irbis ttr125 отбивает обратно рычаг кика

[andruxa-1983]

форумчани дайте совет,при заводке с кика пита irbis ttr125 иногда отбивает обратно рычаг кика со страшной силой)))больно аж,и металлический стук.

может дело в зажигании,катушку типа сменить

[payalnik88]

Зажигание раннее. 

Либо слишком слабо прыгаешь.

[okatep]

мне тоже отбивает, но 155 cc мотор, там это хроническое :)

Только 1 совет, заводить в бронетапках (жесткой обуви) и плавно прокручивать "фазу компрессии", тогда заводится легко и непринужденно c 1 раза.

покрути плавно ногой кик несколько оборотов, чтобы понять что это. Когда почувствуешь сильное упорство - это оно и есть, эту фазу плавно прокручиваешь, дальше оно легко должно заводится.

Изменено 12 мая, 2014 пользователем okatep

[Duos]

Может помочь замена коммутатора:)

[andruxa-1983]

Зажигание раннее. 

Либо слишком слабо прыгаешь.

снимал крышки метки в норме

Может помочь замена коммутатора :)

про это тоже слышал вот думаю купить попробовать,жалко конечно если не он все таки 400р.стоит 

Изменено 12 мая, 2014 пользователем andruxa-1983

[payalnik88]

снимал крышки метки в норме

про это тоже слышал вот думаю купить попробовать,жалко конечно если не он все таки 400р.стоит 

Мот заводится, едет? 

Если нормально едет и заводится - значит ты не правильно заводишь) И бронетапки при работе с кочергой обязательны!

[okatep]

зажигание там впринципе нерегулируется, углы опережения для низких оборотов зашиты в CDI-модуле (то что называют коммутатором). Если прогретый движок нормально работает, то смысла менять CDI-модуль нету.

по тем меткам выставляется грм.

[andruxa-1983]

заводится и едет и бронетапки forma тоже есть,оно не всегда так бывает,в этом сезоне один раз было,на холодную завел на подсосе,после 10мин работы убрал подсос,он заглох.стал заводить без него,херак и по ноге(не завелся),дубль два,тоже самое,на третий компрессия-не прокрутишь,на четвертый завел,но так же отбило(((

да у меня стартер стоит,на нем когда заводишь такае же хрень,стук от кика

[payalnik88]

зажигание там впринципе нерегулируется, углы опережения для низких оборотов зашиты в CDI-модуле (то что называют коммутатором). Если прогретый движок нормально работает, то смысла менять CDI-модуль нету.

по тем меткам выставляется грм.

Датчик можно в некоторых пределах двигать.

заводится и едет и бронетапки forma тоже есть,оно не всегда так бывает,в этом сезоне один раз было,на холодную завел на подсосе,после 10мин работы убрал подсос,он заглох.стал заводить без него,херак и по ноге(не завелся),дубль два,тоже самое,на третий компрессия-не прокрутишь,на четвертый завел,но так же отбило(((

да у меня стартер стоит,на нем когда заводишь такае же хрень,стук от кика

Всё нормально. Просто заводить надо энергичнее. Весом всего тела, а не ногой. Нужно запрыгивать на кик и всей массой "проваливаться" на кике на выпрямленной ноге.

Вот с 700сс одностволками от колясок гораздо сложнее)) Там и ноги ломает кик иногда..

Изменено 12 мая, 2014 пользователем payalnik88

[andruxa-1983]

так а про коммутатор,стоит попробовать

[okatep]

Датчик можно в некоторых пределах двигать.

дык там же датчик холла. хоть обдвигайся, поидее изменения должны быть настолько ничтожно незаметными, чтобы повлиять. Чтоб небило, нужно чуть ли не на 10-15 (если небольше) градусов открутить зажигание. А этим занимается CDI-модуль :)

 

 

на холодную завел на подсосе,после 10мин работы убрал подсос,он заглох.стал заводить без него,херак и по ноге(не завелся),дубль два,тоже самое,на третий компрессия-не прокрутишь,на четвертый завел,но так же отбило(((

судя по симтомам настроить/почистить карбюратор ещё непомешало бы. Двигатель даже после пары минут (если нераньше) - уже должен держать обороты в нормальном режиме. А вообще так долго на подсосе нельзя - загадишь свечу, ибо потом замучаешься заводить из-за нестабильной искры. Вплоть до потребности очистки свечи или даже её полной замены)

