Merlin

Эпилог Дороги: маршрут 4700 км, интересные люди, встречи. Керч надо тупо пережить, далее нормальный асфальт, для Саратовских я бы сказал дороги на 4+. Феодосия, одна большая пробка, но на мото все гораздо легче. Тот кто поедет на машине, совет ехать до Ялты через Симферополь. От Коктебеля для Судака узкий серпантин, на мото очень приятно ехать, на машине будет менее комфортно. Далее серпантин до Ялты шире, но в случае ДТП, будите стоять долго и упорно. Еще раз повторю, на мото - именно там ибо приятно, красиво, живописно. На машине через Симферополь - просто автобан и без блевантина. Ночью по побережью то же не айс, так что если ночь, то же на Симферополь, на серпантине нет света и ночью там нечего делать на мотоцикле. Для всех дорог Крыма: если вы едите на мотоцикле, то с первыми каплями дождя вы должны уже сидеть в ближайшем кафе и пить чай. На асфальте выступит "меловой" налет и станет скользким как мыло. Что это за порода я не знаю, но такая особенность есть. Серпантин на Ай-Петри проехать можно до вершины, там клево и вкусно. Так, что если кто рассуждает ехать или нет, могу сказать, что можно, но сложно. Рассчитывайте свои силы и технику. Ребята на тяжелых круизерах туда не поехали и собственно понятно почему. Спускаться оттуда желательно до наступления темноты. Берегите себя. Бензин: средний расход 5.5 л на 100 км., В Крыму не берите Евро бензин, заправляйтесь обычным 95ым, он с Саратовского НПЗ. Вполне качественный и не сильно дороже чем у нас. В среднем 40р за литр. Деньги: потрачено порядка 40 000 рублей из которых 11000 улетели в бензин, 13000 резина + шиномонтаж, остальное еда и жилье ну и фрукты с сувенирами. В банкоматах в крупных городах работают карты Visa, с мастеркард огромные проблемы. Так, что в Крым берите наличные, на крайний случай ВИЗУ и МИР. Цены в среднем на 10-15% дороже чем у нас. Местные фрукты лучше и дешевле брать в районе Бахчисарая, на побережье все дороже. Техника: Suzuki RF900RS/2 с техникой проблем не было, кроме продавленных на щебне покрышек. Масло автомобильное МОБИЛ 2100 10w40, расхода масла нет, коробка работает четко хоть и шумно (суза есть суза). Колодки перед/зад - перед поездкой ставил новые ferrodo. Шлема SHoe и Caberg, гарнитуры 6-Rider (работают по 12-14 часов). Скоростной режим : Комфортная скорость со 2-м номером 140-150 км/ч, после 160 пассажира начинает разматывать, человек бьется о задний кофр, теряет комфорт. Мотоцикл просится дальше, но по мимо нарушения ПДД это еще и масса проблем для 2-го номера, а так же разматывается поклажа на кофрах. Так, что туристическая конфигурация не позволит вам "валить на все деньги". В окрестностях Калача-на-Дону есть камеры стреляющие в хвост, так что белки, берегите дупло! ЕДА : тут на вкус и цвет, но очень советую местные чебуреки, манты, лагман, в солнечной долине шашлык в кафе у Павла (почти у пляжа меганом), если в вкратце кушать можно почти везде, но будьте уверены, что могут сильно обмануть например с борщом. Обязательно спрашивайте со свеклой ли, и говядина ли. Можете сильно удивиться ответам =) Жилье : от 2500 и выше в зависимости от места, на побережье в пансионатах до 6000 на первой линии за сутки. Если кто поедет из наших пишите в личку дам телефон "Буржуя" который держит байк-отель. На всеобщее обозрение не выложу телефон ибо засрут место случайные люди шастающие по нашим форумам. Люди : Везде есть нормальные и их большинство , но есть и моральные уроды, относитесь к ним как к больным ;). В целом все в Крыму за "Крым НАШ", но четкое разделение на тех кто хочет что-то изменить и по этому работает мечтает творит и тех, кто ждет манны небесной, и считает, что это Россию присоединили к Крыму. Вот сейчас придет дядя или тетя и все даст. Вообщем часть людей застряли в 80-х, и пока не способны к созиданию, только к потреблению. Милиции и камер не видно нигде. Все везде спокойно и мирно. Только во время ловли диверсантов отключали связь и видны были мобильные блок-посты. В телевизорах есть как наши каналы так и украинские, турецкие, европейские. Связь : Нормально работает только МТС, при этом даже есть 3ж интернет. Все остальные операторы работают как повезет. Аппараты сони с симкой от мегафона просто перегружались. Если что забыл спрашивайте =) , ибо писал этот опус долго, за что извиняйте, но нужно было еще раз переварить это в себе, пережить уже пропустив через фильтр сознания.

