GunSmith

У меня есть pdf сервисного мануала на английском, в отличном качестве. И скан этого же мануала на русском, но в очень плохом качестве. Обычно пользуюсь первым, но так как много специфических терминов подглядываю еще и в русский. Электрическая схема, что ты привел - для мотов старше 2008 года (у которых блок CDI 2 поколения, при повороте ключа загорается фара). У младших немного другая схема (младше 2006 и некоторые 2007), у которых свет включается отдельным выключателем. Вот она:

Ремарка насчет размера - шой идет точно в размер, так что если намеряли окружность головы 57-58 см, то этот экземпляр сядет как надо.

Брал на скидках, потому и дешевле обычного. И не только. Модуляр вообще удобный шлем. В личке.

Продам шлем-модуляр Shoei Multitec. Цвет черный, глянец. Размер М (57-58).Использовался неделю. Состояние - не отличить от нового. Комплект полный - 1. коробка со всем барахлом типа документов, наклеек, чехла итд 2. сам шлем 3. пинлок 4. акустический воротник Shoei Whisper Strip 5. шторка на подбородок Причина продажи - покупался на замену моему старенькому Shoei Syncrotec (это модуляр предшественник мультитека). Но чего-то прикипел я к старому шлему, не буду менять. Цена - 9000р. Связь личка.

Катать беспроблемно серой мышкой - ебр. Катать с харизмой и знать назубок допуски биений, марки сталей и основы электротехники - юнкер.

А вот здесь стоп. Демидов и Бармалей отписали вечером, что утром они за австрийцами приедут и помощь окажут. Что, еще кто-то нужен? Они принцы наследные, без эскорта мотоциклов не ездят? Я бы на их месте постыдился, что не подготовился нихрена и теперь чужие люди возятся как со щенком.

Херассе не критично. Точно люфт колеса? Не про звезду говоришь? Если колеса, меняй подшипники, не дотягивай до того что они на ходу у тебя развалятся.

Я ниче не понял. На последних двух странцах прозвучали время отъезда от дома быта в 9, 10 и 11 утра. Турист, дай точные и окончательные данные)

В данном случае речь идет о 428 цепи, я так понимаю. По отзывам сырец, тянется дай боже. Кировская 428 цепь (для "Муравья") в красной такой коробочке гораздо лучше, правда в Яву перестали ее возить, почему-то... У Курбана вроде есть. Ну и в инет-магазах.

Доминаторы. Хорошие тапки. Странно что не ушли еще. Это они на фото выглядят ничем не примечательно, а вот когда в руках их помнешь-покрутишь и с остальным сравнишь, сразу увидишь что штука надежная и свое назначение выполняет.

Да не сцепление это. Правильно тебе Димка сказал, гайка клапана слетела. Нечему там греметь больше. Посмотри туда, прежде чем ехать куда-либо.

Возникают мысли от этого потока аварий, да... Но не в ключе "страшно сесть на мот". Не страшно, все-таки когда едешь, ощущение что все контролируешь и ничего не случится) А мыслишь именно о том, о чем Паяльник написал выше. Тоже понимаю, что не умею ездить. Даже на 125-ке. Тоже ловлю себя на ошибках, представляю развитие ситуации будь подо мной не 10лс и 10Нм а 50лс и 53Нм. Мог бы уже давно купить мот и мощнее и удобнее, но пока не буду.

Был там неделю назад, комарья - море. Как раз на том месте, где стояли в том году. К вечеру просто сбежали оттуда, костер и репелленты-пшикалки уже не помогали. Зато грунтовка и спуск в деревню получше, чем в том году.

Проезжал там. Группа поддержки из скутеров и пита сказали, "С пилотом все огонь, помощь не нужна." Там дальше по этой дороге, как к мясику ехать, буквально через 3-5 км от этой аварии еще одна, калина и какой-то зеленый китаец. Пилот сидел в машине с друзьями, сказал что покорябал руку. Тоже сказали помощь не нужна.

Доработка сумки на бак HELD. Как я уже писал раньше, верхний прозрачный отсек сумки на бак я немножко модифицировал, чтобы удобнее распологать там небольшие по размеру вещи. Первоначально эта необходимость возникла, когда оказалось, что навигатор, положенный в этот отсек, сваливается в самый низ и на него сложно смотреть. В пути эта проблема решилась двумя отрезанными от пенки кусками пленки, подпирающими навик, но потом придумал решение универсальнее) Достаточно просто нашить в этом отсеке черную стропу 25мм, ресположив ее так, каких размеров предполагаются держать предметы: Затем пошукать дома по полкам, набрать обычных канцелярских зажимчиков разных размеров, и зацепить их за стропу: После чего прозрачную часть можно закрыть. Навигатор, опираясь на усы этих зажимов, и удерживаемый сверху пленкой отсека, сидит на месте и никуда не пытается упасть: Строп можно нашить и больше, образовав таким образом меньшие кармашки, например, под плеер. Также с большим количестовм строп появится свобода в месте расположения - можно сформировать "кармашек" и в середине сумки, и с боку, и где душа пожелает) При этом стропы почти не видны снаружи, и если не цеплять зажимчики, то они никак не мешают использовать всю область верхнего кармана, например, под атлас дорог. И еще на этой сумке у меня живут часы, тоже пришитые к кармашку сумки. Часы мне очень нужны, когда весь день едешь, чтобы иметь представление сколько еще до заката осталось. И еще отзыв по мелкой, но полезной штуке с луиса: крепежная полоска JOUBERT RATCHET TIE-DOWN 1m http://www.louis.de/_306d861c42a2cf48abfb321326ce512bb4/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10001103 Заказывал парочку "на сдачу" вместе с крупняком, но оказалась очень удобная вещь для крепежа. Представляет собой стропу длиной 1 м, на одном конце металлическая пряжка с подпружиненным язычком, этот язычок обладает ребристой насечкой и крепко держит стропу, продетую в пряжку. Если нужно расстегнуть - язычок легко отжимается, и стропа выскальзывает. Держит реально очень крепко, даже если потянуть со всей силы - не скользит. Длины в 1 метр хватает с избытком. Вобщем, эти штучки у меня теперь постоянно в деле.

