okatep

гм, беглое вчитывает пары строчек об этой штуке выдает представления лишь о возможности кастомизирования/выбора этих самых карт без компутера (и заливки своих). про обратную связь ничего ненаписано. :bn:

так я тоже непродвинутый, совсем не в теме. слышал про какие-то "лямбда" датчики или что-то подобное. вобщем обратная связь есть и должна работать. (Ну и для обычного случая небольшого засорения фильтра она тоже должна работать. Вот при критическом засорении, когда воздуха совсем мало поступает - наверно должна подавать сигналы об ошибках) теоретизирую. а как на сам деле-то?

хм. любопытно. А разве там нету каких-нибудь датчиков обеспечивающих обратную связь по составу смеси? которые и поменяют пропорцию бензина что-то шок. всегда казалось что главное отличие электронных штук - обратная связь и контроль почти в режиме реального времени. Неужели всё не так?

ultimate fix

лишь желаю вам и друзьям найти поскорее выход из вашего культа "пенсионерского" образа жизни.

тогда торопись! кошерные трамваи ходят примерно до 22. (с дежурными ниразу несталкивался, помоему быстрее пешком дойти чем дождаться их) если времени будет между меньше 23, то вполне можно протопать 2 минуты пешком до троллейбуса 11. чтоб доехать до 3-й дачной, но шанс маловат, он 1 на маршруте, ходит примерно с промежутком в полчаса. от 3-й потом на 11/53/чем-то ещё попробовать добрать до чапаева/крытого. по моим скромным впечатлениям, после 24 - абсолютно весь общ. транспорт превращается в тыкву. ну и на таксишку можете скинуться, раз уже в четвером собираетесь, рублей в 250 максимум до крытого будет стоить.

=( зачем домой? там лес рядом

я облажался сильно в рассчетах. передаточное число там неменяется, поэтому должно быть так 100*(8500/6000) = 141 кмч должно быть. если обороты двигателя растут, то никуда немогут деваться просто так. куда могут деваться - написал. мыслей нет больше.

больше напрягает другое. > Что 6000 об.-100км/ч,что 8500-всё та же сотня и ни грамма больше. тут как-бы нигде нету проскальзывающей передачи, чтоб обороты недоходили до колеса, такого недолжно быть. Проскальзывать может только в одном месте - в сцеплении. коэффициент последней передачи, судя по докам, 0.875 (21/24). теперь элементарная арифметика. Если при 6000 едет 100, то при 8500 должно переть под 100*(8500/6000)*0.875 = 124. Такой прирост даже самый непробиваемый спидометр должен чуить. коммутатор виноват, да. :bn: гм, хотя и резина может проскальзывать, но что-т слишком сурово. Слишком много противоречий в показаниях.

исходя из разумных предположений, единственные косвенные знания о скорости доходящие до коммутатора, это импульсы с датчика зажигания. Если б ограничивал по ним, то максимальная раскрутка мотора была бы одна и та же на любой передаче. Ибо знаний о включенной передаче у него тоже нету. gps и прочих систем позволяющих судить о скорости в нём тоже, нетути продолжать?

вот, теперь брякай попо-дробнее. Каким местом коммутатор чувствует скорость ? У ВСЕХ

что веселить. могу одолжить задарить rev limiter, узнаешь как с ним обороты будут расти и до каких пор :bj: . Только поизучай вопрос как его подключить. он с настоящего немецкого китайского мопеда, у которого жесткое ограничение в 45кмч было, на стоковых звездах, именно исходя из оборотов двигателя. Мотор тупо нераскручивался дальше, даже с горки. (Rev limiter - это такая штука, которая подавляет импульсы с датчика и недаёт им до катушки зажигания доходить).

как коммутатор "видит" реальную скорость, если на мопеде датчик спидометра подходит только к спидометру и никуда более? :ab: если обороты растут, значит дело не в rev limiter-e. (очень сомневаюсь если он вообще там есть) мощей просто нету на высоких передачах, сопротивление воздуха, всё такое. А потеря мощей - вплоть до банального отсутсвия компресии быть. Клапана держат? :ab: а пробовал с горки мотор выключать, ради эксперимента? если вообще ненабирает скорость, может там уже подшипникам в колесах конец. :bn: до ограничения коммутатора надо ещё раскрутить мотор. (если они там есть) кроме коммутатора, в остальных частях уверен? клапана давно притирал и регулировал например? :ab:

нанотехнологии? мембранная одежда? нежарко в нём? парник должен быть тот ещё, или не? просто судя по брендовых куртешкам, которые лишь вразы дороже, в них и дыры/карманы/отсеки для потребностей вентиляции предусмотрены. (например thor pack jacket) про штанцы неизвестно. но наверно тоже там что-то должно быть.

это видео от профф. спортсменов? читал описание так и непонял.

если голову раз в 2 месяца менять, то сколько масла нужно истратить в ценниках "голов" за эти же 2 месяца?

забрал с почты пару пару часов назад. забира

у nc250 колесная база заявлена 1500мм, а у этого 1400. 10см - весьма весомое преимущество, не?

в мелких дешевых и простых игрушках смысл всеже есть, у них своя ниша. У крупных игрушек другая, совсем другая и более узкая. Никто неспорит. квадрик 15 небудет стоить. даже если ты моторов с завода нахаляву утащишь. а стабилизацию и прочие гироскопы ты из желудей и спичек сделаешь? (подсказка, за ~20 можно взять 'ready to fly' мелко-квадрко напоиграться, самое дешевое что есть на рынке) поражён сочетанием наивности с делаеньем чего-то "своими руками".

прежде предлагать мне чем-то заняться, лучше помолчать, раз ничего путного у вас в головах нету. Могли неписать вату аля "всё делается в кетае, там ищи". Господа способны на что-то более нетривиальное и конструктивное? меня дико прёт китайский nc250 (для тривиалов http://www.asiawing.com/english/nc250.html ) где такой брать?

он сам начал. Лучше б молчал тогда, инициатива трахает его, а не меня.

подустаревшая новость дня https://hi-tech.mail.ru/news/no-drones-in-city.html (кому ненравится, берит любой другой источник) http://flydrones.ru/pravovyie-aspektyi-ispolzovaniya-bespilotnikov-v-rossii/ а если оно с хорошей камерой летает, то там ещё можно попутно огрести по другим статейкам. Удачи!

для одногоршковых это суровые реалии начал высказываться, будто что-то весомое по части информации в голове имеется. А закончилось посылом :ab:

с вопроса про 2Т китайцев началось, ведь "они всё клепают", по чьи-то заверениям. 4Т - это ж то ещё днище. половина времени мотор крутится вхолостую по инерции. нафиг так жить