Несанкционированные дырки или дорога домой На следующий день, мы проснулись рано, часов в 13 дня. Так как вечер был ударным, на Бутусове мы орали так, что потом уже не слышали друг друга, пиво кончалось бесконечное количество раз, байкерский салат находился везде даже там, где его быть не может и не должно, сон был именно тем лекарством которое расставило все мысли по местам. Убедившись, что все проснулись, покушали, и даже нашли все свои вещи, нехотя мы начали собираться. Крылья сложили палатки - их кончен полет.... Долго ли коротко ли шли сборы и еда, но мы покинули поляну одни из последних. До последнего на выездах с Байк-шоу стояли блок-посты. Мы были крайне удивлены, когда нас попросили предъявить документы на мототехнику и открыть кофры, так как за время шоу, как было сказано, был угнан мотоцикл, и у достаточно большого количества народу подрезали не дешевый экип. Кстати, в плане экипа, одними из потерпевших оказались наши не очень далекие соседи, которые догадались поставить лагерь на пересечении 2-х оживленных дорог-тропинок, где во тьме, такой, что глаз вырви, народ "срезал" пьяные маршруты до сцены. При этом аборигены кирогазили так, что могли выступать в качестве ручных драконов, ползавших на перегонки и поджигающих друг другу холки без дополнительных пиротехнических средств. Жалко их, ну да Бог с ними, ибо голова дана мотоциклисту, чтобы не только носить бандану. В общем -то остаток дня мы решили посвятить прогулкам по Севастополю. Сказано-сделано. Навьючив РФку, мы двинулись в путь. Чем дальше мы двигались тем тяжелее становился руль. Через пару км по пересеченной щебенчето-говноземной местности, коей изобилует база блохастых , я был вынужден снижать скорость, а локти просто уже не по детски вламывало. Посмотрев, на переднее колесо, подтвердились самые смелые опасения. Далее пока ждали Тоху с Аленкой на Гусе, остановили 3 или 4 машины в поисках обычного или электрического насоса. Вы знаете, Крым уникальное место, местные не возят насосы! 30 минут соц опроса, включая посещение местной дачки, ну нет ни у кого на 5 мин насоса. Аномалия! Спасибо ребятам с континента (Российского, просто не помню регион) пока они выбирали дыни, мы жирно по босяцки, накачали до 3 кг передний баллон и рванули в Севу! Там мы посетили самый большой секонд-хэнд на планете построенный в виде рынка, и подобрали джинсы, чтобы в жару не париться в экипе. (ну дебилы, так как забыли штаны в Саратове). Затем доехали до шиномонтажки. Как наивные мы думали, что сейчас бац-бац пока кушаем, все сделают и мы рванем смотреть красоты Севастополя. Ага - сейчас! Пока мы кушали и наслаждались тихими улочками Севастополя, мастер обнаружил в нашем колесике 2 разрыва корда от крупного и острого щебня. Поврежденный корд, тонкими усиками вылазил внутрь и наверх покрышки, падает давление, шина не поможет. Валера (так звали мастера) был веселым малым, постоянно шутил, при этом это не мешало ему думать. Прищурившись, в очередной раз, он сказал следующие: хреново, жить оно не будет, но можно попробовать обрезать все разорванное, залить резиной и завулканизировать усилив армированными заплатами. Звучало это страшно, не понятно, а главное сулило потерю массы времени. Почти 5 часов мы провели в ожидании. И вот наше колесо вновь стоит на РФке, и даже не спускает =). Валера, попросил позвонить, как мы доберемся до Саратова, но то что мы туда доедем на этом баллоне, он не верил, более того, он сказал что и по времени у нас не очень большой запас. Так в одночасье, резко, как отрезали, окончился наш отпуск в Крыму, нужно было как можно быстрее выдвигаться в Краснодар. Ибо это был первый крупный город по пути, где было можно купить резину. Рассматривался еще вариант заехать в Анапу, и взять б/у шину, за одно продолжить кубатурить хотя бы еще пару дней. Дорога повела нас назад, домой, первой фазой через Ялту. Как помнит, наш внимательный читатель, в Ялте у нас были некоторые проблемы с общением. Но все имеют право на ошибку, мы решили дать этому городу еще 1 шанс. И он не подвел. Вкушать пищу мы решили в красиво оформленной кафешке "У Кабана" Еда была вкусная, политику и экономику мы обсудили с хозяином заведения, цены приемлимые, а местоположение на развилке Ялта-Симферополь - Ялта - Судак, то есть можно было выбрать ехать серпантином или же через Симферополь. Прокрыв поворот, нам пришлось ехать через Симферополь. Дорога - на твердую 4-ку, катишь и катишь. Ну как мы знаем, ничего не происходит просто так. Вероятно провидение, решило сохранить нас и наши нервы для чего-то более важного в этом мире, и направило нас по ровной, не загруженной дороге, как говорится, с ездой без фанатизма. Очень тяжело ограничивать себя на таком полотне скоростью 100-120. Но у нас 2 несанкционированные дырки в ПЕРЕДНЕМ баллоне, 2 седока и до хрена скарба в 3-х кофрах и подвесках. Едем до Керчи. Затем паром, и вновь как нож сквозь масло форсируем пролив. Ночное море, это просто сказка! Счастливо Крым! С тобой было хорошо! Далее, кемпинг в "Батарейке" и купание в самом мелком в мире Азовском море =) Дозвонившись до Ильи21 и Васильича , утром, получил вожделенные контакты для поиска необходимой резины в Краснодаре. Спасибо вам парни! Позвонив в несколько мест и поняв, что найти необходимый мне Данлоп не самая простая задача, на удалую, решили позвонить в следующий крупный город по пути - Ростов. Как это было не странно, но там было именно то, что надо. Причем 1 штука, и по приемлемой цене. Мы решили рискнуть и двинуться до Ростова, на наших больных колесиках. Перед самым Ростовым заночевали, дабы не пилить день, и утром спокойно заменить резинку. Приехав в магазин, и почти купив "заказанную" покрышку, меня неожиданно позвал мастер к мотоциклу. Моему взгляду предстала следующая картина: Как ясно из фото, задний баллон тоже приехал =) Корд вырвался наружу по центру, а так же подтерт был даже боковой протектор, чем сильно озадачил мастера который менял заднее колесо. Ребята из магазина, посоветовали брать все же комплект одного производителя, и так как Данлоп к которому я привык, в качестве комплекта отсутствовал, пришлось покупать не любимый мной мишлен. Была сделана мега-скидка и вот за 11 000 рублей , мы стали обладателем комплекта Мишлен Пилот-Роад. Ну нету у Бегемота центральной подножки =)) Приходится как-то так =) Вот так выглядело переднее колесо: первая дырдочка Ну и вторая : Далее у ребят не оказалось нужного подката под заднее, и одев на Аленку шину в качестве медали, мы поехали в МотоДОН, менять заднюю резинку. Все было сделано в лучшем виде, с балансировкой и домкратами. Так же мастер обратил внимание на цепь, мол свободновата, но подтягивать еще рано ибо вас двое и груз, вообщем подтягивать не стал. Я рассказал ему, что эта цепь ездит в таком состоянии уже около 15 000, а следовательно, вероятно ей так хорошо. Человек еще раз осмотрел РФку удивился родной краске и наклейкам, мы пожали руки и отправились в ближайшую избу едальню =). Вот так, нежданно и не гаданно, я стал обладателем комплекта от Мишлен. Ехать без приключений скучно. Это знает каждый мотоциклист. Мы решили заехать к друзьям в Шахтах, на авиаремзавод. Это были великолепные сутки, с шашлыком, вином, пивом и замечательными людьми. Фоток не выкладываю, но поверьте это был 2-ой отпуск за это путешествие =)) На новой резине, мы лихо подкатывались к дому. На одометры было что-то зловещее :)) Уставшие, но счастливые, мы вернулись домой :))) (твою мать, я со школы ждал, где применить эту фразу!!!)

интересует подкат под Бегемота, намучался я нынче без подкату =), обленился совсем, делать лень, может продашь? У меня у самого бегемот, и не вижу ничего в нем специфического =) , вес пустой только 206 кг, с жидкостями конечно поболее будет. Подтверждаю - дорогу держит как бульдозер =) Груза может везти как паровоз , 2-ой номер становится незаметный, и чуть не забыл - это таки бабушка Хаябусы, база 1 в 1. , считать за АП.

