Увеличиваем объём двигателя от Kawasaki Vulcan Classic с 400 до 800 кубов в домашних условиях

[Buddass]

    Имеется в моем гараже Vulcan Classic 400cc 1997г выпуска - большой, красивый и очень тяжелый для своей кубатуры, вялый овощ. 

    За полтора сезона откатал на нем по Саратовским дорогам больше  25000км.

Месяц назад пациент скончался (вскрытие показало что «чукча» умер от вскрытия) :bm:  залегли колечки и застучал передний цилиндр. 

 

                 

 

 

    Когда я покупал в Москве этот мопед, продавец поведал мне легенду о том, как легко и не принужденно можно прокачать двигло (и он сам бы сделал, но времени нет) и впихнуть туда аж 800 кубов. С его слов, всего навсего нужно было перегильзовать цилиндры и заменить поршня, я улыбнулся и сказал, что так и поступлю обязательно.  Поначалу думал, найду двигло от 800тки и заменю, ведь они абсолютно одинаковые внешне, созванивался и переписывался  с большим количеством разборщиков, перекупщиков, продавальщиков, но поиски успехом не увенчались. 

 

                                               Внешне эти мопеды почти неразличимы.  

 

                                               

 

                        Vulcan Classic 400cc                                          Vulcan Classic 800cc   

 

 

    Было решено, что «оборотню» быть и никак иначе.    Вариант продать и купить что-то более мощное - для «слабаков» :af:  

 Читая форумы и сравнивая микрофиши с партнамберами на мегазипе  понемногу нарисовал список необходимых железок для перевоплощения мелкой чесотки  в полноценный мот. О новых железках естественно речи быть не могло, ибо это дорого, что пипец. С начала этого года понемногу стал прикупать необходимые б/у запы с Ебея, затянулось это настолько, что последняя посылка пришла месяц назад, чуть ли не в день кончины 400кубового двигла. 

           

                                                                                      

   Итак, для переделки мне понадобилось прикупить:

   Коленвал

   Цилиндры

   Поршня с шатунами

   Маховик

   Головки цилиндров в сборе с распредвалами и клапанами 

   Карбюратор + впускной коллектор (расшарошил до нужного диаметра из чесоточного)

 

   Все остальное в этих движках одинаковое.

И так как вторую скорость я укатал еще в середине того сезона, пришлось взять и коробку в сборе.

Плюс цепи ГРМ и прокладки ГБЦ.

 Масло, фильтр, антифриз и кучу герметиков, фиксаторов и недостающих в «наборах» головок и ключей.  

 

                    

 

    По ходу дела было изготовлено  пару «приспособ», таких как стопор для корзины сцепления (сделал из старой платы сцепления, приварив наружние лепестки)

                                  

 

съемник маховика (самодельный болт на 18 с резьбой 1,25).

Все остальное в этом двигателе разбирается и собирается стандартными инструментами.

  

    И вот неполных три дня, несколько чайников чая  и двиг готов, призвал помощь, чтобы вкрячить эту тушку в раму, «пару часов»,  масло, фильтр, карб, бак, бенз, и он затарахтел.  УРА!!! УРА!!! УРА!!!  :bp:

    Вчера окончательно все собрал,  залил антифриз и вперед на тест драйв, за вечер накатал 200км, полет нормальный, вот теперь его смело можно называть Вулканом.

 

                       Подписывать фото смысла нет и так все видно где кто 

                           

                          

 

                           

 

                           

 

                           

 

                

 

 

 

 

                                                                                                                                    Вот такие вот дела. Всем мир. :dn:

[Бегемот]

Цена апгрейда без учета смены коробки? Или коробку менять необходимо под увеличившуюся кубатуру?

[Капитан Улитка]

Респект и уважуха (как говорят в этих ваших  интернетах)

[Дмитрий Киреев]

Коробка скорее всего родная осталась.там все от 400ки подходит скорее всего,различия лишь в главной паре

[vovan64]

Ай молодцом!!!