[andruxa-1983]

"судя по симтомам настроить/почистить карбюратор ещё непомешало бы. Двигатель даже после пары минут (если нераньше) - уже должен держать обороты в нормальном режиме. А вообще так долго на подсосе нельзя - загадишь свечу, ибо потом замучаешься заводить из-за нестабильной искры. Вплоть до потребности очистки свечи или даже её полной замены)"                                                                                                                                                                                                                                                                  

да я и думаю он как троит после прогрева.и бенз в трубе взрывается,и свечку выкручивал она черная как переобогощение идет

Изменено 12 мая, 2014 пользователем andruxa-1983

[payalnik88]

дык там же датчик холла. хоть обдвигайся, поидее изменения должны быть настолько ничтожно незаметными, чтобы повлиять. Чтоб небило, нужно чуть ли не на 10-15 (если небольше) градусов открутить зажигание. А этим занимается CDI-модуль :)

 

 

Какая разница какой датчик? 

Хоть холл, хоть катушка, порог задаётся положением датчика.

Момент зажигания зависит от положения датчика. При повышении оборотов модуль добавляет опережение. Вот и всё. 

 

И кстати, на мотоблоках бывают проблемы, когда магниты размагничиваются и регулировка положения датчика не помогает выставить в правильное положение его. Тогда либо новый паз под шпонку долбят, либо без шпонки маховик ставят. 

Но в двигателях питов такое не бывает)

[Duos]

Если свеча черная, то естественно богатит. Настраивай карбюратор, а ещё лучше поставить Mikuni VM22. :ab:

[okatep]

 

                                                                                                                                                                                                                                                              

да я и думаю он как троит после прогрева.и бенз в трубе взрывается,и свечку выкручивал она черная как переобогощение идет

 

если качество смеси уже настроено, то можно опустить иголочку (если там осталось место куда опускать. У меня работает в самом крайнем положении, в предкрайнем - тоже детонации в глушителе)

[andruxa-1983]

у мени и стоит микуни22 в том году привез из москвы его мож кто по настройке подскажет где лучше сделать

[okatep]

Какая разница какой датчик? 

Хоть холл, хоть катушка, порог задаётся положением датчика.

Момент зажигания зависит от положения датчика. При повышении оборотов модуль добавляет опережение. Вот и всё. 

да, все вёрно ты говоришь. Я просто неправильно выразился, тут нету возможности подвигать зажигание, чтобы выставить его, если я ничего непутаю. Да и сам датчик тоже. Тут она нерегулироемое впринципе. А те зазорчики в которые можно подгивать, никакой существенной роли несыграют, ну или по крайней мере мне так кажется.

[payalnik88]

да, все вёрно ты говоришь. Я просто неправильно выразился, тут нету возможности подвигать зажигание, чтобы выставить его, если я ничего непутаю. Да и сам датчик тоже. Тут она нерегулироемое впринципе. А те зазорчики в которые можно подгивать, никакой существенной роли несыграют, ну или по крайней мере мне так кажется.

Ну хоть чуть-чуть))))

Пару мм люфта там набрать можно.

[Duos]

у мени и стоит микуни22 в том году привез из москвы его мож кто по настройке подскажет где лучше сделать

 

[okatep]

у мени и стоит микуни22

канеш, вот видос про него есть.

Как раз про vm22 и vm26 (у меня такой и мне очень помогло)

 

хех, опередил!

[Duos]

okatep,  :ab:

[Кот Матроскин)]

Может твой пит думает что он "Планета 5"?=)

[siburoid]

После "ударов" Урала-толчки Питбайка,как дружеское похлопывание:)

[TurboX]

После "ударов" Урала-толчки Питбайка,как дружеское похлопывание:)

Верно подмечено) по теме: у меня тоже слегка отбивает, если слабо ногой толкнуть, с опытом это проходит)

[Лёха]

Если коммутатор без регулировки опережения (ТТР какого модельного года? Если 13, то точно такой - у мну так же было), то поможет только его замена. Я поставил DC-CDI с алиэкспресса, регулировка хоть и ступенчатая (холостые - один угол, чуть газанул - другой), но мотор стал лучше вести себя на низах, лучше заводиться и совсем перестал пинаться. Так что рекомендую.