Дорого и местами глупо или 2 дня суматохи Итак, спокойно переночевав в Ласпи, накупавшись, собрав пожитки и палатки, отправились искать место стоянки на территории Байк-Шоу. Чтобы не искушать судьбу в вечернее время =)). Заехав на основной блок-пост НВ, пройдя контроль и досмотр органами правопорядка, выехали на вполне себе проселочную дорогу, уводящую нас на территорию заброшенного завода, все вокруг напоминало ушедшую эпоху СССР, память постоянно переносила меня в те годы, а воспоминания о Евпатории просто стояли как солнце перед глазами. В районе солнечного сплетения опять начало жечь. Мы на тренировках готовы были отдать ВСЕ(!), мы уходили в запредел нагрузок, лишь бы получить вожделенную майку с гербом в центре ... Предаваясь воспоминаниям, через 3 минуты езды выезжаем в горку на почти не укатанный крупный щебень! Все нахлынувшие чувства и воспоминания мигом улетучились, а щебень становился все глубже острее и больше. Матюкаясь, как в середине средней школы, преодолеваем данную полосу препятствий и выезжаем на поляну для палаток. Все наши попытки прорваться к озеру или на гору натыкались на блок-посты МЧС или полиции. После нескольких неудачных попыток прорыва, мы решили разбить лагерь в 3 палатки уже в положенном месте. Но что-то нам не нравилось, то ли летящая от щебня пыль, то ли палящая жара, то ли все по маленьку. Вообще если ставить оценку по удобству размещения, то она была бы ниже чем на нашем ПБ. Возможно сильно ниже. Облазив всю территорию и даже покатавшись 2-м номером на Гусе (трандец как страшно, неужели кто-то добровольно ездить по 1000 км на этом месте!?), в самом деле не лазить же на РФке по лесам и щебню лишний раз, мы нашли еще одно место стоянки. Оно было слева от сцены, немного как бы за колонкам, все сквозь было пропитано зарослями ежевики, что защищало нас от назойливых ходоков и ссунов где попало. Так как день был безумно жарким, постоянно хотелось пить, так вот ежевика обладает бесценным свойством утоления жажды. Всего пригоршня ежевики утоляла жажду и придавала силы. Палатки были поставлены, а мотоциклы по пересечение пробрались к лагерю. Тут надо сказать следующее, если стоять в любом другом месте, мотоциклы загонялись бы в специальный загон, на этой микроделянке стоял пост НВ и разрешалось оставить мотоцикл рядом с палаткой. Стоила эта услуга 150р. Вскоре начинался концерт, посему мы планировали выскочить из лагеря для того, чтобы привезти еще пива, вина и еды, потому что все, что было на территории начинало работать только во время концерта, а кушать уже отчаянно хотелось. Не далеко от логова НВ есть живописная кафэшка, там мы и планировали утолить голод. Но не смотря на высокие цены и претензии на ресторан в лесу, все получилось очень плохо. Первое: выбрав БОРЩЬ принесли банальные ЩИ, в щах не было мяса кроме жил и сухожилий от свинины. Задав вопрос - что за ерунда, получили ответ, что надо на всем экономить, и это при не кислых ценах ?!!!! На вопрос о том, что ее 2 раза переспрашивали БОРЩь ли это или нет она дважды отвечала что ДА! А когда принесла, сказала мол, а какая разница. Ни что так не отталкивает как ложь. Она убивает интерес. Вообщем заказ был отменен, настроение испорчено, и мы не раздумывая направились улучшать его в нашу "пристреленную" кафэшку рядом с Ласпи. Ухомячившись там по самое набалуйся, направились затариться в Форос. Была куплена вода, пиво, вино и покушать по мелочи. Возвращаться пришлось по двойной сплошной, ибо от самого Ласпи до Севастополя растянулась живописная пробка. Облегчало положение лишь, то что РФка временно лишилась боковых кофров, которые мирно дремали в палатке, и мы двигались на легке. Со всех сторон съезжались мотоциклисты. Автомобили и зеваки заполняли весь пейзаж и мотали всем нервы. Совершив очередной эндуро-психо-нахер рейд по щебню, которым усыпаны были буквально все подъездные пути до лагеря, наши колеса приобрели вид вайт-тюба, и в последствии заднее колесо так и выглядело чуть ли не до Краснодара. Угнездившись в лагере, приняв внутрь некоторое количество живительно влаги, вкусив несколько пачек байкерского салата, нашу дружную компанию потянуло на зрелища =). Замки палатки замкнулись небольшим замочком от кофров, а стопы направились на осмотр всей территории. Справедливости ради, надо сказать, что место оказалось настолько удачным, что было бы тяжелее найти лучше. Было великолепно слышно музыку, через нас не ходили толпы, над нами был "металлический рукав сцены" который, хоть и слабенько, мог защищать от дождя и палящего солнца, эдакий мини тенёк. Если бы огромные экраны находящиеся на территории были бы двусторонние, мы могли бы смотреть весь концерт не отходя от палаток. Но булки надо было поразмять, вкусить шашлыка местного разлива, увидеть кто на чем и как приехал, и дойди до этой долбанной сцены, раз уж мы сюда приехали =). Допускаю, что был крайне рассеян и не слишком трезв, но я первый раз на фестивале не увидел любой другой РФки кроме своей. Много думал. Данные мысли навели меня на то, что так как мой конь в родной краске, надо довести его до идеального состояния, покрыть жидким стеклом и хранить под крышкой, но сам тут же отбросил эту затею, ибо его душа это дорога, и если его лишить этого, он состарится и умрет за месяц. Тупо, жирно по босяцким рассыпется в труху, как в песни "КиШ"а про старинные часы. За этими мыслями, и отличным время провождением, в огромной компании единомышленников, вечер подкатывался к "кульминации" шоу. https://www.youtube.com/watch?v=uufxb0JCKKQ Шоу было очень красочное и красивое. Одновременно пиротехническое, лазерное и техническое. Реально мурашки по коже, от ребят из Донецка и Луганска с песней "Аэропорт" - просто жесть. https://www.youtube.com/watch?v=CPSeK0QOU-o Мириады света, огромная сцена этажей в 5, многие части подвижны, в вкратце представлена история государства Российского ака Империя Венчает все это действо, красивейший салют, как говорят старожилы копия салюта 9 мая в Москве, и все это под микс гимнов СССР и России. Пели всем шоу =) https://www.youtube.com/watch?v=laNH7Ej6vKU Было все очень дорого и красиво, шоу было на уровне мировых цироков, но было сильно идеалогизированно, от этого порой становилось не ловко, как буду-то переносились в 80-е, и холодным душем, опять возвращали оттуда в реальность. Скажу честно, я никогда не видел салюта красивее. Возможно из-за настроя или еще по каким-то причинам, но даже салют "Алых парусов" в Питере меркнет перед этим. Утро пришло не ожиданно, и как всегда не вовремя. Рупор орал, что кто хочет в колонну - не тормозим, а выезжаем уже!!!! Шнеля-шнеля...Умывшись, покушав и посоветовавшись с РФкой, решили участвовать в этой вакханалии =)). Колонна вытянулась на 5-7 км и 9 минут непрерывной съемки: https://youtu.be/LPHkUq0nCEg?list=PLX_BWBsBhjSA2FlwhUjt4OdBUQ7hhkdPt Наш тандем проплывает на 3.41 =) Далее прибываем на Нахимовскую набережную, идет возложение и официальная часть. Что крайне не понравилось: Хирург, вместо того что бы сказать, что приехали мотоциклисты из многих стран или из разных уголков России или еще как-то это обыграть, на площади сказал "...Севастополь, к вам приехали Ночные Волки...". Было не приятно, ибо не смотря на то, что они делают благое дело, организуют это Шоу и тд, но не все себя причисляют к НВ, была масса людей из других клубов, и так же, как мы, вольных, вероятно было слабо сказать что НВ и мотоциклисты со всей страны (других стран) и тд. Далее мы прокатились на 35 батарею - эпохальное место. Когда ходишь по территории батареи понимаешь сколько "огня" принял на себя этот кусочек земли. Подвиг солдат обороняющих Севастополь воистину бессмертен. Для тех, кто поедет сам туда, информация следующая: Билет надо брать заранее, чтобы попасть в катакомбы придется еще и ждать в течении дня на который возьмете билет. Для тех, кто спрашивал, на чем ездил Хирург, точно не скажу, но очень похоже на старенькую затюненную кованным железом Honda CB1300. Двигатель точно Хонда, остальное хороший, прикольный дорогой тюнинг, карбы. В целом, эти 2 дня прошли позитивно, было весело и очень жарко ;)) Следующий день было решено потратить на Севастополь, и посмотреть максимум объектов, но этому было не суждено осуществиться, об этом будет следующий рассказ ...

Нее он же писал нужен надежный аппарат, ну и жить вероятно то же хочет, к тому же основа это город. Вот про ветрозащиту зря он так, мой первый мот был RF-400, посадка чуть вперед, но зато и город и трасса и тд, топикстартер посмотри эти модели, они есть в нормальном состоянии и не очень дорого. Чтобы определиться с посадкой могу дать посидеть на своей, они почти не отличается от 400

