DAA

Уже отписал в теме про мотокросс, продублирую сюда. Обстоятельства так складываются, что сам купил неделю назад, но срочно понадобились деньги. Хускварна ТЕ 510 Centennial 2004 г.в., в России с 2007 года, я третий хозяин в РФ. Вот здесь про нее можно почитать. Номер 90 из 100 выпущенных. Соответствующая табличка на баке имеется. Подходит под все параметры: 1)Что бы можно было передвигаться по городу - не вопрос, полный комплект светотехники, имеется универсальная некроссовая резина 18/21, обувается на родные колеса. Также без переделок встают мотардовские колеса от Хаски СМР 511, а вот наооборот не встают. В этом отношении ТЕ более универсален, чем СМР, потому что он в мотард превратиться может, а вот СМР в эндуро нет. Звезды и передний суппорт для мотардовских колес у меня также имеются. 2)Что бы не было проблем с ментами (эт я про доки имею ввиду) - полный комплект документов, ПТС, свидетельство о регистрации, страховка, стоит на учете. 3)Можно было бы попрыгать на нем, и на заднее встать смог - все умеет, ибо по сути является кроссовым мотом с полным комплектом регулируемых подвесок. Про то, какие там стоят подвески, тоже можно почитать по ссылке выше. На заднее встает легко, ибо имеет 68 лошадей коленвале (по тестам на заднем колесе получается около 53 сил) на 118 кг снаряженной (то бишь с бензом и маслом) массы. 4)Съехать в лес, там погонять - читай выше. Съезжай и гоняй. На данный момент на моте стоят кроссовые покрышки. Я сам недавно искал мот, попадающий под такие же запросы. Нашел, но сейчас очень прижало с деньгами, поэтому вынужден продавать. Если финансовые проблемы решу, наверное, продавать передумаю. Уж очень много ощущений он дарит. Прет всегда и везде и на любой передаче с любых оборотов. XT660X, которая у меня была до этого - детский лепет, по сравнению с этим монстром. Вот такой он в интернетах: Вот реальные фото: P.S. Забыл дописать - мот ухоженный и обслуженный. В придачу с ним идет куча допов, в том числе комплект универсальной резины, комплект звезд кроссовых/мотардовских, новая цепь, воздушный фильтр, 4 новых комплекта колодок, комплект пластикового обвеса, запасные ручки тормоза/сцепления, машинка сцепления (там стоит гидравлика), зеркала, и куча всего еще.... Продать хочу за столько, за сколько и брал - 220 т.р. плюс расходы на переформление (это 500 рублей за смену владельца без снятия с учета). Без торга. Телефон: 89675008850, Дмитрий. Сплю 4 часа в сутки, звоните в этих пределах.

Могу предложить купить мою Хаску. Сам купил неделю назад, но срочно понадобились деньги. Хускварна ТЕ 510 Centennial. Вот здесь про нее можно почитать. Номер 90 из 100 выпущенных. Соответствующая табличка на баке имеется. Подходит под все твои параметры. 1)Что бы можно было передвигаться по городу - не вопрос, полный комплект светотехники, имеется универсальная некроссовая резина 18/21, обувается на родные колеса. Также без переделок встают мотардовские колеса от Хаски СМР 511, а вот наооборот не встают. В этом отношении ТЕ более универсален, чем СМР, потому что он в мотард превратиться может, а вот СМР в эндуро нет. Звезды и передний суппорт для мотардовских колес у меня также имеются. 2)Что бы не было проблем с ментами (эт я про доки имею ввиду) - полный комплект документов, ПТС, свидетельство о регистрации, страховка, стоит на учете. 3)Можно было бы попрыгать на нем, и на заднее встать смог - все умеет, ибо по сути является кроссовым мотом с полным комплектом регулируемых подвесок. Про то, какие там стоят подвески, тоже можно почитать по ссылке выше. На заднее встает легко, ибо имеет 68 лошадей коленвале (по тестам на заднем колесе получается около 53 сил) на 118 кг снаряженной (то бишь с бензом и маслом) массы. 4)Съехать в лес, там погонять - читай выше. Съезжай и гоняй. На данный момент на моте стоят кроссовые покрышки. Я сам недавно искал мот, попадающий под такие же запросы. Нашел, но сейчас очень прижало с деньгами, поэтому вынужден продавать. Если финансовые проблемы решу, наверное, продавать передумаю. Уж очень много ощущений он дарит. Прет всегда и везде и на любой передаче с любых оборотов. XT660X, которая у меня была до этого - детский лепет, по сравнению с этим монстром. Если интересно - звони. Телефон в профиле. P.S. Забыл дописать - мот ухоженный и обслуженный. В придачу с ним идет куча допов, в том числе комплект универсальной резины, комплект звезд кроссовых/мотардовских, новая цепь, воздушный фильтр, 4 новых комплекта колодок, комплект пластикового обвеса, запасные ручки тормоза/сцепления, машинка сцепления (там стоит гидравлика), зеркала, и куча всего еще.... Продать хочу за столько, за сколько и брал - 220 т.р. плюс расходы на переформление (это 500 рублей за смену владельца без снятия с учета). Без торга.

