Gregor

Без фоток и описаний коцок не надейся на толпу покупателей.Тебе повезло что админы пока не видят...

Неужели так сильно двиг покрошило,что целесообразнее было продать,чем взяться за ремонт великому паяльнику?

Да да)Это мы практикуем)))

Думаешь с Явой такое прокатит?Не думаю...

Бесплатно разве что девушек тут поучат.Да и то разбег долго набирать будут)

В сентябре месяце поеду из Москвы в Саратов на машине.Кто подскажет самый оптимальный маршрут,где дорога целее и ДэПСов злых меньше?

у меня была плавающая проблема с заводкой.Искра была,ток шёл,но заводился мопед раза с тридцатого и не всегда.Бывало глох не понятно от чего и не заводился долго.Проблема выявилась в генераторе.Один из проводков был припаян плохо и иногда отпадал.Визуально видно небыло,прощупал не сразу.Когда припаял как надо,то проблема ушла. Хотя в твоём случае может где угодно такая батва быть.У тебя с массой где-то беда,если релюха поворотника чудит.Тебе придётся щупать всю проводку и места её прикрепления к раме зачищать и протягивать заново. Если в генераторе и в БКЗ всё гуд,то ищи проблему в районе замка зажигания.Там вообще постоянные проблемы с контактами.

Кажется видел такие в магазине "ИП Подвальный" в Заводском районе(Целинстрой)

Чувак!Проверь все контакты на генераторе и на БКЗ.Там или отпаялось,или перетёрло изоляцию

Если не стоять и не лузгать семки,а катаааать без остановки в интенсивном режиме,то будет жарко даже без шлема(без него не стоит всё-таки ездить).Интеграл тебе не понадобиться,ибо в нём задохнёшься в любое время года в лесу и при активной езде по горкам.

Космический аппарат ценою космас и с космическими НЗ.Если честно,то идеальный вариант лично для меня.Осталось заработать всего-то тристо килло денег.Сущие пустяки!

Помнишь я говорил что резонатор переделывал?Так вот его объём уменьшился и конструкция претерпела значительные изменения,вследствие чего газы выхлопные нормально не могут выйти из резонатора,а зеркалятся обратно в камеру сгорания в бОльшем объёме чем это нужно.Теперь резонатор в топку и новая проблема в проекте.

Даже не знаю куда написать.У меня тут выкинули возле дома боковушки,подкрылок,фильтр-бокс и сидушку в весьма годном состоянии от данного мотоцикла.Что за человек без души это сделал я не знаю.В общем,лежит на сохранении у меня и что делать с этим добром я пока не придумал)

Гдеж его теперь искать) А эти сальники или сальник находятся на коренных подшипниках коленвала? Ладно.Разберу двиг и посмотрю.Еще при сборке двигла я менял кольца.Нашел не совсем по размеру-они немного не дозакрыты в замке(на 1 см всего).Колечки менять тоже придется,но по размеру цилиндра я их так и не смог в последний раз найти.Точить головку? Еще нужно время найти на переднюю вилку.Она от чезета.Масло не вытекает,а выливается из перьев.Причем оно изрядно загадило весь пол в мастерской.В перья бочками заливают масло?Еще не доливал ни разу,а течет с самого приобретения.

Вопрос!При резком открытии дроселя происходит хлопок и обороты падают.Если вовремя не разгазовать,то глохнет.Максимальных оборотов не набирает.На низах едет хорошо,вроде данже тяга хорошая.Заметил еще что из бокового сальника(вал отбора мощности на крыльчатку охлаждения что я снял с двигателя) во время хлопка вырывается поток выхлопных газов.Я так полагаю что не держат сальники коленвала?Или есть другая причина? Еще у меня нестандартный резонатор.Но полагаю из-за него не могут в картер поступать газы. Кто что подскажет?

Доооолго я созревал как и из чего сделать заднее крыло.Без него вид стёмный и ездить по грязи не комильфо.В общем запилил крыло из трубы. "И так сойдёт!..." Кстати!Попробовал его поломать-не получилось!Гнётся во все стороны как пластилиновое)

Алтарь переехал на кухню.Он значительно расширился и разнообразился данью.

Очень долго ищи,копи за это время денег и натирай мацацыкл пастой гойя

Ты про него?Ну да,есть такой)

Всвязи с плотным графиком работы берусь за проект редко.Но и на месте не топчусь. Было сделано: -установлен глушитель и его крепления и обмотка его в алюминиевый гофрированный лист; -регулировка цепной передачи; -ремонт механизма сцепления; -ремонт и обтяжка сиденья; -крепеж пластика. При пробном заезде показал хорошую устойчивость на снегу и удобную упрпвляемость.СтОит отрегулировать карбюратор. Далее планирую изготовить заднее крыло,сделать новый аммортизатор,перебрать переднюю вилку и тормоза,установить освещение.

У меня не такая уж большая нога для моего роста.Последние четыре года хотя бы с обувью и джинсами перестал быть дефицит,но вот с экипировкой бяда.

Чойт по ценникам вообще беда.В общем нужны мотокроссовые боты 46-47 размера в черном цвете и с ценовым пределом в 10к рубликов. Еще перчи нужны.Желательно с минимальной защитой внешней части кистей и пальцев и высокопрочным материалом на внутренней части пальцев и ладоней.Цвет черный.Ценовая политика до 2-х рубчиков

Хорошая идея,я подумаю.

Тогда пластиковая "одежда" не подойдет под этот стайл.Другую делать ну вообще не вариант.Я и так заморочился детально