Под твои требования подходит самый обычный ебр на самых обычных колесах.

Да, молодец она у тебя. Экип ты только себе купил?

И еще один к плюс к этому пункту. Стоимость 150р на мото, стоит терминал, так что надо без сдачи набрать. Спрашивают марку шин, пробег текущий. Проверяют всю светотехнику и сигнал. На все про все меньше 10 минут.

и выкини. мыло противопоказано как и порошок. только жидкие средства. если мембрана забьётся то работать не будет уже Не забьется. Обычное хозяйственное мыло. А "жидкие средства" - это что, например?

Вообще забавно, что на мотоодежде, которая по идее защищает тебя от невзгод в виде шершавого асфальта, дождя, ветра в течении часов, палящего солнца, мошек-камикадзе, камешков из под колес встречных машин и других неблагоприятных воздействий, так вот на этой одежде часто висят ярлычки "Ручная стирка!" "Не отжимать!" "Темпреатура не выше 30" "Стирка для деликатных тканей"... Таким набором не всякое женское нижнее белье может похвастаться... А по теме - стирай конечно, только защиту вынь сначала и мембрану отстегни, если она есть. Подкладку с мембраной стирать не надо, если очень уж нужно - просто руками с мылом потри и не вывешивай на солнце.

Прокатились хорошо, это да. Очень здорово работали ведущие и замыкающий, сколько скорость договорились держать, столько и шли. Еще раз повоторюсь, даже в случае наличия в колонне 125 кубов, скорость можно держать 80-90, никто не отстанет. Колонна на Правый берег шла 90-100, никто не отстал. Но это уже предел для 125 конечно. По порядку в колонне - да, жались друг к другу. Хотя в городе, чуть больше промежуток дашь - обязательно умник на авто начнет вклиниваться прям в колонну, окно он увидал, блин... Собственно, несколько раз это все и наблюдали. Очень плохой момент перед мостом, когда вся колонна остановилась ровно перед постом ДПС, а потом начала выезжать обратно, под желтую фуру которая оттормаживалась на полную. Опасно очень было. Надо сделать выводы. А так да, ехали пообщаться с народом, но в результате людей в городах почти и не было, общаться было не с кем, и получилось только потренировать колонну.

!!! Его Белазом переехало??

Если срочно, можешь пару от ижа поставить, подходят как родные, но жестче.

21. GunSmith Итак, окончательно - в 11 на первом причале? Без изменений?

Думал ехать на моте, но чего-то засмущала ситуация с "непонятно-с-кем-оставить-вещи-палатку-итд" и поехал с друзьями на машине. В целом думаю верно, все-таки таскаться там с мото-барахлом на себе было бы утомительно, а в толпе возле сцены и экранов вообще неприятно. На самом фестивале все понравилось, кроме адовых цен на еду. Позабавили раскрашивальщики голов , всякие игры для народа Народу было очень много. Возле сцены - не продохнуть. На Алисе метрах в пяти от меня кто-то зажег розовый фаер и уронил под ноги, все окружающие потонули в розовом облаке) Рамштайн - король огня) Блин, они когда свои фейерверки и огнеметы кочегарили, всплохи жара прям прокатывались над толпой) Позабавил один момент, передо мной в толпе чел бурчал "Машут тут флагами, не видно же за ними ничего. А вон вообще у кого-то на флаге селедки. Эй! Убери селедок!" Это он наших Саратовских гербовых стерлядок не опознал) Это не пожар, это рамштайн: После окончания фестиваля никуда уехать с парковки конечно же не смогли, но через полтора часа нашли пролом в заборе и через него выехали. Так как на следующий день хотели сгонять в Самару и Тольятти, раскинули лагерь. Под утро прошел небольшой дождичек. Приехали обратно на парковку, надо было встретиться с пензенскими товарищами. Видели разные странные штуки) Черная магия с палатками: Тойота Тундра. На такой только по фестивалям и колесить: Оказывается, в Тольятти есть технический музей АвтоВаза. И там показаны как эти страсти: , так и эти вот красавцы (на заднем плане дизельная подлодка): . Ну и напоследок фотки с дороги. Из машины конечно в сто раз меньше видно, чем с мотоцикла.