Судя по ценам, какой-то космонавт устроил распродажу...

И не только на новом можно. Вчера сделал ОСАГО без то, чтобы встать на учет. Весь вопрос в коммуникативных способностях. Как было в камеди: - Сила орального... - Ораторского!!! -И этого тоже, искусства...

Да уж, вот найопка, так найопка. С виду р1, на самом деле сбр400. Классно сделал, молодец. Удивился, насколько гармонично бак древнего сибиэра сочетается с этим пластиком.

А мож ты до 23-00 там чебуреков пожуешь, меня подождешь? А то боюсь не успею раньше.

Ну у меня на круг 14 км получилось. Правда, последние километра полтора я прошел пешком с велом в руках. Блин, в 21 для меня рановато. Я ночной райдер.

В общем, мой вопрос решился. Нежданно-негаданно для себя купил 500 кубовый кроссач с ПТСом от известного производителя бензопил и садовой техники))))

Я там был с Серхио, пожрав чАбурЭки повалили домой сегодня вечерком заеду на веле Вечерком - это во сколько??? Я тоже хочу подскочить. Только не на веле. После предыдущей поездки от 2-ой дачной до Берни и обратно, что-то больше не тянет на такие подвиги.

Насколько я понял, за рулем дастера была девушка. На этом перекрестке у светофора есть режим, когда тем, кто едет со сторону Вишневой и поворачивает на Деловую горит зеленый, а тем, кто едет со стороны Саперной горит красный. Сделано это чтобы можно было поворачивать на Деловую, типа стрелка на светофоре. Эта девушка говорит что она поворачивала налево как раз на зеленый свет, когда встречным горел красный. А пацан на моте прилетел на красный.

Меня бы кто научил. Чет я почитал про эту хаску и немного очкую. Злая она какая-то...

В общем, еду сегодня смотреть хаску. Примерно подходит под мои запросы, если не считать "легкого" эндуро. Зато можно будет мотардовские колеса замутить. В общем, буду смотреть.

Та не, неправильно меня поняли:) Я в общем про замену поршневой и последующий контроль клапанов каждые 500 км, а не про замену поршневой каждые 500 км. К мнению прислушаюсь. Думаю....

Возбуждено дело, которое ни к чему не приведет, и никого не накажет. А "жучки" так и останутся, когда все немного замнется и поутихнет. Россия....

Это я с радостью. Завтра можно подскочить? Особенно цр интересен. Не, такой я не ищу. Этот агрегат не в моем вкусе.

И бешеные 18 лошадей... И форсаж вроде как лицензионная копия crf450, а это - эксклюзивная китайская разработка. Не, Илюх, спасибо.

Вспомнил, что еще хаски есть: http://www.avito.ru/penza/mototsikly_i_mototehnika/prodam_husqvarna_sms_630_167226865 И даже в Саратове: http://www.avito.ru/saratov/mototsikly_i_mototehnika/huskvarna_te_510_yubilejnyj_136423306

Эх.... Вот уже сижу, смотрю в сторону форсажей 450....

