D007

Так я вроде выложил карту. По нашему маршруту получилось около 100 км. По времени - как гонять будешь, мы не торопясь катали. Сам-то лес не особо большой, но если забуриться на какую-нибудь заросшую просеку, то можно и 500 метров за полдня только проехать :) Я в эти выхи пас.

Бармалей, по поводу ориентирования - ну во-первых у меня с собой была вот так карта, что в картинке. Во вторых я многие места уже на память помню - очень много раньше катал на джипе вокруг Саратова и не только, на велике, бегом, пешком и на лыжах. Где не помню - там по рельефу и лесам ориентируюсь. Иногда тоже блудим :) Парашютистов не было :(, а хотели посмотреть. Куда нам до Окснета :) - жалкие сто км. Как сказал при расставании Андрей ДжЫпер, с которым мы катались - "пойду ка я залежу эту покатушку" :)

Покатались в вск. Маршрут в картинке. На маршруте есть АЗС, магазины в деревнях, родники, красивые виды. Маршрут комбинированный - лесные дорожки и полевки в разумном сочетании, однообразием не утомляют. Часть маршрута после Волгоградской трассе вполне можно дополнить, проехав через Злобовку (там тоже есть родник). Примерный километраж - около 100 км. В Буркином Буераке около деревни есть пруд, можно искупаться. Также можно полазить по лесу Буркину, там есть просеки. Там, где на карте обозначены "Прикольные лесные дорожки" мы малость поблуждали, т.к. GPSa не было и ехали примерно по направлению. Дорожек там куча, но многие ведут просто на покосы, причем довольно длинные. Из технически интересного - полазайте на Буданову гору не по дороге, а просто по склону - с учетом крутизны склона и поперечных террас это не вполне тривиально. Мне понравилось.

А я, кстати, разобрался, почему были сильные вибрации - действительно из-за незатянутых болтов двигателя. Сегодня уже около дома после 100 км скачек по полям и лесам начало колбасить на средних оборотах - смотрю, опять ухо отломилось, которое варили (так варили криво, оно даже не параллельно второму было) ну и болт соответственно вывалился. Так что бдите за протяжкой болтов крепления двигла. Но покатались сегодня очень зачетно. 100 км практически без асфальта (ну может 5-7 км по "асфальту" в деревнях), подъемы и спуски с канавами и камнями, ручьи поперек, лес, луга - и шикарные виды на Волгу.

Когда катались в четверг вечером, пит приобрел ярко выраженное свойство глохнуть при резком сбросе газа или просто на холостых и потом долго и мучительно заводится. Поменяли свечку, чуть повысили ХХ до 1800-2000 вроде стало получше - глохнуть не перестал, но по кр мере стал заводится с первого тычка после этого. Та свечка которая была вынута вроде не производила впечатления сильно загаженой. Тут PND писал, что карб льет сильно, непонятно, в этом ли причина и если да, то как это регулировать?

Да, мимо трассы проезжали. Она очень вся заросшая, видимо никто не катал с зимы, поэтому ехать там не решились - не видно ничего в траве. Да и трамплины для мотика коротковаты (вылет), я еще прошлой осенью пробовал (тот на котором я как раз на веле руку сломал :) ) - сильно зад выбрасывает.

Отлично покатались! Спасибо за компанию. С каждым разом все лучше и лучше чувствую мотик - становится все более предсказуемой его реакция. В поворотах уже не страшно газить, понимаешь что куда пойдет. Надеюсь и мот всадником доволен :) В горки зачетно полазили, особенно по кочкам и по камням. А на обратно дороге по петляющей тропинке вдоль Смирновского ущелья зачетно повороты позакладывали! Duncan, спасибо за фотки! Завтра, наверное, передыхаю перед воскресными покатушками.

Аналогично! Причем не думаю, а вполне себе собираюсь. И товарища на пите возьму с собой. Стартуем в 18-40 с молодежки. Есть мысль добраться до Королькова сада и там покатать по горкам.