[Андрюха-83]

Вот это здорово, вот это МОЛОДЕЦ!!! теперь мот обрел новую жизнь, мощь и реальное прозвище.  :ay:

По документам он 400, а в жизни теперь 800)))

 

p.s. интересно, а вот свой до 600сс набалдажить можно???   

[pucli]

Мужчина!

[SWAT]

красавец!

[Yaroslav]

мощно. Сурово.

[Buddass]

Цена апгрейда без учета смены коробки? Или коробку менять необходимо под увеличившуюся кубатуру?

 коробка таже что на 400тке, я менял потому что моя без второй передачи была

 

 всего затрачено бабосов около 50р.

 

 при наличии живого 400го донора  можно уложится в 30р. 

[SWAT]

расскажите поподробнее о процессе перегильзовки, если не трудно, как, где?

[Buddass]

расскажите поподробнее о процессе перегильзовки, если не трудно, как, где?

 небыло никакой перегильзовки

цилиндры меняются полностью

Изменено 19 августа, 2013 пользователем Buddass

[DiamonDz]

Он цилиндры взял готовые. Врядли кто то в саратове изготовит качественную гильзу и загильзует. 

 

В МСК есть завод один, делает гильзы и гильзует на любую технику, но ценник не гуманный.

[Dmitry_90]

Поздравления!! 

[subarist]

расскажите поподробнее о процессе перегильзовки, если не трудно, как, где?

на вопрос где?- Алекс, который мотоэкипом торгует может по расточке помочь, а по гильзовке нужно у него уточнить...

[Кабозя]

 

расскажите поподробнее о процессе перегильзовки, если не трудно, как, где?

 небыло никакой перегильзовки

цилиндры меняются полностью

 

 

Картер двигателя остался от 400ки? Вообще что от 400ки осталось в движке?

[Buddass]

 

 

расскажите поподробнее о процессе перегильзовки, если не трудно, как, где?

 небыло никакой перегильзовки

цилиндры меняются полностью

 

 

Картер двигателя остался от 400ки? Вообще что от 400ки осталось в движке?

 

 Все одинаковое кроме того что было заменено а менялось колено, маховик, цилиндры, поршня, шатуны, головки, распредвалы.

 Картер ,корзина и муфта сцепления, коробка, балансирный вал, подшипники, крышки и прочая мелочь одинаковые.

[Кабозя]

т.е. все кишки ставились на родной картер от 400ки?

[Buddass]

т.е. все кишки ставились на родной картер от 400ки?

да

[Avhd1943]

Красавчег ! Отличный опыт и пример для других!  

[Buddass]

в общем наскучил мне класический вид моего вулкана да и на хроме с возрастом появилась "седина"

 

  

 

800сс двиг меня вполне устраивал, а внешний вид хотелось посовременней, пришлось пилить :bm:

 

ну и вот спустя 5месяцев 

 

 

 

 

вкратце

полная разборка, пескоструйка, покраска включая двиг и колесные диски, никакой "пленки" только краска, лак и хардкор полимер

замена - фара, повороты, стоп, руль, стойки руля,

седло хенд мейд

серпы хенд мейд

крылья хенд мейд

аэир бокс (гиперчарджер > карбюратор) хенд мейд

выхлоп - японский ноунейм доработанный под 800тый обьем 

 

(замена всех подшипников сальников и манжет и жидкостей)

 

 

З.Ы. спасибо всем кто помогал и участвовал

 

 

 

з.з.ы. отдельный "респект" парням с шиномонтажки на соколовой/железнодорожной за совет выкинуть спицованные колеса и поставить литье, все отлично отбалансировалось в другом месте

[Genixoid]

Альфа 110?  :ai:

[pashockz]

:ay:

[Bantuc]

ОЧень круто!

[altfanat]

Супер! Просто супер!
Совсем недавно видел этот мот, если не путаю! Нёсся в районе аэропорта, пугая народ своим рыком)