Дорога в детство или самые вкусные в мире персики Попрощавщись с династией Мамлюков и вообразив себя султаном, прогуливаясь по комнатам гарема, приходило осознание, что надо двигаться дальше. Шикарные чебуреки и небольшие тучки прикрывающие нас от палящего солнца, располагали ехать в самую западную точку нашего путешествия - Евпаторию буквально немедленно. Но что же это на обочине? Сразу за Бахчисараем! Настоящий восточный базар!!!! Я уже не смотрел на дорогу, мне некогда было любоваться красотами вокруг, мой взгляд привлекали спелые фрукты проплывающие справа от меня. РФка сильно замедляла ход, ни я ни подвеска не обращали внимание на гравий и прочий мусор на обочине, словно магнитом тянуло к красно-желтым словно крымское солнышко, огромным как маленькая дыня, и безумно красивым фруктам - местным персикам. Остановился на против лотков с яствами. И вот в 3 шага оказался напротив тех вожделенных фруктов, которые буквально выдернули меня с маршрута. Продавцы улыбчивы, загорелы. Добродушны и даже по своему наивны, желают удачи, распрашивают откуда и как у нас жизнь, даже интересуются мотоциклом. Небольшой торг, и вот пара шикарных персиков уже плещутся в мешке с водой, приготовленные для жертвенного поедания, для отпугивания жажды и голода. Все помнят вкус персиков, но эти, как усилителем. Внутри просто фонтан сока, а спелая мякоть заполняет все пространство желудка буквально за один марш-бросок. Скушав всего по 1 персику мы и наелись и напились одновременно. Это воистину райские яблоки =). Справедливости ради, надо сказать, что стоят они не так дорого 120 р за кг, в кг умещаются 2-2,5 персика =). Рядом на прилавках лежат персики поменьше, в том виде, что мы привыкли видеть в магазинах, их цена колеблется от 60 до 80, это в "континентальной" части полуострова, на побережье же цены на 20-30 рублей выше. Виноград стоит просто какую-то халяву в районе 30 или 40 рублей. Персики, как будто настраивали на поезду в детство, дорога до Евпатории буквально телепортировала нас в него. Перед самой Евпаторией располагался городок Саки, не смотря на не очень благозвучное название, славится это дело добычей красной соли и нереальным скоплением лебедей. Для них на лиманах даже сделаны домики. Они летают, шныряют, и просто ходят как самые заурядные куры по трассе М-5 в Мордовии. Их количество напоминает рой чаек на Саратовских помойках, но при этом они остаются величественно красивыми, гордыми и вредными. Кормят их все, от туристов до дальнобойщиков. После лебединых посиделок начинаются ровные как столы пляжи плавно перетекающие в город. Так как в Евпаторию приехали уже вечером, немного покатавшись по городу детства, было решено остаться здесь до утра и уже утром "прорваться" в заветный зал. Даже не заезжая в пансионаты или мотели мы сразу рванули на пляжи. В своем стремлении к вечному и красивому мы были далеко не одни. Целые поля вдоль воды были заняты палатками. Люди селились по 2-3 большие палатки с детьми и собаками. Кое где имелись даже проезды на эти пляжи, и нет нет да виделись даже автокемперы. Посчитав, что эндурных свойств РФки должно хватить, мы лихо пробрались к воде сквозь песок и ракушечник. В 5 минут палатка была развернута, за помощь и рассказ обо всем на свете, что происходит в этом славном городе, отдельное спасибо местному жителю, который никак не хотел выдвигаться в свой лагерь и все рассказывал и рассказывал, переодически подсвечивая своим фанариком устанавливаемую палатку. Наконец-то местный абориген вылил душу, нашел сочувствие и понимание, но не обнаружил пиво или какой либо еще алкоголь. Этот факт его расстроил, и он решил вернуться в свой лагерь. Наше же пиво, все это время терпеливо дожидалось своего часа в заднем кофре... На утро некто несанкционированно пробрался в палатку и заснял интимный процесс нахождения в объятьях морфея: А вот так предстало море: Евпатория была совсем рядом : В свое время Евпатория был закрытый город, где отдыхали военнослужащие с семьями, еще с тех времен его узкие извилистые улицы хранят какую-то мифическую спокойность, конечно город за 25 лет уже обзавелся и проспектами и квапарками, но дух города по прежнему не тороплив и спокоен. Если вы собираетесь отдохнуть с детьми, так чтобы не слышать громких дискотек и "тагил рулит", вам не найти лучшего пристанища чем Евпатория. Взяв языка из местного населения и допросив его со всем пристрастием, были получены координаты спортивного зала. Так же надо сказать, что все это происходило в магазине для готов " Субкультура" (увидеть такое место в таком спокойном городе само по себе уже вызывает вынос мозга) и там же, как гласила реклама, продавались билеты на Байк-Шоу в Севастополе. Собственно туда и зашли увидев мото-символику. До сих пор не понимаю как Дух свободы и братва, Православное христианство и ночные волки считаются с готической субкультурой. Билетов в наличии не оказалось, а готы имели в голове картографических кретинизм, посему информацию пришлось получать загрузив Яндекс-карты и тыкая туда пальцем. Но неумолимо мы шли к намеченной цели и вот мы ее достигли: Сам комплекс претерпел изменения, если раньше в зал был отдельный вход, теперь только через весь комплекс, снарядов сильно поубавилось, женские же снаряды, сильно обветшавшие мирно спали в стороне. Было больно смотреть на то, что осталось от гимнастического ковра, но чувства все время отсылали в детство, а к глазам подкатывали слезы. Главное он (зал) выжил, а значит, со временем все наладиться. Из него не сделали танц-пол или павильоны для рынка, и верится, что он еще воспитает не одного чемпиона, и десятки или сотни настоящих людей. Спасибо что живой! Я рад тебя видеть старина. До встречи, я еще раз к тебе приеду, по крайней мере хочу. День разгорался с новой силой. Наверное это был самый жаркий день за всю поезду. По пути из Евпатории до Ласпи, мы осушили нашу фляжку 2 раза. Такого еще не было. Подъезжая к Севастополю, со стороны Бельбека, над нами, буквально в 200 метрах прошла военная Сушка. Это был 27-ой. Его не возможно спутать ни с чем. А грохот его моторов, сотрясал все наши внутренние органы. Огромная стальная птица, я бы сказал даже, дракон, проплыл к торцу полосы, очередной раз гордость охватила за то, что мы живем в стране, где производятся эти машины, в стране где люди управляют ими как игрушками, в стране, где даже оружие выглядит как произведение искусств. Было не просто соблюдать дистанцию до впереди едущего автомобиля и одновременно наслаждаться случайным авиашоу. Покушав и заехав за билетами на байк-шоу мы фактически спланировали или даже предопределили наши ближайшие 2-е суток, об этом и будет следующая глава, а пока ВНОВЬ ПРИВЕТ ЛАСПИИИИИ!!!!!!!!!

Город крепость или 1000 соблазнов Итак, найдя подходящую базу с веселой компанией и замечательным музыкальным аккомпанементом пришло понимание о необходимости исполнения задуманного еще пару лет назад, а именно поиск и посещение спортивного зала в Евпатории, где первый раз попробовал самогонку, где готовились к "Комсомолке", где было все : море, детство, 3 тренировки в день, девочки и вера в то, что если хорошо выступить дадут майку с гербом. В 15 км от "базы" находился Форос, где без нас скучал магазин, а в 10 км в сторону Севастополя находилось великолепное кафе, где каждый вечер мы кушали местную кухню, великолепно делая вид, что уехали за пивом. Собственно, еде было посвящено максимальное количество средств из всевозможных бюджетов, еда была культом этой поездки по Крыму, и мы были готовы жертвовать всем, включая комфорт и время, но совершенно не готовы были жертвовать едой! Если можно жить в палатке и не платить за гостиницу - пожалуйста, но чтобы отказаться от еды - да ну нах! Мы настолько избаловались в плане еды, что уха из свежепойманной морской рыбы даже не казалась деликатесом, а краб понравился меньше, чем наши Волжские раки. Покушав на своем "пристреленном" месте лагман , манты (они были великолепны), борщ и чебуреки, двинулись на Севастополь, чтобы от кольца взять путь на Бахчисарай. При подъезде к Севастопольскому кольцу увидели огромные плакаты посвященные Байк-Шоу, и несколько въездов в логово волков. Это была гора Гасфорта. Еще не решив твердо ехать ли на Шоу, тем более, что находились в Крыму во время провокации диверсантов из "незалежалой", а множественное скопление людей ой какая сладкая мишень для террористов, мы мужественно проехали мимо и взяли путь на Бахчисарай. Пейзажи менялись один за другим, и вот вид за пределами визора, стал похож на наш Саратовский, больше зелени и меньше гор и скал, затем опять горы и долины, дорога еще чуть пропетляла и мы подъехали некогда к столице Крымского ханства - Бахчисараю. Город встретил нас моросящим дождиком, узкими улицами и прилипчивыми зазывалами, которые уговаривали не ходить в ханский дворец, а на джипах, в виде уазиков, лихо промчаться и посмотреть все достопримечательности из окна машины за 2-3 тыс рублей всего-то. На провокацию мы поддаваться не стали и твердой походкой отправились смотреть дворец. Скажу всем и каждому - это обязательно стоит увидеть. Однозначно с экскурсоводом. Уговоры зазывал, мол открыты 1,5 комнаты - наглая ложь , вообщем не лишайте себя возможности прикоснуться к истории, и походить по гарему. Вот комната отдыха Вот молельный зал: Внутренний двор: И знаменитый Бахчисарайский фонтан, воспетый А.С.Пушкиным. Вообще, это фонтан скорби, по любимой жене рано ушедшей в мир иной. Посему он "капающий" фонтан. Хотел много рассказать про дворец и обычаи тех лет и людей, но это все же будут "легие вариации на тему", посему каждому рекомендую посетить самостоятельно это место, и вынести свой багаж эмоций и мыслей. Потому что, не все на самом деле так как видится из далека. Покинув дворец, мы направились в местное кафе, дабы подкрепиться, чтобы силы хватило оторваться от всей этой красоты и продолжить путь дальше в Евпаторию. Местные коты, выпрашивающие еду: За посещение кафе после дворца, был предоставлен подарок в виде сладостей и чая. Как мы видим кисы очень удивлены щедрости хозяев.

И по друзьям .... ;(

странно что не пересеклись, был там же, в то же время

ну и где отчет о поездке? Где фотки? Кто таки и на чем поехал?

Вот это по мужски! Поддерживаю!