В вск неспешно потрарахтели с товарищем (я на китаезе своем 450ке, а он на моем пите, впервые на грунт съехал) по маршруту: Кумыска, Еремеевка, Авдеевка, Михайловка, Песчаный Умет, Злобовка (родник), Красный Октябрь, стрельбище за вертолеткой, заброшенные лагеря МВД, Малиновый родник, Кумыска. По пути встретились полевки скоростные, овраги песчаные, овраги топкие, подъемы с колеями и канавами, луга с травой по пояс и кротовьими кучками, родник с замечательной водой (1 шт) в Злобовке, лесные дорожки в оврагах 10 дачной, серпантин и немного грязюки. К сожалению немного не хватило терпения, чтобы добраться до заброшенных дач в районе п.умета на обратном пути и поесть малины. Хотя может ее пока еще и нет. Итого, по замеру по карте, около 80-90 км, из них 19 км асфальта. Заправка Лукойл есть в Песчаном умете. http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1207/d8/29d4d3a75b31.jpg.html

Миш, спасибо за фотки!

Чет тишина такая..... А нет ни у кого желания чуток поскакать в пятницу вечером или в выходные на кроссовой трассе? "Дубки" или "Максимовская"?

А уж как не хватает трека для супермото! Для супермото "дунуть" - это не интересно, вот в поворотах резиной поскрипеть в бэкслайде - это да, я бы с удовольствием попробовал бы. Но на ДОПах такое точно учить не стоит начинать.

Так в Еремеевке трасса-то для автокросса! Конечно по ней не особо интересно на мотике гонять. А мы в вск на медведицу ездили, прокатились от Аткарска до Озерного стараясь максимально вдоль реки держаться. Исследовали несколько подъездов к реке в поисках пляжей (нашли мало пляжей, зато много болот и буреломов для внедорожников :) ) Фоток нет, т.к. снимать особо нечего было - ехали почти все время по пояс в траве, да по песку. В низинным местах достали засохшие колеи с крутыми краями от машин - накувыркался я в них в сласть. Но вроде ничего ни себе ни моту не сломал :)

Камера ГоПро 2. Звук пишет норм, но что тут за звук - одно тарахтение. Расход бенза у пита примерно литра 3-4 на сотню, бак около 5 литров. Я еще вожу с собой 3 литра в бутылках в рюкзаке.

Эххху!!! Забрал своего коня! На мотардных колесиках с новым огромным передним ротором красавец! Пожужжал сейчас по трассе. После пита как-то очень резко рвет :) После этого ремонта можно сделать такой вывод - китаец стоит СВОИХ денег, но и хонда стоит своих. Т.е., в случае китайца за 160 тыр + тюнинг в пределах 30 тыр получаем действительно хардэндуро с ПТС (по мощи от хонды не отличается). Это для тех, кому ямахи ттр250 мало, хочется подубасить, но не только на кроссовой трассе. Ну или по городу пошнырять на мотарде. Но не стоит ожидать от этого аппарата долговечности хонды и надо быть готовым к тому, что более-менее глубокий залаз в мотор с заменой запчастей на хондовские требует иногда приложения рук, напильника и токарного станка. И основной минус китайца - металл, из которого он сделан. При съеме мотора обломился патрубок системы охлаждения на цилиндре - буквально раскрошился. Пока поставили его на герметик, я заказал новый (стоит он фигня), но это говорит о качестве. Хондовский генератор не захотел работать с китайским коммутатором - заказал хондовский же коммутатор. Я конечно технику фигово обслуживаю, да и долбаю безжалостно, не знаю, как себя бы чувствовала хонда у меня, но уж точно патрубок сломался не от моего пофигистского отношения к обслуживанию. Пока по потраченым на тюнинг и ремонт деньгам я до стоимости хонды б/у с ПТС (250-300 тыр) не дошел, но уже не такой большой разрыв. В общем если есть 250-300 тыр, то берите хонду с ПТС, или за 180-200 без него, если только по полям гонять. Если готовы прикладывать руки и нужен хардэндуро с ПТС за небольшие деньги на три-четыре сезона, то вариантов Форсажу пожалуй нет. Slurm46, запчасти заказываю на exist.ru, можно посмотреть на autodoc.ru (вроде дешевле у них). Лезешь сюда: http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/49/Year/2008/ModelID/8113/Model/CRF450X , находишь запчасть по картинке, смотришь внизу номер каталожный и вбиваешь его на экзисте или автодоке и смотришь варианты по стоимости и срокам доставки.

