Chubik

Рост 182, катался на 250 бандосе, сб-1, сб-400 - Самый удобный из всего этого - CB-400. CB-1 на втором месте по удобству, но зато он повеселее был и в повороты клался до глушителя от нефиг делать. ZZR 400 бери, самый большой из этого всего, после китая, даже вылетающая вторая будет в удовольствие :)

30 штук за двушку, проще ипотеку взять и свою квартиру купить... Видимо я чего то не понимаю в этой жизни :bn:

приеду летом - надеюсь опробую :bz:

Все можно переписать, по 2 года ездил на транзитах так, потом ставил на учет, естественно возникает вопрос, что дата снятия с учета слегка разница с датой в ДКП, ты говоришь что продавец чинил машину/мот, ему звонят (или не звонят вообще), он подтверждает ты получаешь номера, с каждым своим ТС так делал ниразу не было проблем З.Ы Знаю людей которые в ПТС вносили изменения в датах и тоже все хорошо, все зависит от такого насколько ты наглый и удачливый :)

снимаешь бак, берешь либо мыльный раствор, либо мел, и глядишь откуда течь, если течи нет, лезешь к карбам и смотришь пристально на них, нести бензом от мотоцикла не должно

А какое лучшее время в адреналине? А то недавно в первый раз попробовал, интересно насколько самой крутой картингист оторвался :) З.Ы У меня что-то в районе 26,2-26,4 секунд

Я нигде не писал что 90 это предел, это планка от которой начинается зарплата такого спеца, заканчивается она на 160 примерно, но на такую зп вас никто и никогда не возьмет :)

Есть мнение что переключение без сцепления ведет к ремонту коробки :)

Если человек был ленивой задницей во время обучения в вузе, это исключительно его половая драма. Я сразу после вуза получал 60к и не жалуюсь :)

Я еще раз говорю, мы набираем всех и с опытом и без :) В данный конкретный момент есть нужда в спеце по РСБУ, которого со стажера очень долго растить. З.Ы На 35к вполне реально жить, 1 квартиру на двоих снимать и не жужжать. Так большинство стажеров делает. Кроме как работать + учиться времени у них ни на что нет

Тут про программирование речи нет, теорию надо знать, законодательство, правила начисления налогов, зарплаты и тд. А то приходят мега кандидаты, после вузов, про пассив с активом не знающие и про план счетов первый раз на собеседовании услышавшие :au:, но 100к хотят, тоже с точкой зрения что "пусть меня научат я же крутой перец". Вот только крутые перцы на стажерских позициях 35к получают,а не 100... З.Ы В политехе точно 1Су бухгалтеров обучают, чему не знаю, но курсы есть. Человек сам должен к знаниям стремиться, а не под палкой работать

РСБУ и расчету зарплаты учить? у нас херова туча вузов которые для этого созданы, Учить спеца которых хочет 90 штук и выше дороговато, вам не кажется? Это только по себестоимости будет примерно полтора ляма на обучение + сертификация еще 200 штук. А если он еще проект запорет какой-нибудь, то совсем печаль. Стажеров у нас и так хватает они много денег не хотят и учатся с удовольствием, не понятно к чему высер такой

От спеца и квалификации зависит, от 90 и выше если человек сможет свои знания доказать.

Интересно есть ли такие среди нас: В Москву на пмж ищется спец по 1С (на много денег): Знание РСБУ, МСФО, Зарплатного блока, наличие сертификатов Спец или Спец-консультант, будет большим плюсом, с опытом крупных/средних внедрений. Очень желательно знание английского (способность вести презентации для иностранных заказчиков, в основном фашисты, так что и немецкий пойдет :) ).

присадки зло... Запорол 95 бензин, карлсон работает у тебя?

Интересно как выглядит проекция грязи на капоте.... З.Ы Камера на днище не самое удачно решение как ни крути

Кому жаль? Если это произойдет, то Россия сдохнет первой же зимой, когда собственные продукты кончатся

На тяжеленного дрозда, демпфер просто трата денег имхо, аналогично и на ZX-9R, манеру езды надо менять, а не на железяки надеяться... P.S понравилась цитата с ZZR форума(с) Ну, и, напоследок, самый главный вопрос: а стоит ли?.. Демпфер, безусловно, необходим современным экстремальным «литрам», таким, как Yamaha YZF-R1, Honda CBR929/945, Suzuki GSX-R1000 — при этом, чем меньше опыта у пилота, тем больше ему необходим демпфер. А вот насколько нужен рулевой демпфер на среднестатистической «шестисотке» при городской эксплуатации — уже вопрос, скорее, к ее владельцу. Возможно, сначала следует потратить куда меньшую сумму на тот же TWIST OF THE WRIST — книгу, посвященную основам вождения мотоцикла, а затем уже решать для себя вопрос о необходимости демпфера (книга лежит на главной странице сайта http://www.smikin.narod.ru). Совет, разумеется, относится лишь к тем, кому в первую очередь нужен результат, а не новомодная «железка» от производителя с громким именем.

Спасибо) В этом сезоне возвращаюсь в мир 2х колесных)

Я одного понять не могу, а с какого простите хрена, они должны были тебе скидку то делать, ты еще и выставляешь это их обязанностью?) Ты нашел самую дешевую автошколу и еще и скидку от них требуешь, не кажется ли тебе это слишком?)

Прежде чем такое советовать на себе попробовать стоит... Мы пробовали, не получается, на первом кольце навернешься

снять пластик, бак, вилку, колеса и мотоцикл влезает в ниву со сложенным сиденьем

Друг из чехии прислал...