=))) купишь и не съешь? Или сделаешь сам и нас позовешь на пробу? Если так то предоставлю место на аэродроме =))

Смеркалось, или где же мы будем сегодня спать Буквально опьянев от красоты и воздуха, мы совсем забыли про время. Вкуснейшие чебуреки только усугубили положение, так как двигаться совершенно уже не хотелось. День так же лениво двигался к закату, разбрасывая брызги алого цвета на небе и стыдливо прикрываясь дымкой, чтобы никто не видел гладкого как бархат моря. Сорвавшееся с губ "темнеет!!!!" заставили оторваться от созерцания красоты и озаботится спуском, хотябы по серпантину, до того как ночь окутает все побережье. Спускаться вниз по щебню это совершенно не одно и то же что подниматься по нему. С Божей помощью и матом без падения скатываю мот до дороги, там усаживается Аленка и вот мы уже колесим вниз по серпантину, счастливо Ай-Петри, с тобой было не плохо, а выглядишь ты молодцом не смотря на возраст и все наступающую, как раковую опухоль, цивилизацию. К концу спуска, нас таки накрыло звездами, по дороге от Ялты до Фороса двигались аккуратно, почти на ощупь не превышая 100км/ч после картинок на знаках. У РФки все же отличный головной свет, а заневолив ближний+дальний было просто хорошо и комфортно. Съехав с трассы в Форос начали поиски ночлега. Не существует таких культурных слов, чтобы описать наши диалоги с очередными директорами веревок и шлагбаумов которые возомнили себя поймавшими синею птицу, и назначавшими за стоянку мотоцикла на ночь 500р, а установку палатки 1000. Заехав в очередной кемпинг или мотель или как его там зовут, услышали стандартное - мест нет. На глазах навернулись слезы и 2 магазина. В одном отличный алкоголь, а во втором еда. Не смотря на нашу сытость, приходило понимание, что утром надо будет что-то кушать, поэтому купили выпить. Там же познакомились с путешественниками из Орла - Тохой и Аленкой. Они путешествовали на Гусе и отстали от своих не очень трезвых товарищей и тоже искали ночлег. В четвером и пива больше, и веселее. Обскакав все окрестные кемпинги и мотели, решили спросить у вездесущего Яндухса где же еще можно бросить кости. Яндухса нам ответила, что через 15 км в бухте Ласпи. Поржав над названием мы двинулись в путь, еще не подозревая, что там будет наш дом ;) Ласпи встретил (а) нас стандартным набором: Мест нет, жилье по 5000 за сутки, и 500/1000 кемпинг, с пожеланиями, что нихрена мы не найдем, а директор очередной веревки будет нам самый желанный человек на этом свете и мы оказывается еще благодарить его будем. Я не буду передавать как ругалась моя говорящая шапка голосом Аленки на этих "бизнесменов", но немножко поэндурив по щебню и решив поискать дикий пляж, мы всей нашей колонной уткнулись в тупик, где под чехлом тихо дремала Голда. Голда была уже в годах, и ее не могли разбудить звуки баяна, губной гармошки и гитары, доносившиеся прямо со скалы рядом. Прямо рядом с мотоциклами зиял обрыв в море, и настойчивый шелест прибоя заставлял забыть обо всем, что было днем. "Эй! Голдоводы! Найдется место под несколько палаток? - приветственно начали мы диалог. Музыка затихла. Мы повторили свой вопрос. Евгений, так звали хозяина голды, ответил, что для хороших людей место всегда найдется. Ну это значило, что для нас там будет масса места, мы ведь хорошие! Показав как попасть на "плато" по петляющей дорожке, чтобы не корячится по отвесным скалам, Евгений познакомил нас с ребятами которые там же стояли лагерем. Собрав свой не хитрый скарб и накрыв РФку чехлом, мы отправились разбивать лагерь. Ночью, там в Ласпи, у развалин пансионата Изумруд-2, играли 2 гитары, 1 баян, 1 губная гармонь и 10 -и глоточный сводный хор ансамбля КТОВЛЕСКТОПОДРОВА. Пиво и вино расходовались равномерно. Быстро. И до утра мы прибывали в блаженном неведении, что палатки встали под наклоном. Но мы нашли ночлег, компанию, тепло и уют одновременно. Было очень позитивно. Утро накрыло нас пеленой реальности. Но место в котором мы оказались было действительно похоже на волшебное! Обратите внимание дорогие читатели, не смотря на тень, люди в черных очках, просто в Крым мы поехали в ослепительном лунном загаре, и находясь на солнце, без очков, не возможно было смотреть на нашу белоснежную кожу с сине-зеленым отливом Ну, не укатились в пропасть ночью? Значит хорошо закрепили палатку! Тоха ловил и готовил рыбу, крабов и мидии. Как самые трезвые, мы по очереди ездили за огненной водой и другими припасами. Девчонки чистили картошку , а мальчишки тырили её у них, и запекали в фольге. Время просто остановилось. Собственно вот оно счастье ! Вода изумрудного цвета с видимостью до 10 метров, огромные валуны на которые можно залезть, и нежная теплая вода, смывала весь негатив прошлой ночи и усталость. Спасибо тебе Ласпи, ты просто чудо! Это место, для нас стало той базой, откуда мы совершали все свои дерзкие вылазки и набеги. Отдохнув, даже решили заехать к "Блохастым" (ласковое название ночных волков) на Байк-Шоу "Ковчег спасения, V империя", но сначала нужно было сгонять в Евпаторию, найти свой спортивный зал, в котором тренировался в детстве. Тот зал, где готовился к "Комсомолке", где тренировался в составе молодежной сборной по спортивной гимнастике. Куда вопреки всем препонам и обстановки начала 90-х нас смог вывезти мой тренер и фактически второй отец Сурков Владимир Борисович, об этом рассказ будет следующий .... Эх, Ласпи, как мне тебя сейчас не хватает ....

От катастрофы до небес Накупавшись в шикарном море, пообщавшись с позитивными людьми, труба звала дальше на подвиги. Навьючив РФку и сговорившись с "Сеней" и Юлей на короткую совместную вылазку, закрыв глаза ткнули куда попало, и поехали в сторону Алушты посетить храм Св. Николая Мирликийского, покровителя путешественников. Помимо все этого в цокольном этаже храма располагается музей катастроф на водах. Нет моих человеческих сил и возможностей описать ту красоту которой встретила нас эта дорога. Сразу за Судаком начался шикарный, достаточно широкий, не очень агрессивный серпантин. Словно в детских диафильмах менялись картинки между морем, горами и долинами, было ощущение, что кто-то сильный и взрослый подглядывает за нами сверху, и чем приятнее было нам от всего этого великолепия, тем все шире и шире становилось его улыбка. Дух захватало, чем дальше мы ехали. Повороты доставляли наслаждение настолько сильно, что даже жара не казалась чем-то неудобным. Храм показался неожиданно, величаво. Аленка решила это дело перефотографировать по своему: Далее мы опрокинули по 0.5 беленькой, что висели на левом бедре Аленки и пошли в музей. Фотографировать в музеях моветон, так что фото отсутствуют. Музей содержит кучу моделей погибших караблей , коротние и не очень истории кораблей, их названия в течении всей истории плавания. Очень интересные очерки про последние походы, порой совсем не щадя с выводами многих чиновников. После музея приглашают посетить смотровую площадку выполненную в стиле палубы старого парусника. "...Любой зайдет сюда за пятачок, чтоб в пушку затолкать бычок....." Очень интересное место, после музея и смотровой площадки посетили храм, и прошли по галлереи погибших кораблей. Идя по галлерее видишь таблички с названием судов и там же иногда расположены частички корпусов или якорей этих кораблей или подводных лодок. В этой точке Крыма мы расстались с компанией и опять были предоставлены сами себе на некоторое время. Решено было двигаться дальше в сторону Ялты. Ялта встретила нас пробками, солнцем и откровенным хамством. Ни в одном городе Крыма мы не слышали в свой адрес столько негативных слов, пытавшись всего лишь уточнить, где находится набережная или покушать. Апогеем была фраза о том, что Ялта всесоюзная здравница, и всяким голодранцам тут не место. Особой пикантностью ситуации было то, что произнесла эти слова пожилая женщина из троллейбуса. Накушавшись Ялтинского гостеприимства, найдя злополучную набережную и отметив в своем мозгу увиденные пальмы, было решено попить чаю и двигать дальше. Кормить желудок решили позже, не здесь, и не тем что предлагают в Ялте. Покинуть этот кошмар с первой попытки не получилось из-за ремонта дороги на Севастополь, и проехав по указателям мы оказались перед искушением. Искушение называлось дорога на Ай-Петри. Чем дальше мы ехали, тем уже становилась дорога. Она преобразовалась в давольно жесткий серпантин и сузилась до размера стрингов. Я чувствовал, что еще чуть чуть и смогу на РФке учиться джимхане, после очередного поворота когда, я задел спальником асфальт и все равно еле уместился в повороте мы увидели площадку для отдыха. Рассуждая о необходимости отдыха, и обрыве одной из штанин джинс Аленки, мы проскакиваем ее, и уже не остается ничего кроме как двигаться к вершине на встречу ясному синему Крымскому небу. Доехав до конца асфальта, этого показалось мало. Забрался на самую вершину по щебню и гравию. Мысли о том как буду спускаться на тот момент не посещали, я был на вершине мира, а мозг спокойно ждал меня внизу. Так же на Ай-Петри был шикарный ужин, с шашлыком и безумно вкусными чебуреками, я буквально впивался в каждый из них, а сок от мяса порой тек по усам, а желудок дергал меня и умалял хотя бы пару дней не покидать это место. Тогда он еще не знал о персиках и лагмане из ханского дворца, но это тема уже другого рассказа про Крым ....