Извини, Лёх, не подумал... Црф 99% без птс. И зачастую нехило укатанные... И поменять поршневую, и потом раз в 500 км контролировать клапана и прочее не такая уж и фигня для меня. За прошлый сезон накатал 1500 км. За этот до продажи успел чуть меньше 1000. Надеюсь, пробеги будут увеличиваться. Просто с прошлого года и до настоящего времени были и есть некоторые обстоятельства.

И туда, и туда. Вернее, как научусь дубасить, то дубасить в полях, а до этого момента просто прогулочный режим. Ну и в город чтобы можно было выехать. Потому и ищу мот с птс и светотехникой. Думаю, унылой динамики 250 должно хватить для комфортного передвижения по городу. Этот мот планируется в качестве второго мота. Первым мотом до сих пор вижу 690 дюк 2012 и выше модельного года. Но это попозже, как почки залечу, чтобы одну из них продать можно было подороже. Ведь без двух почек человек может спокойно и счастливо жить (вот здесь есть подтверждающее это мнение специалиста, известного доктора Хвачитаряна Г.Д. - http://pochkapochka.ru/specialist.html), а вот без двух мотов: одной городской зажигалки и одного эндурика, ему жить очень тяжело - человек быстро угасает и помирает на скамейке за одно лето...

Подниму тему. В общем, вопрос встал ребром. Икстиха продана. Нужно покупать другой мот, денег есть 200. Плюс минус 10% от этой суммы. По прежнему ищу 250 кубовый эндуро. Мониторю WR250, но что то опа какая то... Куда не позвоню, или продано, или хозяин передумал продавать... Остальные - спортинвентарь. Не интересует... Перестал уже смотреть в сторону WR250F, так как что то пугает частое техобслуживание, смотрю уже на WR250R. Вот вариант вроде неплохой... Только вот характерная особенность практически всех б/у эндур - с одной стороны наклейки есть, с другой нет... Немного думал насчет КТМ фрирайда, который у нас на форуме торгуют, но рука не поднимается за спортинвентарь отдать 260. Да и полям-лесам поговаривают на нем не особо покатаешь... Либо думаю, может взять мотард, типа такого. Из достоинств - если повезет, будет птс, два комплекта колес - можно и поэндурить в разумных пределах, да и по городу гонять в удовольствие - все таки 70 л.с., но есть минусы, которые присущи всем CRF - частое обслуживание... Ну или мотардик на основе старого доброго XR650, но вариантов маловато... Все что вписывается в мой бюджет - один вариант. Но древний... В общем, весь в раздумьях... Мож кто помогет советом, или вариантик классный у кого завалялся...

Был в 22.50 на веле. Был Pucli, ожидающий VMA, которые потом уехали. И больше никого. С горя поехал есть шаурму...

Да не говори, Сань. Я уже сам забыл про эту страшную историю, а тут темку подняли. Много воды с того времени утекло. Теперь и участки там не 100000$ стоят, и по Москве я стал ориентироваться чуть не закрытыми глазами, и павелюгу на ощупь найду. Буквально два дня назад решил на павелецкий пешком дойти от той самой космодамианской набережной, где знаменитая Сталинская высотка и был поражен насколько в пятницу вечером тихо на московских улочках. Эх... Мне бы эти познания когда за мотом ездили... Гораздо проще бы все было... Зато в теперь в Домодедово езжу исключительно на аэроэкспрессе)))) З.Ы. Мне одному сейчас эти слова Олега "...Затем, я поменял выхлоп от R1, полностью переделав всю банку, ксенон, обрезал зеркала, чтобы можно было по пробкам лазить комфортно, поставил сетки под боковые крышки..." кажутся верхом колхозного тюнинга???:)

Продано.

Не, торэко не то. Да и с парковкой там не такая уж и проблема. В былые времена (в частности на 1 сентября 2011 года) мотов 50 там точно припаркованные были.