. 160 - не пробовал, но за эту цену можно ТТР250 ирбисовый взять.

140 для пита - самое то))

 

мне и 160 кажется слабоватым :(, а насчет ттр250 так он не выдержит нагрузки - амортизаторы не для трамплинов, да и весит 130+ кг - ну нафиг

[Jack Steelman]

 

По ништякам среди 140-160 кубиков за разумные деньги выиграет микилон. На 125 я бы не смотрел - возьмешь, а к концу сезона будешь жалеть, что не взял помощнее. 

Jmc не нравится отсутствием варианта на 17/14 - больно детским выглядит с колесами 12

А вот 125 микилон как по качеству?

а хз)

На 1 сезон тебе любой подойдет. Если не будешь особо падать на нем, прыгать с трамплинов, хотя бы 1-2 раза за лето поменяешь масло, смотреть за чистотой воздушного фильтра, время от времени проверять спицы на натяжение, поставить все основные болты на фиксатор резьбы, а лучше еще и заменить на качественные (все болты кроме самых основных - мотор, колеса, подвеска), то реально подойдет любой мопед )

 

А есть статьи про это? Просто первый опыт, сам врят ли наверное справлюсь

[Maks_Jamo]

http://motofilin.ru/index.php?topic=860.0

[payalnik88]

мне и 160 кажется слабоватым :(, а насчет ттр250 так он не выдержит нагрузки - амортизаторы не для трамплинов, да и весит 130+ кг - ну нафиг

 

Ну по массе питы вне конкуренции. Особенно это понимаешь когда по лесу ездишь. Особенно когда новые дороги прокладываешь)) Через кусты, подьёмы, овраги..

 

 

А есть статьи про это? Просто первый опыт, сам врят ли наверное справлюсь

 

Справишься. Желание кататься заставит тебя починить его)))

[Jack Steelman]

 

мне и 160 кажется слабоватым :(, а насчет ттр250 так он не выдержит нагрузки - амортизаторы не для трамплинов, да и весит 130+ кг - ну нафиг

 

Ну по массе питы вне конкуренции. Особенно это понимаешь когда по лесу ездишь. Особенно когда новые дороги прокладываешь)) Через кусты, подьёмы, овраги..

 

 

А есть статьи про это? Просто первый опыт, сам врят ли наверное справлюсь

 

Справишься. Желание кататься заставит тебя починить его)))

 

Так профилактику нужно делать до, а не после поломки) Ведь так?)

[payalnik88]

 

 

мне и 160 кажется слабоватым :(, а насчет ттр250 так он не выдержит нагрузки - амортизаторы не для трамплинов, да и весит 130+ кг - ну нафиг

 

Ну по массе питы вне конкуренции. Особенно это понимаешь когда по лесу ездишь. Особенно когда новые дороги прокладываешь)) Через кусты, подьёмы, овраги..

 

 

А есть статьи про это? Просто первый опыт, сам врят ли наверное справлюсь

 

Справишься. Желание кататься заставит тебя починить его)))

 

Так профилактику нужно делать до, а не после поломки) Ведь так?)

 

И профилактику надо делать. И поломки будут. Это неизбежно.

[Jack Steelman]

 

 

 

мне и 160 кажется слабоватым :(, а насчет ттр250 так он не выдержит нагрузки - амортизаторы не для трамплинов, да и весит 130+ кг - ну нафиг

 

Ну по массе питы вне конкуренции. Особенно это понимаешь когда по лесу ездишь. Особенно когда новые дороги прокладываешь)) Через кусты, подьёмы, овраги..

 

 

А есть статьи про это? Просто первый опыт, сам врят ли наверное справлюсь

 

Справишься. Желание кататься заставит тебя починить его)))

 

Так профилактику нужно делать до, а не после поломки) Ведь так?)

 

И профилактику надо делать. И поломки будут. Это неизбежно.

 

Кстати, вы говорили о том, что китай одинаков. Это разве не должно на ирбис распространяться?

[payalnik88]

 

Кстати, вы говорили о том, что китай одинаков. Это разве не должно на ирбис распространяться?

 

Ирбис - китаец с аналогичным двиглом, хреновой фарой, тонкими осями колёс, худшей рамой, без счётчика моточасов..

Короче ништяков и опций нет, а цена весьма высока..

Качество сборки хуже..

Изменено 4 июля, 2013 пользователем payalnik88

[Jack Steelman]

 

 

Кстати, вы говорили о том, что китай одинаков. Это разве не должно на ирбис распространяться?

 

Ирбис - китаец с аналогичным двиглом, хреновой фарой, тонкими осями колёс, худшей рамой, без счётчика моточасов..

Короче ништяков и опций нет, а цена весьма высока..

Качество сборки хуже..

 

Собирать то хоть kayo всё равно мне. А в раме то что?

[payalnik88]

 

 

 

Кстати, вы говорили о том, что китай одинаков. Это разве не должно на ирбис распространяться?

 

Ирбис - китаец с аналогичным двиглом, хреновой фарой, тонкими осями колёс, худшей рамой, без счётчика моточасов..

Короче ништяков и опций нет, а цена весьма высока..

Качество сборки хуже..

 

Собирать то хоть kayo всё равно мне. А в раме то что?

 

У ТТР она слабее. То же верхнее крепление двигла бывает отрывает уши от рамы. Подрамник несъёмный. Это минус.