"Буржуй" или ".. отдыхайте, вы еще не поняли, вы попали в рай..." Словно древняя змея, ковыляя среди холмов, дорога из Керчи до Феодосии была ужаблена до неузноваемости на 30-и километровом отрезке сразу за Керчью и довольно прилична к хвосту, то есть Феодосии. Проезд Феодосии смело можно считать анальным отверстием этого питона, ибо там все смешалось воедино, и пляжники, и фуры, и уже озверевшие автомобилисты, от того что стоять там можно смело 2-3 часа, при этом наблюдая как разношерстная толпа поглощает пиво и нежится в прибое чистейшего Черного моря, буквально в 30 метрах от вашего раскаленного двигателя. Справедливости ради надо отметить, что этим людям решительно пофигу на все ваши половые, и не только, трудности, они уже на отдыхе, а вы только еще стремитесь в свою волшебную страну. Еще ваш путь тернист и труден, местами жарок и нервен. Двигаясь отчаянно, вдоль Феодосии, нарушая одну, две, а и когда и три страницы ПДД, мы остановились рядом с гостиницей "Катюша", где в я был в 2014 году сразу после Русской Весны и жил за 700 рублей в целом номере. Тогда это выглядело вот как: И сейчас светлый облик данного заведения ничем не изменился, лишь туристы просто набили его как среднестатистическую маршрутку Саратова в час пик. Как уже догадался наш проникновенный читатель, мест не было. Номер был только с "завтра", и минимальная стоимость по которой его могли отдать это 2500 за сутки. Попрощавшись с "Катюшей" и немного охренев от ценообразования за прошедшие 2 года, мы двинулись дальше. Миновав Феодосию и выжав наши подшлемники, можно было в полной мере начать наслаждаться видами. Слева были пляжи и море, справа горы и холмы, за ними виднелись долины. Начало складываться ощущение, что мы тупо парим над раскаленным асфальтом, который постепенно становился серпантином. Укладывая спорт-туриста по сторонам, совсем забываешь об осторожности, растворяешься в собственном мотоцикле и уже каждый поворот тебе доставляет массу положительных эмоций, и так происходит пока ты не влетаешь на вздыбившийся асфальт под углом 30 градусов в очередном повороте с великолепным видом. Отложив в душе несколько кирпичей справляешься с ситуацией и через 2-3-4 поворота опять начинаешь получать от происходящего удовольствие. За Коктебелем временами чувствуешь себя просто мазохистом, но вспомнив о втором номере понимаешь, что все же садист. Миновав опасный участок, понимаешь, что все это было просто минутной слабостью и вновь кайфуешь от каждого поворота, особенно если он был с перепадами. По заданному маршруту, чуть не доехав до Судака, сворачиваем на Солнечную Долину, продолжая любоваться парапланеристами из Коктебеля . После нескольких не верных поворотов и звонка другу, наконец-то видим на асфальте надпись 181 и стрелку. Не посвященный в мототему обыватель был-бы уверен, что это спортсмены разлиновали себе место старта или еще какого пункта, вообщем очень похоже на надписи на нашей набережной у морж-клуба. Но это единственный ориентир, где надо свалить с трассы и ехать 200 метров в сторону хорошего добротного строения, построенного буквой П в несколько этажей, с агрессивно козлящим чоппером на крыше. Усталых путников встретили большие красные ворота и радушный хозяин выглядывая из калитки, находящейся по соседству с воротами. Измерив нас взглядом, и не угадав сколько геморроя мы можем доставить, не смотря на то, что в калитку помещалась голда, Буржуй решил запустить нас все же через ворота, ибо наши спальники вползли уже к середине кофров и ширина нашей РФки была не многим меньше, а может быть и больше, чем Ока. Припаркоавшсь во дворе по саратовски, то есть там где мне было максимально удобно и самое главное максимально близко до кухни и лестнице в номера, я наконец-то заглушил двигатель. Александр даже не успел закончить фразу, о том, что может быть выбрать иное место и сюда мог бы поместиться более большой мотоцикл, но измерив взглядом наши спальники палатки кофры и прочий скарб подумал, что вероятно это был самый разумный выбор и не стал настаивать на изменении парковки. Прошла целая вечность, пока мы затащили все в номер, и сняли мотоботы. Нежно, по отцовски, сланцы обняли мои ноги, от этого ощущения улыбка могла еще часа два освещать окрестные улицы, холодный квас буквально шипел на пищеводе проваливаясь в бездну желудка, а шорты-бермуды были самым желанным элементом мотоэкипа. Вечерело. Брошенная второпях наша фраза, о том, что было бы не плохо завтра вечером поехать дальше, нашла отклик в сердце замечательно женщины, жены еще одного постояльца и друга Буржуя, Александра "Клоуна Сени", которая, посмотрев на нас, широко улыбнулась и сказала :"отдыхайте, вы еще не поняли, вы попали в рай..." . Сначала, мы не придали этому значения, и во чтобы то ни стало решили искупаться сегодня я в море. Разгруженная РФка неожиданно стала выше, стройнее и уже не нужно было открывать замки ворот, мы лихо шмыгнули через калитку. По пути на море заехали в местный магазин и купили воды, вкусняшек и 2 вида пива. Так как магазин был посреди пути между морем и байк-отелем, купленное пиво приобрело магические свойства. Приходилось буквально бороться с собой, чтобы сначала поехать искупаться и лишь потом в отель пробывать местное живое пиво. Море встретило нас фантастической лунной и фонарной дорожной, глубина пускала в свои объятья свет аж до 10-15 метров. Цвет моря нам показался нежно голубой, а чистота воды была похожа на слезинки, струившиеся из глаз уставших мотопутещественников. Все это, даже ночью, сильно напоминало красное море Египта, но не было вокруг вонючих попрошаек арабов, музыкой со всех сторон лилась славянская речь, а ветер даже боялся дуть в нашу сторону. Море было спокойно и величественно, глубоко и прозрачно, короче оно было охрененно! (ну вы поняли что я хотел написать). Закинув наши уставшие задницы в воду, не могли вылезти минут 20-30. Наша усталость смывалась вместе с пылью и потом, а вместе с солью впитывались впечатления. Поужинав в местной кафешке, содержал которою местный крымчанин по имени Павел, мы расспросили его о жизни о людях о событиях и настроениях. Павел сетовал на неоправданный рост цен, и жаловался, на то, что многие местные ничего не хотят изменить или сделать, тупо сидят и ждут кого их недвижимость сорвет банк. Павел контролировал в своем кофе буквально все. Он закупает мясо только сам, он не держит первое до следующего дня, и даже интерьер подобран с любовью к посетителям. Жаловался на санкции и неадекватность людей, с кем еще совсем не давно был соотечественником, но которые по прежнему приезжают к нему отдыхать, хоть и гораздо меньше чем было раньше. Кафе расположено в живописном местечке Меганом, и я могу сказать, что хорошо приготовленный шашлык от Павла, совсем лишил меня воли. Ноги в ночи вместе с РФкой и Аленкой неумолимо несли в байк-отель к Буржую, а пиво казалось, прожжет задний кофр и само набросится сзади.... Прошло 2 дня. Нет, не так. Пролетело два дня. Наши, почти железные, задницы размялись на галичном пляже и размякли в шикарнейшем море, усталость вся утекла вместе с пивом и вином, а время неумолимо толкало нас дальше....