Вот немного видео с покатушек прошлой и позапрошлой недели: http://youtu.be/uqC5D0goL8M http://youtu.be/KqC0HDbXHkM

Сегодня шикарно покатались в район Большой Каменки по петровскому тракту. Настоящее хардэндуро - заброшенные лесные дороги, песок, буреломы, броды, каменные россыпи. Я вроде на пите не особенно отставал, а уж когда мы забрались в какой-то суровый бурелом, где поперек валялись бревна по полметра, тут я вообще королем был - я его беру и переношу через бревно, пока народ там объезды ищет или прыгает через бревно. Но потом дорога стала совсем отсутствовать, мы выбрались из оврага и отправились к роднику Гремячий, что под Новоскатовкой. Я там раньше бывал на джипе и на велике, дорога там была плохая, для внедорожников, но все же была, а в этом году такое ощущение, что мы там были первые - трава по пояс и ни одного следа. Попили водички, умылись и поехали по оврагу дальше, там тоже все было совершенно заброшено (народ-то в штанах был, а я в шортах, а крапива там очень жгучая :) ). Мы проехали по дну оврага джиперским маршрутом, а потом выбрались по заброшенной дороге, где мы на джипах на лебедках вылазили как-то по осени. Питу конечно в такую горку тяжеловато было, особенно без разгона, пришлось вести его в поводу. Ну оттуда мы полями и огородами вернулись в Каменку. Ребята загрузились на прицеп, а я потошнил своим ходом. В принципе довольно быстро доехал домой. Всем спасибо, было здорово. Маршрут выкладывать особого смысла нет, т.к. это были в основном локальные кольцевые заезды в лес в поисках приключений на свою ж... :) Вот так веселились в буреломах:

В общем, распредвал проточили, шестеренку насадили. Пока вроде все собирается нормально дальше. На ведущей звезде нет одного зуба и остальные гнутые - видимо тяжело все-таки гусену таскать. Ну звезда-то это фигня, заказал, на след неделе будет. Еще оказался порванным патрубок от эйрбокса до карба, пока заклеили скотчем, но я уже заказал, правда не скоро оно приедет, ну это катать не помешает. Поставил на мотардные колеса ротор новый, взамен согнутого по глупости, теперь и на мотардике смогу погонять. Есть надежда, что на след неделе уже будет готов мой коник. Огромная благодарность Андрею ДжЫперу за вдумчивое и терпеливое отношение к моему китайцу (хоть он и ворчит "китайговно", но делает)! Побольше бы таких мотомехаников :)

Покатался в удовольствие. Нашел автодром для квадриков, опробовал. Там, видать с зимы не ездили, он весь зарос и в кротовьих кучках, да и не очень он для мото подходит - контруклонов в поворотах нет и кочковато очень. Единственный интерес представляют пара трамплинов, один поменьше, второй побольше. Вот видос, как я там скакал (сразу говорю - скакал коряво). Пролетел метров 5, приземлил чуть боком, но не упал. По высоте хз сколько вылетел, но высоко - там стола нет, за вылетом сразу приземка вниз пошла, так я почти на самый край плюхнулся, стало быть по высоте примерно метра 1,5-2 было. Пит вроде живой, даже подвеску не пробило. Но ощущения классные, давно что-то не летал. http://youtu.be/WLQ8MtwF1uY

с учетом жары и отсутствия желающих сдвинул покатушку на попозже. Если все-таки кто-то захочет присоединится, буду в 18-00 около югтрансгазовского санатория, потом через малиновый родник поеду к вертолетке, искать квадродром :)

Сегодня после обеда, часиков в 16 есть желающие поискать автодром для квадриков в лесах 10 дачной?

Блин, на работе засада. Не успеваю сегодня!

Катаюсь вечером в районе вертолетки. Нашел там на викимапии автодром для квадроциклов, хочу найти и попробовать. Старт в 19-20 от Югтрансгазовского санатория (где дорога на 10 дачную спускается). Есть желающие присоединится?

Я бы вечерком бы катнул, скажем где-нибудь на 9 дачной, по оврагам. Можно завтра, например, часиков в 19 полазить по горкам.

Привет, Вадим. Да, звякну. Может, кстати и сегодня пойду. Пит посмотреть запросто, даже прокатится можно. А эндурка-то не у меня, она на станции. Пиво это хорошо. :)