Rolling Anarchy или всем спать! Выкатившись с парома, мы кривые как стартер, решили во что бы то ни стало выспаться, ибо организм и разум объявили нам ультиматум - либо спать или спать и третьего не дано. Ткнувшись по первому объявлению жилье/ночлег сердце сжалось так как никто не отозвался. Через 100 метров повторили попытку. Дверь приветливо отварилась и на пороге калитки стоял молодой, улыбчивый местный абориген. Представился именем Иван. Не успев рассказать жалостливую историю про мальчика Билли про то как мы устали и хотим спать, наши взгляды уперлись в наклейку 181 Rolling Anarchy на его калитке. Иван терпеливо ждал. Лились не ловкие минуты. Наконец-то Иван проследил взглядом и определил, что повергло нас в ступор. Он рассказал, что у него есть друг Саша, которого кличат "Буржуем", у него в районе Коктебеля (Солнечная долина ) байк-отель, и это он в очередной приезд наклеил эту штучку. Осмотрев нас с головы до ног, он сказа, что мест свободных у него нет, но в таком состоянии он нас никуда не отпустит, вот во-дворе навес, ставьте палатку и отдыхайте,как проснетесь будем есть и коньяк... Слезы радости выступили на усталых пыльных лицах путешественников, вообщем я не помню как голова коснулась подушки .... в 7 утра мы провалились в объятия Морфея. Мимо проезжали автомобили постояльцев, щелкали ворота и лязгала калитка, но об этом всём и многом другом мы узнали только когда проснулись часов в 12. Себя мы нашли внутри москитной основы (внутреннего слоя) палатки, тупо на спальниках. Матрац мы достать забыли, а полог палатки было ставить тупо лень, да и сетка москитки продувается гораздо лучше без полога, не смотря на наличие окошек. Но, не смотря ни на что, мы проснулись счастливыми и отдохнувшими, приятная гибкость разливалась по всему телу, а живот, вполне обоснованно, требовал еды. Едой в данном оазисе заведовала жена Ивана и справлялась она со своими обязанностями отлично. Скушав борщ, картофана на второе, ну и конечно же традиционный компот, жизнь мгновенно наладилась. Достался коньяк, и пошел задушевный разговор. Говорили о жизни, о России, об Украине, о людях, о дорогах ну и планах на будущее. Особенно мне понравился миф, который слышал не единожды, о том, что во время блокады полуострова по электричеству, Русские подогнали атомную подводную лодку и с нее питали от реактора полуостров. Развенчивать миф не стал. Но массу положительных моментов данный миф мне доставил. В целом, из разговоров, я понял, что вообщем-то за присоединение почти все, но население расслоилось на 2 лагеря, тех кто работает и хочет что-то изменить, и тех кто сдает недвижимость или тупо ждет что все дадут. У них даже есть термин - Россию присоединили к Крыму :). Данные выводы не однократно подтверждались, разговаривая с людьми на побережье. Почти везде работают приезжие, местные ленятся, и ждут у моря погоды, задирая цены на все, что только можно. Созвонившись с "Буржуем" и зарезервировав комнату, начали собираться в путь. В самое настоящее путешествие по Крыму ....

Птица сильная, птица гордая, но на голову ..... - или 1000+ за 17 часов. Волгоград нас встретил жарой за +36 и полностью разбитыми дорогами. Порой складывалось ощущение, что их не делали со времен Великой Отечественной Войны, и оставили в назидание потомкам, особенно тем, которые теперь ездят на БМВ или Мерседесе. Мост на объездной вокруг этого красивейшего горда представлял собой полнейшее унылое говно, а Родина-мать с укоризной взирала на неспешно двигающихся дорожных работников. В голове зазвучало " ... можно делать и отсутствие дела, можно верить и в отсутствие веры.... (С) НАУ. Вообщем дороги из разряда "там где волки срать бояться". Размечтавшись о том, как мы будем гулять по Волгограду, а так же посетим мемориал Мамаев Курган, пришло понимание, что в такой нагруженной конфигурации это будет сделать не возможно. Ну это если мы не ходим разгрузить наш скарб гражданами которых мы не знаем. Ну или передать все наши вещи в фонд голодающих детей Остапа Бендера или на еще какие нибудь благородные цели. Расставаться с вещами не хотелось. С некоторыми даже очень. Таким образом на Мамаев Курган решено было ехать " как-нибудь в другой раз" с пустым мотом и полной кредиткой. А меж тем мимо нас проносился зной и Волга-матушка!. И вот уже мы ехали в сторону дороги Калач-на-Дону-Морозовск-Белая Калитва. В целом дорога не плохая, за исключением ремонтов нескольких мостовых переходов и точечных ремонтов по 2-5 километров в районе Морозовска. Не смотря на зной и все чаще попадающихся служителей культа полосатой палки, страшно хотелось дыни. Даже внутреннее земноводное не смогло выдержать натиска хотелки. По 40р за Кг, была куплена ароматная дыня в районе Белой Калитвы, и беспощадно съедена на съезде на М4 в районе перехода Гуково прямо на заправке ТНК. Справедливости ради, надо сказать, что в это время было уже далеко за полдень, и было необходимо искать ужин и ночлег. Но как назло все мотели по дороги были переполнены и максимум, что нам было предложено это "комната отдыха" в бане за 1900 рублей за ночь. От столько изящных и не побоюсь этого слова видавших виды апартаментов мы отказались и решили попытать счастья на природе. Ужин он не заставил себя долго ждать, и не смотря на безумную медлительность персонала нам все же удалось покушать не упав в голодный обморок. С ночлегом дела обстояли хуже. Заскакивая в каждый мотель, и переодически беря языка из местных, нам не удалось увидеть ни одной поклевки в плане остановиться на ночлег. Мы плавно пролетали. Пролетали мимо ночлега в Ростовской области как собственно пролетали и саму Ростовскую область. Краснодарские степи встретили нас камышём и практически отсутствием как сервиса так и деревьев. В отчаянии мы решили добраться до Краснодара и там заночевать в гостинице. Добравшись до Краснодара и потыкавшись по гостиницам поняли, что либо будет очень дорого 5+ тыс руб за ночь либо мест не будет. В это время телефон и по совместительству навигатор, оторвался вместе с остатками крепления 2ой раз за поездку и только чудом не разбился в дребезги об асфальт. Путешествуя по Краснодару, мы прокрыли поворот на Славянск на Кубани и, чтобы не возвращаться поехали дорогой на Крымск, далее подняли все же до Славянска. Краснодар встречал нам моросящий дождиком, который от самого Ростова игриво догонял нас и как кошка с мышкой, вновь отпускал. С ним мы окончательно попрощались в районе Темрюка. Алена пела песни, рассказывала стихи, пересказывал прозу, и даже занималась рукопашным боем, все как говорится ради того чтобы я перестал на долго моргать. Чем ближе мы подъезжали к переправе, тем больше совершали навигационных ошибок и тем длиннее казались километры объездов, пропущенных поворотов, а расстояния предательски растягивались прямо на глазах. К 4 утра мы въехали на крайнюю ГазПромНефть заправку перед переправой. За несколько километров до нее, оборвалась жизнь одного из мотобратьев на каком-то спорте или дорожнике. Мотоцикл был настолько сильно изуродован после лобового столкновения с митсубиси, что не возможно был идентифицировать модель и класс. Информацию о ДТП передали местным краснодарским мотоциклистам, но по реакции поняли, что спортом много, а времени на поезду на дачу мало. Как распорядились информацией мне, к сожалению, не известно. Мы же заправившись под пробку, двинули в порт. Для мотоциклистов в порту почти нет очереди, все как говорится для людей, единственный нюанс тем кто поедет - заезжайте в первый отстоечный комплекс и рысью в кассу, билет купите заранее через официальный сайт. Паромы ходят раз в 10 минут. Очередь в кассе минут на 30-40. И вот он вожделенный билет, осталось лишь зарегистрироваться, пройти погранцов и проследовать на посудину. 15 минут над морской гладью и мы прибываем в Керчь. В целом все дороги на этом участке до Порт-Кавказ не плохие, хотя попадаются и узенькие. Если бы не блукали по Краснодару и поехали сразу на Славянск, сократили бы как минимум 100 км, а так получилось почти 1200 за 17 часов.

Первая ночевка или да ну его это мотели. Как уже догадался наш верный читатель, медленно мы подкатывались к Волгограду так как за..мучались уже в шишки так как с 8 утра была работа, с 16 сборы, выезд в 9ом часу вечера,и мы замученные нарзаном (в прямом смысле слова), тыкнувшись в несколько мотелей, где из свободных мест, были только сортиры на улице, решили устроиться в живописных пролесках волжских бескрайних степей. Найдя нормальный съезд и покружив для верности чтобы не оказаться рядом с дорогой, обследовав все с фонариком, встали на отличной полянки ельника, переходящей в смешанный лес. Палатка встала почти автоматически, автоматом была Аленка. Не успел я еще до конца расседлать жеребца, как дом уже возвышался над травой-муравой, а луна предательски подмигивала, мол не тормози. Накачав матрац, понял, что в спешке взял экземпляр на 40 см длиннее чем было нужно. Ну всю эту поезду надо было назвать "ВПИХНУТЬ НЕВПИХУЕМОЕ" , так что матрац пусть не до конца надутый, но был запихан в палатку и вообщем-то было более менее комфортно. Такое название очень соответствует данному трипу, так как времени было мало, посмотреть хотелось много, вещей тоже было много, а места мало. Денег было не много, а для игр и радости надо ой как много. Ну и так далее.... Утро принесло несколько сюрпризов. Первое - очень жарко даже в тени пролеска. Второе - как мы не кружили - проснулись не далеко от дороги. Лениво встав, лениво покушав, и лениво собравшись мы тронулись дальше (как в путь, так и умом)....а время между тем, было уже 11 утра 05 августа 2016 года

Начало пути или "а который сейчас час?" Ветер обдувал горячие сердца двух мотопутешественников вечерним летним зноем, экипировка была одета по максимуму, так что даже на светофорах в глазах появлялся туман, и даже гарнитуры 6-Rider мурлыкающие в шлемах, не отвлекали от зноя и жары которая как черная кошка сновала по всем саратовским дворам и улицам. На выезде из города я спросил "а который сейчас час?", 20.12 отозвался шлем голосом Аленки, РФка плавно набирала скорость и несла нас навстречу приключениям и полчищам насекомых. Трасса на Волгоград встретила нас приветливым песком и ремонтом дорог, ее холмистый профиль никогда ни чем не перепутает ни один путешественник на чем бы он не ездил. Ночная ливрея ей крайне к лицу, скрывает загаженные кюветы и обрюзжие стоянки с мотелями. Вообще езда в темное время суток сильно располагает к философии и медитации, а кочкообразное покрытие заставляет думать о минуте насущей, таким образом вся езда превращается в борьбу противоположностей - отдохнуть и остаться в живых. Мимо проносятся мириады белых огней слева и красных справа. Аленка в ковырнадцатый раз предупреждает о том, что габариты нашего транспортного средства сильно отличаются от привычных, и если я не прекращу лезть куда не надо мы лишимся спальников! Какая не однозначная фраза, подумал я, и осмотрел руки. Они послушно лежали на руле и даже несколько более расслаблено чем в городе. На удивление дорогу делают и расширяют, покрытие в целом очень не плохое. Решили ехать до Камышина, там встретиться с ВДВшниками, порешать вопросы и заночевать. Но пока ехали, по телефону, решились почти все вопросы. Вот вам и минус говорящей шапки. Так бы зависли, потрещали, пожрали бы, а так все порешали и уже не хотелось терять лишние время, так как ехать в жару днем это еще то адское испытание. К тому же ночью заметно меньше фур, и всякие хитрые отпускники с тележками тоже мирно спят в мотелях. Мимо пролетали деревни, села, города и мотыльки, РФка мурлыкала, приятно ускоряясь вдаль, проглатывая очередную сотню километров без тени сомнения на своей широкой улыбчивой фаре. Мы медленно втроем подкатывались к городу Герою - Волгограду...

Долгие сборы или все успеть за 4 часа Город казался ульем трутней, все мешались под ногами, были медлительны и ленивы. То ли от жары то ли от нашего менталитету, когда мы долго запрягаем, но быстро ездим. Но нам сейчас предстояло как можно быстрее собраться. Из-за решения ехать в 2 жала, пришлось менять всю тактику и политику, и мотоцикл обрастал все новыми неровностями. В основной кофр лег надувной матрац, электрический насос, дождевики и прочее, а боковые были заполнены одеждой и обувью. Спальники не хотели лезть никуда, и в попытке впихнуть невпихуемое мы буквально играли в тетрис, используя в качестве стакана РФ-ку. Она терпеливо ждала, терпела все наши потуги прикрутить спальники, заходя с фары мне казалось что она уже просто смеётся над нами. Смеркалось .... Проведя очередной мозговой штурм и выкинув половину вещей как незначительные, спальники в пакетах были прикручены на ремнях над кофрами, образовав дополнительные "уши", а РФ-ка стала похожа на маленького мула. Колхоз-трипу - быть! Уставшие, но счастливые, мы собрались в поход.

Словно бумеранг апачей, приходилось постоянно возвращаться в офис, где мои друзья и соратники не могли не заметить моих душевных терзаний. После того как выкурили очередную трубку мира, нашлось куча направлений куда можно сгонять, но внутренний стержень подсказывал вернуться туда, где был в 2014 году, и где так и не успел посмотреть все то, ради чего многие поколения отдали жизни. Буквально окрыленный, выходя с работы, увидел глубокие, полные отчаяния, грусти и даже какой-то печали глаза Аленки. У нее были свои счеты с Крымом, свои дела, своя дикая усталость и своя мотивация, но не было мотоцикла. Подумав, что 2 водителя это гораздо больше чем 1, и о том, что вдвоем веселей (я наконец-то смогу нажраться!) в районе 15 часов предложил ей составить мне компанию по поиску душевного равновесия и источника сил на будущий год на морском побережье черного моря. Мотивация была получена, а усталость накопившаяся еще с 14 года лишь ускорила принятие решения.

Мотивация или по-моему я немного устал Стоял жаркий Августовский день, и ближайшие выходные не сулили ничего хорошего, в плане погоды, из-за совсем распоясавшейся жары, на побережье великой Русской реки Волга, в районе сердца золотоордынской цивилизации города Саратова. Словно шмель порхающей по цветам, я ехал по городу объезжая все новые и новые делянки снятого асфальта, вдыхая аромат выхлопных газов и пыли. В такой зной даже привычные дела тянулись как удав по пачке с дустом. Это был четверг четвертое августа и чертовски жарко. И это означало, что в выходные мы не сможем подняться в небо выше чем высота табуретки, а следовательно в организме будет адреналиновый голод, а в душе полное разочарование потерянными выходными в плане работы. Так как еще в конце июля была мысль сгонять куда нибудь на подальше, то заблаговременно у Эндрю были взяты маленькие боковые кофры. И они стояли на полочке немым укором и каждый день заставляли произносить себе фразу : " ну, что, скамейкер, опять прокрыл еще один день?". Сегодня они особо цинично смотрели на меня и я даже ощущал их смех в спину, но дела заставляли бегать по городу, хотя сознание уже давно понимало, что это как раз то самое время, которое ждешь весь год и никак не можешь угадать, потому что думаешь, что еще оно не наступило! РФ-ка послушно мурлыкала и я чувствовал в звуке ее мотора призыв не останавливаться на достигнутом. День наливался, как квас в бутылку и часы показывали уже 13 часов ....

Езжу на данлопе, в дождь просто супер, крымский серпантин то же на 5 держит, очень много прощает в плане пыли/щебня. Мягкая не любит острых камней, 15-20 тыс дальше начинает "колоться" ну и протектора уже нема . Даже полностью спущенное колесо ( переднее) позволяет безопасно остановиться со 120+ скорости.

Блин прикольная штука я бы тоже купил такую жаль сразу тут нет а надо заказывать

По кадрам как мне кажется видимо не расчищал расстояние до встречи и зацепил сандерик, далее не хотел в кувет пытался удержать мот, далее перетормозил ( 3 случай когда кладут мот - погибают ибо летиш уже неуправляемо если голова пролетает препятствие то живешь нет - значит нет), но как уже писал выше все это последствия и попытки исправить ошибку с определением расстояния до встречи и выход на неоправданный обгон